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聖戰黑鷹：沙漠風暴名將鮑威爾傳奇

為了解決泰碩主力進出的問題，作者DavidRoth 這樣論述：

　　★ 美國亞馬遜4.5顆星 好評推薦！ 　　美國歷史上首位任職美國國務卿的非裔美國人柯林．鮑威爾（Colin Powell），因感染新冠病毒引發併發症於2021年10月病逝，享年84歲。 　　在這個沒有英雄的時代中，什麼樣的人才能算是真正的英雄？鮑威爾並非出身軍世家，也不是西點軍校的畢業生，但是他卻能在沒有先天背景的情況下，一路晉陞成為四星上將、國家安全顧問、美軍參謀首長聯席會議主席、沙漠風暴的策劃者。 　　鮑威爾將軍無黨無派，卻備受各黨執政者的重用：雷根政府要靠他收拾伊朗軍售的爛攤子；布希總統主政時期徵召他策動「沙漠風暴」，波斯灣戰爭才能如風捲殘雲般掃蕩伊拉克，擘

畫沙漠風暴的卓越軍事才能，連英國前首相柴契爾夫人都對他讚譽有加，成為美國史上最年輕及首位非裔美軍參謀首長聯席會議主席；柯林頓總統則請他重出江湖處理海地亂局……。這位將領為國為民的胸襟，砥礪自強的情操，已然成為美國人心目中真正的英雄。 好評推薦 　　「我為鮑威爾將軍感到驕傲並由衷地感謝他為美國所做的一切。我確信在他的領導下，我們將繼續受惠。」 ──前美國總統　隆納．雷根 　　「柯林‧鮑威爾的一生對美國人具有振奮人心的意義。他對於個人責任所付出的勇氣及奉獻，使他成為這個時代真正的英雄。」 ──受刑人重建會（Prison Fellowship）主席　查理．柯森 　　「這本書是報導一位偉大英雄

的故事可從他幼時在哈林說起，一直到擠身白宮，他仍然篤信其信仰，對其種族及國家一秉忠誠的初衷。他不但是黑種美國人、白種美國人，更是全美國人的最佳模範。」──《Never Forget》作者　凱．詹姆斯 　　「《聖戰黑鷹》是一齣美國古典戲劇。鮑威爾將軍偉大的地方是他遵循他非常特殊的家庭傳統，這對家庭價值業已分崩離析的時代而言，誠屬難能可貴。」 ──牧師及美國參議員　理查．哈佛森 　　「由於柯林‧鮑威爾的智慧及努力，他獲得了今天的成就。」 ──CBS電視六十分鐘節目主持人　艾迪．白萊泰 　　「最常要我保持沉默、不要我說他好話的人，就是柯林．鮑威爾。」 ──前美國總統夫人　芭芭拉．布希 　　「

柯林‧鮑威爾是缺乏英雄的時代中，一位真正的英雄。他的故事當會激勵人心。」 ──美國參議員　保羅．賽門

如何謀殺一座城市：高房價、居民洗牌與爭取居住權的戰鬥

為了解決泰碩主力進出的問題，作者PeterMoskowitz 這樣論述：

買得起房子，就有未來了嗎？ 買不起房子，只要用租的，就沒問題了嗎？ 當房價地價攀升，鄰居漸漸換人，不只你沒地方安身立命，這座城市也在死去！ 　　用房地產帶動經濟，是台灣長年以來官方民間許多人相信的拯救景氣藥方。不過，蓋新房、炒地皮、外部企業投資和高級資產階級入住，真的能讓城市更有活力嗎？ 　　讓我們先設想，有個房價和租金相對便宜的社區，原本就住有一群居民，或許還有自己一套富有特色的文化。後來有些外來的人們搬進社區，有的人喜歡它房價便宜，有的人喜歡它的文化……漸漸地遷入人口越來越多，社區舊有的生活方式消失，樣貌也有了改變，原本沒有的連鎖餐飲、服飾、售貨店面紛紛駐點，銀行、房地產和大型

資本集團也注意到這塊小地方。最後社區蓋起了一棟棟豪華昂貴的房屋，住在裡面的人和以前的人群截然不同，街上看起來繁華興盛，雖然店家已經換過不只一輪，難再看到舊有的老店。那麼，消失的店家和原本的居民跑到哪裡去了呢？ 　　這個又稱作「縉紳化」的情節在台灣各地都似曾相識，美國更是從一九七○年代以來就有許多城市陸續經歷，還有建築學者專門研究這個現象。作者彼得•莫斯科威茨就住在著名都市計畫研究者珍雅各最鍾愛的紐約一角，但即使是這樣的地方，經過房價房租攀升、居民洗牌的過程，也失去了顏色。以包括紐約在內的四個城市為例，莫斯科威茨拿出身為著名大報記者的追根究柢精神，追蹤了縉紳化怎麼蠶食鯨吞一個個街區，把原本因為

人們聚居而形成的城市變身為不顧居民需求的資本生產工具。更重要的是，他也以生動的實例訪談指出，這些街區變化不只是文化和消費者品味選擇的結果，而是有政府的政策和「城市即生意」的意識形態和資本在背後操盤。 　　本書提點我們，城市是由強大的利益所形塑，而透過指認出這些特殊利益，我們可以用我們自己的設計，去重新塑造城市。當城市回歸為人們而存在，不用再擔心居住和生活的權利被搶走，安居樂業的一天才有可能到來。 本書重點 　　1.    顛覆「人口搬遷和社區文化改變是個人品味選擇，所以無法也不應加以限制」的成見，剝離品味與文化的外衣，提點出都市變遷背後的政治與經濟之手。 　　2.    如果將土地增值

視為首要目標，對房地產買賣不加限制，社區潰散、住民流離失所都是合乎邏輯的正常結果。 　　3.    從微觀的個人行動到鉅觀的政策倡議，我們有權利也有責任打造出自己心目中的城市。 專業推薦 　　專文推薦----- 　　國立政治大學地政學系教授 徐世榮 　　具名推薦----- 　　國立政治大學地政學系特聘教授 張金鶚 　　臺灣大學建築與城鄉研究所教授 王志弘 　　臺灣大學建築與城鄉研究所副教授 康旻杰    　　臺灣大學建築與城鄉研究所助理教授 黃舒楣 　　OURs都市改革組織秘書長、社會住宅推動聯盟召集人 彭揚凱 國際好評 　　紐約時報書評、舊金山紀事報、 Truthout 、華盛頓

郵報、Booklist、圖書館雜誌、《裸城》作者雪倫．朱津（Sharon Zukin）、 社運作家莎拉．舒爾曼（Sarah Schulman）

船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決泰碩主力進出的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。