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這兩本書分別來自五南 和五南所出版 。
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 劉穹林所指導 翁若凡的 動態能力對第三方物流業者回復力與績效的影響 （2021），提出海運物流關鍵因素是什麼，來自於動態能力、供應鏈回復力、服務績效、第三方物流業。
而第二篇論文東吳大學 企業管理學系 賈凱傑所指導 邱筱媛的 物流運輸恢復力研究方法探討 （2021），提出因為有 恢復力、脆弱度、風險管理、決策分析方法的重點而找出了 海運物流的解答。
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海運商務概論
為了解決海運物流 的問題，作者張雅富 這樣論述：
海洋可被視為是藍色國土，海運商務活動更是國民經濟成長的重要支柱之一。近年來國際航運業營運環境面臨各種區域經濟體及國際貿易協定的出現、船舶污染管制措施公布、海運新科技與能源的逐步開發應用，以及最近的國際郵輪、離岸風力發電、遊艇活動等新興海洋事業的引進，使臺灣海上經濟發展領域更為延伸擴大，國際航運及港口營運也更富有多元性。本書以簡易系統化的介紹海運商務現況及港埠新商機，可供入門者快速吸收及參考。
海運物流進入發燒排行的影片
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大家睡前可以逛一下
為兩天後的雙十二準備一下囉！
這次來不及拍開箱
因為我的東西昨天才來😭
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動態能力對第三方物流業者回復力與績效的影響
為了解決海運物流 的問題，作者翁若凡 這樣論述：
2019年底，從中國武漢傳出新型冠狀病毒(COVID-19)，在2020年初迅速蔓延至世界各國。歐美兩地為了防止病毒擴散，紛紛採取封閉式管理及旅遊限制，導致全球經濟大幅衰退。隨後又因醫療物資、民生用品等強烈需求，以及缺工、缺櫃等問題，促使海運運價飆漲等現象。物流業在疫情衝擊之下變得相當脆弱且極易產生中斷，另外，疫情的發展對於全球經濟影響仍存在高度不確定性。因此，當企業供應鏈面臨突發狀況時，其能回復至原先狀態的能力尤其重要。本研究以動態能力觀點為基礎理論，探討動態能力對臺灣第三方物流業者供應鏈回復力與績效之影響，並透過郵寄發放問卷的方式蒐集資料，隨後針對所提出之變數(雙元能力、知識共享、敏捷性
、供應鏈回復力與績效)進行分析，驗證其可靠性，以期企業在供應鏈中斷事件發生初期，調整內、外部的經營管理方向，避免陷入窘境。最後，研究顯示雙元能力、知識共享與敏捷的建立，有助於供應鏈回復力與服務績效的提升。根據研究結果，本研究進一步提出討論並對後續研究及管理實務上提供建議。
航港作業實務
為了解決海運物流 的問題，作者張雅富 這樣論述：
港口的經營與管理，作業服務對象涉及海運與港埠運輸物流產業，其發展建設及營運管理除依據政府航港政策、國際經貿變化外，尚有航港法令及航業特許經營之規範，此為與其他產業差異之處。本書整理常用航港法規及政策，並介紹港口作業時所接觸的海運及物流等相關行業其基礎作業，可供有志於航港入門者學習參考。
物流運輸恢復力研究方法探討
為了解決海運物流 的問題，作者邱筱媛 這樣論述：
約20年前，供應鏈在精實管理的運動下，開始發現風險管理（Risk Management）的重要性，隨後，發現供應鏈的脆弱度（Vulnerability）攸關系統能否順利運作，再後來發現瞭解脆弱度還不夠，重點應該是系統發生衝擊後的復原能力，亦即恢復力（Resilience）才是重點。2019年起的中美貿易戰、COVID-19疫情，均造成迴異於往的衝擊。因此本研究整理能夠提高供應鏈恢復力之方法。研究背景如前所述，在眾多有關恢復力的研究中，本研究希望能加以分類，對於不同的問題適用的方法進行分析，供未來研究者參考。因此，本研究目的有二：一、回顧文獻剖析專家學者對恢復力的幾種不同的研究角度/方法。二、
透過決策分析法為基礎的恢復力分析方法，進行簡例分析，供實務界參考應用。本研究透過文獻分析，整合國內外開放資料，發現專家學者對物流恢復力的幾種不同研究，即（1）以決策分析為基礎的恢復力分析方法，（2）運輸網路分析方法，（3）從遏阻系統性威脅的恢復力分析方法。本研究於第四章分別說明幾種不同研究導向方法應用。最後則以海運物流供應鏈恢復力為例，進行一簡例分析，並說明探討恢復力可再發展的課題空間，也期望對實務界後續推動恢復力有所助益。