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系統廠pm發展的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳宗賢寫的 高效營運的80則關鍵問答 第三輯 這是一本具有百萬價值的營運教戰手冊 討論所有企業都想化解的挑戰 和김성한的 產品負責人實戰守則：從洞悉顧客需求，到引領敏捷開發，韓國電商龍頭頂尖PO教你打造好產品的決勝關鍵都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自聯聖 和三民所出版 。
國立彰化師範大學 企業管理學系國際企業經營管理碩士在職專班 黃蘭鍈所指導 黃雅琴的 探討傳統製鞋產業疫情後之採購因應策略-以A公司為例 （2021），提出系統廠pm發展關鍵因素是什麼，來自於COVID-19、採購策略、供應鏈管理、庫存管理。
而第二篇論文國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 申永順、胡憲倫所指導 張簡健利的 我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響 （2021），提出因為有 淨零排放、電動汽車、減碳效益、系統動力學、動態生命週期評估的重點而找出了 系統廠pm發展的解答。
高效營運的80則關鍵問答 第三輯 這是一本具有百萬價值的營運教戰手冊 討論所有企業都想化解的挑戰
為了解決系統廠pm發展 的問題，作者陳宗賢 這樣論述：
企業經營，多少都會遇到想不通的困擾、跨不過的瓶頸、解不了的難題；或者對於這些困擾、瓶頸、難題，有了對策，卻不確定是不是上上策。 別煩惱！本書作者將他多年來在經營輔導中與課堂上常被問到的產銷、行銷、銷售等問題，該如何有效化解，整理成經營決策的80則KM（Knowledge Management）。加上它的前兩輯，就有240則KM。 有了它，經營決策者可以少走彎路，少犯錯誤，更精進於經營效益的提升。 有了它，當別人還在束手無策，你可以快速突破超越領先！ 也誠摯提醒： 搭配《商品力：要賣好產品，先讓產品好賣》及《10步驟搞定行銷》效果更佳！在《商品力：要賣好產
品，先讓產品好賣》一書，可以完整且有系統地瞭解PM應該如何運作；在《10步驟搞定行銷》一書，更分享行銷管理的完整流程，也輔以案例作印證。 好評推薦 作為新手CEO，需要大師引路，才能在開創事業時，提前搬開路障，做好風險管理。 在聯聖跟著陳宗賢教授的步調，在商業策略上醍醐灌頂，這本《高效營運的80則關鍵問答》更是在商品開發、品牌經營、新產品策略等給了完整的啟示與指引，點醒決策者在關鍵時刻的思考及行動，是不可不讀的秘笈。——少女凱倫有限公司創辦人 花芸曦 創業從0到1是一件極為困難的過程，但真正的挑戰，卻是在站穩腳步之後，如何將企業由1進一步朝2、3、4持續邁進。 陳
宗賢教授驚人的學識和傲人的實戰經驗，對於企業的經營策略，運籌帷幄，都有一套獨特見解。 《高效營運80則關鍵問答》整理各個產業問題，回答簡潔扼要，在我有決策疑問時，總能當頭棒喝，我認為每個企業老闆、主管都應必備。——男研堂國際有限公司執行長 朱書玄 企業經營是一門博大精深的學問，有太多的理論不見得與實際狀況相符，總是讓很多的企業主戰戰兢兢孤獨地走著，此時如果有一位身經百戰的明燈能提點你在事業上的盲點，是最幸運的事，而我會說這個人就是陳宗賢教授。——點拾事業有限公司創辦人 石罡宇
探討傳統製鞋產業疫情後之採購因應策略-以A公司為例
為了解決系統廠pm發展 的問題，作者黃雅琴 這樣論述：
本研究的主要目的是探討傳統製鞋產業在疫情後的採購因應策略。自從2019年底COVID-19疫情爆發以來，各國為抑制疫情的爆發，紛紛祭出各種防疫政策，再加上國際航運的貨櫃塞港，海運、空運費用飆漲等因素，導致產生供應鏈斷鏈危機。因此藉由本研究探討傳統製鞋業A公司的採購策略，是否因受到COVID-19疫情之影響而改變A公司的採購策略及供貨模式，以及庫存管理是否有因受到COVID-19疫情之影響而做滾動式調整。本研究採取質性研究方法中的半結構式訪談法來收集所需資料，在研究結果中發現因疫情關係加上航運時間不確定，打亂了A公司的採購策略，不再以統購策略之以量制價的方式為主要採購策略，而是以材料取得的方便
性為主要目的，並且積極尋找可替代原物料的供應商來避免發生斷料危機，此外，A公司在SAP系統下的庫存管理比疫情前管控得更加嚴格。本研究之結論得知全球供應鏈的模式，必須被迫改變，由長鏈改成短鏈。且全球化採購策略須改變採購模式，縮短採購流程，改成在地化採購。同時需落實forecast預購的備料機制，將訂單所需之材料提前生產並做有效配套，此外，由於A公司的庫存管理系統管控嚴格，建議以不違反企業的政策下，以製作簽呈的方式來請示相關上級主管的同意來放寬採購用量。
