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國立中正大學 法律系研究所 羅俊瑋所指導 馮善詮的 船舶強制執行之研究 （2021），提出淺談保險觀念二手關鍵因素是什麼，來自於船舶、扣押、拍賣、強制執行、對人訴訟、對物訴訟、海事請求、北京草案、海事優先權、船舶抵押權、船舶留置權。

而第二篇論文東吳大學 政治學系 徐振國所指導 楊雅涵的 我國菸害防制政策的制定過程 （2011），提出因為有 菸害防制法、政策過程、論述分析、行政院衛生署、董氏基金會的重點而找出了 淺談保險觀念二手的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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船舶強制執行之研究

為了解決淺談保險觀念二手的問題，作者馮善詮 這樣論述：

船舶本質上為動產，但因造價高昂、體積龐大、須經登記，因而具有不動產性格。在商業使用中係作為運送工具，常於世界各港口間移動，當面臨債權人聲請強制執行時，船舶之使用受到限制，影響船舶所有人、相關權利人及旅客、貨物所有人利害甚鉅。基此，國際海事會議、國際海事組織、聯合國國際貿易法委員會及聯合國國際貿易暨發展委員會，權衡各方利益積極制定國際海事公約，維護海上秩序。各國亦因應國情需求訂定船舶執行特別法規，以作為船舶執行之依據。我國強制執行法雖定有船舶執行章節，但多數準用不動產執行程序，產生諸多與船舶特性不相符合之情形。在查封階段，須耗費過多時間確認船舶所有人及使用人，影響執行時效，且無再次扣押制度之設

計。於拍賣階段，除現行船舶鑑價方式不合適、無法展示船舶及拍賣公告期間過短外，更無防堵惡意競買之機制，與欠缺國外應買者友善獲悉拍賣訊息之管道。復因船舶權利人權利之行使與失權效果規定有所不足，致生船舶權利於拍定後是否消滅之疑義。不僅如此，因海商法與強制執行法，於不同時間、參考不同國際公約進行修正，導致海事優先權之行使與船舶假扣押相互矛盾、牴觸之情形。基此，船舶執行法制有檢討之必要。是本文參考歷次船舶扣押公約、海事優先權及抵押權公約之規定，與英、美等航運國家之法制與司法實務見解，及集海事訴訟、船舶執行大成之中國海事訴訟特別程序法相關規定，提出我國宜兼採對物訴訟制度以克服執行困境、建構再次扣押船舶制度

、船舶拍賣程序應以船舶特性為制定考量、執行方法應與時俱進等建議，期可供日後法律修正暨實務運作之參考。另正在討論之北京草案，係處理船舶司法出售後，國際間是否承認其效力之問題，雖屬草案階段，但仍值得關注，我國應對之亦應有提前佈局之規劃。

我國菸害防制政策的制定過程

為了解決淺談保險觀念二手的問題，作者楊雅涵 這樣論述：

本文以文本論述分析的方法，研究「菸害防制法」的政策制定過程，並以行政部門、立法委員、及相關利益團體對菸害防制政策的影響為主軸，文中側重於立法及修法過程中各政策行為者的互動和辯論。本文係依照政策過程（policy process）作為理論依據，以立法院公報以及相關新聞報導作為主要的文本內容，探討法案制定過程的時空背景、內外環境的變化，並針對各政策行為者在公報中的相關論述予以深入討論。我國菸害防制政策大約分成三個階段。首先討論我國「反菸意識」的塑造，係行政院衛生署與董氏基金會以1986年「中美菸酒協議」的簽訂為開端，向國人宣揚「吸菸有害人體健康」的觀念，並舉辦各類型的反菸活動，逐步營造社會的反菸

意識，其後在行政院的促成下，於1997年三讀通過「菸害防制法」。其後，本文將菸害防制法分成兩個階段分析之，其一為1992—1997年的「立法時期」，其二為1999—2009年的「修法時期」。菸害防制的立法時期將從社會與立院中有關菸品的討論談起，加上董氏基金會如何運用各種影響促使草案通過，最後重心放在分析立委在委員會以及院會討論過程中出現的爭議，包含法案名稱、禁菸場所、青少年相關議題、菸品行銷以及執行單位等五項談論次數最多的議題。菸害防制的修法時期歷經三次修法，其中最主要的是在2007年，此將首先討論修法的原因以及利益團體對於修法的訴求，然後探究修法過程中的五項爭議，包括菸品健康福利捐、菸盒警示

圖文、菸品促銷方式、禁止吸菸之限制、絕對禁止吸菸之場所等討論。在上述議題，本文將分析反菸團體及菸商團體的對立情形，立法委員與行政院官員的被動呼應。而全文將以反菸意識的形塑，菸害防制法的制定過程，和國際公約等三者的交互影響作為立論之基礎。

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