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製程工程師能力的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦石清城寫的 精實改善108招(下) 和吳兆田的 團隊變革工作手冊都 可以從中找到所需的評價。
另外網站教授轉職工程師的心得(7/8)也說明：產品工程師需要直接對應廠商，工作主要是確定廠商能夠在每個階段都 ... 當然還有的就是對應的基本功，像是電路設計或是製程工程師該必備的一些專業能力。
這兩本書分別來自財團法人中衛發展中心 和五南所出版 。
國立陽明交通大學 資訊科學與工程研究所 李毅郎所指導 林世庭的 應用於標準元件與印刷電路板設計之繞線技術研究 （2021），提出製程工程師能力關鍵因素是什麼，來自於超大型積體電路設計、繞線方法、組合最佳化、標準元件合成、標準元件合成、印刷電路板繞線。
而第二篇論文國立聯合大學 管理碩士在職學位學程 羅乾鐘所指導 楊海惠的 高科技業專業工程師離職意向之探討 （2021），提出因為有 組織公平、工作特性、組織承諾、工作滿意度、離職意向的重點而找出了 製程工程師能力的解答。
最後網站初級電路板製程工程師能力鑑定輔導課程」相關資訊，請查照。則補充：敦請協助代為轉知貴校師生有關本校推廣教育中心開設「106-iPAS產業人才能力鑑定-初級電路板製程工程師能力鑑定輔導課程」相關資訊，請查照。
精實改善108招(下)
為了解決製程工程師能力 的問題，作者石清城 這樣論述：
本書以豐田現場改善技術108招為藍本，結合工廠管理改善近三十年的工作經驗，透過文字與圖表並呈的方式，配合淺顯易懂的實際案例，全面系統地講述TPS管理技術。 本系列書分上中下冊，共12章。每個概念都遵循“何謂？”“為何？”“如何？”以及“案例” 四個部份展開，同時每節結尾都研擬有「互動的題目」。 本書除可供工廠經營者及現場管理者指導之用，亦可作為培育工廠管理人才及高等院校的教材，尤其適合工業工程、精實生產相關從業人員學習參考。 本書特色 ➢老闆的痛點1.我要企業轉型世界一流，2.AI導入智能工廠，3.我還要導入精實管理系統...... 《精實改善108招是人才
培養的聖經》 ➢經理人的痛點1.降低成本KPI壓力很大，2.沒時間教部下新staff，3.團隊上下沒有共同的改善語言......《精實改善108招可以幫你》 ➢工程師的痛點1.我們上層根本不懂技術，2.市面翻譯書理論太多、案例太少......《精實改善108招彩色案例最多》 ➢新進Staff的痛點1.我要系統性學習，不要碎片式，2.我要葵花寶典，我要成為精實專家、大咖......《精實改善108招是首選》
製程工程師能力進入發燒排行的影片
(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
應用於標準元件與印刷電路板設計之繞線技術研究
為了解決製程工程師能力 的問題，作者林世庭 這樣論述：
繞線於積體電路設計中為一必要且被廣泛應用的階段，隨著製程不斷演進，大量的訊號數量與複雜的設計規範大幅提高了繞線問題的複雜度。現今已有許多電子設計自動化(EDA)的工具與演算法被提出來克服複雜的晶片層級繞線，不過仍有一些重要的繞線問題是現存的演算法難以跟人工繞線產出近似的品質的，如標準元件繞線與印刷電路板繞線，這會導致工程師需花費大量時間與精力來完成這些繞線工作。因此，此論文擬提出許多的繞線方法以產出就算與人工繞線相比亦具有競爭力的繞線結果。因此，我們將提出之方法分為兩大主題，自動化標準元建合成與印刷電路板繞線。於自動化的標準元件合成，我們提出了第一個可以全自動合成標準元件庫並考慮drain-
to-drain abutment (DDA)於7奈米鰭式場效電晶體，我們首先提出基於動態規劃演算法的考慮DDA之電晶體擺放方法，並提出基於整數線性規劃之最佳化金屬第0層(M0)規劃演算法以降低第1金屬層(M1)的繞線擁擠度，所以標準元件的輸出入接點(I/O pin)的接入能力也因第2金屬層(M2)的使用量減少而提高。另一方面，我們分析有兩個主要原因導致自動化的標準元件繞線難以跟人工繞線產出近似的品質，其一為自動化的繞線難以完全使用元件中的空間，另外一個原因是以往的標準元件繞線研究並沒有考慮電容耦合所帶來的效能影響。因此，我們提出可隱式動態調整之繞線圖來繞線可以提高繞線資源的使用，我們也將考慮
