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職災理賠時間的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦游勇訓寫的 2023導遊領隊實務(二)(華語導遊/華語領隊/外語導遊/外語領隊)(歷屆試題100%題題詳解) 和邱淑媞的 臺灣新冠疫情的衝擊與反思都 可以從中找到所需的評價。
另外網站女孩發生工安意外，公司只賠10 萬！發生職災，該如何自保 ...也說明：因工作發生意外，第一時間除了緊急送醫外，也要同步向同事、親屬告知狀況，並回報公司自己受傷的時間、地點和狀況，而《職安法》第37 條也有規定，屬於 ...
這兩本書分別來自三民輔考 和天下文化所出版 。
朝陽科技大學 保險金融管理系 林庭宇所指導 曾弘儒的 消費者知覺風險、產品知識、品牌價值對行動裝置保險購買意願之研究 （2021），提出職災理賠時間關鍵因素是什麼，來自於行動裝置保險、知覺風險、產品知識、品牌價值、購買意願。
而第二篇論文國立中正大學 法律學系碩士在職專班 羅俊瑋所指導 吳淑涵的 法定傳染病影響營業中斷保險之研究-以COVID-19為例 （2021），提出因為有 營業中斷保險、嚴重特殊傳染性肺炎、非實體損害、勞合社、英國金融行為監理總署、英格蘭及威爾斯高等法院、英國最高法院、測試性訴訟的重點而找出了 職災理賠時間的解答。
最後網站勞動臺北- Q：上班途中發生交通事故，有什麼補助可以申請嗎 ...則補充：4.「通勤職災」有無受限時間限制？於醫判後（二天）通報單位是否適用「通勤職災」？ 5.當事人需備何種 ...
2023導遊領隊實務(二)(華語導遊/華語領隊/外語導遊/外語領隊)(歷屆試題100%題題詳解)
為了解決職災理賠時間 的問題，作者游勇訓 這樣論述：
★由曾任旅行社領隊、經理、總經理，現任聖約翰科技大學休閒運動與觀光管理系的[游勇訓]教授所著。 ★2022年最新修正法條收錄&最新觀光政策及相關資訊補充！ ★收錄109～111年導遊領隊歷屆試題，100%題題解析！ 【本書適用】 這本《導遊領隊實務（二）》適用於專門職業及技術人員普通考試導遊人員、領隊人員考試（華語導遊、華語領隊、外語導遊、外語領隊）。 【考試資訊及報考利多】 這是份適合喜愛接觸人群、熱愛可以到處行走的工作，不管是新鮮人、中年轉業，或是新住民靠語言優勢在台帶團，都是值得先入手的一張證照。領隊導遊可加入旅行社或私人帶團、
兼差或專職，讓遊客在旅行中展現開心滿足的笑顏，除了獲得收入也能感受帶團的成就感。 華語導遊、華語領隊考試只考三科，且全為50題選擇題型，考試採及格制，三科平均達60分即可考取。已領有外語或華語導遊或領隊考試及格證書者，若想再報考其他語系的導遊、領隊考試，筆試科目只需考「外國語」一科，提供民眾更多彈性和執業機會，特別是「新住民」在外語導遊證照之取得上擁有先天的語言優勢，更適合報考有提供14國外國語（英、日、法、德、西班牙、韓、泰、阿拉伯、俄、義大利、越南、印尼、馬來、土耳其）選擇的外語導遊！ ※應試正確資訊請以考試簡章為準※ 【工作內容】 （一）導遊 接送團員出入境作業
、飲食住宿的安排與確認、旅遊景點導覽、地理人文的專業解說、突發事件的處理、團員各式服務（房間與座位之安排、外幣兌換、額外旅遊之安排、購物服務）、團員安全事項宣導。 （二）領隊 出發前簡報作業、團員出入境動線領導、飲食住宿的安排與確認、旅遊景點導覽、地理人文的專業解說、突發事件的處理及團員各式服務、團員安全事項宣導、旅行中之相關服務作業（房間與座位之安排、外幣兌換、額外旅遊之安排、購物服務）、團體結束後相關作業及製作（預支報告表、團體報告表、旅客調查表）。 【準備要領】 相較於其他專技或公職考試，導遊領隊的考科並不算多，且內容多為記憶性考題，考生只要願意花時間念，一定念得完，
