遊覽車保險資料的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

遊覽車保險資料的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦段萬普寫的 蓄電池使用和維護 和남기성的 夏威夷自由行:絕對不迷路!夏威夷公車X觀光遊覽車X租車自駕,暢遊夏威夷一本就GO都 可以從中找到所需的評價。

另外網站樹人醫護管理專科學校活動申請表也說明:行程表(含下榻飯店)。 □4.校外旅遊「遊覽車租賃契約」(校內活動無須檢附)-學務處課指組列印。 □5.遊覽車行車執照(5 年內新車)、汽車強制保險資料卡、司機駕駛執照。

這兩本書分別來自化學工業 和光現出版所出版 。

長榮大學 經營管理研究所 劉春初所指導 郭伊彬的 應用模糊決策實驗室分析法評估連鎖品牌餐廳服務品質之研究 (2021),提出遊覽車保險資料關鍵因素是什麼,來自於連鎖品牌餐廳、服務品質、多準則決策、模糊決策實驗室分析法。

而第二篇論文國立暨南國際大學 心理健康與諮詢碩士學位學程在職專班 陳嫈郁所指導 吳雅琪的 資深個案管理員職涯韌性之探討-以勞動力發展署中彰投分署為例 (2021),提出因為有 資深個案管理員、職涯韌性的重點而找出了 遊覽車保險資料的解答。

最後網站高雄市區監理所遊覽車客運業者安全管理自主檢查表則補充:是否有妥善保管收回行車紀錄﹙卡﹚並檢視是否填寫車號、日期等資料,以憑處理及造冊管理(至少保存一年)。 □. □. 五、所屬車輛皆具有效期之. 強制汽車責任保險.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了遊覽車保險資料,大家也想知道這些:

蓄電池使用和維護

為了解決遊覽車保險資料的問題,作者段萬普 這樣論述:

本書系統介紹了合理使用和有效維護蓄電池的知識,同時對鉛酸蓄電池和鋰離子電池使用中的維護工藝以及專用設備做了詳細說明。實踐證明,蓄電池的合理使用與維護,與現在流行的“免維護狀態”相比,可以得到成倍延長蓄電池使用壽命的經濟效益。 本書可供蓄電池設計、製造,新能源汽車動力電池使用和維護,以及相關控制電氣設計者參考。 段萬普,鄭州工程技術學院電動汽車實驗室,電動汽車專家、高級工程師,畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業。畢業後一直在昆明鐵路局廣通機務段做技術工作。曾先後出版數本圖書,發表70篇論文。現在鄭州工程技術學院電動汽車實驗室任副主任,從事延長蓄電池使用壽命的技術開發及電動汽車研

究工作。 第1章 鉛酸蓄電池原理及基本概念 / 1  1.1 基本原理 / 1   1.1.1 充放電反應過程 / 1   1.1.2 標稱電壓 / 2   1.1.3 充放電反應的獨立性 / 2   1.1.4 鉛酸蓄電池的化學能存儲方式 / 3   1.1.5 鉛酸蓄電池的析氣 / 3   1.1.6 鉛酸蓄電池的電動勢 / 4   1.1.7 開路電壓和容量關係 / 4   1.1.8 單體電池都是並聯存在的 / 5  1.2 基本概念 / 5   1.2.1 鉛酸蓄電池放電下限標準 / 5   1.2.2 鉛酸蓄電池的荷電狀態 / 6   1.2.3 鉛酸蓄電池中電

極負荷分析 / 6   1.2.4 鉛酸蓄電池中正極板的腐蝕 / 7   1.2.5 電池的內阻 / 7   1.2.6 電解液密度與容量的關係 / 8   1.2.7 電池的實際容量的控制因素 / 8   1.2.8 電解液的分層 / 9  1.3 常用須知 / 10   1.3.1 除硫化和容量復原技術 / 10   1.3.2 充放電反應的限制因素 / 11   1.3.3 電池非使用放電 / 12   1.3.4 電池水消耗 / 12   1.3.5 電池的容量衰減 / 13   1.3.6 電池的“反極” / 13   1.3.7 溫度對電池性能的影響 / 14   1.3.8 幹荷

