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另外網站202011保險市場重要指標也說明：2020年1-9月產險業資金運用總額為2,848.1 億元，資金運用率為80.56 %。在資金運用項目中，以有價證劵之1,282.2 億元(佔45.02 %)為最多，其次是國外投資605.4 億元( ...

中原大學 企業管理研究所 王如鈺所指導 郭益固的 產險公司之車商通路經營研究-以M產險公司桃竹苗銷售區經銷商為例 （2011），提出產險公司市佔率排名關鍵因素是什麼，來自於行銷策略、夥伴關係、差異化策略、費率自由化、經營績效。

最後網站產險簽單保費前三季破1500億- 其他則補充：前三季簽單保費出現雙位數成長率的前五大產險中，前二大產險公司─富邦產險及 ... 其中富邦產險前九月簽單保費收入396.07億元，成長14.6％，簽單市占 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了產險公司市佔率排名，大家也想知道這些：

產險公司市佔率排名進入發燒排行的影片

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00:00 3檔金融股存股2年，殖利率、投報率分享
00:50 中信金存股
02:46 國票金存股
05:04 兆豐金存股
07:17 存金融股、ETF心得分享

中信金
總持有張數 10張
最低股價18.15 (109/10/5)
最高股價 20.3 (107/12/07)
平均股價 19.1
總成本191,150元
投報率 17.25%
總損益 +32,980
108年享有股利2,000元
109年享有股利 6,000元
110年預計有10股參與股票配發 10,500元
總獲得股利18,500元
若加上今年，總股利佔了總投資金額的9%

配息，除息交易日基本上是在7月中
110年 現金股利 1.05元 殖利率4.91%
109年 現金股利 1元 殖利率5.05% 填息花了152天
108年 現金股利1元 殖利率4.47% 填息花了78天

國票金
總持有股數 1,517
最低股價 11.3 (109/5/29)
最高股價 16.5 (110/4/14)
平均股價 12.89
總成本 19,574
投報率 26.6%
總損益 +5,206
109年享有現金股利650元 ＋ 股票股利0.17元所以拿到17股
110年預計有1517股參與股利配發 可以得到986元股利 + 股票股利0.35
單計算現金股利的話，佔了總投資金額的9%

配息，除息交易日基本上是在7月中
109年 現金股利 0.65元 + 股票股利0.17元 殖利率7.11% 填息花了106天
110年 現金股利0.65元+ 股票股利0.35元 殖利率6.51%

國票金介紹
國票金(2889)於民國91年由國際票券金融公司、協和證券及大東證券以股份轉換方式成立，是國內唯一以票券為主體的金控公司。公司主要從事票券、證券、投信、投顧、期貨與創投等相關業務，以票券業務為營業主軸，其市占率居國內第二，僅次於兆豐票券。
國票金旗下子公司包括國際票券、國票創投、國票證券、樂天純網銀
2020年前三季，金控旗下子公司的獲利貢獻度：國際票券約佔81%、國票證券約佔18%、國票創投約佔0.2%

1)國際票券：
營業項目有票券經紀、自營、承銷、保證、背書、簽證，債券自營、承銷、簽證，以及投資相關股權商品、外幣債券自營、同業拆款經紀、可轉債資產交換和經主管機關核准辦理之衍生性金融商品等業務。

2019年經營項目占營收比重分別為：票券業務56%、債券業務39%、股權投資業務5%。
 
(2)國票證券：
營業項目有證券經紀、自營、承銷，期貨經紀和信託，以及投資顧問、融資融券、股務代理等業務。

2019年經營項目占營收比重分別為：證券經紀59%、證券自營36%、承銷佔4%。
 
(3)國票創投：
營業項目有租賃業務、對被投資事業提供企業經營、管理與諮詢服務，或直接提供資本等業務。


兆豐金
總持有股數 1,568股
定期定額1年
最低股價 28.75 (109/9/16)
最高股價 31.9 (110/4/16)
平均股價 30.29
總成本 47,501
投報率 8.14%
總損益 +3,865
109年享有現金股利202元
110年預估現金股利2,477元
加上今年，總股利佔了總投資金額的5%