因為全考選擇題，只要有背過的印象，多半都能做出正確判斷。不論是自修還是補習，建議考生在準備期，一定至少要完整掃過一遍書籍內容。 領隊導遊考古題重覆出現的機率相當高，考前需預留一定比例的時間，反覆演練考古題，若時間足夠，建議分三輪演練，第一、二輪每題都做，第三輪則針對前兩輪發現的弱處補強。並且所有科目書籍都需完整讀過，否則將失去勤作考古題的意義。 導遊領隊考題內容相當廣泛而靈活，時事內容經常出現在考科中，近年國際的時事與熱門的活動皆要特別留意關心！此外近期公告事項或重大變革也都可能入題，多瀏覽相關網站如：衛福部、觀光局、移民署等，皆對答題有相當大的助益！ 帶團趴趴走，團員突發事
件層出不窮，隨機應變的能力絕對是導遊領隊人員必備的專業素養。考試中常會出現狀況題，考前多模擬練習，培養自己隨機應變的能力，不論對考試或將來職場上的危機處理，皆有所幫助。 【本書優勢】 ．沒有法學基礎也能看懂「發展觀光條例」等法條嗎？ ．每年法規都有最新修法，哪些條文最重要？ ．導遊領隊實務（二）法規考得又廣又雜，最常考哪些法條？ ．選擇題怎麼選才能兼具效率與正確性？ 以上關於考生對《導遊領隊實務（二）》這科所面臨的問題，三民輔考都知道，本書將帶您解決困惑，取得高分！ 一、統整常考法條規定 本書第一部分統整「觀光行政與法規、出入境相關法規、外匯常識、民法與國外
旅遊定型化契約、兩岸關係相關法規、兩岸現況」常考重點，重要觀念使用表格整理，最新修法內容採用特殊元件標示，深入淺出，即便非法律系的一般讀者也能在作者的引導下循序漸進，建構完整的觀念。 二、使用圖表增加易讀性 單從法條文字逐字記憶有時太過冗長繁複，化條文為體系表可幫助大腦進行長期記憶，幫助減輕記憶的辛苦。每讀完一段落就進行一次圖像式整理，就能記憶比自己想像的還要深刻。並收錄相關試題於各章重點整理後，研讀完即可驗收學習成果，有效提升考試實力。 三、口訣、雙色加強記憶 內文裡艱深的法律條款使用「口訣」加以記憶，將拗口的法律觀念用口語白話解釋，用更貼近生活口語的方式記憶內容，縱使非
法律系的考生也能輕鬆讀懂。本書採雙色印刷，答題關鍵字以藍色標記，利用黑白藍三種色調，進行系統性學習。多一種顏色，多一道區隔，就是要使瑣碎的法規條文，在讀者腦海中更見清晰。 四、100%題題詳解考古題 第二部分歷屆試題詳解，收錄109～111年專門職業及技術人員普通考試導遊人員、領隊人員考試試題共6份，100%題題詳解。讀者可透過演練考古題來檢驗自身實力，不明白處可研讀解析進行強化，熟能生巧，當練習到對題目有題感時，代表對法條的直覺越來越精準，即便非法律相關科系畢業，也能輕鬆自學備考。 【本次改版修法重點】 本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 1.發展觀光條
例(111.05.18修正公布) (1)基於實務上長期存在於意外事故發生時，後續事故責任釐清爭議及理賠曠日費時等問題，明定旅行業及水域遊憩活動經營者責任保險賠償責任基礎採限額無過失之賠償責任，以及保險給付請求權順位。 (2)至於第53條關於玷辱國家榮譽、妨害善良風俗或詐騙旅客行為之處罰要件，於發展觀光條例58年訂定時已規範，一體適用對象於所有觀光產業(旅行業、旅宿業、觀光遊樂業)，本次修正主要係該條罰鍰額度規定自90年修正以來迄未調整，而提案修正提高罰則。 2.旅館業管理規則(110.09.06修正公布) (1)配合發展觀光條例，修正旅館業定義。（修正條文第二條） (2)
