美國退役軍艦的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

美國退役軍艦的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦GeoffreyF.Gresh寫的 歐亞海上之主:群雄紛起的海上大亂鬥 和大衛.馬凱特的 做個張開耳朵,閉上嘴巴的主管:聽聽部屬怎麼說,賦權成員為團隊作出更有效的決策,讓他們更勇於當責都 可以從中找到所需的評價。

另外網站美国炒作中国海军又“下饺子”,美国海军一年3舰都做不到 - 搜狐也說明:之所以美国媒体会发出如此感慨,是因为上周美国海军2024年造舰预算在美国军政界引起轩然大波,国会希望美国海军在2024年采购3艘伯克级驱逐舰, ...

這兩本書分別來自時報出版 和久石文化所出版 。

國防大學 中共軍事事務研究所 馬振坤所指導 阮學文的 中共「灰色地帶」戰略下海上民兵之運用 (2021),提出美國退役軍艦關鍵因素是什麼,來自於海上民兵、灰色地帶、區域安全。

而第二篇論文國立政治大學 行政管理碩士學程 蒲澤春所指導 陳建宏的 中華民國海軍執行艦船操作風險管控研究—以濟陽級軍艦為例 (2021),提出因為有 風險管控、艦船操作、訓練管理、裝備管理的重點而找出了 美國退役軍艦的解答。

最後網站兵鉴 - 爱奇艺則補充:

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了美國退役軍艦,大家也想知道這些:

歐亞海上之主:群雄紛起的海上大亂鬥

為了解決美國退役軍艦的問題,作者GeoffreyF.Gresh 這樣論述:

第一本完全從海洋視角出發,綜觀歐亞國際局勢的著作! 歐亞正出現一股大國崛起浪潮, 印度、中國、俄羅斯——新的海上強權興起, 政經局勢浮動,並對美國等傳統強權形成威脅。 本世紀的未來, 越演越烈的海上爭雄之局不但會成為頭等大事, 還會改變這個時代的面貌。     誰掌控了邊陲,就主宰了歐亞;   誰主宰了歐亞,就掌控了世界的命運。   ~尼古拉斯‧斯皮克曼     「中、俄、印三國都已經開始擴張自己的海上部隊,不再坐守自家的傳統海域,轉而想向世人展現他們的遠洋海軍戰力正日漸增強。如果三方繼續爭奪優勢資源,想著要控制歐亞地區的海上交通要道的話,就有可能從地緣經濟的競爭轉變為更激烈的軍事摩擦與國

安扞格,而如果這樣的趨勢繼續下去,不久後的未來可能就是歐亞海上新紀元的開始。」     中、俄、印這三個新的海上強權紛紛從自家的海上往世界的大洋前進,他們想伸展開的不只有經濟、戰力,更重要的是全球影響力。歐亞海域的國際商貿欣欣向榮,裡頭還有許多世界上最有戰略價值的海上咽喉要道,這些不僅造成了全球政經局勢的移轉,也對美國及大西洋世界的主導權形成了挑戰。     本書作者傑佛瑞‧格雷許將帶領讀者從歐洲到印度洋、太平洋,一探當前海上戰略形勢的消長。對於北極冰帽的融化會如何創造新航路,又會如何讓各方露出猙獰、搶占天然資源,也有嚴謹的觀察。在其筆下,我們不但看到美、中、俄、印等強國爭霸,也看到地球的面貌

正在改變,不久後的未來可能就是歐亞海上新紀元的開始。   誠摯推薦     林泰和|中正大學戰略暨國際事務研究所教授   胡念祖|中山大學海洋事務研究所所長   張國城|臺北醫學大學通識教育中心教授   陳方隅|菜市場政治學 共同編輯   蔡依橙|陪你看國際新聞 創辦人   譚偉恩|中興大學國際政治研究所副教授    (依姓氏筆畫排序)   專業推薦     自古以來,海洋與經貿的關係,一直是緊密而不可分,因此國家的經濟繁榮與強權地位,必須依靠強大的海權來追求與維護。《歐亞海上之主》一書之見解,鞭辟入裡,揉合地緣經濟與地緣戰略的觀點,分析中國、俄羅斯與印度三個大國,如何在歐亞關鍵海域、海上咽口