配息，除息交易日基本上是在8月中
109年 現金股利 1.7元 殖利率5.65% 填息花了164天
110年 現金股利1.58元

兆豐金
資本額1,400億
[營業項目]
營業項目與產品結構
兆豐金控營收組成，2020年前三季年公司淨利貢獻比重：銀行業務佔約81%，票券約12%，證券約6%、產險佔1%。

金控旗下主要子公司：
(1)兆豐國際商業銀行：兆豐國際商業銀行利息淨收益佔69%，利息外淨收益佔31%。
(2)兆豐證券：兆豐證券經紀手續費收入佔營收比重42%，市佔率約3%，排名第9。
(3)兆豐票券：兆豐票券票券收入佔43%，債券收入佔52%。
(4)兆豐產物保險：兆豐產物保險火災保險約佔23.4%、貨運保險約佔3.6%、船舶保險約佔5.3%、汽車保險約佔47.7%、航空保險約佔1.6%、工程保險約佔3.2%、傷害保險約佔5.5%、健康保險約佔0.6%、其他保險約佔9%。

0056連續55期納入成分股中

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產險公司之車商通路經營研究-以M產險公司桃竹苗銷售區經銷商為例

為了解決產險公司市佔率排名的問題，作者郭益固 這樣論述：

中文摘要台灣產險市場自2009年4月費率自由化第三階段實施後，費率訂定依產險公司自家損失經驗及費用控制而訂，各產險業者必須在相關監理配套措施及自律規範下，進行市場費率自由定價及防止惡性競爭。唯影響所及應屬經營管理之整體層面，即舉凡商品定價、通路發展、顧客服務、損失率與費用率之管控等等，皆為各產險公司必須重新思索之重要課題。產險保費收入一半來自車險任意汽車與強制責任險，因此汽車銷售，車險業務的消長影響產險業興衰的主要關鍵，產險業務增幅半數來自車險，故車商通路經營研究為本論文主要的研究動機。以我國財產保險業2011年之簽單總保費收入為新台幣1,124.05億元，其中汽車保險之簽單保險費收入為新台

幣556.6億元，占我國財產保險業簽單總保費收入的49.50%，自2006年以來，汽車保險業務量占全體產險業務量的比重，一直維持約50%之佔比，由於汽車險業務量之消長連帶影響各產物保險公司的現金流量及公司在市場的排名，故汽車保險業務的經營深受各產險公司高層的重視。我國汽車保險業務的通路可分直接通路及間接通路兩種，間接通路的業務量占全部汽車險業務量的40%，其中汽車經銷商保險代理人(簡稱車商保代)及經紀人的業務來源就佔有30%。傳統的保險業務員，直接推銷已無成長空間，故各產險公司為降低通路人事與招攬費用成本，需仰賴大型汽車經銷商銷售團隊，透過車商銷售團隊的接觸、經驗、專業化和營運規模，車商通常提

供了產險公司力所未逮的行銷服務與大宗業務主要來源，故大型車商成為產險公司銷售與爭取市佔率主要通路指標。本研究以桃竹苗銷售區某汽車經銷商做為研究對象，保險公司如何在有限資源下研擬行銷策略與差異化商品，以因應車商通路保險市場之需求與產險業之競合策略。產險業務發展方向已走向通路時代，故如何經營車商通路業務，是產險業共同面臨之議題。本論文以深度訪談，深入研究與探討，經過整理、分析、歸納並與相關研究做對照後，得出本研究之結論，簡述如下：一、產險公司經營車商通路，以夥伴競爭優勢策略思維為導向二、提升客服品質與客戶滿意度，增進優質消費者再購意願三、提升車商夥伴關係管理與互惠機制(車商業代專業知識與行銷技巧之

教育訓練)四、提供有利車商銷售團隊與消費者需求新商品承諾五、費率自由化後，「低價策略」應為短期競爭趨勢，惟有管理、核保周延的產險公司，並提高品牌信譽及顧客忠誠度，才能立足自由市場不被淘汰

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