簡化申請旅館業登記應檢附之文件。（修正條文第四條） (3)修正旅館營業場所應有空間之設置，依其建築物安全性及整體空間考量，配置旅館事業體所須之設置。（修正條文第六條及現行條文第七條） (4)增訂各縣市政府撤銷及廢止旅館業登記證之事由。（修正條文第六條之一） (5)修正旅館業應投保最低保險金額。（修正條文第九條） (6)增訂旅館業登記證登載營業場所範圍。（修正條文第十四條） (7)增訂旅館業刊登營業住宿廣告，應載明旅館業登記證編號。（修正條文第十八條之一） (8)修正旅館業每日登記住宿旅客資料義務，且應符合個人資料保護法規定。（修正條文第二十三條） (9)規定旅館業營
業場所範圍。（修正條文第二十四條） (10)增訂旅館業之營業支出、固定資產變動等相關統計資料，必須陳報地方主管機關。（修正條文第二十七條之一） (11)刪除旅館業及其從業人員違反本規則，地方主管機關依發展觀光 3.入出國及移民法(111.01.12修正公布) (1)配合人口販運防制法之制定，刪除重複規定。（修正條文第3條、刪除第7章章名、第40條至第46條） (2)增訂國軍人員出國應先經其服務機關核准，及放寬持有我國護照之臺灣地區無戶籍國民入國規定。（修正條文第5條） (3)修正臺灣地區設有戶籍國民在海外出生之子女，入國後得直接申請居留或定居；及放寬無戶籍國民申請在臺
定居之規定。（修正條文第9條及第10條） (4)增訂外國人持憑「簽證、工作證、外僑居留證及重入國許可」四證合一之有效證件入國後，得免申請外僑居留證。（修正條文第22條） (5)增訂外國人發生職業災害尚在治療中者，其居留原因雖消失，但仍得准予繼續居留，及外籍勞工之聘僱許可經撤銷、廢止時，外僑居留證併同失其效力。（修正條文第31條） (6)修正運輸業者不得搭載未具入國許可證件之乘客，但符合臨時入國（境）許可或前經權責機關同意，不在此限。（修正條文第47條及第48條） (7)增訂未經依法設立之移民業務機構，不得散布、播送或刊登移民業務廣告。（修正條文第56條） (8)修正明定從事
跨國（境）婚姻媒合業務者，以財團法人及非營利社團法人經入出國及移民署許可者為限。（修正條文第58條） (9)修正入出國及移民署人員查察外來人口之事由，非僅限於虛偽結婚或收養之親屬關係規定。（修正條文第70條） (10)增訂入出國及移民署人員執行人口販運犯罪案件調查職務時，得視同司法警察官或司法警察。（修正條文第89條） 4.外幣收兌處設置及管理辦法(111.01.26修正公布) 「外幣收兌處設置及管理辦法」於五十八年一月一日訂定，嗣後歷經十三次修正。茲為因應亞太防制洗錢組織（Asia／Pacific Group on Money Laundering；APG）評鑑建議，提升防
制洗錢及打擊資恐成效，並強化外幣收兌處之管理，爰修正「外幣收兌處設置及管理辦法」，其修正要點如下： (1)收兌限額由現行等值一萬美元調降為等值三千美元。（修正條文第三條） (2)增訂外幣收兌處應保存有關強化審查、可疑交易及指定制裁等文件，於接受查核時並應迅速提供本辦法規定保存之文件。（修正條文第四條及第十三條） (3)增訂具申辦資格之行業於申設外幣收兌處時，應檢附其負責人及具最終控制權人之無犯罪紀錄證明，以及外幣收兌處於執照記載事項有所變更時，應向臺灣銀行申請變更。（修正條文第五條） (4)修正外幣收兌處應於門外或營業場所明顯處懸掛其執照，以取代原識別標示。（修正條文第六條）
(5)修正臺灣銀行得對外幣收兌處為撤銷或廢止核准之情事，並增訂臺灣銀行得視外幣收兌處違反相關規定之情形，通知其限期改善。（修正條文第九條） (6)整併現行條文第十條及第十一條並增訂強化客戶審查措施： A.增訂對應確認客戶身分事項不完備而未辦理之疑似洗錢或資恐交易，應辦理申報。（修正條文第十條） B.增訂應辦理強化客戶審查措施之情形，並修正應婉拒交易之相關事項。（修正條文第十一條） C.修正應向法務部調查局辦理申報疑似洗錢或資恐交易與通報制裁名單、禁止洩漏或交付有關通報或申報之資訊，以及免除業務保密義務。（修正條文第十二條） (7)增訂外幣收兌處應建立員工遴選及任用程序，
