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這兩本書分別來自左岸文化 和大是文化所出版 。
中央警察大學 交通管理研究所 周文生所指導 萬甄芳的 私家車導入租賃共享汽車服務之研究 (2021),提出貨車保險比較貴關鍵因素是什麼,來自於共享汽車、私家車、小客車租賃業。
而第二篇論文國立體育大學 體育推廣學系 黃永寬、黃東治所指導 譚亮的 中國大陸兒童體育遊戲權利研究 (2019),提出因為有 人權、兒童遊戲權、兒童體育政策、權利保障的重點而找出了 貨車保險比較貴的解答。
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圖說台灣史套書:用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊,隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)
為了解決貨車保險比較貴 的問題,作者簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪 這樣論述:
圖說台灣史, 用影像和文字記錄台灣的過去與現在 ※隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張※ 套書共五冊。 ★《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》 乘著寫真館的時光機遨遊臺灣, 從寫真了解臺灣,重建昔日生活場景與共同記憶。 ◆在日治時期的臺灣,由於攝影技術和文化的普及,寫真館(照像館)如雨後春筍般大量湧現,攝影不僅開啟民風在民間蔚為風潮,官方也委託民間發行寫真帖與繪葉書,記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。 ◆臺灣攝影第一個繁花盛開的時期,逾300張珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌。 西方攝影術發明至今已180年。很多人可能不知道,在日治時
期臺灣有一群攝影師,這些人可不是拿著大砲拍小模的外拍部隊,他們是受過專業攝影訓練,埋頭研究技法的家裡蹲。「三原色碳膜轉染印畫法」、「漆金祕法」是他們與日人寫真館分庭抗禮的不傳之祕。這些攝影專家平時喜歡在寫真館內玩自拍,也喜歡拍攝扮裝的女人。他們是臺灣攝影技術的源頭,將生命的熱情與精力注入鏡頭中,刻印出當時人們的生活景致。 這是臺灣攝影第一個繁花盛開的時期,豐富而珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌,再度凝視那個人才輩出、創意無窮的年代。《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》改編自2010年《凝望的時代》展覽專書,重新編輯並增補數篇從臺灣史角度書寫之專文,以及作者新近的採集和研究,如業餘
攝影家李火增、謝金俊等,以臻至完整。 本書從臺灣攝影的源流和先行者開始追溯,繼而敘述日治時期攝影術和寫真館的蓬勃發展、寫真館的特色與庶民記憶,並詳述臺灣總督府如何藉由發行寫真帖與繪葉書,記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。本書也從技法、材質、觀念等面向探討寫真師的創作,將寫真師與攝影名家並列,更從風格的角度賦予寫真館攝影的獨特定位。這本少見綜觀臺灣寫真歷史圖文並茂的著作,堪稱臺灣攝影史詩鉅著。 ★《臺北歷史.空間.建築:新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 四百年前大臺北地區人煙稀少,觸目所及多為荒煙蔓草的景象。臺北如何發展到今日繁榮的盛況?本書透過歷史文獻、照片、建築圖、
地圖和實地訪查,構築起臺北的發展脈絡。 十八世紀的臺北不似今日,當年天龍國沒有龍,只有羅漢腳。漢人隨著航運移居至此,開闢土地,興建寺廟、形成街市。從清代的開拓、日本的建設到戰後的發展,留下許多精彩故事與經典建築。 本書作者透過歷史文獻、檔案資料、舊照片、建築圖和地圖或石碑等遺物,加上實際走訪調查,從實際留存下來或留存於影像中的建築和街景,及曾經生活在其中的人的故事,以清代、日治時期到戰後的時間軸,串起臺北都市空間變遷的過程。從新莊、萬華和相鄰的西門町地區,到北邊的大龍峒、圓山和劍潭,作者將臺北分成四個地區,從重要建築的興建、時代的背景和市街的發展,來看各地區空間發展的故事。
新莊最初因稻米生產和外銷而興起為市街,在日治時期市區規劃後街屋新建立面牌樓,從留存的構造和裝飾可以想像曾經有過的繁華。萬華的名稱來自舊名艋舺,這裡曾經是原住民駕著小舟往來淡水河邊的港口。由於大陸移民及兩岸貿易往來,萬華繼新莊之後發展成熱鬧的市街。清代興建寺廟和市街,經過日治時期的規劃,紅磚街屋櫛比鱗次,擁有全臺灣學生人數最多的小學。其中「剝皮寮歷史街區」仍保存清代街道的樣貌。 西門町原來是窪地,日治時期開始興建街屋,日本商人在此經營各種商店,提供來臺日人生活所需,開啟了西門町的商業發展。窪地填高後形成新市區,西門町日益熱鬧,轉型為時尚區。大龍峒、圓山和基隆河對岸的劍潭地區山明水秀,從清代
以來就是關係密切、共同發展的地區。清代時同安人在此定居,興建四十四坎街屋和保安宮,日治之初日本人設立圓山公園及對面的臺灣神社,後來民間也興建孔廟,在今天成為花博公園和圓山大飯店等重要地標。 從建築的興建過程及其建築特色,可以知道這四個地區因開發時間和所在地理環境而有不同的地區特性。本書構築臺北歷史、建築與空間的發展脈絡,細說臺北從清代的開拓、日本人的西化與和風建設、戰後的發展、家族崛起的故事、產業轉換與公共政策的發展過程,帶領讀者跨越時間與空間的阻隔,見證這段地虎變天龍的歷程。 ★《太陽旗下的制服學生》 制服從何時開始?有什麼意涵? 制服如何成為時代變遷的重要符號?