電電池的啟用 / 15   1.3.9 充電的合理限度 / 15  1.4 輔助知識 / 16   1.4.1 合理使用添加劑 / 16   1.4.2 “免維護電池” 的誤區 / 16   1.4.3 蓄電池用酸及蓄電池用水的標準 / 17   1.4.4 蓄電池水品質控制及簡易檢驗法 / 17   1.4.5 配酸作業 / 18   1.4.6 硫酸電解液對電池放電性能的影響 / 20   1.4.7 □□蓄電池和鉛碳電池 / 21  1.5 閥控電池的基本概念 / 22   1.5.1 鉛酸蓄電池發展的四個階段 / 22   1.5.2 閥控電池的優缺點 / 23   1.5.3 閥控電

池使用中的幾個問題 / 24   1.5.4 鉛酸蓄電池迴圈壽命的加速試驗 / 25  1.6 鉛酸蓄電池的基本類別 / 27   1.6.1 啟動型電池 / 28   1.6.2 儲能型電池 / 28   1.6.3 動力型電池 / 28   1.6.4 專用結構電池的錯誤組合 / 28  本章小結 / 29 第2 章 鉛酸蓄電池的幾種充電方式和組合性能 / 30  2.1 初充電 / 30  2.2 恒流充電 / 33  2.3 恒壓充電 / 34  2.4 浮充電 / 35  2.5 快速充電 / 36  2.6 均衡充電 / 38  2.7 低壓充電 / 38  2.8 補充電 /

40  2.9 電池容量串並聯計算 / 40  2.10 電池容量的測定 / 41  本章小結 / 42 第3 章 鉛酸蓄電池通用保養及故障處理 / 43  3.1 電池並聯使用故障多 / 43  3.2 電池組中各單格的均衡性要求 / 45  3.3 減少腐蝕的措施 / 47  3.4 蓄電池連接狀態 / 48  3.5 減少自放電的措施 / 49  3.6 蓄電池的絕緣狀態 / 52  3.7 電池硫化和除硫化技術 / 54   3.7.1 硫化產生的過程 / 54   3.7.2 化學除硫化方法 / 55 3.7.3 物理除硫化方法 / 56  3.8 電池防凍措施 / 58   3.

8.1 外部保溫及加溫 / 58   3.8.2 採用涓流充電 / 58   3.8.3 控制電解液密度 / 58  3.9 定期進行人為充放電是有害的 / 59  3.10 延長電池使用壽命的方法 / 59  3.11 汽車蓄電池的失效方式 / 63  本章小結 / 64 第 4 章 通信電池的管理維護 / 65  4.1 通信電源蓄電池組的低成本運行措施 / 65   4.1.1 通信基站蓄電池組的技術現狀 / 65   4.1.2 對蓄電池組決策的幾點誤區 / 65   4.1.3 低成本運行的措施 / 66   4.1.4 專業化容量維護設備 / 67   4.1.5 對電池容量性掉

站的邏輯分析 / 68   4.1.6 通信電源蓄電池使用下限計算 / 69   4.1.7 UPS 電源蓄電池損壞分析和對策 / 70   4.1.8 通信車用閥控式鉛酸蓄電池維護 / 71   4.1.9 對閥控式鉛酸蓄電池補水的水位要求 / 73  4.2 在微波通信站的使用 / 74   4.2.1 供電方式 / 74   4.2.2 常見故障原因分析 / 74   4.2.3 處理方法 / 75  4.3 閥控式鉛酸蓄電池爆炸分析 / 76  4.4 對電池提前失效原因的綜合分析 / 77   4.4.1 極板的不可逆硫酸鹽化 / 78   4.4.2 現行標準規範的不足 / 81

  4.4.3 電池的誤報廢 / 86   4.4.4 電池的不合理安裝 / 88   4.4.5 電池的人為過放電 / 89   4.4.6 電池原始品質低或結構不合理 / 90  4.5 閥控式鉛酸蓄電池線上容量維護 / 91   4.5.1 免維護的代價 / 91  4.5.2 建立備品制度 / 94   4.5.3 電池維護的三個階段 / 97   4.5.4 維護工藝 / 101   4.5.5 兩類維護工藝的比較 / 102   4.5.6 維護作業的頻次和經濟效益分析 / 102   4.5.7 對維護效果的確認方式 / 103   4.5.8 一體化基站蓄電池的選型與改造 /

