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另外網站賣車這麼好賺？先聽老前輩講完秘辛再考慮...... - YouTube也說明：
這兩本書分別來自奇光出版 和商業周刊所出版 。
逢甲大學 企業管理學系 曾欽正所指導 顏郁宸的 汽車維修的零件更換時機之探討 （2021），提出賣車好賺嗎關鍵因素是什麼，來自於人工智慧、MiniTab (DOE)、機器學習、汽車維修(保養)、消費者行為。
而第二篇論文國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士在職專班 曾繁絹所指導 廖川升的 臺灣電動機車創新商業模式之研究-以Gogoro為例 （2021），提出因為有 電動機車、Gogoro、商業模式的重點而找出了 賣車好賺嗎的解答。
最後網站別被話術給唬了！這8件事，汽車業務絕不會告訴你 - 經濟日報則補充：4.找資深業務員，更好講價錢. 找資深業務員有幾個好處：其一，汽車業務流動量大，又是個十分需要提供「售後服務」的工作，萬一業務員在賣車後半年就轉行了，你的「售後 ...
權力遊戲：馬斯克與特斯拉的世紀豪賭
為了解決賣車好賺嗎 的問題，作者TimHiggins 這樣論述：
【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導！ ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★ 一家企圖撼動汽車產業的新創公司， 一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長， 一場與時間和資金賽跑的豪睹，一次全盤皆輸或勝券在握的賽局， 世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛，盡在本書！ 馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景，角逐車界第一寶座。 本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛， 揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。 「特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。」 ——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克
森（Walter Isaacson），《紐約時報書評》 ◆《華爾街日報》暢銷商管書！亞馬遜書店商業排行榜第1名！ ◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森（Walter Isaacson）盛讚：「特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。」 ◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作，深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機，最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。 ◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者，鉅細靡遺的深入調查，訪談數百名相關人士，內容專業精闢、觀點獨到、論述有據，情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝！ ◆已售出台灣
、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。 「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔，他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博，證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物，馬斯克相信，如果有機會，人人都希望自己開的車不用油，而是使用更永續的能源。」 「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上，只要人們有機會，馬斯克的願景就是大家的願景。現在，世人也用金錢、話語和信念
，告訴馬斯克：他的未來行動，他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯 馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心，會讓他能人所不能？還是帝國會因傲慢而毀於一旦？ 評議這位矽谷爭議人物，你不禁懷疑： 伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子，或三者皆是？ 矽谷最爭議人物及其最大膽願景 電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業，生產的電動車遍布全球，將競爭對手狠甩其後，也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富，更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才，還是善變的生意人？他的推文動輒引發股市震盪，造成數十億美元獲利或損
失；他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想，但也看到他最大膽、最接地氣的願景：電動車。 打造最佳電車取代油車 特斯拉創立於2003年，電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發，卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗，只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場，與各大車商一較高下，企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。 特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己？ 俗話說，要靠賣車發小財，必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人