產品負責人實戰守則：從洞悉顧客需求，到引領敏捷開發，韓國電商龍頭頂尖PO教你打造好產品的決勝關鍵
為了解決系統廠pm發展 的問題，作者김성한 這樣論述：
★長踞韓國書店管理類暢銷榜70週 ★矽谷最熱門職缺、哈佛MBA畢業生夢寐以求的新職業 ★從暸解顧客、決定目標到實際執行，涵蓋整個產品開發週期的最完整指南 ★判讀數據、精準決策、凝聚團隊，都是為了給顧客最好的使用體驗！ 當你點開Uber，發現畫面上的車子顏色與實際顏色一模一樣， 當你打開家門，看到幾個小時前在購物網站上訂的物品已送達， 當你在Netflix選擇影片時，發現首頁推薦片單正符合你的喜好， 讓你感到方便舒適的使用體驗，背後的決策者就是產品負責人！ 全球IT企業紛紛招聘被稱為「迷你CEO」的產品負責人
(Product Owner, PO)，為什麼？ 執著於顧客，是製作產品的首要原則，而執行這個原則的人，就是產品負責人。產品負責人需要洞悉顧客需求，精準制定決策，與團隊攜手打造最有價值的產品。 本書由韓國電商平臺龍頭頂尖PO撰寫，告訴你成為團隊核心的必備技能與實戰經驗，從OKR、六頁式報告、敏捷開發到衝刺計畫，讓你一次瞭解國際頂尖企業都在用的成功管理法。 ▎矽谷最熱門職缺、MBA畢業生夢寐以求的新職業 在購物、飲食、社交、娛樂都仰賴科技產品的現在，科技人才需求高漲。其中，需要具備全方位能力的產品負責人（PO）、產品經理（PM）已成為全球科技
產業中最熱門的新職業。 調查顯示，2022年美國產品經理基本年薪約12萬美元，升遷後更能達到20萬美元以上。2017年，哈佛商學院MBA畢業生有8%成為產品經理，隔年更有高達兩倍的人選擇這一行。 ▎想成為PO、PM，要具備怎樣的能力？ 被譽為「迷你CEO」的PO、PM看似掌握大權，卻必須承擔相應的責任，其決策、管理、分析能力決定著產品的成敗、影響著每位顧客的使用體驗，甚至攸關公司的未來發展。想成為PO、PM，你必須理性、有效率，能說服團隊，深入探討，最重要的是能站在顧客的立場思考。 ▎Netflix推播給每個用戶的封面照片為何不同？
一個按鍵的顏色、搜尋商品後的排序、影片的封面照片，每個小細節都影響著顧客的體驗。正如同Netflix準備了9張封面照片推播給喜好不同類型電影的顧客。為了打造最符合顧客需求的產品，PO要知道誰是自己的顧客，從數據裡探求顧客要什麼、喜歡什麼，據此決定產品的目標、成功指標，才能提出打動顧客的最佳方案。 ▎頂尖PO親自指點開發週期裡會遇到的各種問題 身為韓國電商平臺龍頭Coupang資深PO，作者運用豐富的實際情境案例，分享商品開發週期中的方方面面。 ˙ 滿足顧客需求時，該如何兼顧公司的目標與資源？ ˙有多項開發任務時，PO該怎麼決定優先順序？ ˙如何
從數據中探尋顧客的需求和喜好？ ˙如何管理與查看數據？ ˙如何為產品制定目標與成功指標？ ˙如何透過Ticket記錄和分配開發任務？ ˙各大公司都在採用的敏捷開發框架Scrum該如何運作？ ˙怎樣運用UI/UX設計打造最方便直覺的使用體驗？ ˙如何藉由使用者測試，獲得最有價值的反饋？ ˙產品上線時，該注意哪些問題？ ˙對產品盡心盡力的同時，該怎麼讓團隊成員不討厭自己？ ˙公司要挑選怎樣的人才擔任PO？ ▎豐富的成功案例提供你最好的觀點與視野 作者除了採用自己在Coupang的實戰經驗，也向P&a
mp;G、惠普（HP）、豐田（Toyota）、Netflix、亞馬遜（Amazon）、谷歌（Google）等頂尖企業取經，以講述故事的口吻，分享這些公司的成功法則。 國內專家好評推薦 Audrey 電商人妻 矽谷阿雅 矽谷人工智慧新創Taelor執行長 姚詩豪 大人學共同創辦人 夏松明 「PM Tone 產品通」創辦人、NPDP產品經理國際認證培訓講師 張昀煒 社團法人臺灣敏捷協會(ACT)理事長 陳威帆 《記帳城市》開發公司Fourdesire創辦人兼製作人 張國洋 大人學共同創辦人 程世嘉 iKala 共
同創辦人暨執行長 黃嘉宏 KKBOX 音樂事業群總經理 劉君羿 CakeResume創辦人暨執行長 鄭涵睿 綠藤生機共同創辦人暨執行長 （按姓氏筆畫排序） 國際讚譽 如果你想要快速，並且用可擴充的方式開發出得以為無數人創造價值與帶來意義的產品，這本書會成為十分有用的資料。——森提爾‧蘇庫瑪（Senthil Sukumar），Google商業智慧領導人 如果你是新創公司老闆，或是有一定規模的線上服務經營者，又或者是想成為產品負責人的上班族，推薦各位一定要閱讀本書，這將是一個機會，提升你對產品負責人一職的洞察力，對強調顧
客體驗的產品的理解力，以及引領整個產品組織的領導能力。——姜信奉（강신봉）， Delivery Hero Korea（Yogiyo）代表理事 對於所有想瞭解如何打造以人為本的數位創新服務的人而言，我相信本書是一本非讀不可的書籍。——金光遂 （김광수），NH農協金融控股會長 當我看到這本書仔細分類說明了我們該如何瞭解顧客、決定製作什麼產品、實際執行、評估成果，真是一吐為快。不管你是剛要開始製作產品的新手，還是已經從事產品負責人一段時間了，這本書都可以為各位帶來幫助。——Victor Ching，O2O居家服務Miso代表理事
我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響
為了解決系統廠pm發展 的問題，作者張簡健利 這樣論述：
為因應2050年淨零排放目標，臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖，推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略，並提出十二項關鍵策略，其中第七項即為運具電動化及無碳化，然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述，因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論，針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具，但時間因素一直是其發展的挑戰與限制，而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題，因此本研究將結合S
D與LCA，以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ，計算出臺灣各發電廠之排放係數，以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化，並推估出各年度之電力排放係數，進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型，以推估未來用電量及用油量之變化，配合前述本研究推估之電力排放係數，以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數，計算電動汽車之減排潛力及
環境衝擊，並使用openLCA進行蒙地卡羅分析，對其結果進行不確定性分析。此外，本研究亦比較不同再生能源，以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構，探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示，依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估，電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh，較目前0.504 kg CO2e/kWh，顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放，自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低，總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降，由2020年的1.45×107 tCO2e降至20
50的1.97×106 tCO2e，下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知，電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh，減少約72%，但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt，提高約55%。根據不確定性分析結果，在95%信賴區間內，2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e，燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e，電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~
8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現，對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低，所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低，減排潛力最大。在總環境衝擊部分，最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果，可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人，未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。