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身心障礙停車證取消的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦史提芬．岡德里,艾蜜莉．格里文寫的 能量的悖論：失去幹勁時該怎麼辦 可以從中找到所需的評價。
另外網站身心障礙停車證換發 - Playmisty也說明：惟以計程車申辦者駕照、行照應為身障者本人並檢具身心障礙者本人之計程車駕駛人執業登記證方得辦理。. 到期換發停車證應於期限屆滿前一個月內應依需求評估結果重新提出 ...
國立臺灣大學 政治學研究所 蕭全政所指導 張志源的 臺灣社會住宅政策之政經分析，2010-2020 （2020），提出身心障礙停車證取消關鍵因素是什麼，來自於社會住宅、公共政策、偏差、偏差動員、政經分析。
而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系 陳金貴所指導 朱平琦的 國民小學交通導護制度適切性之研究—以宜蘭縣為例 （2016），提出因為有 交通號誌、導護、教師工會、替代役、志工、護童專案、回應性評估的重點而找出了 身心障礙停車證取消的解答。
最後網站【身心障礙停車優惠】全台各縣市申請方式/時數/資格/所需文件 ...則補充：平時一家大小外出，多少都會遇上停車格一位難求的時候，這時如果領有身障手冊及『身心障礙停車證』，就能將車輛停放在專屬於身障者的停車位！
能量的悖論：失去幹勁時該怎麼辦
為了解決身心障礙停車證取消 的問題，作者史提芬．岡德里,艾蜜莉．格里文 這樣論述：
★繼暢銷書《植物的逆襲》、《長壽的悖論》後最新力作。徹底解析現代人的最大問題：疲勞！ ★更深入探討腸道菌叢健康和粒線體效能如何導致免疫障礙、對日常身心健康造成嚴重影響。 ★收錄能夠修復慢性發炎的能量食譜和補充品指引，讓你吃得營養又美味，並且精力充沛，就此與疲勞說拜拜！ 你可曾想過，揮之不去的疲勞感 竟是因為吃得太「好」？ 許多人都有同樣的經驗：無論忙碌與否，倦怠感都揮之不去；無論睡了多久，醒來也不曾感到神清氣爽，做什麼事都提不起勁；近年各種「健康飲食」當道，儘管多方嘗試，生活品質也未見改善……卻從不知道，這一切的根源，可能都是你吃錯了食物所致！ 岡
德里博士秉持其一貫的理論，闡述人類體內的能量工廠、位於細胞內的「粒線體」，是如何因為我們長時間進食大量高糖飲食，導致生產線堵塞乃至崩潰，形成「能量的悖論」：我們攝取食物，原本是為了補充能量，卻反而因此消耗過多能量——要製造充沛的能量，吃得好，不如吃得巧！ 同時，本書也再次複習《植物的逆襲》所介紹的「凝集素」，這種在某些植物（如茄科或豆類）中與生俱來、自我保護的成分，如果攝取過多可能導致「腸漏」，進而形成慢性發炎，甚而導致肥胖、疲勞，乃至癌症等問題。 本書中的重要觀念： ● 縮短進食時間、重設生物時鐘，讓粒線體得以休息 ● 選用正確的食材和烹調方式，減少凝集素的攝取
● 攝取健康補充品，讓「腸道夥伴」生活在健康的環境 ● 遠離能量干擾物（如抗生素、環境化學物質等），減少人體壓力 《能量的悖論》分為兩篇，第一篇「疲勞症的流行」，逐一解說疲勞的成因和原理，第二篇「能量悖論」則介紹「能量悖論計畫」的理論，以及如何將理論實踐在生活與飲食中，並提供多道食譜。每一章節中並穿插迷思解讀和健康小撇步，資訊十分豐富。儘管東、西方人的體質和環境不完全相同，但對於苦於疲勞和不知如何改善的人而言，是一份相當實用的指引。
臺灣社會住宅政策之政經分析，2010-2020
為了解決身心障礙停車證取消 的問題，作者張志源 這樣論述：
本研究從政治經濟分析角度，討論臺灣2010-2020年社會住宅政策因果脈絡，並結合社會住宅之建築計畫內容，分析社會住宅建築特色。 在社會住宅政策倡議與反對(2010-2011)階段，主要分析社會各界對社會住宅政策推動的正反意見，討論該政策出現歷程及政策倡議侷限在新北市及臺北市之原因，探討此階段馬英九總統的政治考量及社會住宅推動聯盟的倡議目的和內容。 在社會住宅政策執行停滯與變動(2012-2015)階段，主要分析中央政府原規劃社會住宅與合宜住宅並行，但因2014年桃園八德合宜住宅標案弊案而改變之原因，並探討此階段民間團體發動巢運，對社會住宅政策提出之觀點。由於此階段政策侷限在新北
市、臺北市、桃園市，故探討社會住宅推動聯盟、內政部、內政部營建署、臺北市政府、新北市政府、桃園市政府、三個直轄市的市長候選人及總統候選人對社會住宅政策之觀點。 在社會住宅政策創新與更新(2016-2020)階段，主要分析實現蔡英文總統宣示8年內興建20萬戶社會住宅，中央政府及地方政府提出的各類配套方案內容以及《住宅法》修訂及政策創新，探討此階段社會住宅推動聯盟、內政部及內政部營建署社會住宅政策觀點，分析各直轄市政府對於社會住宅政策的執行成果。 最後討論台灣社會住宅政策的特殊性，並提出社會住宅政策未來展望與建議。
國民小學交通導護制度適切性之研究—以宜蘭縣為例
為了解決身心障礙停車證取消 的問題，作者朱平琦 這樣論述：
本研究透過文獻分析法及深度訪談法，了解目前交通導護運作及面對之困境，並檢視與交通、教育相關之政策評估理論研究，建構出適合的評估指標，另外再搜尋交通導護相關研究，以相關文獻輔助，並試圖從利害關係人角度，進而與訪談內容進行交叉比對，釐清交通導護制度由教師擔任之適切性，並對交通導護之運作加以定位給予研究建議，以對交通導護運作成效與適法性進行分析與評估。 總體而言，交通導護制度之運作實為學校安全運作中相當重要之一環，從單一教師擔任到多元利害關係人（家長、警政人員、替代役、志工）的加入，足見該制度備受重視的程度。惟交通導護由教師擔任之適法性議題在教師因而涉訟引起討論，本研究不僅探討交通導護制度由
教師擔任之適法性議題，亦針對交通導護制度給予建議：一、從政策適當性面向上，合法化乃當前要務，並釐清教育替代役與警政人員在交通導護制度 上之權限。二、利害關係人面向上，家長是孩童安全感主要來源，交通導護由教師專任人員培訓以確立責 任劃分，讓大部分教師回歸教學專業。三、執行能力面向上，不論是交通號誌設置時間表之擬定、重新評估學校出入口數量、通學走 道規劃、學生專車籌劃、家長接送區多元設計、停車場合作方案、依循交通號誌進行吹 哨、舉旗之提醒動作，以及外包議題仍是學生校外安全方案選擇之一。 根據本研究所提出之研究建議，提供政策修改之參考，以及相關人員依其學區參酌運用。關鍵字：交通號誌、導護、教師工會
、替代役、志工、護童專案、回應性評估