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另外網站[情報] 2615 萬海Q1財報6.62 - 看板Stock - 批踢踢實業坊也說明:作者MOMO0478 (沒死). 看板Stock · 看板Stock · [情報] 2615 萬海Q1財報 · Tue May 11 16:12:04 2021 · marunouchi : 不如預期 05/11 · 推hihihiccc : 丸 05/11 16:12.

國立臺北大學 企業管理學系 古永嘉、黃美綺所指導 彭廣任的 台灣地區主要海運業企業價值評估之研究 (2020),提出萬海 財報關鍵因素是什麼,來自於企業評價。

而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 航運管理研究所 楊鈺池所指導 陳文慧的 應用財務分析法比較台灣上市定期航商經營績效之研究 (2016),提出因為有 海運、定期航商、財務分析、績效的重點而找出了 萬海 財報的解答。

最後網站貨櫃三雄3月營收守千億防線 - 工商時報則補充:台股超級財報周登場,貨櫃航運三雄長榮、陽明、萬海3月營收總和能否守住千億,連續第八個月突破千億元大關受矚目。法人估,受到俄烏戰事、大陸疫情 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了萬海 財報,大家也想知道這些:

萬海 財報進入發燒排行的影片

大排長榮也有開箱影片!長儀輪停靠台北港,台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水,長儀輪九月下水,我們到台北港直擊!全部影片圖片都是自己的手機拍攝,美照不斷。

本集另一個重點,就是大家都很關心中國這次大限電,為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢?

✔ Emmy要開箱長儀輪?!
✔ 中國大限電會造成第二次大排長榮?

如果大家想看最專業、詳細的航運股分析,那大排長榮系列的影片就是你的最佳選擇,我們把影片的連結都放在下面喔~

幫大家複習一下長榮影片👇👇
大排長榮?大牌長榮!曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件|大排長榮1
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大排長榮塞子拔了,航海王竟開始飆高,航運股還可再買?|大排長榮2
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長榮、陽明、萬海的終點在哪裡?|大排長榮3
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長榮將會超越陽明、萬海?航運三雄攜手一飛沖天!|大排長榮4
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長榮再漲,張國煒開公司沒賺錢,竟將成首富家族?大排長榮5
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長榮、陽明、萬海股價破百還會再漲嗎?塞塞塞港,持續噴出的大排長榮6!
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長榮、陽明、萬海超漲了嗎?全球航運財報深度解析的大排長榮7
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長榮、陽明、萬海前進主升段!原物料+高通膨不會結束,穩定支持高運價!大排長榮系列8
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航運股價還會再噴?萬海長榮陽明營運解析|大排長榮系列9
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長榮陽明萬海航運股誰將勝出?市值爭霸戰陽明篇|大排長10
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浴火重生後陽明能夠超越長榮和萬海?航運股爭霸之大排長榮11
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長榮陽明萬海被拜登殺航運股運價?滯港費問題深度研究之大排長榮12
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破解航酸:董娘解質是要賣股?長榮陽明萬海航運股完了?大排長榮13
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航運股大海嘯,長榮陽明萬海要賣掉還是加碼?大排長榮14
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獨家深度解析/壓艙水與減碳令將長期改變航運股命運!長榮陽明萬海持續高獲利的關鍵?|大排長榮15
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史上最大塞港/全美庫存創新低/Delta 病毒肆虐/連阿里巴巴都撞船,長榮陽明萬海能再創高峰嗎?大排長榮系列16
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打臉騙航運股船票外資,獨家缺櫃秘聞,長榮陽明萬海要逆轉了嗎?|大排長榮17
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台積電搶了麥當勞星巴克的航運股艙位?長榮陽明萬海能吃下供應鏈重組大紅包?|大排長榮18
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台積電重返榮耀後,長榮陽明萬海能跟上嗎?MSCI可信嗎?散裝航運可買嗎?大排長榮19
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長榮陽明萬海聖誕旺季前會上漲嗎?高雄港會隨航運股重返榮耀嗎?大排長榮20
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台灣地區主要海運業企業價值評估之研究

為了解決萬海 財報的問題,作者彭廣任 這樣論述:

本研究採取個案研究方式,以貨櫃輪— 長榮、陽明及萬海,與散裝輪- 裕民、四維航及慧洋總計六家個案公司,使用企業評價之本益比法、每股營收法及每股營業活動流入法,分別來評估個案公司之企業價值。依據前述之三項方法,本研究分別蒐集個案公司2015年至2019年之EPS、股價、股數、每股營業收入、每股營業活動淨現金流入等,並透過標準化、羅吉斯化來推估個案公司股價,並綜合比較三種方法的公司評價表現。分析結果顯示,長榮及陽明主要係經營歐美線,因航程時程較長,航運價格較容易受到油價波動影響。萬海則專注於亞洲線,其航程較短,價格則較不受市場狀況影響,故獲利較長榮及陽明表現佳。散裝輪公司方面,慧洋因營業策略規劃

妥當獲利最佳,裕民因多角化經營及大集團資源挹注獲利穩定次之。企業價值評估結果顯示,本益比法預估之股價較接近實際價格。其中,萬海海運算出之誤差值最小,五年年度平均絕對差異為13.05%。

應用財務分析法比較台灣上市定期航商經營績效之研究

為了解決萬海 財報的問題,作者陳文慧 這樣論述:

本研究趣旨在藉由研究長榮、陽明及萬海三家海運公司的財務報表,及相關重要財務比率、分析財務結構、獲利能利、經營績效、現金流量及償債能力優劣,用以評估航商過去經營績效與衡量目前財務狀況,並藉由航運業之經營狀況和經營績效評估結果,同時參考其它有關資訊作更正確綜合性的評估判斷,提供投資人操作股票投資最佳決策及公司業務經營方向調整之建議。本研究方法採財務分析法與比較分析法,實證分析中是以2012年至2016年,5個年度為研究期間。以台灣地區長榮、陽明及萬海三家股票已上市,以經營定期航線的海運公司為主要之研究對象。樣本之財務資料主要來自三家公司公開發行的年報、公司網頁以及台灣證券交易所股市公開資訊觀測站

等財經網頁。最後以所取得之財務資料,依財務分析法作相關構面數據研究,及將相關財務比率數據作比較分析,用以瞭解航商經營績效。本研究所得結論簡要說明如下:(1)萬海在整體之財務結構、償債能力、經營能力、獲利能力及現金流量五個面向經營績效表現均優於長榮,更勝之陽明。(2)長榮及陽明共通性財務問題,短期償債能力之流動性及財務結構安定力均欠佳。萬海之營收利潤及各類投資報酬分析,獲利能力表現均相對為佳,唯須注意2016年收益力已呈下滑,須持續觀察經營績效之數據變化。(3)依各項主要評斷上市公司之重要財務指標,如每股淨值、每股盈餘、毛利率、資產報酬率及股東權益報酬率等數據,萬海相對優於長榮及陽明。