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品牌，極上體驗 : Tim Kobe與賈伯斯一起改變世界的設計創價心法

為了解決特斯拉二手車的問題，作者TimKobe 這樣論述：

數位科技逐漸改變人類生活，在虛實紛陳的世界裡，不斷創造完整而令人回味的體驗，是掌握商業先機、突圍永續的經營顯學！ 品牌經營者、商業領袖、政府領導人、教育工作者、行銷企劃、設計師， 案頭必備「體驗設計聖經」！ 專文推薦 京盛宇創辦人兼執行長    林昱丞 台灣數位媒體應用暨行銷協會（DMA）秘書長    盧諭緯 直學設計／直學院創辦人・商空創業設計顧問    鄭家皓（審校協力） 掛名推薦 康橋連鎖旅館創辦人兼董事長    陳保成 集思會展事業群執行長    葉泰民 蝦皮購物品牌行銷部長    廖君凰 做與不做都涉及風險，企業品牌不僅是統計數字，卓越的設計真正讓人一再回味。 享

譽國際的頂尖設計師、空間美學大師廷畝‧寇比（Tim Kobe）， 1989年創建了全球知名的策略設計公司「Eight Inc.」， 曾為Apple Store、特斯拉、Nike、花旗銀行、Coach、Swatch、福特汽車、可口可樂等國際知名品牌提供設計服務。 作品包攬美國建築獎、德國紅點獎、國際室內設計各大獎等， 設計領域橫跨策略、品牌、產品、建築、展覽、室內設計等， 本書集結他30年來跨領域協作的設計思考、溝通經驗與精彩作品， 探討設計、創新和品牌管理的奧義與實踐之道， 為了解商業運作及體驗設計內涵與如何創價的精闢之作。 精彩問答節錄 Q：體驗設計是如何運作的？ 掌握住一個關鍵─瞭解公司

所有的接觸點都是一段關係的組成部件，無論群眾、公司、個人、體驗的本質都是從一段關係開始，不但是普遍的理解，也會是哲學式指引中心。為了讓關係更為堅實和引人矚目，我們必須嚴實地看待所有體驗接觸點如何溝通這些共同利益，共同利益的核心才能對應你期望連結的人們，接下來即是企業和品牌如何找出引來群眾最想參與方式的決策過程，應該將重心放在群眾購買以及回應企業時「重要的事情」上。 Q：你提到設計必須具備整體性，可否說明這是什麼意思？ 如果要專注在體驗這件事上，瞭解人們才是關鍵所在，人們以整體方式去經歷事物是再自然不過的情境，因此只聚焦於某個組成中的一部分來設計體驗絕對違反自然，這也不像我們一般的感受或情緒回

應，透過整體眼光著眼於解決方案，很近似於逆向工程（以成果還原得出結論）的方式。 體驗是全面化、整體性的，我們通常會在某個情境裡看待事物，並加入各項具有影響力的變因，典型的體驗可能是人們使用的某種產品、所參與的活動以及參與該活動的意義。而整體性的體驗則是四個主要區塊的大集合：群眾活動的環境、溝通、產品及服務、態度及行為，這四個區塊組成了理解體驗的主要方式，四個區塊彼此之間也息息相關，只要能夠合作無間便能成就預期達到的結果，所有設計最後都是由結果以及創作目的來取得共識。 Q： 蘋果是美國《財星》雜誌選出的500大企業中，少數設有設計資深副總裁職位的公司，你認為原因何在？ 設計是蘋果公司擁有的基本

配備之一，對大多數其他公司來說，設計可能是很少被深入理解的功能、也難以管理和統整的一塊。但成功的企業卻非常了解設計對企業順風而行有著舉足輕重的地位。除了蘋果，還有維珍航空、日產汽車和林肯汽車，分處於不同商業領域，但同樣關注於和客戶維持和諧健全的關係。他們怎麼做到的？如何打造一個全新、具有意義的約定而且能充份傳達競爭優勢？如今，人們會談到蘋果的一個專案：「回想起來其實很明白（Obvious in retrospect）」，首先想到的是引起共鳴、感同身受，讓客人感受到被瞭解，這幾乎是一個專屬的經驗，完全基於個人經歷了什麼樣的互動，若能聚焦於整體的個人體驗，便可以做為群眾共同體驗的部分參考，因為如此