本書揭開「制服帝國」的身世之謎。 制服是許多人成長的共同記憶,也是最令人難忘的身分印記。臺灣人從什麼時候開始穿著制服?卡其制服從何時開始流行,讓臺灣在戰後戒嚴時期成為卡其制服帝國?回溯日治時期,臺灣人在日本的統治下,逐步換穿各式標準服裝。 在日治初期二十年間,臺灣各級學校的制服百花齊放,日籍學生著和服,臺籍學生穿長衫,原住民穿「番服」,呈現多元雜糅的面貌。一九二○年代以後殖民政府強化控制力,洋式制服與當時流行的洋服同步,逐漸成為官方認可和推廣的學生制服。一九三七年中日戰爭爆發後,制服也因應戰爭的需求與氛圍,而有「國防色」(卡其色)和「迷彩裝」式的學生制服。 透過本書的描繪,制
服具體而微地成為我們可以辨識時代變遷的重要符號。作者也觀察到,日治時期學生制服的變化,與日本的殖民政策、教育制度、民間社會的服裝有著密不可分的關係。而制服的配件、學校對制服的服儀檢查、當時制服的價格、購買力,以及各個角色對於制服的觀感,也是本書關心的面向。想看看母校在日治時期的制服是什麼樣子?一百年前臺灣學校的制服款式,都將在本書中呈現。 ★《臺北城中故事:重慶南路街區歷史散步》 這裡是清代的「府前街」、日治時期總督府前的「本町通」; 1949年中華民國政府遷臺後,總督府成為總統府。 重慶南路見證了近代臺灣的權力交替與政經流轉,也帶動了附近區域的發展; 重慶南路是政經樞
紐之路,也是充滿故事的道路。 臺北城中故事發生的舞台大抵在清代臺北城的範圍,涵括今天的館前路、重慶南路、衡陽路、中華路、博愛路,日治時期的表町、本町、榮町、大和町、京町一帶街區。這些街區在日治時期市區改正後,逐漸展現出現代化城市的面貌。這一帶商業活動蓬勃鼎盛,茶葉、圖書、銀行、藥品、攝影器材、百貨等百業聚集一應俱全,好不熱鬧。在城中故事裡,文史專家高傳棋、凌宗魁、鍾淑敏、蘇碩斌、林月先、徐明瀚引領讀者進入城中各個階段由生至衰、由沉潛再次轉型的軌跡。 城中重要的道路──重慶南路,是交通輻輳之地,緊鄰總統府、西門町、臺北火車站,與西門町、中華商場,形成一大商圈。這條路在清朝的舊名為「府
前街」、「文武街」,在日治時期稱為「本町通り」,到了1947年重新命名為「重慶南路」。雖然只有短短三公里,卻曾經是政經文化的樞紐,連結起城中的繁榮,在1970-80年代達到顛峰。 在日治時期,因應都市計畫需求而形塑了現代風景,經過兩次市區改築,建築街景大致已形塑。1910年代市區改築時興建了臺北消防組、攝津館、臺灣書籍株式會社,在1920年代後期則設立了辰馬商會、日本生命保險株式會社臺北支店、三十四銀行臺北支店、新高旅館、西尾商店、辻利茶鋪、新高堂書店、臺灣銀行、總督府、臺北高等法院、民政長官官舍、臺北州立第一高等女學校等。在近二十年的拓展過程中,重慶南路的建築街景與地標於焉成形。
在1980年代以前,重慶南路書店林立,聲勢壯大,文字與思想在此匯聚交流,成為全世界華文圖書出版最重要的一條街。而書店街的歷史啟動器,就是來自日治時期的「新高堂」,1898年起創辦人村崎長昶從小型文具商發展為書店龍頭,於是新高堂書店、西尾商店、新起町一帶的東陽堂和鹿子島等,及榮町的文明堂、杉田等書店在一百年前形成書店街,並進行空間大改造。除了本町通和榮町通的日文書店外,大稻埕太平町也曾經發展出另一條書店街,如蔣渭水的文化書局、連雅堂的雅堂書局、謝雪紅的國際書局,儘管曇花一現,卻都是日治時期新文化傳播的重要據點。 戰後,隨國民政府撤退來臺的老字號商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局,以
及經銷教科書的臺灣書店、戰後第一間本土創辦的東方出版社、迄今仍具規模的三民書局、被譽為那個年代最好的文星書店……,都匯聚在重慶南路這塊沃土上。書街上各種知識與各式風景相互混雜。這些書店各有專擅,成為各個世代重要思想養分的汲取地。在白色恐怖時期,重慶南路書報攤是禁書的流通點,滋養並啟迪了黨外政治與思想。從臺灣書店、東方出版社,到中華書局、商務印書館、三民書局等編修辭典起家的書店,再轉到武昌街明星咖啡館的文化社群,街道騎樓上周夢蝶書攤子、禁書書攤和文星書店,蔚為一片生態盎然的書森林,作家季季因此寫下:「文星和明星,印刻了我來臺北後最早的寫作記憶。成為我日後不斷想要重返的生命場域。」還有西西:「經過
周夢蝶的書攤子的時候,我們停下來看看有沒有甚麼書店裡不可能再找到的詩集。譬如:一些很舊的詩集,流速緩慢、流域不廣的詩集,靜默的詩集,等等。」曾幾何時,這片茂盛的書森林逐年凋落成零星的枝葉,令人不勝唏噓。 位於重慶南路與衡陽路口的星巴克,在日治時期曾經是「茶苦來山人」三好德三郎的辻利茶舖。三好德三郎在此販售老家的宇治綠茶和臺灣的烏龍茶,透過參與一場場茶葉共進會、博覽會,投入大量的行銷廣告,讓臺灣烏龍揚名國際。這位居臺四十年、埋骨台灣的日本名流也積極參與公益與政治活動,穿梭於官民之間調和鼎鼐,讓人們看到這位有「民間總督」之稱的三好德三郎精彩鮮活的人生。 走到中華路,戰後隨國民黨政府撤退
來臺的軍民在1950-60年代於中華路鐵道旁搭起棚屋聚落,進行商業活動。棚屋拆除後,1960-80年代在新建的八棟「忠孝仁愛信義和平」中華商場聚集成繁華的景象,各式商品、各路人馬在此川流不息,形成中華路和中華路兩側地景與庶民生活變遷史。在中華商場裡的家鄉味餐館、學生制服訂製店、電子零件行、唱片行等商店,帶領人們神遊那段經濟起飛的年代,令人玩味。 本書時序涵蓋清領、日治至今,每頁故事既個別又半透明地相互疊合,其中的街廓紋理、城市歷史、建築、人物、產業都交互滲透在每個時代的切片裡。雖然現在重慶南路上旅館、藥妝店、餐廳取代了昔日的人文景觀,但過往仍一直留存在人們的記憶中,成為一幕幕生動的場
景。昔日勝景不再,逝去的城區地景與記憶也無法逆轉,所幸我們仍可透過書籍的出版,重新捕捉重慶南路街區的歷史細節,比過去更了解過去。 ★《從臺車到巴士:百年臺灣地方交通演進史》 人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命! 可否想像,在一百多年前的清末,牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具?一百年多來,臺灣的地方交通一日千里,從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力,陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……,不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治
時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路,或是今日風馳電掣的高速鐵路,都在在改變了臺灣的地景,也牽動了臺灣人的交通習慣,而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 從人類交通文明史來看,可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具,有的幾乎在同一時間登場。 轎子是清代臺灣最主要的客運業,而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的,為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」,據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具,盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪,由三片木板拼成,相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳
,遇雨即泥濘不堪,如果不到這個高度,車輛勢必會被卡住。另外,臺灣西部平原河川、溪流眾多,當水位較低時,牛車可運用此一高度的優勢,直接渡河。 清末以後,臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本,這項交通工具出現在明治維新時期,同樣與日本的近代化有關,但卻是典型的「和製新事物」,用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年,劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 由世界各主要先進國家的經驗來看,都市化的出現和都市人口的暴增,成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者,第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改
良而來,改良的重點是導入機械動力。以歐美而言,主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車;以日本而言,則是馬車鐵道與人車鐵道,轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 十九世紀時,歐美各大城市盛行馬車鐵道,但臺灣未曾出現馬車鐵道,卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道,是由人推行固定在軌道上運行的車輛,就像礦場的礦車。十九世紀末,日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道,之後再引入殖民地──韓國與臺灣,其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久,從而誕生了交通運輸業的百年企業。 「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具,如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵
道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設,但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷,僅完成基隆到新竹的「區間」,因此成為臺灣最初的「現代型地方交通工具」。到了日治時期,日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線,再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程,但因無法籌得足夠的經費,最終先完成了樺山貨車站,另外也興建了製糖鐵道,並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 地方交通,特別是都市交通,需要班次密集、機動力高的交通工具,於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具,而市區電車可說是專門為了都市交通所產
生的產物。在臺北捷運出現以前,臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過,早在二十世紀初期,臺灣社會已經開始思考建構軌道系統,以滿足快速成長的都市交通需求,後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮;此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束,反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續,橫跨百年。 臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過,戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主,汽車運輸附屬於鐵道部門之下,這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後,徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統,相較於二戰以前,最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間,臺灣交通建設飛速發展,各級公路交
織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題,都受到熱烈的討論。 臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌?本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史,交通工具的日新月異和萬千風貌,在本書中再現風華、展露無遺。 名人推薦 《凝視時代》 林祟熙(國立臺灣歷史博物館館長) 林志明(國立臺灣美術館館長) 許雪姬(中央研究院臺灣史研究所所長) 焦糖/陳嘉行(知性藝人) 蔡錦堂(國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授) 鄭麗玲(國立臺北科技大學文化事業發展系教授) 蔣伯欣(國立臺南藝術大學臺灣
藝術檔案中心主任) 《臺北歷史.空間.建築》 李乾朗(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授) 邱博舜(國立臺北藝術大學建築與文化資產研究所副教授) 洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授) 郭英釗(九典建築師事務所主持建築師) 黃俊銘(中原大學建築學系副教授) 劉淑音(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系退休教授) 戴寶村(國立政治大學臺灣史研究所退休教授) 《太陽旗下的制服學生》 呂紹理(國立臺灣大學歷史系教授) 許雪姬(中央研究院臺灣史研究所所長) 許佩賢(國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授) 蔡錦堂(國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授
) 劉揚銘(制服文化研究者、作家) 《臺北城中故事》 王惠君(國立臺灣科技大學建築所教授) 文自秀(有度出版社社長、藏書家) 石芳瑜(作家) 邱翊(台北城市散步執行長) 陳建守(「說書 Speaking of Books」創辦人) 《從臺車到巴士》 李為楨(國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長) 洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任) 黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長)