與北極地區,發展與推進海軍至上主義,以維護其歐亞海上的供應鏈與物流網,及由此交織而成的海洋貿易與投資之安全利益,進而展開之激烈的海上較量與博奕。本人強力推薦。—— 林泰和|中正大學戰略暨國際事務研究所教授     一個擁有全球性海軍(global navy)的國家,一定會存在自我辨識的全球利益(global interests),為維護該等全球利益及支撐全球部署之海軍艦隊,該等國家必然要擁有創造國際建制、維護國際秩序與掌控全球經貿之相應軟、硬實力,以及占有完美的地緣位置,本書之閱讀當以如是觀。—— 胡念祖|中山大學特聘教授、海洋政策研究中心主任、海洋事務研究所所長     相互競爭是強權註定之

宿命,相關研究已汗牛充棟,但聚焦在當代海權之爭者鮮矣。本書從「海權中心論」的角度分析地緣經濟、海軍優位主義(navalism),以及大國地位角逐等三個面向,檢視中國、俄羅斯、印度在歐亞海域的爾虞我詐。透過紮實的理論和嚴謹之研究方法,本書發現只有印度會接受自由的國際秩序現狀,而俄中則希望對之進行修正。在維持現狀與修正現狀的拉拔過程中,硬實力(軍事能力)和銳實力(經濟治國術佐以地緣戰略)將決定誰最終實質支配歐亞海域。七個地理區域的逐一比較(二至八章)令本書的論點足以服眾,也充分說明不同的強權如何在歐亞海域中形塑自己的安全戰略。作者最後對美國近況的悲觀,以及「大亂鬥」不可避免的預期,誠值吾人深省警惕

。—— 譚偉恩|中興大學國際政治研究所副教授     本書除了介紹海洋戰略思想家們的理論之外,更以此分析海上的地緣經濟與大國之間的戰略發展,尤其是解釋美、中、俄、印這些海權大國的競逐。臺灣是一個海洋國家,在海上強權的競爭之間,我們無法避開各個版塊的碰撞。因此,在航向世界的同時,我們都必須要了解航道的樣子,以及上面會遇到的各種挑戰。—— 陳方隅|東吳大學政治系助理教授、菜市場政治學 共同編輯     雖然美國海軍依然是維持世界秩序的壓倒性存在,但其軍方與民間學者均持續對世界局勢保持警覺,並居安思危,採保守立場看待自身軍力優勢。這本書帶我們繞過全世界重要海洋的地緣政治與潛在的軍事衝突可能,建構清晰

的認知框架。—— 蔡依橙|陪你看國際新聞 創辦人   各界好評     細數了中、俄、印海軍如何逐漸成為要角,而這場海上爭霸又如何展開,並從印太地區一路延伸到北極與地中海。——勞倫斯‧弗里德曼(Lawrence D. Freedman),《外交事務》     只用了短短一冊,格雷許卻給了我們難以置信的豐富細節。從中國的錢潮湧上歐洲海岸說起……再到中國國內的海洋產業……對於那些民間公司及國有企業如何聯手站上第一線,為一帶一路與海上絲路開疆拓土,種種曲折而龐雜的來龍去脈,在作者的筆下卻顯得鮮活生動。即便是對這些天下事已了然於胸的人來說,讀《歐亞海上之主》一書亦能有所收穫。——布雷克‧海辛格少校(B

lake Herzinger),《美國海軍學會會報》     世界各強國在大海上的相爭局面,讓傑佛瑞‧格雷許寫得清楚又明白,也讓讀者體認到,過去對於「歐亞地區」縱有種種詩意想像,如今也得從地緣戰略的層面來理解這個詞彙了。——亞歷克西斯‧杜登(Alexis Dudden),康乃狄克大學     《歐亞海上之主》寫得真好,內容清晰,充滿了事實細節與戰略洞見,也許最重要的一點是,本書所探究的議題具有深遠的重大意義,對學者或決策者而言都是如此,對美國與整個世界而言亦復如此。——彼得‧唐布洛斯基(Peter Dombrowski), 美國海軍戰爭學院     本書觀點精湛,綜覽海上諸國如何興起競逐浪潮,

