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VR+：虛擬現實構建未來商業與生活新方式

為了解決第一網站的問題，作者何偉 這樣論述：

2016年被稱為虛擬現實元年，蘋果、微軟、谷歌、索尼、任天堂、阿里巴巴等眾多公司都在虛擬現實領域爭相推出自己的產品，競爭異常激烈。那麼，什麼是虛擬現實？當前有哪些產品？對相關行業產生了怎樣的影響，未來又會呈現怎樣的發展趨勢？ 　　針對這些問題，《VR+：虛擬現實構建未來商業與生活新方式》一一進行了解答。第1章從虛擬現實的定義、技術以及資本布局等多個角度，綜述了虛擬現實行業的發展現狀；第2章除了介紹虛擬現實設備的選購要點，還介紹了索尼、HTC、三星、谷歌、大朋、蔡司等多個品牌的VR設備，以此向讀者介紹虛擬現實的硬件知識；第3章介紹了現階段虛擬現實的應用情況，包括虛擬現實生態平台、全景直播、主題公

園及體驗館等；第4章着重選取文化娛樂、醫療健康、教育培訓3個方面，介紹了虛擬現實在與生活相關的領域中的應用；第5章介紹了虛擬現實在多個行業中的應用，包括建築房產、工業、能源、旅游、文物古跡保護以及其他相關行業；第6章則暢想了未來虛擬現實的發展趨勢。 　　《VR+：虛擬現實構建未來商業與生活新方式》適合對虛擬現實行業感興趣的投資者和創業者、虛擬現實設備廠商、虛擬現實企業經營和管理人員閱讀使用。何偉 　　北京工業大學軟件學院講師，天津美院國際藝術教育學院講師，國家教育部教育管理信息中心ITAT教育工程IT專業資深講師，中國虛擬現實第一網站87870特聘VR行業專家，北京藍數工坊（BDS）數字科技有

限公司創始人； 　　曾任職於多家電視台、影視廣告公司和高校，先后完成數字CG項目數十項、數字可視化項目若干，以及多個博物館、規划館、展廳等整館方案設計，2013年任《致命閃玩》院線電影影視后期及視覺特效項目總監； 　　 　　主要講授課程： 　　《運動捕捉技術基礎與Motionbuilder軟件應用》 　　《頻道包裝》 　　《視聽語言與視頻制作》 　　《游戲引擎分析》 　　《游戲引擎應用課設》 　　《虛擬現實技術與應用》 　　《數字影視特效》 　　《數字造型》 　　《創意空間造型》 　　《C#編程基礎》

第一網站進入發燒排行的影片

國中生自我概念、親子關係與幸福感之研究—臺灣弱勢兒少生活趨勢調查

為了解決第一網站的問題，作者吳佳玲 這樣論述：

本研究旨在探討臺灣弱勢兒少之國中生自我概念、親子關係與幸福感之關聯。以「臺灣貧窮兒少資料庫(Taiwan Database of Children and Youth in Poverty, TDCYP)」之「臺灣兒童及少年長期追蹤調查計畫(Taiwan Panel Study of Children and Youth, TPSCY) 2013年弱勢兒少生活趨勢調查」為研究工具，將所得資料透過描述性統計、Pearson積差相關與結構方式模式進行統計分析，並獲致研究結果如下：壹、本研究所建構的理論模式與研究資料具相適配。貳、弱勢國中生之自我概念與幸福感具有顯著正相關。參、弱勢國中生之親子關係

與幸福感具有顯著正相關。肆、弱勢國中生自我概念透過親子關係對幸福感之中介效　　果具有影響。最後，依據本研究之結果對教育行政、社會福利機關、學校、教師及未來相關研究等方面提出建議。關鍵字：自我概念、親子關係、幸福感

停×看×聽.搞懂中國13億人都在想什麼?登陸必讀!悠遊大陸職場生存潛規則

為了解決第一網站的問題，作者陳瑞昇 這樣論述：

澳洲打工度假達人Mock在完成澳洲追尋之旅後，決定到中國繼續他的旅程，這才發現，居然有這麼多相似的地方…… 　　在澳洲，我洗碗掃廁所當服務生賺澳幣；　　在中國，我推廣跑展會找代理商賺人民幣。 　　在澳洲，我一邊工作一邊旅行玩遍澳洲六大州；　　在中國，我一邊拜訪一邊紀錄走遍中國四大區。 　　在澳洲，我和不同國籍的人交談，試圖了解他們成功的定義；　　在中國，我和不同省分的人交談，試圖歸納他們努力的目標。 　　而同樣地，　　在澳洲，找不到工作但目標沒完成，我不能回來；　　在中國，被開除但夢想沒完成，我要想辦法活下去。 　　最後，三年過去了，才發現兩者最大的不同…… 　　在澳洲，我找到人生最大的動

能；　　在中國，我看到人生最大的可能！ 作者簡介 陳瑞昇 Mock 　　碩士畢業後不務正業，至澳洲打工度假，並出版《出走澳洲，不只是打工度假》，振奮了上萬個台灣人半夜跳起來買機票。 　　其後以自身業務經歷出版《翻身吧！菜鳥業務！》，激勵百萬苦悶業務大軍重新拿起電話。 　　現駐中國近四年，發表外派經歷說出30萬的台幹心聲得到網友最多的回應是——只能淚推了…… 　　出版書籍 　　《出走澳洲，不只是打工度假：Mock的28歲，遊「走」好「學」》　　《翻身吧！菜鳥業務！低頭的次數 × 低頭的幅度，業務嫩咖長成之路！》

道路結構系統對路平之影響

為了解決第一網站的問題，作者林珀樑 這樣論述：

隨著經濟發展，社區道路埋設各種民生管線之需求逐年增加，道路結構剖面因而日趨複雜，外加日益增加之交通流量，使得原本即因管線埋設造成應力集中現象外，更因車行載重衝擊振動而造成挖補後路面起伏、龜裂或面層局部剝落現象。行政院公共工程委員會從2007年12月起即開始加強道路路面工程及各種民生管線埋設工程之查核，期望能掌握道路挖補問題後提出有效的解決方法。2008年10月行政院開始推動道路平整方案，道路路面工程品質雖有改善，但媒體仍不斷報導路不平現象；因此本論文先行檢討既有的路不平原因、挖補方法、檢測項目及檢測方法是否能發揮弁遄F之後藉由道路工程相關規範之檢討，建議道路工程應有整體結構系統之觀念，以便在

設計年限內確保道路工程之弁鉬P品質。藉由本論文之研究結果得到以下四項結論：(1)目前道路工程缺乏整體結構系統之觀念，乃至於管線及人(手)孔密集於都會區道路中；(2)行車速度引發之衝擊振動未被重視，因而在車速未限制的情況下，因衝擊振動過大而造成路不平現象；(3)於規劃、調查、試驗、分析及設計階段，將都會區管線及人(手)孔需求、各區水文、地震、地質、地質構造、車重、車流及車速等一起考慮，以建構具有整體結構系統觀念之道路；(4)對於山區S型彎道或回頭彎而言，應額外考慮有感地震中剪裂帶錯動之影響，避免在脆性破裂段因路幅加寬而使得坡度過陡或坡高過大，進而在有感地震中出現局部破壞現象。關鍵字：管線、人孔、

振動、剪裂帶、脆性破裂、剝落、行車速度。