(依姓氏筆畫排列) 各界推薦 《凝視時代》 「由寫真了解臺灣──以文字描述加上想像,遠不如具體的圖像呈現容易明白,因此照片一直是了解過去最重要的利器。十九世紀末歐洲攝影師、殖民者、本土寫真師照片已成為臺灣學者研究早期臺灣攝影史的對象,其中最出色的是中生代的簡永彬先生。我讀過他所編的《凝望的時代》,印象深刻。本次出版的書不僅照片驚艷,還有層次地敍述日治臺灣攝影史的源流、寫真師及其祕技,也特別處理到寫真師、殖民者以凝視的眼光所拍成的照片,最後附有攝影年表,是一本實用、研究兼具的好書。簡先生用照片寫歷史,而我過往只用照片來映證日記的敍述真實,相差不可以道里計。敬佩之餘謹為之序。」──許雪
姬,中央研究院臺灣史研究所所長 「2010年出版的展覽專書《凝望的時代》是當時少見綜觀全局的臺灣寫真歷史,尤其聚焦日治時期營業寫真館及業餘寫真家的歷史與作品。此後日治時期臺灣寫真家的作品越來越受注目,簡永彬先生更持續深耕,全方位地進行寫真家作品的收集、整理、保存,多次策劃展覽,讓許多攝影前輩的作品廣為人知。2019年本書終於重新編輯和增補出版,其中添增近年簡永彬先生田野收集的資料,可說是2019年臺灣攝影史詩級鉅著,讓大家再度凝視那個臺灣寫真人才輩出,創意無窮的年代。」──鄭麗玲,國立臺北科技大學文化事業發展系教授 「《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》是近年臺灣攝影史所見極重要的突
破。此書原是作者簡永彬老師蒐集累積的大量攝影檔案所做的策展,現在加入數篇專文並改寫為專書,堪稱一部豐富的臺灣攝影小史。他將過去較少被重視的寫真館師傅,與攝影史上的名家並列,納入了攝影的美學殿堂,更從風格的角度,賦予早期寫真館攝影一藝術史的獨特定位。從中不僅可看到每個寫真館的紀實特色與庶民記憶,更從技法、材質、觀念等面向,開拓了寫真館攝影師作為創作者的可能性。《凝視時代》不僅融合了史料彙編、議題考掘,也帶我們見證了攝影檔案的力量。」──蔣伯欣,國立臺南藝術大學臺灣藝術檔案中心主任 《臺北歷史.空間.建築》 「城市是充滿故事的立體書,走在古街上,就是翻閱每一頁精彩的內容。王惠君教授是
最佳導讀的人,她親自調查研究,獲得珍貴資料,我非常樂意推薦這本書給讀者們。」──李乾朗(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授) 《從臺車到巴士》 「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀,尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源,陳博士優越的判讀與運用能力,使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版,除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段,亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分,必須依研究課題論述之所需,進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度,但是卻更能貼近史實,進行更立體及深度
的論述,本書在這方面的展現值得肯定。另外,近年臺灣史在研究方法上,跨領域的整合亦成為研究主流之一,陳博士這本書結合歷史學及經濟學(包括會計學、管理學)的觀點及理論,將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實,以平易好讀的文字,理路清晰地鋪陳論說,應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作,值得稱許與推薦。」──黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮,使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞,一再突破既有研究框架,提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此,這本書的書寫風格,雖然完全與作者過去學術發表完全不同,沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表,
讀者仍然可以透過平易近人的筆觸,了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長) 「作者在書中展現其對史料的熟稔,柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料,置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌,使讀者能貼近並感受時代氛圍;作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字,鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格,則讓讀者能輕易地掌握重點,細細品味。舉例來說,這本書經常提到不同時代的交通政策論爭,讓讀者知道臺灣交通發展過程,除了真正獲致實現的建設之外,其實還有不少其他選項遭到割愛,這時候作者會透
過簡單的圖表,讓人很快掌握到不同方案的差異性,再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 「這本書主要內容圍繞在日本時代,並且往清代以及戰後延伸。如同書名,本書的主角是臺灣地方交通工具,但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論,而是從人類交通文明史的宏觀視野,對於其源起進行考察,因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章,還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性,以及從傳統到現代的演進歷程。而更特別的是,作者在這本書的許多段落,還特別將臺灣與周邊地區進行比較,不僅再次展現本書宏觀視野之處,亦會讓人在閱讀之餘,感到更加津津有味。」
──洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任)
私家車導入租賃共享汽車服務之研究
為了解決貨車保險比較貴 的問題,作者萬甄芳 這樣論述:
隨著運輸多元化,加上節能減碳的趨勢,共享汽車逐漸遍及全球各城市,由於更多私家車參與租賃共享汽車服務,已是全球主要國家的潮流,不過根據現行法規,還未能實施,因此本研究私家車導入租賃共享汽車服務要真正付諸實行,建議從車主、消費者、租賃業者及政府等四個構面切入。 本研究運用修正式德菲法,針對二十位相關學者專家,發放問卷,針對上述四個構面,擬定三十四個問卷題項,分析歸納各種正負面影響因素,直到達到共識。本研究擬定的策略,私家車車主構面包括給予私家車車主合理利潤、制定差別租金費率及保全私家車措施;消費者構面包含私家車租賃價格設計更為彈性、拓展私家車停車場域及私家車資訊即時揭露;業者構面包
括引進私家車同時兼顧租賃業者收益、建立標準化作業及導入動態公式或演算法;政府構面則包括研擬適當規範、提供獎勵措施以及相關法規修正與研擬。最後,提出私家車參與租賃共享汽車服務相關法規修法方向。
賣車女王十倍勝的業務絕學:陳茹芬週日不上班、很少發名片,卻贏別人十倍,怎麼辦到?
