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國立東華大學 臺灣文化學系 郭俊麟所指導 呂鴻瑋的 太平洋戰爭後期花蓮軍事防禦工事的布局與戰後轉化 （2017），提出美崙公園平面圖關鍵因素是什麼，來自於花蓮、太平洋戰爭、軍事防禦工事、地景史。

而第二篇論文國立高雄師範大學 地理學系 施雅軒所指導 蔡仁翔的 國家政策下的花蓮機場治理(1915-2016) （2016），提出因為有 花蓮機場、文化地景、政策、花蓮、航空的重點而找出了 美崙公園平面圖的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了美崙公園平面圖，大家也想知道這些：

太平洋戰爭後期花蓮軍事防禦工事的布局與戰後轉化

為了解決美崙公園平面圖的問題，作者呂鴻瑋 這樣論述：

　　太平洋戰爭後期，日軍於太平洋戰場的戰事節節敗退，臺灣也成為可能被登陸的目標之一，臺灣軍因此啟動大規模的築城，於高地、海岸興建大量的防禦工事。花蓮地區於當時為了防範美軍搶占飛行場，已於海灘挖掘反戰車壕溝，各個高地設置砲陣地。最後美軍並未登陸，因此這些保存完整的防禦工事在戰後被國軍接收，維持軍事用途很長一段時間，並得以保存至今。　　過去太平洋戰爭防禦工事之研究，往往因為戰爭時期成資料缺乏、戰後國軍接手後的軍事封閉色彩，導致研究相當稀少。然而，隨著近年來相關史料、航照影像的資料庫陸續建置，相關論著才開始增加。在花蓮地區的研究中，過去對於太平洋戰爭期間日軍築城的認識極少，對於其歷史與演變脈絡之理

解也多限於片段。因此，本研究欲透過地景史手法，觀察日軍在花蓮築城的脈絡與其戰後發展情形，以及這些戰爭遺跡的現在運用情況。　　在本研究中，運用地理資訊系統重現日軍防禦工事的空間、發現1944-1945年間，幾乎已在花蓮地區建立完整的防禦陣地。戰後，這些陣地基於完成度的不同，產生不同的空間轉化。位於沿海的防禦工事較完整，大多直接維持軍事使用，除了沿用舊有的空間與建築外，並在臺海緊張的時局下繼續增建。然而，隨著民生經濟和都市擴張的需求，這些軍事空間不斷受到壓縮，甚至是拆除與消失；相較之下，位於後方山地的防禦工事，於太平洋戰爭期間建設時間較短，亦受限於後期築城物資的缺乏，此區域留存下來的永久工事極少。

因此，僅有少數設施被國軍繼續使用，僅有少數保留。在近代都市規劃與社區營造風氣之下，有不少防禦工事解除軍事管制、獲得了轉化。因此，一般民眾得以進入其中，了解這些記錄戰期歷史、呈現時代演進的戰爭遺跡。

國家政策下的花蓮機場治理(1915-2016)

為了解決美崙公園平面圖的問題，作者蔡仁翔 這樣論述：

花蓮機場為花蓮地區非常重要的交通對外窗口，但近年來營運不佳。這樣的現況與地景的歷史脈絡有一定的關聯。因此，本論文透過文化地景的理論論述，國家政策的觀點，加上文獻分析法為主，深度訪談法為輔的研究方式，來勾勒花蓮機場地景的脈絡、分析航空地景出現與地景變遷的政策因素，並探討機場對於其周遭地區的影響。 影響花蓮機場地景變遷的政策因素有兩個：(一)軍事：包含理蕃、國防安全、防空與戰爭。(二)民航：有經濟、政治管理等因素。此土地航空地景的出現與日治時期，主要是軍事來形塑，從初期的理蕃，到後來因大東亞戰爭爆發的大軍事強度控制。中間，民航的力量，因政治管理需求，曇花一現。戰後初期，因國共關係緊

張，以軍事防空為主；1970年後，因外交困境，軍事強度來到高峰，並持續至今。而同時期初，也因政治管理需求民航開航；而後，因經濟的影響，營運持續上升，但中間有因我國國際情勢危及、北迴鐵路通車小受衝擊；2000年左右，因經濟和政治民主化，民航影響力來到高峰；但近期，其他交通政策衝擊，營運不佳，而漸漸失去影響力。 花蓮機場對於北花蓮地區影響主要是負面的，如噪音汙染和建築的禁限建管制。居民對這些情況的調適大都採取忽略、默默忍受的方式處理。而地方對於花蓮機場地景的形塑，近年來有增強的趨勢。 上述結論產生的原因是花蓮為台灣的邊陲地區。自古以來，機場地景的改變，國家扮演著非常重要的角色。地景改變

是被動式，中央有關注到才會建設。

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