汽車強制險投保的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

保險法爭點即時通(三版)

為了解決汽車強制險投保的問題，作者林予 這樣論述：

　　◎體系爭點：本書以體系書方式編排，並於體系中提點重要爭點，閱讀上有條不紊。並以圖表輔助理解複雜概念，有助於記憶強化。 　　◎精簡篇幅：本書改編自筆者之授課講義，所有內容得於8堂課內講授完畢，收錄之爭點與解題均為熱門常考議題，更加符合改制後之商法考試方向。 　　◎筆者的話：用淺白口語的文字，以類似講課的方式解說概念，不讓同學困惑於艱澀而文言的法律用語。 　　◎最新考題：蒐集最新律師、司法官的一試與二試重要考題與各校研究所最新考題，且收錄完整詳解，讓同學確實掌握考情變動，應試不再恐慌。

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強制機車責任險之性別與年齡風險因子分析

為了解決汽車強制險投保的問題，作者陳珮綺 這樣論述：

本論文主要探討影響強制機車責任險之風險因子，尤其是針對從人因素的性別與年齡做深入分析。依據台灣內政部警政署統計資料(2019年) 顯示，機車肇事率逐年攀升，尤其是18-40 歲族群在交通事故肇事死亡占比約八成左右，意謂相對年輕的機車族為高風險群體。然而，目前台灣的強制機車責任險訂價的風險因子並無考量性別與年齡因素，因此本論文以性別與年齡進行深入比較分析，並加入其他控制因素。本論文採用某一家產險公司強制機車責任險的保單資料及賠款資料，保險年度為2017 年。分析的理賠風險有理賠機率、平均理賠金額、及理賠保單之平均理賠幅度。全體樣本的迴歸結果發現，理賠機率及平均理賠成本顯著高者為男性、18-30

歲(相較於31-35 歲)、及理賠係數較低者。理賠幅度結果發現，18-20 歲顯著高於31-35 歲。男女分群樣本的實證結果顯示，女性群體樣本的理賠機率及平均理賠成本較高為18-25 歲(相較於31-35 歲)；而男性群體樣本的理賠機率及平均理賠成本較高為18-30 歲(相較於31-35 歲)。在理賠幅度方面，只有女性樣本中18-20 歲群組高於31-35 歲。本文實證研究結果可提供保險相關機構在強制機車責任險未來若考慮性別與年齡風險因子定價之參考依據。

從新聞案例輕鬆瞭解車禍責任與理賠(二版)

為了解決汽車強制險投保的問題，作者劉安桓 這樣論述：

事故聯單和初判表是什麼？一定要送車禍鑑定？ 賠償金額可以漫天開價嗎？只要和解就沒事了嗎？   　　車禍發生後所衍生的問題錯綜複雜，加上法律繁瑣、責任歸屬難以判定，常讓當事者身心面臨極大壓力！作者以其專業的法律背景，且擔任公所調解委員多年處理過上萬件車禍糾紛，透過本書，以淺顯易懂的筆調，運用大量的示意圖、表、訴狀範例，協助讀者釐清處理車禍糾紛的作法與法律途徑，保障自身權益，處理車禍糾紛不求人！"

高價車駕駛體傷責任險與損失之研究

為了解決汽車強制險投保的問題，作者黃逸華 這樣論述：

台灣地區汽車保險業務向來為產險公司業務之主要大宗，近十年來台灣地區之高價車能見度亦有大幅度成長，本研究主要目的為探討高價車數量與汽車第三人體傷責任保險損失頻率及幅度之關聯性，主要研究人格特質、駕駛人行為表現、富人心理特質及投保態度以及是否利用投保不對稱資訊造成保險市場上之逆選擇，導致保險公司損失頻率提高、損失幅度的上升，本研究從保險市場上專為高價車車輛投保的保險代理人公司及主要承接風險之保險公司核保經理等相關人員，進行訪談研究，收集並分析高價車主之駕駛車輛習慣、投保內容及肇事年齡分布，研究結果顯示高價車出險年紀分布，多為年紀較輕之男性且多具危險駕駛習慣，而駕駛風險性愈高的駕駛人也傾向投保保額

較高的保險內容，因此希望藉由本研究可針對有關高價車保險費適足性做適當調整，研擬新式保費計算公式，評估駕駛人道德風險、對價保費、降低損失頻率及幅度等保險實務上運用。