為了解決貨車保險比較貴 的問題,作者陳茹芬,鄧文華 這樣論述:
《蘋果日報》以頭條新聞報導她,稱她賣車女王、台灣最強。 中國最大汽車品牌:長安汽車,也邀請她至對岸開辦講座。 世界上這麼多傑出業務員,為什麼長安汽車如此器重這位台灣的業務「女生」? 因為一般業務一年平均賣70輛,陳茹芬卻創下十倍的紀錄, 拗贈品的、推托回去想一想的、死不見她的、甚至客訴過她的,全部變成她的好客戶。 而且她不靠團購,跟大家一樣,一輛一輛踏實賣——賣了703輛! 陳茹芬目前是TOYOTA經銷商國都汽車新莊營業所銷售經理, 曾創下一年5億的營業額,占全營業所的三分之一。 客戶說,聽她談起車,好像你什麼願望都能因此實現, 有個客人甚至
只是來展間借個洗手間,離開時聊聊, 竟「順手」就買了部車,而且家裡的車才換不到一年。 對外號「娜娜」的陳茹芬而言,業務是世界上最迷人的工作。 做業務很忙很累? 她說:「別的業務靠應酬拿訂單,我用媽媽告訴我的家規,就能讓客戶揪客戶。」 這是她入行18年以來,業績十倍勝的祕技大公開。 陳茹芬說: ◎「姊賣的不是車,是態度」,超級業務和一般業務,其實只有一點不一樣: .推銷商品時,一般業務最常說:「大哥╱大姐,給我一個機會」, 聽到這種話,陳茹芬會反問:「為什麼別人應該花錢給你一個機會?」 要怎麼讓客戶主動找上你、拜託你介紹一下產品? 陳茹芬說,要把一個
工作做到了不起,而非找個了不起的工作。 .做業務做到讓客戶主動幫她宣傳:「記住喔,娜娜週日不上班」——憑什麼? 不過順手整理廣告單送清潔婦,後來對方全家都成了她的客戶。 陳茹芬光靠早晨出門跟街坊的微笑與問早,訂單就會一直來。怎麼辦到? .難搞的奧客,其實是隱藏版忠實戶, 「成交簽約不是到此為止,是另一張訂單的開始。」 面對打死也不見她的難纏奧客,你怎麼從客戶的門口、前進到停車地下室、 最後登堂入室坐下來談?陳茹芬親自示範給你看。 ◎如何讓客戶從「回去想一想」變成現在就簽約? 賣車女王親授破解話術: .客人A:「你算我便宜,以後我再介紹客人給
你,說話算話。」 陳茹芬:「謝謝啦,你買了再介紹客人給我,我包紅包給你,這樣我又多一個客人。」 破解關鍵:客戶想套交情,先給他軟釘子碰,再把主導權搶回來。 .客人B:「你再降1500元我就買。」 陳茹芬:「這樣好了,不如交車那天我請你吃2000元大餐,我還多交一個朋友。」 破解關鍵:善用「不如……」句型,從拗降價、討贈品的鬼擋牆話題中跳出來。 .客人C:「我親朋好友揪團,一次跟你買3輛,沒有比較便宜?這樣我不買。」 陳茹芬:「我給你3輛的價錢,跟人家訂30輛一樣便宜。」 破解關鍵:強調不管買多少都一樣便宜,從以量制價的爭執中跳脫。 .老是因為被客戶嫌貴
而降價,那麼你降到多低都不夠。 陳茹芬教你這樣嗆聲:「不然你就跟它拚了,不保(險)最便宜。」 破解關鍵:故意刺激對方,讓他好好評估,幾百元的車險和生命,哪個重要? ◎業績目標壓力好大?向陳茹芬學感性行銷和業績布局,就不必每個月從頭做起: .怎麼替客人分類?不依職業,也不看收入、穿著;而是講話方式及腔調, 每講一句話,都在跟客人對上頻率,從陌生人變成「咱自己人」,什麼都好談。 還有什麼小撇步,能讓客人覺得「我們同一國」? .要顧客一次跟你買一萬元,不會有人理你;不妨改用階梯式拉高客單法, 從3000元慢慢往上帶、不知不覺越買越多,對方不但不覺被拐,下次照樣跟
你買! ◎下班後,跟著銷售女王祕密特訓,練膽講話、保持體態: .陌生開發?陳茹芬高中就做過了,打開心防找人搭訕,被當神經病也沒在怕。 從通學路上和路人攀談開始,到排隊買個蔥油餅,串聯陌生人聊不停, 甚至讓西裝師父加班替她趕製裙子,別人要等30天,她5天就拿到。 .做業務第一天,陳茹芬就先去把衣服改緊,提醒自己保持體態。 早晚150個仰臥起坐、澱粉攝取少一半,堅持很苦,但是放棄以後,更苦! 終於從嬸味主婦變身犀利女強人。 陳茹芬說:膽子這種東西是這樣的,你越不用就越縮小,越敢用就越大。 就是這樣的超級態度,成就她成為台灣最強賣車女王。
名人推薦 國都汽車總經理暨和泰汽車副總 劉源森 知名企管講師、《商周》專欄作家 謝文憲 格蘭西服設計總監 陳和平 暢銷作家 吳淡如 金鐘獎最佳主持人 秦偉
中國大陸兒童體育遊戲權利研究
為了解決貨車保險比較貴 的問題,作者譚亮 這樣論述:
摘 要兒童享有健康成長與人身權利的基本保障,標誌著一個國家和社會發展與進步的源動力,兒童權利的全面保護也在一定程度上體現出人類社會的文明程度和人的本性需求。因此,兒童權利的保護研究,特別是與其自身發展密切相關的遊戲權具體實施的相關研究,具有重要理論意義與教育實踐價值。依據上述本文探討以下研究問題:瞭解人權與兒童遊戲權利起源、說明兒童遊戲權利的理論基礎、探討兒童遊戲權利在中國大陸的發展,為達此目的,本研究採用文獻分析法,案例分析法等,並以蒐集兒童體育政策法規為主,探討中國大陸關於兒童體育遊戲的發展與社會發展過程中存在的矛盾。研究結果主要發現為:一、兒童遊戲權利基於人權發展,起源於國際「兒童權
利宣言」,二、兒童遊戲權利理論基础受制於國際公約發展,三、大陸兒童遊戲權發展存在權利法規亟待落實、遊戲課程實施過程中存阻礙、權利保障機制有待完善等問題。建議兒童遊戲權利發展應以人權保障為基石,明確法律法規體系;樹立以保障權利為中心的多層次遊戲觀念;最終強化監督保障程序,完善權利救濟之路徑。
貨車保險比較貴的網路口碑排行榜
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#1.工程車要投保汽車強制責任險嗎?