105   4.5.9 對蓄電池的全面品質管制 / 107   4.5.10 基站蓄電池的合理安裝 / 108   4.5.11 在通信基站蓄電池組的輪換充電方法 / 108  4.6 開關電源對蓄電池的影響 / 109   4.6.1 現行開關電源充電方式的不合理之處 / 109   4.6.2 開關電源的充電管理 / 109   4.6.3 合理管理的效果 / 111   4.6.4 開關電源蓄電池參數設置的基本方法 / 113   4.6.5 頻繁停電地區充電方法 / 115   4.6.6 環境溫度維護方法 / 116   4.6.7 應用實例 / 117  4.7 蓄電池集團採購中的

技術要求 / 118   4.7.1 電池電解液的數量和密度 / 118   4.7.2 電池極板的數量 / 118   4.7.3 電池的連接方式 / 118   4.7.4 蓄電池的組合方式和構架高度 / 119   4.7.5 電池的極柱防護 / 120  4.8 蓄電池維護的技術層次和效益 / 120   4.8.1 “免維護” 層次 / 120   4.8.2 採用除硫化進行容量復原層次 / 121   4.8.3 線上容量維護層次 / 122   4.8.4 維護的□高層次TQC / 122   4.8.5 維護效益分析 / 123   4.8.6 避免電池誤報廢的扼要說明 / 1

23  4.9 對相關標準和現行的修正建議 / 125   4.9.1 美國IEEE 1188 標準的不足和失誤 / 125   4.9.2 對一些現行做法的修正建議 / 126  4.10 提高管理者的認識是□□步 / 127  4.10.1 不合理並聯 / 127   4.10.2 補加水 / 127   4.10.3 有效的檢測工藝 / 128  本章小結 / 128 第 5 章 鋰離子電池的原理、結構和使用 / 129  5.1 鋰離子電池簡介 / 129  5.2 鋰離子電池工作原理 / 131  5.3 鋰離子電池的優缺點 / 133   5.3.1 優點 / 133   5.3

.2 缺點 / 134  5.4 鋰離子電池失效機理 / 134   5.4.1 正常失效 / 134   5.4.2 過放電失效 / 134   5.4.3 過充電失效 / 135   5.4.4 高溫失效 / 135   5.4.5 備用失效 / 138  5.5 鋰離子電池內部材料 / 138   5.5.1 正負極材料 / 138   5.5.2 隔膜 / 139  5.6 鋰離子電池兩種結構 / 140   5.6.1 軟包結構 / 140   5.6.2 圓柱結構 / 141  5.7 鋰離子電池組保護電路 / 141  5.8 鋰離子電池的安全使用 / 142   5.8.1 影

響安全的機理 / 142   5.8.2 提高安全性的措施 / 142   5.8.3 個人鋰離子電池的安全使用 / 143  5.9 用鋰離子電池替換鉛酸蓄電池和鎳鎘電池的技術問題 / 144  5.10 鋰離子電池的充放電特點 / 144  5.11 鋰離子電池空載電壓技術含義 / 146  5.12 鋰離子電池組合中的點焊品質 / 149  5.13 螺紋連接的圓柱鋰離子電池 / 150  5.14 卡座連接的圓柱鋰離子電池 / 151  本章小結 / 152 第 6 章 電動汽車蓄電池合理使用與維護 / 153  6.1 電動汽車電池的選型 / 153   6.1.1 鉛酸蓄電池 /

153   6.1.2 □□蓄電池的結構及原理 / 154   6.1.3 鋰離子電池 / 156  6.1.4 鋰離子電池和鉛酸蓄電池的互換 / 157  6.2 蓄電池的成組效應 / 158   6.2.1 單體電池和電池組的概念 / 158   6.2.2 網路組合的認識過程和電池構架 / 161  6.3 網路組合結構配套的BMS / 167   6.3.1 基本說明 / 167   6.3.2 電流電壓採集技術要求 / 168   6.3.3 儀錶及整車控制器的配套開發 / 169   6.3.4 司機違章使用電池的記錄 / 170   6.3.5 資料存儲和通信 / 170   