施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下，特斯拉歷經地獄般的15年，但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下，馬斯克卻一次次躍上新聞版面，成為公眾目標，他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎？他是失敗者、反英雄、騙子，還是三者皆是？ 最權威的第一手商業報導傑出作品 《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳，看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機，以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局，希金斯做了鉅細靡遺的深入調查，訪談數百名相關人士，寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有
據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品，讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來！ 名家推薦 ◆華特・艾薩克森（Walter Isaacson）│《賈伯斯傳》作者 特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。 ◆布萊利・霍普（Bradley Hope）│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者 紀實報導的大師傑作，講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事，翔實的內幕報導和故事細節，賦予這本書電影般的魅力和神采。 ◆約翰・海勒（John Helyar）│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻
人》作者 提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下：在電動車發展及普及的過程中，矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗，描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入，涵蓋整個汽車業界，他有獨特能力，生動又清晰地解釋為何前者勝利，而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。 ◆威廉・柯翰（William D. Cohan）│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者 無論你從哪個角度看，馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中，作者讓這個故事讀來更是欲罷不能，更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了！ ◆莎拉・費耶（Sara
h Frier）│《無過濾器：Instagram的內幕故事》得獎作者 提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安，揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事，希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導，讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽 ◆《華盛頓郵報》 提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史，深入核心問題，告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司，是商業報導的傑出作品。 ◆《洛杉磯時報》 電動車巨頭的全方位歷史，鉅細靡遺。我自2016年以來，一直是採訪特斯拉的記者，而希金斯寫下我熟悉的事件，我
可以證明他每篇故事都按在關鍵點上，真確無誤。 ◆美聯社 緊張、翔實、細膩，《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片，對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。 ◆《泰晤士報》 希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作，極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人，包括過去和現在，他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。 ◆《柯克斯評論》 本書是集大成，融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察，寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點，描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司，是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾
擾，這是愛追劇者的金礦，讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。 ◆《出版商周報》 深入而平衡的報導，時而駭人聽聞，時而激勵人心，不變的是滿心愉悅的閱讀過程。 ◆《商業內幕》（Business Insider） 非常易讀，無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。 ◆NPR.org 這本書沒有譁眾取寵，而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性，這本書完全掌握且令人信服。 ◆《明尼亞波里斯明星論壇報》（Minneapolis Star Tribune） 希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記