且依照強制汽車責任保險的費率,非屬自用小客車的車輛,費率還比較高, ... 兩用車、大貨車、特種車、曳引車等等,最貴的則是曳引車,強制險的保險費 ... 於 sunrisetaipei.com -
#2.2023最完整車險介紹|車險怎麼買?汽車保險投保全攻略!
為了讓大家更清楚了解各種車險, MY83 將會以「保自己」及「保他人」來介紹,也在下方整理了表格讓大家比較,不用擔心字太多而頭昏眼花哦! 於 my83.com.tw -
#3.汽機車強制險男女差距大... [討論區存檔]
假如在肇事紀錄方面,假如今年發生事故,明年保險就會比較貴。至於車種方面,目前強制險保費,僅區分自小客及營業用客貨車。 於 www.bmwcct.com.tw -
#4.富邦-汽車保險超優惠(乙式丙式約駕享81折)-快速車險線上投保
富邦產險市佔No.1服務網最密,多數網友汽車保險推薦富邦。超額責任險乘客險等險種有感降價了!歡迎比價。汽車保險試算,車險網路投保任意險享9折優惠. 於 www.fubon.com -
#5.... - Google 圖書結果
... 本人已經悄然離開公司,將大部分的公司股份賣給一家房地產公司和一家保險公司。 ... 張同貴主張,中國的中產階級應該將錢花在比較貴但安全的食物上,而非可能有害健康 ... 於 books.google.com.tw -
#6.貨物運輸保險– - 貨車保險 - Gamewhirla
綜合各種不同情況貨運保險的投保方式簡便– 客戶可以獨立地就每次運貨按照貨運保險條款去投保。如果貴公司出貨頻密,我們還可以提供以每月結算的全年保單。 ,憑著40多年的 ... 於 82z.gamewhirla.com -
#7.汽車保險保費為何每人大不同? 保費如何算?(下篇)
民眾在擁有自己的汽車後,也許因為是車齡較老的汽車或是覺得車體險保費貴等因素,加上車體險也並不是強制投保的保險,因此有些人可能沒有投保車體險。但是 ... 於 linliuandpartners.com -
#8.每日新聞 - 第 9747-9807 期 - 第 320 頁 - Google 圖書結果
... 人にて一銀行をする、一都人士の縁に供せらる六十四人にして、其保險金額は一億 ... (横浜水道と東京水道の比較)天装戦兵式諸池口に使用の細は新島の白砂に指揮官は ... 於 books.google.com.tw -
#9.什麼是購車貸款? - 買貨車條件
個人購自用小貨車監理小知識報你知Yahoo奇摩新聞; 討論購買大貨車疑問看板car 批踢踢 ... 財神般而言,新車購買成本包含了車價、選購配備、規費領牌費等、保險、貸款等 ... 於 ayuduhi.jape-stav.cz -
#10.GoGoX Insurance - 汽車保險專家
第三者保險及綜合汽車保險比較 ... 電動車保費貴嘅原因,來自於佢嘅寧靜以及加速快,令到駕駛者忽略左危機感,因此由電動車引起嘅問意外率比一般汽油車多,意外率多左 ... 於 www.gogox.com -
#11.小貨車第三責任險都保多少比較好客車跟貨車的保險費差好多
如題:小貨車第三責任險都保多少比較好小弟前陣子車禍賠了一點錢發現第三人責任險的重要目前小弟詢問許多家產險富邦的最划算只是不知道該如何保比較好 ... 於 www.mobile01.com -
#12.汽車保險: 即時網上報價,比較香港私家車全保及第三者保險
MoneyHero度身打造最適合你的汽車保險!即時取得網上汽車保險報價,助你一次過比較不同車保,包括私家車全保及第三者保險(三保) 於 www.moneyhero.com.hk -
#13.我國汽車貨運產業導入績效運籌模式之研究-以貨車租賃為例
而在保險方陎大型公司保險費率通常比照長租,較短租承保優惠許多, ... 而更其他研究建議我國比較日本,增加中型貨車之分類等等,且 10 年來小貨車肇事率並沒比小客車高, ... 於 books.google.com.tw -
#14.女孩玩鐵捲門受困「掙扎4分鐘斃命」 新家變凶宅- Gossiping板
推tigerface: 現在新式的是上下很快,碰到障礙會縮回去的,比較安全,也比較貴40F 101.12.48.17 台灣09/03 10:29. 推ric3: 台灣不是每個鐵捲門都有 ... 於 disp.cc -
#15.機車保險你會買嗎?我的兩張黃牌重車保單分享!
但為了全額免自負乙式車體險我還是保了,新車蜜月期嘛。 兩車保險比較 從下表可以看到,重疊的險種新光貴上不少,尤其是第三人財 ... 於 forum.jorsindo.com -
#16.【最新】 汽車強制險保費多少錢?15 家產險網路投保強制險 ...
華南產險汽車險. 【強制險】現折330元; 【第三人責任保險(及其附加險)】優惠18.4%; 【車體險與竊盜險(及其附加險)】優惠12.16%; 任意險(不含強制險)優惠後保費達1,500元 ... 於 www.money101.com.tw -
#17.商用車/公司車買保險與私家車有什麼不同? | 文章– 滙豐機滙
不過,商用車與私家車的保險有很多不同,投保的所需資料亦比較多, ... 一般而言,商用車是指用以運送貨物(輕型貨車除外)或載客的車輛,包括重型 ... 於 www.businessgo.hsbc.com -
#18.車險用女生名義買比較便宜,真的嗎? - Maggie媽談保險
如果大家自己不會算,可以直接在保險單上,就能看見自己哪一個係數,係數愈高保費則是愈貴。 Q:車體險的保險費公式? 車體險的計算公式:基本 ... 於 maggie3943.com -
#19.汽車續保為甚麼有人保費變貴有人變便宜?