6.3.6 單串組合的BMS / 170   6.3.7 對能量轉移功能的分析 / 170   6.3.8 網路組合的效能和實施 / 171  6.4 鋰離子電池組維護的必要性和意義 / 172   6.4.1 人工維護的必要性 / 172   6.4.2 均衡性維護設備 / 173  6.5 電動汽車鋰離子電池維護的基本工藝 / 175  6.6 電動汽車的12V 電池 / 177   6.6.1 採用26650 型錳鋰電池 / 177   6.6.2 採用26650 型磷酸鐵鋰電池 / 177   6.6.3 獨立12V 電池充電電壓調整 / 178  6.7 電動汽車的車載充電機充電 /

178  6.8 充電樁充電和快速充電概念 / 179  6.9 換電站充電 / 181  6.10 蓄電池組的熱管理和浸水實驗 / 182   6.10.1 蓄電池組的熱管理 / 182   6.10.2 浸水實驗 / 182  6.11 電池組的熔斷保險 / 183  6.12 無軌電車供電方式 / 183   6.12.1 經濟分析 / 184   6.12.2 基礎技術 / 184   6.12.3 實施實例 / 184  6.13 電動汽車商業化運行 / 185   6.13.1 與燃油汽車比成本是電動汽車的關口 / 185   6.13.2 汽車電池的梯級使用和轉行使用 / 18

5   6.13.3 電動汽車商業化之路 / 186   6.13.4 換電車的選用 / 188   6.13.5 電動汽車採購須知 / 190   6.13.6 電動汽車蓄電池使用成本分析 / 191  本章小結 / 194 第 7 章 蓄電池在車輛上的應用 / 195  7.1 啟動電池的使用 / 195   7.1.1 工作狀態分析 / 195   7.1.2 汽車和幾種鐵路機車啟動電池的啟動過程分析 / 197   7.1.3 摩托車電池的電解液調節 / 203   7.1.4 啟動電池的損壞原因 / 203   7.1.5 汽車電池的集中維護效益分析 / 205  7.2 電動自行

車電池的使用 / 206   7.2.1 電池的選購與更換 / 206   7.2.2 電池的使用、保養和維修 / 206   7.2.3 電動自行車電池配組技術 / 207  7.3 生產用蓄電池車用電池使用 / 208   7.3.1 牽引蓄電池的工作特點和結構 / 208   7.3.2 蓄電池叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析 / 209   7.3.3 蓄電池車D 型電池的替代 / 212   7.3.4 礦山機車蓄電池維護工藝 / 213   7.3.5 延長礦山機車蓄電池壽命的幾項措施 / 214   7.3.6 電動車輛蓄電池迴圈耐久試驗/ 216   7.3.7 蓄電池組電壓抽頭

問題 / 217   7.3.8 叉車蓄電池維護實例 / 217  7.4 電動遊覽車蓄電池使用條件 / 218   7.4.1 電池啟用充電 / 218   7.4.2 存在問題 / 219   7.4.3 電動遊覽車蓄電池工作分析 / 219   7.4.4 日常維護作業 / 220   7.4.5 管理運行方式 / 221   7.4.6 維護管理實例 / 222  本章小結 / 223 第 8 章 蓄電池和蓄電池組可靠性檢測 / 224  8.1 術語說明 / 224  8.2 連接狀態的檢測 / 225   8.2.1 檢測原理 / 225   8.2.2 對同性極柱的測量 / 2

25   8.2.3 對異性極柱的測量 / 226  8.3 漏電電流的檢測 / 227   8.3.1 測漏電電流 / 227   8.3.2 查找電池組接地點 / 227   8.3.3 漏電電流錶的校對 / 228  8.4 蓄電池對地絕緣的分析和檢測 / 228  8.5 蓄電池保有容量的檢測 / 229   8.5.1 檢測原理 / 229   8.5.2 保有容量檢測儀的使用方法 / 233   8.5.3 三種檢測方法的使用對比 / 236   8.5.4 對大容量電池的檢測 / 239  8.6 連體電池檢測儀 / 239   8.6.1 檢測原理 / 239   8.6.2 

