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東吳大學 財務工程與精算數學系 許晉雄、魏長賢所指導 林倩曳的 探討汽車保險費率自由化後對消費者及產險公司的影響 （2011），提出車險問卷關鍵因素是什麼，來自於產險、車險費率自由化、車險、問卷、訪談。
而第二篇論文國立政治大學 風險管理與保險研究所 林建智所指導 薛郁蕙的 從風險社會論汽車交通事故保險理賠與紛爭處理~以強制汽車責任保險法為中心~ （2008），提出因為有 強制汽車責任保險法、被保險人、汽車交通事故、肇事鑑定的重點而找出了 車險問卷的解答。
林英儒教你快速成交好保單
為了解決車險問卷 的問題，作者林英儒 這樣論述：
本書作者以他成功的經驗，介紹17章快速成交保單的技巧和基本知識 1.如何建立正確心態，踏出陌生拜訪的腳步 2.了解保險與理財的關係，保險是理財計畫中不可或缺的一項，只要找對保險商品，就可讓最小的投資獲得最大的利益 3.如何用行銷話術激勵客戶購買、如何銷售巨額保單？ 4.面對客戶提出各式各樣的行銷難題該怎麼回答？ 5.如何告訴客戶保險的好處？ 6.如何推銷自己，把自己塑造成客戶最想要的業務員 7.售後服務的重要性 8.發展組織與增員的方法 9.認識各種金融理財工具 10.認識保單 11.了解保險常見的問題與名詞 12.團體保險的特色及內容 13.傷害保險的承保範圍，商品種類有那些、與職業有何
關係？ 14.保險公司提供哪些醫療保險？ 15.什麼人可以當保險受益人？相關的法令為何？ 16.保險公司經營不善倒閉時，行政院金管會有甚麼背書保證？ 17.若要在保險節稅的行銷上有收獲，需對保險有關的稅務法令有相當的了 解，才能夠勝任愉快。 本書特色： 本世紀難得一見 ~ 最珍貴的保險工具書！ 找對老師，成功在望 作者林英儒先生進入保險業30多年，曾經創下個人年保費﹙FYP﹚收入數億元的紀錄，這樣的成績得來不易，可是你知道嗎？作者初入保險這一行時，也曾經受挫連連，數次在公園來回思索，問自己適不適合做保險？還要不要繼續走下去？ 因為作者業績傑出，常常有很多業務員與業務幹部問作者，
要如何才能成為一個成功的業務員，要學些什麼？要看那些書？要到什麼地方學？要跟誰學？這連串的問號，是激發作者提筆寫這本書的原因。 很多保險行銷人員都已感受到「緣故行銷」發生了瓶頸，亟思突破，因此「專業行銷」已被市場與大眾所重視。 有很多人想成為傑出的保險專業行銷人員。要如何才能成為傑出的保險專業行銷人員？這是本書所要探討的最主要內容，本書將深入淺出的引導你成為專業行銷人員，踏上成功之路。 一個專業的保險行銷人員，需要具備的能力與專業知識包括： （１）保險學。 （２）風險管理。 （３）壽險實務。 （４）保險法規。 （５）推銷技巧。 （６）財政部規定之個人壽險、意外險、醫療保險、團體保險、旅
行險等各險種之保單、標準條款。 （７）人身保險與稅法。 （８）如何激勵自己與所屬人員。 （９）增員。 （１０）公、勞保、農保、全民健康保險、勞基法。 作者簡介 林英儒 ◆現任： 新光人壽總公司 海外事務部襄理 ◆經歷： 1.歷任南山人壽直接推銷經理（民國63年6月前），民國63年後擔任新光人壽處經理、台北研修﹝訓練﹞處處長、教材編纂等職，在新光人壽至今共33年。 2.民國83年考試院第一屆保險特考及格。民國67年、75年 取得財政部執照，執業保險經紀人、保險代理人。 3.1978年獲得壽險國際品質優良獎。民國68年接受壽險公會優秀外勤業務人員表揚。
7.經濟日報保險稅務講師。民國84年前往日本ＦＡＬＩＡ研修壽險與團體保險。 ◆著作： 撰寫暢銷工具書，在保險業界頗負盛名。 ? 壽險專業行銷指引〈86年台灣廣廈出版社出版〉（全國60多所大學圖書館館藏）─工具書、大學教科書，暢銷台灣與大陸數十萬本佳績。 保險薪傳〈民國91年台灣廣廈出版社出版出版〉─工具書
探討汽車保險費率自由化後對消費者及產險公司的影響
為了解決車險問卷 的問題，作者林倩曳 這樣論述：
