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股權結構對公司經營績效之影響:兼論家族企業及領導結構之關聯

為了解決產險公司代號18的問題，作者柯智堅 這樣論述：

摘 要 本研究以民國110年至119年台灣上市櫃公司為研究對象，因金融保險業之財務結構與產業特性需遵照財政部相關規定，不適合一併研究分析，故排除於研究樣本之外。 研究目的為探討股權結構對公司經營績效之影響兼論家族企業及領導結構之關聯，本文採用縱橫資料(Panel Data)進行迴歸分析，並獲得以下重要研究發現。 董事持股比例對公司經營績效較具顯著正向影響，在與家族企業及董事長兼任總經理之交互作用情況下更加顯著，顯示其持股比例越高，越能產生監督與協助效果，驅使管理階層更盡心盡力提升公司績效，符合利益收

斂假說。 經理人持股比例對公司績效具顯著正向影響，表示當管理階層持股比例愈高，與股東利益愈趨一致，可降低自利行為及代理問題之機率，提升公司績效，符合利益收斂假說。但與家族企業及董事長兼任總經理之交互作用對公司經營績效卻多為顯著負向影響，符合利益掠奪假說與職位防衛假說。 機構法人持股比例對公司績效具顯著正向影響，代表機構法人持股比例愈高，基於自身利益考量，會善用其專業知識與資源去監督管理階層，提高公司經營績效，符合效率監督假說。但在與家族企業之交互作用下皆為顯著負向影響，不符合效率監督假說。在與董事長兼任總經理之交互作用較具顯著正向影響，符合效率監督假說。家族企業對公司經營績效多為顯

著正向影響，利大於弊，較符合管理理論。董事長兼任總經理對公司經營績效多為顯著負向影響，弊大於利 較符合代理理論。關鍵字：股權結構、持股比率、公司績效、家族企業、董事長兼任總經理。

美國與台灣營業汽車保險條款之比較研究

為了解決產險公司代號18的問題，作者白雅文 這樣論述：

美國的汽車保險發展早了台灣整整50年，其汽車保險制度相當完整，保險單條款及附加條款內容，又有保險服務協會(ISO)協助設計，供各州使用，亦為各國參考的藍本。　　美國現今的營業汽車保險架構及內容，雖然與台灣營業汽車保險架構及內容有相似之處，亦有不同之處。兩國營業汽車車體損失保險以及第三人責任保險的承保範圍相似，但營業汽車竊盜損失險的部分，美國將之納入車體損失險中，而我國則獨立為一險種。至於旅客責任保險、雇主責任保險，在美國並無此類保險項目，但保險單中有類似之承保範圍。　　本研究旨在比較美國與台灣營業汽車保險架構及內容，希望藉此比較可以發現美國營業汽車保險單條款及附加條款中可以借鏡之處，使台灣的

營業汽車保險單的條款及附加條款更為完善，以保障被保險人及社會大眾。