強化自己的海域控制與戰力投放能力——對美、中、印、俄來說,這又何嘗不是國運興衰的核心要素。這場逐漸展開的海上『大博弈』,將會深深影響二十一世紀的地緣政治。——(退役)美國海軍上將詹姆斯‧史塔夫瑞迪斯(James Stavridis),第十六任北約盟軍最高司令、《海權爭霸:世界七大海洋的歷史與地緣政治》一書作者     本書的分析既有大局觀又顯新奇,而且鞭辟入裡,點出了歐亞地區的變局,各國正在歐亞周邊海域擴展自己的經濟與戰略勢力,如此景象實乃史上首見。 ——約翰‧培瑞(John Curtis Perry),《新加坡的非典型崛起》一書作者

美國退役軍艦進入發燒排行的影片

上週南海非常熱鬧,除了有美軍的翹腳照外,就連日本海上自衛隊的軍艦都被拍到出現在遼寧號周圍,形成多國聯合「參觀」中國航母的奇景,本來是中國好好耀武揚威的機會,卻被一張照片給毀了。原本打算擺脫美軍挽回一點面子,遼寧號卻在冒出大量黑煙全速前進後,又突然待在原地疑似故障。一連串的醜態讓全世界都很好奇:這艘由報廢空船拼裝而成的航母,到底具備什麼等級的戰力?

根據美國CSIS智庫的研究,遼寧號僅能攜帶24架殲-15。這是什麼概念?美軍目前的航母正處在世代交替的階段,包括主力但漸漸要退役的尼米茲級10艘,以及最新的福特級已經下水1艘,這兩型航母可以攜帶的固定翼飛機數量至少都在80架左右。

除了飛機數外,決定出勤架次更重要的因素是彈射起飛系統,遼寧號的甲板有一點弧度,這是早期蘇聯式的設計。可是美軍的全部都是平面,因為他們有非常可靠的蒸氣彈射器,大大加快了飛機起降的速度和放寬機種限制,最新的福特級甚至已經要裝更先進的電磁彈射器,但目前中國連彈射器都還沒有。

光從這兩點比較,遼寧號和尼米茲級就不是同一個等級的東西,更不用講最新的福特級。所以當馬斯廷號的艦長和副艦長在看著遼寧艦時,他們究竟在說什麼?大概是在說:「中國若敢對美國開戰,就是首戰即終戰吧!」

中共「灰色地帶」戰略下海上民兵之運用

為了解決美國退役軍艦的問題,作者阮學文 這樣論述:

當前中共正積極為海上民兵展開裝備的更新,並調整任務屬性與訓練方式,使其更能勝任解放軍海軍助手的角色,隨著中共在黃海及南海上運用海上民兵與其他周邊國家的海事衝突的案例中,均可見中共海上民兵船的足跡,可見其在中共對於海洋事務處理上扮演著積極且重要之角色。灰色地帶概念近年來受到國內外的廣泛關注,許多學者將中共在東海及南海的各項行動,視為中共運用灰色地帶的典型案例,且認為對於區域安全構成主要威脅,藉由灰色地帶的模糊性及不對稱性等特徵為手段,在不引起雙方大規模軍事衝突的前提下,採用漸進式的來改變地區現狀,並威脅既有的區域安全秩序。利用當前既有的軍事理論和相關法律條文無法應對條件下,威脅美國所主導的南海

區域秩序,而美國除重新調整其國家安全戰略的重點之外,也在既有的安全架構底下,重新定義中共海上民兵對區域安全所形成之影響,並積極拉攏盟國共同應對中共所帶來的挑戰。研究發現中共為更有效的管理海上民兵部隊,現正加速其智能化發展及運用,確保能應對未來之戰爭挑戰。其次,中共海上民兵未來之訓練模式也隨著海上維權與後勤支援等任務屬性之不同,適時地融入軍隊與海警部隊實施聯合訓練,朝向實戰化方向前進。最後,中共將會針對海上民兵在執行軍事任務時,所需完善的相關法律條文持續增加與修訂,已完善其執行任務時之法律保障。