近來有相當多的團體行文主管機關請求釋示有關『汽車保險之從人因素賠款加減費制度』 ... 且自用小客車或自用小貨車的被保險人為個人者,而擁有多輛汽車且投保多輛汽車 ... 於 www.rmim.com.tw -
#20.車險隨便買就好?少保這3險種小心賠償壓垮你!
公勝保經雙贏事業部經理廖國廷認為,一般開車族必備的汽車保險有三項, ... 很好開,加上車子折舊快,價格不一定會比較好,因此新增修復賠償的選擇。 於 www.businesstoday.com.tw -
#21.車險怎麼保最划算?汽車保險CP值最高3種組合推薦
另外如果擔心修車費很貴、想要給自己的愛車多一點保障,就要加保車體險,至於保障己方駕駛的駕駛人傷害險跟意外險或醫療險重疊性比較高,依照自己需求選擇 ... 於 www.alphacard.tw -
#22.GV貨車牌是否可以變更為小客貨?
前幾天保險說的,說貨車較危險容易肇事? FONG 發表於2011-10-2 08:19 http://www.gvclub.net/images/common/back.gif 我怎都不知貨車保險比較貴:funk: 於 www.gvclub.net -
#23.【車險懶人包】汽車保險怎麼保?車險險種、試算費用
所以通常是比較貴的名車、進口車,比較容易被路人惡意破壞,維修費又比較貴,比較會去投保甲式。 乙式車險. 乙式車險的保障範圍包含碰撞、傾覆、火災、 ... 於 moneymate.space -
#24.比台北信義區還貴?花蓮東大門夜市民營停車場半小時70元惹議
網友對此議論紛紛,認為和附近其他停車場半小時25到50元相比較,實在太貴,質疑半小時70元,比台北信義區的停車費標準還要貴,「花蓮人不會去停」。 於 money.udn.com -
#25.汽車強制險保費總表
次數 無理賠年數 適用等級 20歲以下 20~25歲 25~30歲 30~60歲 新車 新投保 4 男 4375 女 3025 男 4053 女 2816 男 2720 女 2061 男 1964 女 1... 0 一年無出險 3 男 4086 女 2736 男 3764 女 2527 男 2430 女 1772 男 1657 女 1... 0 二年無出險 2 男 3957 女 2607 男 3636 女 2398 男 2302 女 1643 男 1547 女 1... 於 www.8891.com.tw -
#26.保費最貴和最便宜的10個汽車品牌
GMC車主的汽車保險是最便宜的,他們的保險費比全省平均水平低30%。 ... 年12月31日的數據,並將各汽車品牌的平均保險報價與省內平均水平進行了比較, ... 於 auto.epochtimes.com -
#27.貨車保險怎麼買划算?
消費型健康險具有保障範圍全面和價格實惠的優勢,比較適合年輕的、經濟實力一般的貨車司機投保。返還型健康險在提供持續性健康保障的同時還可以獲得一定的 ... 於 www.yamab2b.com -
#28.為什麼保費又變貴了?教你計算車險保費(2020.12.10 更新)
但男性開車就比較狂野,容易有逞強或逼車超車等行為出現,肇事率自然比女性高。 第三人責任險(含車體險)的年齡與性別係數計算,跟強制險不相同喔! 於 www.letf.com.tw -
#29.格上租車‧閣下至上| 服務特色
(註); 02 車輛失竊時,承租人就車輛僅需負擔自負額( 客車即為保險理賠金額之10%、貨車為保險理賠 ... 於 www.car-plus.com.tw -
#30.誒?原來還有分!超額責任險甲乙式的差別
若第三人責任險的額度還是不足以賠付,才會啟動超額責任險,達到三重保險防護。 例如前年有一名男子開貨車送貨,連環撞上四台法拉利,有的僅是擦傷、 ... 於 polida.com.tw -
#31.法規名稱: 汽車保險費率規章
凡非在公路及市區道路上行駛之車輛,如需投保本保險,由承保公司自行處理。 ... 自用小客車、自用小貨車之被保險人為自然人( 個人)者,投保多輛汽車 ... 於 www.rootlaw.com.tw -
#32.竊盜險、車體險能免則免!有車的人必看,這3種保險「非買 ...
大家都知道買了車之後,除了領牌照外,買保險也是必要的。可是,很多人在為愛車買車險時總是會很困惑,到底該為愛車投保什麼保險比較好呢? 於 wealth.businessweekly.com.tw -
#34.甲乙丙式車險差在哪?車險價格試算與介紹
想知道更多差異比較內容嗎? ... 投保車體險一年下來沒有發生任何保險事故,隔年續保車體險時,保費可獲得優惠,但前一年出險,隔年保費就會 ... 乙、丙式車險保費比較. 於 ec.tfmi.com.tw -
#35.服務介紹:營業車險你必須知道的二三事
根據汽車運輸業管理規則第100條規定略以:「經營小客車租賃業及小貨車租賃業 ... 汽車責任險並得投保車體損失保險、汽車竊盜損失保險或旅客責任保險. 於 www.ezhappygo.com -
#36.[汽車保險] 2022年汽車保險線上投保大解析(含第三責任險/車 ...
第三人責任險、車體險的保障範圍?還是是否需要投保呢? 當然,最重要的是比較一下13家產險公司線上投保汽車保險的價格,方便大家快速 ... 於 www.beurlife.com -
#37.車險隨便買就好?少保這3險種小心賠償壓垮你!
bobe 替你整理了各大保險公司,女性、男性(30-59歲)的第三人責任險保費,包括不同保額的體傷及財損價格,輕鬆比較各大保險公司第三人責任險不同方案的價格,線上投保超 ... 於 slimimama.stabyt.cz -
#38.(線上投保)中華車險》比較14家甲乙丙車體險、試算威利-小貨車 ...