並依外幣收兌處防制洗錢及打擊資恐標準作業程序辦理稽核作業。（修正條文第十四條及第十五條） (8)增訂外幣收兌處辦理香港或澳門發行之貨幣現鈔收兌業務，準用本辦法之規定。（修正條文第十六條） 【考生上榜心得】：上榜生：張吉人 ．導遊實務（一）：84分 ．導遊實務（二）：72分 ．導遊觀光資源概要：60分 ．領隊實務（一）：86分 ．領隊實務（二）：82分 ．領隊觀光資源概要：46分 分享各科準備方法 【導遊領隊實務（一）】這科因為是選擇題的關係，答案都在題目中，只要把講義重複讀熟，再進一步練習些考古題就可以了，只要看到題目心裡有過印象都不難寫。 【
導遊領隊實務（二）】這科都是法規法條，比較生硬一點，屬於背多分型的。法條重點只要反覆背熟就可以拿到比較高的成績，這科我花了最多的時間，大約50%的讀書進度都在這裡。 【導遊領隊觀光資源概要】這科準備的範圍太廣，從各地原住民到地理環境都有考到，所以必須靠自己多讀多記，了解一些觀光資源跟習俗。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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消費者知覺風險、產品知識、品牌價值對行動裝置保險購買意願之研究
為了解決職災理賠時間 的問題，作者曾弘儒 這樣論述：
本研究探討消費者購買行動裝置保險商品之因素，並透過知覺風險、產品知識及品牌價值構面分析。本研究採用配額抽樣進行問卷調查，調查時間2022年3月1日至 2022年3月9日截止，總計回收有效問卷為200份，有效回收率為80%。實證結果顯示，消費者知覺風險、產品知識與品牌價值對行動裝置保險購買意願皆呈顯著正向影響。進一步分析子構面，以績效風險、隱私風險、專業知識、功能性及象徵性共五個變項，成為影響消費者購買行動裝置保險之重要關鍵因素。
臺灣新冠疫情的衝擊與反思
為了解決職災理賠時間 的問題，作者邱淑媞 這樣論述：
新冠防疫不僅是科學判斷與政府效能問題， 更是檢視參與決策官員的能力、人品以及全民監督是否有效的問題 還記得，三年來的冷創意頻發和我們共同經歷的疫情日常嗎？————— 口罩之亂、白牌車司機、7+7、敦睦艦群聚、萬華清茶館、滾動式修正、微解封、三級警戒、類封城、疫苗之亂、EUA、校正回歸、搶殘劑、基隆小吃店、諾富特、新臺灣模式、3+11、Omicron、快篩之亂、3+4、九宮格之亂、防疫險之亂、0+7、自主應變、要怪就怪病毒？ 建立責任政治是全民的呼籲、也是刻不容緩的課題！ 臺灣各界良知推薦 毛治國 前行政院院長 江東亮 臺大公共衛生學院教
授 馬英九 中華民國第十二、十三任總統 孫 震 臺大經濟研究學術基金會董事長 陳文茜 「文茜的世界周報」監製兼主持人 楊志良 前衛生署署長 趙少康 中國廣播公司董事長 盧秀芳 「中天辣晚報」主持人 全球防疫權威專家推薦 馬丁．麥基 Martin McKee 世衛組織歐洲衛生體系與政策瞭望研究主任 華特．里西亞爾迪 Walter Ricciardi 世界公衛聯盟前任理事長 亞尼爾．巴爾楊 Yaneer Bar-Yam 世界衛生網絡共同創辦人 邱教授有SARS 防疫經驗，此次新冠疫情期間受邀參與許多國際防疫工作