和客戶連結，就能夠打造出「感受到被瞭解」的體驗，情誼關係也會從「業務與客戶」轉換得更接近「人與人」之間的互動。 盛讚推薦節錄 京盛宇創辦人兼執行長——林昱丞 誠摯推薦給：相信自己與眾不同、堅持不同凡想，並企圖想要改變世界的人，如果你是，相信你在看完之後，將學會如何利用「關聯性思考」產出更多正向價值，創造更多極上體驗，讓這個世界變得更美好！ 台灣數位媒體應用暨行銷協會（DMA）秘書長——盧諭緯 作者寇比的多元身分，他既是能夠狂想的設計師、也是精明管理的經營者；他是作家觀察者，也時常將自己放在消費者位置，更特別的是，他雖然從實體設計起家，卻也非常關注數位化發展下，人們的生活產生了什麼樣的變化。

你不會在這本書裡找到操作的方法，你會用全新的眼光與心情，去發現與感受身邊的一切改變，然後長出新的力量。 直學設計／直學院創辦人・商空創業設計顧問——鄭家皓 此書出版時，正值2021年新冠肺炎疫情之中，實體空間商業受到衝擊，無數的餐廳、旅館及百貨公司被迫關閉或轉型，商業模式正在大洗牌中，所有產業必須重新思考自己的核心價值，企業轉型的危機已提早發生。然而危機即是轉機，企業在這危機之中，正應該重新檢視自己的核心價值，做出策略及規劃，從人的體驗、品牌的價值出發，思考未來的商業樣貌，而作者也透過本書，提供了很多觀點以及案例，例如APPLE、花旗銀行甚至小米，也揭示了未來顧客心中成功的品牌，一定是以設計

為領導，或採納設計系統，回歸以人類福祉、回歸體驗為核心的企業組織。我相信未來台灣的設計師也會擺脫以個人品味及喜好，邁向以解決問題，創造價值的道路邁進，才能夠協助台灣品牌走出自主設計，創造真正的自有品牌。

特斯拉二手車進入發燒排行的影片

全球車用半導體產業分析-後疫情時代台廠因應策略 以T公司為例

為了解決特斯拉二手車的問題，作者郭懷謙 這樣論述：

自2019年以降，全球許多產業受到疫情衝擊而被迫轉型、調整生產流程及規劃或是調整整體企業營運策略。汽車車用晶片領域因終端車廠預估需求與後疫情時代之市場需求產生落差，導致供貨不及及產能短缺之情形，因此本研究自第一章起以全球汽車市場規模做切入及研究起點，欲了解實際市場需求變化及製造供給端情形。第二章主要透過文獻回顧過往與企業核心資源能力與策略擬定相關之相關理論與管理工具，協助本研究後續篇章以更為結構化方式分析探討個案公司現況及未來發展，包含資源基礎理論、策略九說、商業生態系統、生態圈策略、核心競爭力分析模型與波士頓成長矩陣等。第三章主要針對半導體產業進行產業分析，首先針對全球半導體產業之供應鏈分

析，了解晶片市場之終端應用產品及其互相之間之競合關係，進而了解消費市場可能因晶片短缺遭受到的衝擊，包含消費性電子產品供貨不及或潛在漲價可能性、車用領域部分被迫更改車電設計等，並以全球各產業半導體市場規模預測未來市場前景及發展情形。透過由前述篇章之半導體市場逐漸聚焦於車用晶片領域，包含藉由多項國際統計數據了解全球車用晶片產業市場發展，以及說明車用半導體相關零組件及主要市場參與者，可藉由了解市場前幾大市佔廠商及其深耕領域，作為後續篇章策略建議的依據及策略擬定方向。本篇章中亦探討車用晶片之技術層次及其供應鏈關係，以說明後疫情時代整車廠追單仍難以避免供應鏈鍛鍊風險的原因，最後針對整體車用市場發展趨勢及

未來車用市場成長預估，以了解台灣車用晶片廠商面臨國際供應鏈關係日趨複雜之情形下，可能搶佔之市場機會與衍生挑戰為何。第四章及第五章係主要針對個案台廠公司進行分析及因應策略探討，以該個案公司過往發展歷程、管理文化、核心業務及財務分析等不同面向瞭解其競爭優勢並據以發想未來企業可擬訂之策略。透過各產品線分析，本研究也於此篇章以研究觀點述及事業策略作法與商業生態圈策略的建立模式，並分析外部總體環境發展風險，以供個案公司作為未來企業策略擬定上之參考。總結本研究之研究結果，本研究認為個案公司以技術創新、提供一站式服務作為企業競爭利基對於企業短期內營運相當有利，惟面臨各國企業集團開始以集團式、團體式搶食市場的

競爭環境，商業生態系統的建立對於中長期穩定企業發展將至關重要。