做個張開耳朵,閉上嘴巴的主管:聽聽部屬怎麼說,賦權成員為團隊作出更有效的決策,讓他們更勇於當責

為了解決美國退役軍艦的問題,作者大衛.馬凱特 這樣論述:

主管不應該只會下達命令,更應鼓勵大家踴躍發言,提出問題! 新時代主管要賦權團隊成員承擔責任,而不是要部屬聽令行事!   廣受好評的暢銷書《當責領導力》作者,前美國海軍艦長大衛‧馬凱特(L. David Marquet)以全新的教戰守則為基礎,要管理者學會賦權團隊成員作出更棒的決策,更勇於當責。   本書針對對舊式的領導力提出一些嶄新建議,尤其對不同類型的人進行了分類,提出了有趣的論述。本書拒絕強人領袖,並舉例說明了領導者為什麽應該鼓勵大家踴躍發言。本書告訴我們要根據情況調整風格,給人言之有理的直觀感受。   或許你認為,一個有效率的領導者就是要很快作出明智的決策,講話時能激勵人心,或

是能對團隊作出明確指示,好讓大家執行計畫,達成組織或企業目標。但大衛‧馬凱特對這種想法持有不同意見,他認為過去的領導模式已不再管用。   在如今網路盛行、資訊密集的商業型態下,身為主管,對於自己企業內或作業環境中的現實狀況沒辦法看得鉅細靡遺。為善用團隊同仁的眼光、觀感和想法,你得建立彼此共同合作的實驗氣氛,鼓勵大家在注意到問題時講出來,一起努力確認問題,並共同找出解決問題的方法。   太多主管迷戀於自己的聲音,主導計畫用口述的,等看見問題開始浮現時仍然堅持己見。即使你想成為一位更強調相互合作的主管,但你的努力可能會被工業時代所傳承下來的那些命令和控制式的管理語言和思維逐漸破壞。   是時

候把工業時代之領導方式的教戰守則丟到一邊了。在本書裡,主管將學會自己選擇講的話是如何戲劇性地改善決策與團隊執行力。作者為所有主管扼要的敘述了六種做法,主軸在於你如何運用所講的話:   ˙要掌握時間,而不是只有時間觀念:預先規劃決策點,給你的團隊成員所需要的工具。假如他們注意到不對勁的地方,可以在計畫的行動過程中先叫「暫停」。   ˙相互合作,而不是強迫動作:身為主管,你應該是最後一個表達意見的人。讓你的團隊講出有個範圍的答案(例如:你對這個計畫的信心有多少?),而不是侷限在是非題(例如:這是不是個好計畫?)。   ˙要有承諾,而不是按照指示:向團隊說明你的整體目標,讓大家承諾一次做好一小

部分,而不是期望團隊按照特定的指示去做。   ˙要能告一個段落,而不是無止境做下去:如果每天做的感覺像是重複動作,表示你用的方法不對。要明確表達出計畫具體的起始和終止日,讓團隊密切合作。   ˙設法改進,而不是證明能完成:要求團隊成員就計畫和過程進行改善,而不是讓他們證明可以達成目標,或在期限內完成。如此你便會較少碰到便宜行事的情形,長期而言也會有更佳的結果。   ˙要建立關係,而不是一味符合自己的角色:讓組織或企業中的階級制度和緩一些,與團隊成員建立關係,鼓勵他們對決策有所貢獻。   在《當責領導力》一書中,馬凱特講述他擔任潛艦艦長時放棄用命令和控制的方式領導,以及透過對同袍們賦權,