即時線上試算比較中華(國產) 威利-小貨車新、舊車的車體險保費,及強制險、第三、超額責任險費用,含全台14家保險公司方案、優惠、官網線上投保|前進智能保險資訊即時 ... 於 insurance.icard.ai -
#39.車險係數: 教你算車體險係數,原來保費變貴是這個原因!
資料總共整理了13家的產險公司的汽車強制責任險,價格以男性、30~60歲、首次投保的價格也就是係數為1.00 進行計算,並沒有考量肇事記錄的折扣. 汽車保險價格比較項目. 於 enumahi.kouzelneorisky.cz -
#40.货车的全险比小车贵很多吗?多少倍
不一定,有些很贵的小车全险比有些普通的货车保险贵,还有的你货车买全险三者险买得特别 ... 不计免,在发生理赔的时候可以进一步减少你的损失,赔偿的额度也比较大。 於 zhidao.baidu.com -
#41.什麼是汽、機車強制險?申請、繳費、保障範圍說明
強制汽車責任保險(包含機車),簡稱強制險,是為了救助交通事故中不幸的受害人而設計 ... 發現,二年期的保費並非是一年期的兩倍,所以一年一年保,其實是會比較貴的。 於 www.tmnewa.com.tw -
#42.柯文哲盼電動車10年內增5倍發電用潔淨能源
柯文哲指出,再生能源雖然是最終目標,但他主張在過渡時期使用核能,讓台灣能比較平順渡過;核二、核三應繼續使用,核一因為已經在拆,需要專家研究, ... 於 www.cna.com.tw -
#43.商用汽車保險的資訊
讓我們為你詳細分析為什麼你需要為你的車隊購買商用汽車保險。 ... 輕型貨車,還是重型貨車,全都有一個共通點–保險保費一般都會比私家車保險貴50%。 於 kwiksure.com -
#44.第四章強制汽車責任保險資訊不對稱問題探討
三、 繳交保費是否比較貴. 為求被保險人負擔 ... (表4-2) 性別及年齡分類比較表-強制汽車責任保險與汽車任意保險. 強制汽車責任保險 ... 車、外賓外交小貨車、自用小. 於 nccur.lib.nccu.edu.tw -
#45.汽車保險怎麼保最划算?一次看懂各種汽車險理賠範圍、保費
車禍以”肇事原因”來判別要賠多少錢如果被撞的人有違反交通規則,也需要賠,肇事原因大一點的,賠得比較多肇事原因少的,賠的少一點,肇事原因視每個車禍 ... 於 think01.tw -
#47.汽車投保責任險基本保險費率表監理服務網- 貨車保險
花點時間了解車體險內容真的很重要,不只是撞到別人時有保障, 其實別人撞你時也比較有保障! 若考量預算問題,建議可參考安心限額車對車碰撞損失保險來分擔風險, ... 於 p1pns.furukawakickoff.com -
#48.FK8修車有多貴?進口喜美比較耐撞?FK8被撞修車下集!
過年前我的FK8 被 貨車 追撞後,歷經一個多月時間,FK8 終於修好了,並也將因撞車撕掉的XPEL ... 後 保險 桿重貼XPEL 膜很貴嗎? ... 進口喜美 比較 耐撞? 於 www.youtube.com -
#49.貨車保險你都買對了嗎?
指合格駕駛員在使用被保險車輛的過程中發生意外事故,而造成第三者的財產直接損失與人員傷亡的。尤其對於我們重卡來說,在發生交通意外時往往造成比較 ... 於 kknews.cc -
#50.20年的中華小貨車該怎麼保
2022年6月25日 於 finfo.tw -
#51.【電車保險2】電動車保車險為何比油車更貴?業者無奈揭原因
和泰產險個人保險部部長、資深經理馬伯廷指出,現在車體險投保的觀念普及化, ... 保險公司認為風險負擔與保費收取不合理,因此對承保電動車車險比較 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#52.20年老車保強制險就夠了?他PO保單釣出苦主
△網友貼出自己的老車投保項目,其中包括超額、第三人責任險與道路救援等。 原PO表示要保人是36歲男性,在網路投保內容試算包括:超額乙式(每一事故保險 ... 於 speed.ettoday.net -
#53.[問題] 新成立小公司買車&保險問題~ - 看板car - 批踢踢實業坊
聽說換成公司車保險比較貴,有人知道大約貴幾成嗎? 抵稅? 7. ... 推highjinna: 公司車要客貨車或貨車才會對於省牌照燃料稅有感,且發 12/24 00:00. 於 www.ptt.cc -
#54.【電單車保險】邊間好?投保前用5 分鐘全面認識電單車保險!
根據運輸署於2021 年的最新數字,電單車的每百萬車輛行駛公里交通意外率高達6.79%,遠高於私家車(1.65%)、的士(2.04%)及輕型貨車(1.4%)等類型的 ... 於 www.bowtie.com.hk -
#55.货车保险种类有哪些? 货车保险多少钱? - 基础知识
车险中司机位置车上人员责任保险虽然保费便宜但保障额度比较低没有保障。但总体来说,货车保险的金额,比家用型轿车更加划算,而赔付上也更加全面。综上所述可知, ... 於 www.shenlanbao.com -
#56.汽車保險大觀園(二)─車險到底要跟誰買?
民眾如果不信,可以拿起任一份向業務或業代投保的保單進行線上試算,正常來說就會發現同樣的投保項目,費用確實比較低;但如果好巧不巧算出來的結果金額 ... 於 feature.u-car.com.tw