，對政府更是多所諍言， 由她來分析，為歷史留下紀錄，善盡言責，再適當不過，我給予大力推薦！ ── 前衛生署署長 楊志良 在本書中，邱教授將全球各主要國家／地區的防疫政策與實施結果及數字，對照臺灣的情況，資料豐富、論理清晰，相信無論是醫生、醫學生、公共衛生學者及從業人員、政府官員、民意代表、公共政策制定者或一般讀者，都能從書中獲益很多。── 中國廣播公司董事長 趙少康 防治新冠疫情，不能同島不同命，因為追求全民健康是公共衛生的終極目標！但是慈悲必須與智慧同行，才能解決難題與困境，而謙卑與學習，則是智慧的開端。── 臺大公共衛生學院教授 江東亮 四十年前高希均教授曾提出「決
策錯誤比貪污更可怕」及「決策延誤與決策錯誤一樣地可怕」。邱淑媞教授的新書以多年參與防疫的專業，同時也掌握世界公衛同行的相關政策與措施，在書中坦率與無私地分析、解讀台灣情況；其提出的批判與建議，值得公部門與一般民眾深思與重視。──遠見．天下文化事業群發行人 王力行 在臺灣最恐慌的那陣子，「中天辣晚報」團隊幾乎天天「騷擾」邱署長，在節目中聽不過癮的辣粉，早已多次呼喚署長出書。這本新作，大家引頸期盼多時，我也要藉這個機會，代表團隊表達對署長的最深感謝。── 「中天辣晚報」主持人 盧秀芳 全球防疫權威專家推薦 在這場全球大流行的最初幾個月，國際公共衛生界將臺灣視為一個值得仿效的國家
。透過推行清零政策，臺灣成功的保護其人民免於病毒的蹂躪摧殘。然而，正如我們現在所知，臺灣並未充分利用此一優勢，它放棄了成功的方法，容許傳染性更強的變種得以大肆傳播。就如同所有國家一樣，主要的原因就在於政治領域的因素。在這段時間裡，邱淑媞與來自世界各地的專家共同致力於推廣疫情帶來的教訓，她的新書對於記錄過去這幾年的事件將是寶貴的貢獻，可將她臺灣的經驗帶給更廣泛的讀者。──世衛組織歐洲衛生體系與政策瞭望研究主任 馬丁．麥基 Martin McKee 本書是了解臺灣和世界新冠大流行應變措施的必讀之書。臺灣在新冠大流行的防疫表現很出色，防止了早期爆發，以及當 2021 年春季爆發疫情時能恢復清
零，直到 2022 年 3 月，臺灣一直做得很好。與病毒共存是極其昂貴的教訓，迄今沒有任何國家能輕易承擔得起。希望透過這本書對過去的回顧，臺灣能看到未來如何更妥善地對付這一場尚未結束的大流行，或在面對下一場大流行時能處理得更好。── 世界衛生網絡共同創辦人 亞尼爾．巴爾楊 Yaneer Bar-Yam 我們大家都很欽佩臺灣在大流行初期所採取的及時、精準的措施，然而，令人費解或者卻也不難理解的是——後來它竟放棄了所有預防措施，攀上流行曲線高峰，並付出了巨大傷亡的代價。── 世界公衛聯盟前任理事長 華特．里西亞爾迪 Walter Ricciardi
法定傳染病影響營業中斷保險之研究-以COVID-19為例
為了解決職災理賠時間 的問題，作者吳淑涵 這樣論述：
2019年12月受中國武漢市新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情影響，全球遭逢其肆虐，各主要經濟體皆遭受嚴重衝擊，隨著疫情之變化不斷，中央流行疫情指揮中心於110年5月19日(2021)提升全國疫情警戒至第三級。同時訂定相關強化措施:外出時應全程佩戴口罩、關閉部份休閒娛樂場所、全國餐飲業一律外帶、結婚不宴客，喪禮不公祭、宗教集會活動全面暫停辦理，間接影響到商家之營運問題，而延伸出營業中斷保險是否理賠等問題。另因新型冠狀病毒疫情的高度傳染力和潛伏期長且存在變異之可能，保險公司難以在短時間內針對新冠肺炎所需治療費用、感染率、治癒率及死亡率等方面數據進行精確計算，因此就其臨時開發、設計的新興商
業保險品的經營效果難以預測。參考英國勞合社所建議之措施以及英國金融行為監理總署(Financial Conduct Authority, FCA)向英國法院對於疫情影響營業中斷之保險理賠測試性訴訟案件，從而得知英國最高法院對於保險契約內容以及相關爭點作出闡述，以解決大量同類型之契約糾紛。