使該艦的表現從吊車尾衝到潛艦部隊第一名的不可思議故事。現在,透過本書,馬凱特給了各級主管需要的工具,讓他們在企業或組織中能夠達成這種領導力的轉型。 各方的好評   對如何藉由選用更明智的言語更有效地領導團隊,本書充滿了更具說服力的建議。——亞當‧葛蘭特(Adam Grant),《反叛,改變世界的力量》、《給予》作者,TED播客節目《工作生活》主持人   主管每天必須在不確定的環境中作出重要決定,他們如何能從自己的團隊裡得到最有用的訊息和想法幫助他們決策?本書提出讓人耳目一新與可行的架構,藉由帶出你團隊成員最棒的一面,協助各級主管在不確定性的環境中找到方向,並處理棘手的問題。 ——安妮‧杜

克(Annie Duke),《高勝算決策》作者   在《當責領導力》中,作者就我們的領導方式提出質疑;而在本書,他對於身為主管時該講的話提出意見——把命令和控制方式的過時方法丟在一邊,學習用有創造力、共同合作和有所承諾的講法。——莉茲‧韋斯曼(Liz Wiseman),《成為乘法領導者》作者   作者以團隊實際的對話為基礎,說明了領導者應該如何用一種「更多藍色」的模式向前邁進,把工業時代領導方式的風格拋在腦後。——凡爾納‧哈尼許(Verne Harnish),企業家組織(EO)創辦人,《逐步升級》作者   要如何激勵團隊或一個人讓他做得最好?作者在新書裡闡述了溝通和領導力有很多的交集,藉

著簡單的步驟使你的想法、影響力與生活在顧及得到的範圍內得以轉型。——鮑勃‧查普曼(Bob Chapman),巴瑞-魏米勒(Barry-Wehmiller)公司執行長,《每個員工都重要》作者  

中華民國海軍執行艦船操作風險管控研究—以濟陽級軍艦為例

為了解決美國退役軍艦的問題,作者陳建宏 這樣論述:

中華民國位於西太平洋第一島鏈中央,不僅是東南亞區域海運樞紐,戰略地位更為重要,另因天然資源仰賴進口,再加上臺灣四周海域面臨不同國家的多重問題,海洋事務成為我國生存與發展的關鍵議題。為確保國家未來穩定與安全,海軍需長時航行於航運複雜水域執行維權任務,隨著近年艦船任務時數的增加,加上平時不可預期的人為疏失與裝備異常,海軍爾後將面臨更多艦船操作安全的挑戰。近年國際間已有多起軍艦事故發生,甚至連訓練精良與裝備完善的美海軍都淪陷,不僅造成人員傷亡,裝備損壞更需耗時加以維修,故如何有效管控維持我海軍有效戰力至關重要。本研究首先蒐整並探討「風險管理」、「艦船風險管理」及「國軍風險管控」的發展與運用方向,釐

清上述三項個別管控作為後,再透過焦點團體訪談法瞭解濟陽級艦於艦船操作風險管控上的執行現況,並整理出管控手段在人員訓練及裝備維保面向所面臨的問題,最後針對發現的問題導入「風險管理」及「艦船風險管理」理論予以分析,期能對人員及裝備維保管控作為有所提升,減少未來在航行與裝備故障上的事故。研究結果發現,自濟陽級艦至美接艦返國起,已同步將美海軍人員訓練與裝備維保制度引進,能有效降低事故並建立良好基礎,但隨著時代背景轉變以及歷年問題的積累,現行制度正面臨轉型的挑戰,不僅如此,我國因未重視職涯期間風險觀念教育,另加上人員更迭與退役,導致管控手段執行落實度也逐年下滑,組織成員無法凝聚共識來降低風險,且過往經驗

也沒有彙整成資料庫,再加上濟陽級艦服役年限增長,裝備老舊及零、附件短缺問題逐漸浮現,維保管控更是不易。所以,要提升艦船操作管控成效,除了應建立其制度專管單位以利賡續精進外,還要完善風險管理教育培訓,並透由資料庫讓資訊透明化,簡化人員訓練與裝備維保流程以提高執行落實度,另外應建立國內裝備與零、附件產能,始能便捷爾後零、附件管理,讓裝備獲得最佳的維護。