者，對特斯拉底細做了深入調查，這本書就是他鉅細靡遺的調查成果，內容包括各方人士、高階主管的訪問，也許匿名，但這也是不幸卻可理解的事。 ◆The Information 豐富詳細，希金斯力圖展現對各方皆公允的說法，之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》，但那是在2015年，這本書讓我們更新之後的新資訊，考慮到過去幾年發生的事，這本書的內容比之前的更加緊張好看。 ◆《圖書館雜誌》（Library Journal） 本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。 ◆《自由蘭斯之星報》（The Free Lance–Star） 引人入勝的傳奇，《權力
遊戲》讀起來就是一部小說。
賣車好賺嗎進入發燒排行的影片
「安心事件」令鯉魚門一夜間成為全城焦點，這個長久被遺忘的小社區，離油塘港鐵站有點距離，加上周邊都是工廈、地盤，日間沙塵滾滾，晚上僻靜得可以安心偷食，只有鯉魚門村內的海鮮街才有一點人氣。就連連鎖食肆都撐不住的死位，偏偏有人膽粗粗在這兒開業賣車仔麵。擁有如此膽識的阿傑，原本從事裝修工程，人到中年已有自己的裝修公司，卻為了一圓自己的飲食夢，竟然選址於此開店。
飲食初哥 走入經營誤區
阿傑有當過小販的經歷，但是開店做食肆還是首次，一心以為開店後，只要教曉一班夥計日常運作，便可輕輕鬆鬆交由他們打理，間中請朋友來吃飲喝酒，為生意也為自娛。如意算盤打得再響，實戰卻是另一回事。缺乏經營食肆經驗的他，一開店已發現區內人流嚴重不足，花心機準備好各款各樣的食物，吃的人少，賣剩的多，最後只能一盤盤倒進垃圾桶。金錢和食物都白白浪費掉，連夥計都不是想像中那樣可靠，「有些人做了很短時間便辭職不幹了，有些教完他也不會跟足你意思去做。」最後也得由老闆來自負。一年間， 阿傑每個月都要蝕錢，在工程公司辛苦賺回來的錢都要拿去補貼這車仔麵店，而且出品參差，亦飽受劣評，原本已少得可憐的人流，這時更少人幫襯，生意最差的時候每日只能有幾百元收入。
生意走入谷底，選擇放棄還是繼續經營？當每個月賬簿都有六位數字的虧蝕時，我想大部分都會選擇前者。但阿傑卻沒有選擇放棄，而是咬緊牙關，為自己的飲食夢撐下去，還找來原本當OL的老婆Chloe一齊落鋪救亡，兩夫婦親身上陣，決定為小店翻身。
背城借一 谷底翻身
名聲一旦受損，要翻身又談如容易。阿傑和太太先由改良食物質素出發，對每款食材都選擇及烹調得更加賣力用心。阿傑每天會親自準備車仔麵的各種食材，車仔麵是出名食物種類多，功夫也多，但他不再假手於人，細微到連每件牛腩的切割也要一手包辦，「交貨回來的牛腩多數用機器切，每件的肥瘦比例不一，燜出來口感就有參差了。」阿傑不單處理食材，還親自調配店鋪中的靈魂醬料：辣汁！他坦言很多時客人來吃車仔麵都是為了這個辣汁，沒有了它，有些客人寧可掉頭走人。辣汁的配方是來自他八九十年代當小販的舅母，辣得來又有鹹香，現在味道單一的現成貨根本無得比。所以就算每次煮醬要大費周章去買材料，又要在爐前不斷攪動炒醬，炒至雙手麻痺也在所不惜，全因他有句格言「自己食得到才會賣給人」。連自己也不想食，又怎能捧上枱侍客？就算每日做上16、17小時也硬着頭皮撐下去。「我們有時會煮粟米魚肚羹給客人，有人建議我們改用豬皮，可降低成本。」老闆娘卻斷然拒絕，堅持用回成本較高的魚肚，「始終失敗過便不希望再失敗，縱使我們不是用最貴價的材料，但我們的食物要對得住良心。」
小店良心與同理心
不單憑良心做生意，阿傑兩夫婦更富同理心。每見到有地盤工人入來幫盤，便自動自覺將飯和餸的分量加大，另加送一碗無味精湯，「我們自己也是做工程，明白他們的辛苦，給他們多點飯，無餸也不行，也就給多一點。」阿傑沒有在生意低迷時吝嗇一碗湯、一口飯，而是盡量滿足顧客的需要，這種貼心的關懷，瞬間融化了各方「真漢子」，每到吃飯、空檔時間、傾生意、甚至放工後，他們都愛鑽進這小店，把這裏當成第二個家一樣。街坊們見這對夫婦日出而作，日入也未休息，也重新願意走入當初劣評如潮的餐廳。「最開心是街坊告訴我們，現在我們的水準穩定了，食物都好吃多了，得到他們的認同，我覺得這一年沒有白捱。」縱然覺得從事飲食是「成世人最辛苦」的時間，但Chloe每次聽到街坊的鼓勵說話，都會從倦容中露出一絲笑意。
久違了的小店情
愛上一間店跟愛上一個人一樣，都是從日積月累的交流開始，慢慢建立起感情；跟大集團式食肆的純買純賣、索然無味的交易不同， 滿足的又豈止是一副飢腸？熟客中還有一班是住在附近的退休人士，來這裡吃飯喝酒「打牙骹」，吃喝談笑間還不時對夫婦倆送上鼓勵，阿傑也喜歡從廚房裏走出來，坐在他們身邊談天說地，酒過三巡無所不談。「給你們再選擇，還會選擇在這裏開店嗎？」「會！我們已經融入了這個社區。」沒料到兩夫婦的答案異常一致。縱使人流不多、成本控制失當、體力透支等等一萬個不利因素，但小店仍能有掙扎求存的意志，靠的不單是金錢回報，還有一份久違了的社區人情味。
採訪：莫麗嫦
拍攝：甘力基
老友記
地址：鯉魚門崇信街8號地下3B舖
電話：2869 2226
營業時間：7am-9pm （星期一至六）； 7am-6pm （星期日）
詳情： http://bit.ly/2PEmC8L
汽車維修的零件更換時機之探討
為了解決賣車好賺嗎 的問題，作者顏郁宸 這樣論述：
車子是人類文明裡的代步工具，但是俗話說的好買車容易養車難，養車可分為：固定開銷和非固定開銷，這是為了生命安全和延續車子的壽命所以必須進行的一項開銷，由此推論維修保養項目是大多數保養車廠的主要營收來源，甚至Tesla Automobile公司馬斯克曾經大酸傳統車廠：車廠只能從售後維修來賺錢，把賣車當成在賣刮鬍刀的經營模式！從過去許多有關汽車的相關論文，大都討論的是汽車性能提升，及銷售模式，但就是沒看到有人做車子維修保養這一領域的研究，或許一些部落客有探討到購車成本(Cost of Ownership, COO)。 從研究中得知消費者，有54.58%對於維修保養的必要性是非常需要的
、有98.75%對於維修保養的知識認知是不清楚的、有95.83%的人需要說明零件的用途與更換原因，車主無論在保固期內或過保固期後，回原廠的主要原因為完整的保養項目、零件更換有保固、技術人員技術較可靠，而在保固期內或過保固期後都去一般保養廠的主要原因是有信任的技師，問卷的結果也顯示了車廠的行銷方法與消費者的認知有巨大的差異。為了達到精準行銷(客製化)，本研究深入探討車主為什麼過了保固期後不回原廠保養的消費者行為，並且利用多元統計分析的實驗計畫法(D.O.E)來計算出最佳維修保養的主要影響因子(main factors)，進而藉由人工智慧的演算法思維(AI)來解決這項問題，本篇以此為基礎想出了一項
解決方法的思維模型，讓車主更加願意回到車廠做維修保養。
圖解中國App商業模式：60個最熱門App，趕上社群、電商、支付、娛樂、生活……全方位商機!
