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新式安檢勤務(制)服延改對海巡同仁滿意度之研究

為了解決海巡署全球資訊網的問題，作者張永諴 這樣論述：

海巡署自2000年成立迄今20年，隨著時代變遷，現今海巡人員的勤務內容及工作挑戰，均與當年成立之初不同，對安檢勤務服的需求也有不同，因舊式安檢勤務服於質感有「悶熱不透氣」、實用性用有「欠缺延展性」及功能性上有「攜帶裝備時行動受限」等問題存在。為符合現代執勤工作需求，爰新式安檢勤務服之研改以「好穿、實穿、耐穿」為重點。本次研究調查是為詳細了解海巡署同仁，針對新式安檢勤務服延改滿意度之研究討論，希望經問卷調查及量化分析方式，了解人員對新式安檢勤務服的認知與實際感受。因此本研究的調查對象為海巡署人員，以機能性、質感及舒適度為自變項，而滿意度則為依變項。最後利用分析法整合海巡人員在滿意度構面上對「機

能性」、「質感」與「舒適度」等各項資訊，以深入探討人員對新式安檢勤務服的滿意度，進行分析與研究結果提出建議，以期能作為未來服裝採購籌補之參考重點，讓海巡同仁持續堅守崗位，為守護海洋資源和國土安全貢獻心力。實際研究結果為：(1)機能性對舒適度具有正向顯著影響。(2)質感對舒適度具有正向顯著影響。(3)機能性對海巡同仁滿意度具有正向顯著影響。(4)質感對海巡同仁滿意度具有正向顯著影響。(5) 舒適度對海巡同仁滿意度具有正向顯著影響。

臺灣遊艇休閒遊憩靠泊港口之研究

為了解決海巡署全球資訊網的問題，作者潘信見 這樣論述：

海洋資源豐富的臺灣，計有商港、工業港、軍港、漁港、遊艇港等聚集約二百多座各類型港口，其適用法條及管理辦法與經營單位皆不相同且平均九公里不到就有一座漁港。已開發國家中，遊艇生活是一定要有的基本條件與指標。肺炎疫情讓國人休憩型態改變，遊艇在這波成長最明顯。航港局統計，十年來國內擁有遊艇駕照已突破二萬三千多人，遊艇登記數量成長十餘倍達一千兩百多艘，目前船席泊位約有八百餘個。本研究從遊艇的定義、遊艇活動、休憩路線、靠泊港口的觀點出發，旨在探討臺灣本島港口提供遊艇休憩靠泊實務現況、各類型港口供遊艇靠泊申辦程序與未來友善遊艇休憩環境改善建議等進行初探的分析，藉由文獻回顧等資料作為研究背景，採質性研究深度

訪談的方式，以使用者的角度透過八位受訪者的意見做交叉比對分析後，根據結果提出建議如下，航政機關：一、跨機關與一站式服務平臺整合後臺聯繫。二、各地機關申辦業務可再簡化並縮短時程。三、廣邀民間團體座談滾動調整各項服務。四、協調娛樂漁船與非自用遊艇共存共榮；漁管機關：一、加快碼頭與船席等規劃與建設。二、架設浮箱碼頭與人員登岸設施。三、宣導生態保育觀念與環境教育。四、閒置漁港朝向休閒碼頭來轉型；海巡機關：執行單位發動檢查以抽查代替普查來符合比例原則；產業界：一、持續建構設備提升環境永續與歐美綠色環保同步。二、跨產業合作提供一條龍服務帶動產業鏈與地方經濟；教育單位：一、檢討與建構學以致用的育成機制，培育

海洋休閒跨域人才為目標。二、透過產官學合作發展職能導向課程，建立新產業人才與認證系統。