電容耦合的繞線演算法轉成二次式規劃的方城組來最佳化標準元件的效能。實驗結果證實我們的標準元件庫不只可以幫助減少晶片的面積達5.73%，亦可以提供具有更好的面積與效能的標準元件。多行高的標準元件架構已在現今的設計中越來越流行，但卻沒有被以往的研究完整的討論，在此論文中，我們提出一個完整的擺放與繞線流程與方法以合成多行高的標準元件。我們提出一個基於A*搜尋演算法的多行高電晶體擺放方法以最佳化內行與跨行的連接能力，我們亦提出第一個基於最大化可滿足(Max-SAT)演算法的細部繞線器，其可以最佳化連接線長並滿足基本的設計規範。實驗結果證實我們所合成的標準元件與目前先進的單行標準元件具有近似的品質，且因
我們的多行高標準元件具有較好的長寬比，所以可以在合成晶片時具有更好的彈性。最後，因為越來越高的接點密度與繞線層數，印刷電路板繞線變得越來越複雜。印刷電路板繞線可分為兩個階段，逃離繞線與區域繞線。傳統的逃離繞線只專注於讓接點之連線逃離該晶片區塊，但未考慮其逃離位置對於晶片繞線的可繞度之影響。在此論文中，我們提出了一個完整的印刷電路板繞線流程與方法，其包含了同時性逃離繞線、後繞線最佳化、與區域繞線，而我們所提之印刷電路板繞線可以完成七個目前商業用印刷電路板繞線軟體無法完成的業界印刷電路板設計。 另外，在考慮業界提供之可製造性規範後，我們所提出的逃離繞線依然可以在加入額外設計的方城組後完成所有業界提
供的設計
團隊變革工作手冊
為了解決製程工程師能力 的問題，作者吳兆田 這樣論述：
如何發展下一代領導者？ 如何吸引、留住頂尖人才？ 企業不論是為了求生存還是求擴張，都需要變革，而且必須持續變革 這是一本陪伴企業主管領導團隊變革的工作手冊： ․建構團隊領導及團隊合作的管理職能素養 ․幫助企業菁英、部門主管、新手主管、潛力人才發展高效領導力 ․詳細重點說明＋短小扼要案例紀錄，成為您的工作良伴 企業領導人才的培育與發展是企業「國安層級」策略課題 2018年由DDI美商宏智、The Conference Board、以及EY安永三方合作，針對企業領導力進行大型調查研究「全球領導力展望」，報告顯示全球超過1,000名企業
領袖最關心的課題是「如何發展下一代領導者」以及「如何吸引、留住頂尖人才」。而台灣的隱憂是：企業領導力素質發展遲滯。 筆者以體驗學習冒險式培訓為教學方法論，提供人們「學得會、會想用、用得好」的學習方案，讓人們相信，藉由教育與培訓，一切有無限可能。考慮到企業商務人士繁忙，不見得有時間大量閱讀，因此規劃了這本比教科書薄一些（少了許多你可能會想跳過的故事案例），比課程講義多一些（多了詳細的重點說明與示範），能夠陪伴企業主管領導團隊變革的工作手冊，主要內容包含：企業生命週期管理學概要及測評、PAEI風格慣性、決定執行力的權勢三要素、打造高效互補團隊的七個步驟、系統思考的「看問題五層次」及「領導變革
三階段六因素」、處理矛盾的「撥雲見日圖」及「解除對立對策表」等實務管理工具。
高科技業專業工程師離職意向之探討
為了解決製程工程師能力 的問題，作者楊海惠 這樣論述：
21世紀可說是科技發展大爆發的年代，智慧型手機、行動通訊系統、物聯網、AI、大數據、自駕電動車、雲端服務、機器人、元宇宙等科技發展項目都是全球各國經濟發展重點，隨著產業潮流與科技發展，科技專業人才是主導所有科技研發與製造能力的關鍵因子之一。經驗豐富的專業工程師養成極為不易，對高科技業來說專業工程師是發展新產品、新技術、材料導入、製程改善等的關鍵資源及重要資產，從徵才、育才到留才公司需投入大量的財力、人力和物力，專業工程師若離職對公司的影響嚴重，近年來高科技業專業人才外流或被挖角事件頻傳，台灣引以為傲的高科技人才，正在嚴重流失中，因此，面對外在高薪挖角、人才嚴重外流挑戰的高科技業，如何培育與留
住專業工程師將是建立持續競爭力的重要課題。本研究目的以高科技業專業工程師為對象，進行組織公平、工作特性、組織承諾、工作滿意度與離職意向之關係探討，使用問卷調查法，共取得 209 份有效問卷，有效問卷回收率84.27%，再利用統計軟體 SPSS 進行資料的分析與討論。研究結果顯示高科技業專業工程師認知之組織公平對組織承諾、工作滿意度與離職意向有部份正向的影響；專業工程師的工作特性對組織承諾與工作滿意度有部份正向的影響；組織承諾與工作滿意度則對離職意向有顯著負向的影響；而工作滿意度在分配公平對離職意向間具完全中介效果。