行政院紓困補助款的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

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國立中正大學 高階主管管理碩士在職專班 周登陽所指導 顏于珊的 遊覽車業因應流行疫情對策與未來發展 （2020），提出行政院紓困補助款關鍵因素是什麼，來自於遊覽車業、流行疫情、因應對策、未來發展。

而第二篇論文南華大學 旅遊管理學系旅遊管理碩士班 丁誌魰所指導 蔡方馨的 觀光住宿補助之研究 （2019），提出因為有 觀光政策、旅遊補助、住宿的重點而找出了 行政院紓困補助款的解答。

最後網站108年消防與災害防救法規(含概要)精析 - 第 313 頁 - Google 圖書結果則補充：前項發生營運困難企業之認定、紓困措施與基準及其他應遵行事項之辦法,由各中央目的事業主管機關擬訂,報行政院核定。 3.災區受災企業因受影響而發生營運困難者, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了行政院紓困補助款，大家也想知道這些：

遊覽車業因應流行疫情對策與未來發展

為了解決行政院紓困補助款的問題，作者顏于珊 這樣論述：

過往的流行性傳染病，雖然嚴重但總會在天氣變化或發明疫苗後得到解套，從來沒有遇過像2019年末爆發的嚴重特殊傳染性肺炎的病毒這般頑固且持續變異的病毒株，目前為止已影響全球將近一年多的時間，且尚未有效抑止傳染病擴散。傳染病爆發的同時，重創所有國家的經濟體系，其中受到最重大影響的產業便是觀光遊覽業，當國家將疫情警戒級數調高時，由於需依級數內容減少群聚人數，故以承接團體業務為主要經濟來源的遊覽車業更是瞬間爆發退車潮，幾乎所有業者收入銳減，甚至進入無收入狀態。由於過往從未經歷過如此嚴峻的狀況，因此有數家遊覽車公司直接倒閉。在日新月異的現代社會，傳染病可能不會消失，本研究以此次經驗為背景，運用問卷調查法

，透過Lawshe(1975)提出之內容效度檢定表(CVR)，篩選出八大構面中重要的因應對策，篩選結果發現遊覽車業者雖然為配合國家政策而不得不暫時停止提供觀光旅遊旅運服務，在待命期間仍可透過紓困貸款及補助款維持公司基本營運，並利用此期間增強車輛安全性能、提升服務品質並增強員工自身能力，以建立公司本身之品牌形象。在疫情過後，則可開發深度旅遊及家庭旅遊方面之相關景點路線、爭取更多的合作方案。期盼此研究所得結果，可作為國內遊覽車業者之參考，以渡過非常時期之危機，並達到永續經營之目的。

觀光住宿補助之研究

為了解決行政院紓困補助款的問題，作者蔡方馨 這樣論述：

　　觀光產業向有無煙囪工業之稱，各國善用其自然及人文資源，積極發展觀光產業。依據世界觀光旅遊員會(WTTC)於分析報告指出，觀光產值約佔全世界 GDP 的 10.2%，佔全球出口總值 11.2%，因此觀光產業乃是許多國家賺取外匯的首要來源，實佔有舉足輕重之地位。　　2018年起交通部觀光局推出許多旅遊補助相關方案，試著積極讓國旅市場回溫，以減少近年陸客來台人數遽降之衝擊。　　本研究欲了解民眾對2019年9月交通部觀光局推行擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫之活動滿意度、申請動機、旅遊意願影響及整體成效之看法，本文採問卷調查法進行資料蒐集，以描述性統計分析、獨立樣t檢定、單因子變異數分析等進行分析，再輔

以經濟模型和觀光局旅宿統計資料解釋政策之成效。研究發現以女性旅客、年輕世代、未婚或已婚無小孩者及收入高者較高願意參與補助，建議可以針對該組群設計不同方案，增加旅遊天數；經濟模型來看，補助政策受惠者是旅宿業且會造整體社會福利減少，增加社會成本；旅宿統計資料顯示在客房營收中，秋冬補助對旅館及民宿業者的客房收入較大助益，對觀光飯店則否；以補助時間前後比較，平均房價與客房收入無大幅度增加，顯示補助政策成效有限。

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