檢測方法 / 240   8.6.3 啟動功率NP 檢測資料的用途 / 241   8.6.4 連體電池檢測儀的使用方法 / 242   8.6.5 使用注意事項 / 243   8.6.6 檢測儀的校對 / 243  8.7 蓄電池內阻的概念及測量 / 243   8.7.1 蓄電池內阻的構成 / 243   8.7.2 蓄電池動態內阻的測量方法 / 244   8.7.3 不能用靜態內阻的數值表達蓄電池保有容量 / 245   8.7.4 電導儀鑒定條件與使用條件的區別 / 246   8.7.5 電導儀的使用標準 / 247  本章小結 / 248 附錄 / 249

遊覽車保險資料進入發燒排行的影片

蘇花公路發生遊覽車六死車禍,立委今天質疑公路總局,遊覽車安全管理機制有嚴重缺失,包括網路公布的評鑑成績、保險資料,都有缺漏錯誤。另外這家公司駕駛違規多,去年評價仍拿到甲等,立委要求交通部長林佳龍,要針對相關人員作懲處。

詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517721

-
由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS

#公視新聞 #即時新聞
-
看更多:
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗,提供新一代的新聞資訊服務。 (https://newslab.pts.org.tw
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 (https://pnn.pts.org.tw

應用模糊決策實驗室分析法評估連鎖品牌餐廳服務品質之研究

為了解決遊覽車保險資料的問題,作者郭伊彬 這樣論述:

摘要從當前服務品質相關研究上可發現,雖然已有眾多研究探討與驗證餐廳服務品質的衡量方式與其對於顧客滿意度、顧客忠誠度、吸引力、再購意願以及經營績效等因素之關聯性與重要性,但對於服務品質的構面之間的關聯性與重要性研究卻付之闕如,是以本研究採用模糊決策實驗室分析法分別進行連鎖品牌餐廳服務品質的構面與構面之間、準則與準則之間的因果關聯性探討。根據分析結果顯示,連鎖品牌餐廳服務品質的5項構面中,有形性、保證性以及關懷性等3項構面屬於「因」,而可靠性與回應性等2項構面則屬於「果」,並且以中心度大小觀之,可靠性構面是為最重要的構面,其次依序為保證性、回應性、關懷性、有形性。在22項準則中,0800專線、客

服部門、用餐據點、接待環境、個別規劃、服裝儀容、團隊服務以及企業標識等8項準則為屬於「因」,並且依中心度大小排序分別為團隊服務、客服部門、企業標識、0800專線、個別規劃、接待環境、服裝儀容以及用餐據點,而其它14項準則皆屬於「果」。最後,本研究亦提出加強餐廳清潔、提升員工團隊合作能力以及打造餐廳知識管理平台等3項實務面的建議,作為連鎖餐廳品牌業者對於改善與提升服務品質之參考。

夏威夷自由行:絕對不迷路!夏威夷公車X觀光遊覽車X租車自駕,暢遊夏威夷一本就GO

為了解決遊覽車保險資料的問題,作者남기성 這樣論述:

地圖OUT,看著照片就會走! 策略式分區聰明玩,行家帶路深度探索 夏威夷公車X觀光遊覽車X租車自駕,怎麼玩都輕鬆! – 最貼心的私人導遊,帶你暢遊夏威夷第一次就上手 –   ★引導式圖解路線.比Google Map更好用!   超貼心的分點式「照片+指引」,一張實景圖搭配一段說明文,下飛機後該怎麼跑入境流程?如何從檀香山國際機場前往威基基市區?下車後往哪邊走最快到達景點?全部拍給你看!最可靠的私人導遊,手把手帶你順暢通關、輕鬆租車、快速制霸夏威夷公車和觀光遊覽車,隨翻隨查輕鬆直達目的地!   ★夏威夷公車X觀光遊覽車.大眾交通全攻略   夏威夷公車 :擁有高達90條路線,連接著歐胡島各