為了解決賣車好賺嗎 的問題，作者王沁 這樣論述：
★甫出版即登日本亞馬遜商業類暢銷榜★ ★總整理中國App經濟的第一本書★ ★「急著做App，但是怎麼做才獲利？」 所有開發者、行銷人、投資人、產品經理… 必須懂的最新App商業模式！★ 在人手一支智慧手機的現在，人們重度依賴手機裡的App提供的食衣住行育樂服務。在這股移動經濟熱潮之下，所有企業，不分傳產或科技業，都想藉由手機App建立網路商業基地，把客戶黏在自己的平台；也因此，研發App為各公司首要目標，開發App成為當今顯學。 在此基礎上，中國的App經濟最受全球矚目，有些App不僅在中國內火紅，連矽谷也借鏡。原因是，中國數位手機普及率高、App環境成熟
、應用多元且靈活，幾乎每天都有創新、便捷的App和線上服務推出。即使不在中國，為了抓住數位化商機，也必須了解這些熱門App商業模式的優點，在未來開發自家App時能抓住趨勢、優先卡位。 中國出身、於日本連續創業的王沁精心挑選九大類共60個中國最受歡迎、功能在全球也領先的App。以簡潔的圖像、易於理解方式解析其商業模式，包括緣起、解決哪些問題（功能）、資金來源、大事記、介面、行銷手法等。還包括與中國網路業務相關的專欄，例如主要科技公司、無現金支付以及許多獨角獸公司的解析。 你可以學到： ✔熱門App的基本資料 介紹App廣受支持的社會背景、吸引用戶的特徵、行銷策略、籌資等相關資
訊。 [例如]共享知識App「知乎」成立於2011年，提供可以訂閱直播或專題論壇的「知識家」服務。營收來自訂閱、知識付費及廣告。 ✔成熟App是怎麼賺錢的？App的商業模式 以簡單易懂的圖文標明App的各種角色及收入來源。 [例如]新聞App「今日頭條」包含廣告主（刊登廣告）、內容提供者（收入分成）、用戶（支付訂閱費）。 ✔App哪裡好用？友善的圖文介面 哪些用戶介面最友善、功能最簡單。 [例如]美妝App「小紅書」結合電商和社群，評價、分享、推薦、購物超方便。 ✔App為什麼能成長？ 這款手機App的發跡、定位與策略。 [例如]團購App「拼多多
」針對三線以下城市女性，比價最快、團購最優惠。 ✔讓這款App起飛的關鍵因素 盤點一款APP超越競爭者的契機。 [例如]短影音App「抖音」靠精準推薦而人氣上漲，再用網紅挑戰賽黏住粉絲。 ✔怎麼提升用戶參與度 建立客戶互動交流的機制。 [例如]學英文App「百詞斬」可以自創「學習小組」共學，再參加「單字PK」對戰大會。 本書為迄今最完整介紹中國成功App的一本書，全覽成熟App經濟的各個面向，但對於想發展App的台灣大中小企業（無論是平台、社群經營、內容提供等），或是想突圍、超車的新秀，都是最新、最即時的參考。 本書特色 1.數位轉型時代，商業人士必修
的App大補帖 轉型當道之際，企業需要能指引方向的案例。本書匯集中國最受歡迎、也吸引美、日科技公司的App，以圖像方式解析其商業模式和介面等最新資訊，對於App開發者、企業經理人、創業者、行銷、投資者、產品經理、工程師，都是最佳指南。 2.知名企業實例滿載 今日頭條、小紅書、拼多多、喜馬拉雅……60則中國火紅、矽谷關注、台灣讀者最想知道的App資訊總整理，一次讀懂。 3. 以商業面向切入，資訊簡單扼要 9大商業應用面向、60種App商業模式，非資訊背景的讀者亦可學習吸收，對App開發者或資訊專業人士也是案例研究的工具書，非常實用。
臺灣電動機車創新商業模式之研究-以Gogoro為例
為了解決賣車好賺嗎 的問題，作者廖川升 這樣論述：
自聯合國推動全球對電動車的倡議之後，各國都陸續訂定禁售燃油車之期程。臺灣則是訂定2050年淨零碳排的政策目標，符應節能減碳與綠能環保之世界趨勢。本研究以臺灣電動機車銷售量第一的Gogoro為研究對象，採文獻分析法蒐集相關資料，並以「商業模式圖」九大面向為架構，剖析其成功銷售的經營策略，提供其他企業之參考。本研究發現Gogoro善用藍海策略核心概念，提供具差異化產品、創造新價值曲線，獲得消費者的青睞，造就在臺灣市場的高市占率。此外，採用硬體即服務(Hardware as a Service, HaaS)的訂閱經濟策略，藉由銷售電動機車，創造後續顧客長期訂閱的換電服務。透過組成PBGN(Powe
red by Gogoro Network)聯盟，擴張市場並創造雙贏局面。加上運用開放式創新模式，輸出內部技術資源，開發市場並製造獲利。針對個案的未來營運，建議持續募資行動，平衡企業財務狀況。並善用開發式創新模式，整合內外部資源降低成本，提供實惠的購車價格，提高研發經費，優化能源交換系統，擴張能源市場涵蓋率。對於政府推行2050年電動車市售比100%的政策目標，建議政府居中協調業者，促成電池標準化; 補助業者費用，鼓勵銷售電動機車，將有助於促成更為成熟的電動機車市場。