氣候變遷因應法的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

零碳實踐革命：厚植全球競爭力，再造企業永續經營

為了解決氣候變遷因應法的問題，作者松尾雄介 這樣論述：

政府於2022年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑藍圖」， 相關修法將逐步擴大適用範圍，中小企業實施減碳日漸急迫…… 在淨零時代，本書專為企業撰寫，以提高經營決策精準度為目標，從淨零碳排目標設定、 再生能源籌措、投資人如何因應、到資訊揭露為止，搭配企業的具體案例，提供實用解說。 　　低碳轉型是未來十年企業生存關鍵 　　全球無可避免的綠色供應鏈已加速形成 　　因著聯合國氣候峰會的舉行，台灣也公布了2050淨零排放路徑政策，淨零碳排是全球企業急起直追的目標，也將改變產業及生活的面貌。企業如何建立穩健的脫碳計畫？企業如何達到RE100？如何讓ESG成為企業的DNA？掌握氣候變遷

下的時代競爭力，攸關企業生存與永續。回應氣候變遷的風險迫在眉睫，企業不得不加速低碳計畫；這個破壞性變革，是挑戰也是機會。在社會期待企業轉型的現在，作者以淺顯易懂的方式解說「脫碳經營」的全貌及各種嘗試，闡述氣候危機對企業的影響，討論相關法規與實際案例，帶領您從氣候變遷的脈絡邏輯開始，一步一步實踐淨零之路。 　　氣候變遷時代下企業最重要的KPI是「碳預算」 　　日本知名企業這樣做： 　　實例一：日本知名不動產公司積水房屋在2019年2月，建設了全住戶皆符合ZEH標準的日本第一棟淨零耗能公寓（Net Zero Energy House Mansion），至今也持續致力於節能住宅的建設。 　　實例二

：知名事務機品牌理光股份有限公司覺察世界潮流與利益相關者的要求，以脫碳社會與循環經濟為重要發展策略。 　　實例三：跨國電子製造公司富士通分階段轉換為可再生能源供電，溫室氣體減量目標提高至1.5度。 　　（更多內容，請參閱本書） 本書優勢 　　1. 從氣候變遷的成因談起，討論近年全球興起的氣候組織與法規。 　　2. 最熱門脫碳關鍵字解析，如巴黎協定、RE100、碳預算、碳定價、CBAM、碳洩漏、TCFD等等。 　　3. 以豐富圖表呈現重要數據，幫助企業擬訂中長期目標。 　　4. 收錄日本案例分析，提供企業思考方法，打造專屬減碳計畫。 盛情推薦 　　陳美滿∣玉山金控總經理暨永續長 　　陳鴻

儒∣臺灣環保暨資源再生設備工業同業公會理事長 　　葉欣誠∣國立臺灣師範大學環境教育研究所教授 　　鄭仲凱∣BSI英國標準協會台灣分公司技術長 　　簡山傑∣聯華電子共同總經理暨永續長 　　（依姓名筆劃排序）

氣候變遷因應法進入發燒排行的影片

台灣電動車發展之分析

為了解決氣候變遷因應法的問題，作者葉明德 這樣論述：

當地球溫室效應提升，造成氣候驟變，各國政府及科學家，將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎，正開始受到挑戰，除了面對越來越嚴苛的環保法規外，各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」，也說明著電動車即將代表未來，開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況，後文並以質化研究，採訪汽車產業專業經理人，探討未來趨勢，除與現有政策併行討論，包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果

指出，在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多，相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威，在稅制及各項優免措施，國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施，相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue)，電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持，需配合政府鬆綁建築法規，投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念，並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局，提出電動車已

解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理，以期作為政府施政參考，此為本研究貢獻之所在。

二十一世紀憲法國家之新挑戰：憲法解釋與環境國家

為了解決氣候變遷因應法的問題，作者陳慈陽 這樣論述：

　　本書憲法學基礎理論（五）乃作者在一段時間對同一法領域學術研究論著集結成書之方式，以近年來具有代表性的文章作為編選內容。本書內容集中在憲法、行政法及環境法領域，由於此期間世界氣候變遷劇烈，台灣環境問題不僅是國內環境問題，還聯繫到國際環境保護公約與條約，因此本書就以憲法與行政法為基礎，針對環境法在氣候變遷下所面臨相關問題為評析與回應。此論著有以下特色，乃以憲法為基礎，建構環境法在憲法秩序下的定位與價值導向，使我國環境法論著建構在我國憲法價值體系之基礎，不僅使環境法未來可以成為在憲法秩序下與其他法領域並駕齊驅之獨立法領域，且內涵了幾十年來我國憲法價值理念或靈魂，這也是自201

2年環境法總論寫作，改變了自1999年來環境法總論及環境法學基礎理論（一）、（二）系列中，純以環境法為內容的研究方式，而是在環境法總論部分持續地與憲法聯繫，也就是以建構在我國憲法價值秩序下的環境法理論為本書主要內容，因為任何一法領域發生的問題與困境最終仍需在實證憲法價值秩序下，來接受檢驗與落實憲法精神。

國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例

為了解決氣候變遷因應法的問題，作者陳榮宗 這樣論述：

中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空

公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零

碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。