費率自由化在各國已成為一種國際化的趨勢，台灣加入國際世界貿易組織後，為開放市場，於2009年4月1日起實施第三階段產險費率自由化，此階段為自由化時程中最後一階段，可說此時費率才是全面的自由化；費率自由化的範圍並不侷限於汽車保險，但本文主要的探討標的，鎖定最普遍的車種：自用小客車，做為主題展開費率自由化的討論。相較於以前的規章費率，產險費率自由化讓各業者能夠運用精算技術自行釐定費率，消費者因此選擇性增加，但也使得保險公司間的競爭更加激烈。產險業者面對產業環境的改變，勢必會在政策上做出一些因應的辦法，以強化公司在市場上的競爭力。對消費者而言，費率自由化後促使各家保險公司為提升競爭力，開發更多新商
品並壓低價格，來滿足市場上的需求，那麼，自由化後消費者選擇保險公司的考量因素有哪些？有多少消費者知道費率自由化的資訊？本文對於消費者方，以發放問卷的方式來探討主題，並以SPSS17.0為主要的統計分析軟體；另一方面對產險公司的精算部門主管，或經由主管授權相關人員的訪談，探討車險費率自由化後對產險公司在費率釐定、公司政策或其他方面實質的影響為何。本文以車險費率自由化為主軸，進而衍生出不同相關主題，想分別從需求(一般消費大眾)與供給(產險公司)兩方面來了解費率自由化對二者造成的差異，進而提供產險公司做為商品決策與行銷策略之參考依據。合理情況下，價格並非消費者的唯一考量，本文進而找出影響消費者在車險
商品購買上還會考慮的其他重要因素。
從風險社會論汽車交通事故保險理賠與紛爭處理~以強制汽車責任保險法為中心~
為了解決車險問卷 的問題，作者薛郁蕙 這樣論述：
汽車之發明除提供人類舒暢與便捷外，另一方面也帶來許多或大或小之災害，而交通事故發生率之頻繁與對象之廣泛，更形成了諸多社會問題。以2006年衛生署就機動車交通事故造成死亡的統計情形觀之，全年共計4,637人因交通事故而死亡，而其中男性3,438人、女性1,199人，死亡人數約佔全國死亡人數3.43%左右，由此可知，交通事故確實帶來巨大危險性，故受害人所受之損害是否能及時獲得填補，顯得格外重要。為了建構汽車交通事故受害人損害填補機制，有志之士莫不致力於推動強制汽車責任保險法之制定，並終於在一九九八年起正式實施。其間主管機關鑑於本保險之重要性，且為本制度之長遠發展與周詳計畫，特委託學者、專家，就本
法制度、法令及實務方面做全面檢討修法，並於二○○三年底完成修正草案，二○○五年一月十四日經立法院三讀通過，總統令於同年二月五日公告實施。 揆諸本法之立法目的，在於提供強制汽車責任保險施行之法律依據，使得汽車交通事故之受害人得以迅速獲得合理補償。然由於本法之基本架構與制度設計特殊，造成各界對於本保險之保障對象與責任基礎之議論分歧，甚至額外增加許多不必要之社會成本，帶給整體社會風險。本文主要以此為研究主題，由風險社會之角度出發，界定強制汽車責任保險法架構與定位，來妥適解釋及適用強制汽車責任保險法。首先，本文先探討現行強制汽車責任保險法立法架構，及保險理賠與民事損害賠償責任體系無法銜接等缺失;
其次，參酌其他國家之立法架構，試圖明確界定我國強制汽車責任保險法之制度，以減少司法及實務適用之爭議。本文並討論現行機制對受害人保護不周之問題，來分析檢討相關汽車交通事故紛爭處理機制之缺失，並對未來改革方向提出適當的建議。 由侵權行為歸責理論之變遷，汽車交通事故損害賠償責任之歸責基礎，已由傳統過失責任有漸趨轉向「危險責任」（無過失責任）之傾向，以使被害人能多獲賠償機會。但隨著歸責基礎之嚴格化，也增加了加害人之負擔，為了避免受害人空有請求權，而無法獲得獲得實際填補之結果，責任保險之出現可以減輕加害人之負擔，並確保受害人得以獲得足夠之賠償金額。然因責任保險之投保與否，仍繫於被保險人之自由意志，
考量交通事故所帶來之種種重大之損害，強制被保險人投保強制汽車責任保險遂有其必要，而為了避免造成原有民事侵權行為損害賠償體系與強制汽車責任保險法歸責原則不同所產生之爭議，建議歸責基礎仍應回歸「責任保險」法制，才能與既有民事損害賠償法體系配合。 其次，在「責任保險」歸責基礎之前提下，強制汽車責任保險制度應朝適度提高給付金額，使被害人獲得充分保障建構，使被害人因交通事故所生之損害，能經由一次保險給付獲得填補，並終局性的將紛爭一次解決。 最後，為了能更有效解決汽車交通事故之紛爭，相關配套措施亦應有所改革。在交通事故調查及鑑定部份，應加強警察處理交通事故之能力，確保事證蒐集之品質，並且提升鑑
定品質，使得人民能夠信賴鑑定的結果，避免無謂之爭執，也能使事故當事人能獲得公平之對待。