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另外網站小黃紓困加油津貼每月上限2千為期半年 - YouTube也說明:

國立澎湖科技大學 行銷與物流管理系服務業經營管理碩士班 蔡培軒、唐嘉偉所指導 廖家莉的 以修正式BOCR理論建構餐飲外送平台之營運評估模式:混合式多屬性決策模型之應用 (2021),提出計程車紓困補助關鍵因素是什麼,來自於餐飲外送平台、修正式BOCR理論、政府、DEMATEL、DANP、Modified VIKOR。

最後網站紓困4.0來了!自營業、導遊、計程車司機等最高補貼3萬元 - 太報則補充:龔明鑫表示,中低收入戶加碼生活補助4500元、無相關保險者的急難紓困救助金1至3萬元、自營工作者3萬元,申領資格再由主管機關後續說明;農漁民現金紓 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了計程車紓困補助,大家也想知道這些:

計程車紓困補助進入發燒排行的影片

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以修正式BOCR理論建構餐飲外送平台之營運評估模式:混合式多屬性決策模型之應用

為了解決計程車紓困補助的問題,作者廖家莉 這樣論述:

瞭解餐飲外送平台的營運評估模式是餐飲外送服務平台(Catering Delivery Service Platform, CDSPs)在提昇營收、競爭優勢及永續發展上扮演著相當重要角色,但要如何在競爭激烈的餐飲外送市場中存活下來,並維持餐飲外送平台產業的競爭力。餐飲外送平台業者必須創造新型態的商業模式,以抵抗同業競爭者之威脅與競爭,故本研究在餐飲外送平台業者的觀點下,應用修正式BOCR理論建構餐飲外送平台之營運評估模式。利用多屬性決策方法(Multiple Attribute Decision Making Methods, MADM)進行評估。首先,說明建構餐飲外送平台營運評估之步驟程序,

接著透過相關文獻探討與調查問卷後之結果,取得建構餐飲外送平台之營運評估的影響指標,提出5項評估構面及23項評估準則,以具有相關豐富實務經驗與研究領域之產、學、研專家作為問卷調查對象,並應用決策實驗室分析法(Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)分析結果來確認各評估構面與準則間之因果關係,及建立各評估準則的影響網絡關係圖(Influential Network Relations Map, INRM),接著再運用DANP法進行各項評估準則影響權重(Influential Weights, IW)之計算,最後使用修正式折衷

排序法(Modified VlseKriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje, Modified VIKOR)進行績效缺口分析。研究結果顯示,根據評估構面影響網絡關係圖(INRM)所呈現之結果,影響餐飲外送平台營運之關鍵因素中,在所有評估構面中具有最大的影響效果是風險構面、其次是政府構面、接著成本、機會與利益。而以DANP影響權重結果來看,最看重之評估構面依序為利益(IW=0.244)、成本(IW=0.221)、機會(IW=0.213)、風險(IW=0.197)及政府(IW=0.124)。Modified VIKOR進行績效缺口分析,依缺口

值優先且須改善的部分之評估構面依序為成本(Gap=0.280)、政府(Gap=0.267)、機會(Gap=0.260)、風險(Gap=0.253)及利益(Gap=0.140)。最後,希冀本研究結果能夠提供餐飲外送平台決策階層之參考,進而提升良好的營運績效,提供永續發展餐飲外送平台的願景與使命。