角落,是使用頻率最高也最經濟實惠的大眾交通工具喔!   威基基叮噹車:5色觀光遊覽車路線,涵蓋購物、歷史文化、天然景觀等觀光名勝,搭乘不同顏色的列車體驗美麗的夏威夷吧!   詳細介紹路線範圍、使用時機、車票價格等交通資訊;更有一目了然的圖解式購票方法、搭車步驟,和各站牌及周邊實景照,直接比對不NG,再也不怕找不到站牌、買錯票券或搭錯車!   ★租車自駕全破解.暢遊夏威夷玩更多   租車流程   取/還車步驟   自助加油方式   收費停車場用法   汽車導航使用   超詳細圖解說明,給你滿滿的安心感!從租車應備資料、開車相關注意事項、各大租車公司資訊、各種車款說明、租車價格範圍、交通法規重

點提醒,到租車時超好用的保險用語等,通通不漏溝,帶你輕鬆掌握自駕秘訣,第一次開車暢遊沖繩就上手!   ◎貼心加碼   「景點關鍵字地址」:一指鑑入,即刻啟程,讓你說停就停、想走就走,輕鬆上路不受限!   「景點實錄」:擔心照片會說謊?掃掃QR code,實景影片直接錄給你看!   ★策略式分區漫遊.多樣主題聰明玩   歐胡島的玄關:威基基海灘、卡拉卡瓦大道   歐胡島的心臟:阿囉哈塔、檀香山中國城、伊歐拉尼皇宮、州議會大廈   歐胡島的北岸:杜爾鳳梨園、哈雷瓦小鎮、卡胡庫、玻里尼西亞文化中心   歐胡島的東部:鑽石山、恐龍灣、凱盧阿海灘公園、努阿努怕里大風口   歐胡島的今昔:珍珠港、阿拉

莫阿那中心、瓦柯雷暢貨購物中心   探索夏威夷:大島、茂宜島      明確的策略式主題分區,歸類夏威夷5大區樂遊區域,只要每天選定一區玩,就能輕鬆搞定旅遊規劃!搭配巴士、觀光遊覽車和租車自駕,讓你一路通暢不卡殼。   ◎驚喜加碼「作者私藏秘景」:   「阿拉莫阿納海灘公園」--夏威夷人最愛的海灘公園,一起來參加特別的夏威夷浮動燈籠節吧!   「莫叩立島」--遠眺斗笠形狀的蜥蜴嶼,欣賞延伸到海岸的翠綠草皮與連綿山脈的絕美景觀。   「坦特拉斯山」--在蓊鬱的原始森林中,享受檀香山夢幻的瑰麗夕暮和炫麗迷人的夜景。   ★作者不藏私.口袋清單大公開   「Leonard’s Bakery」--

來自始祖葡萄牙的傳統甜點,夏威夷最美味的甜甜圈。   「Rainbow Drive-In」--50年老字號餐廳,CP值超高的夏威夷米漢堡和細麵。   「Cinnamon’s Restaurant」--來晚了就吃不到!只營業至下午2點的夢幻紅絲絨鬆餅。   「Ono’s Hawaiian Food」--夏威夷觀光局認證,茂宜島原住民的平價傳統美食。   「Uncle Bobo’s」--內行人才知道的隱藏版餐廳,以秘製醬料慢火燻製的美味豬肋排。      嚴選50間品味店鋪,拋開人氣餐廳迷思,帶你深入挖掘夏威夷美食,走訪行家才知道的真正美味!

資深個案管理員職涯韌性之探討-以勞動力發展署中彰投分署為例

為了解決遊覽車保險資料的問題,作者吳雅琪 這樣論述:

職涯韌性被視為個人職業成功與適應的關鍵因素,人才永續則是公司重要的優勢與資產。本研究以勞動力發展署中彰投分署6位資深個案管理員為研究對象,採質性研究之半結構深度訪談法,借此探討資深個案管理員對於逆境的感受、詮釋與影響、面對逆境採取的韌性能量與因應策略以及走過逆境後強化的韌性能量等職涯韌性展現。本研究結果如下:1.資深個案管理員面臨逆境的事件:(1) 內部輪調 (2) 職務異動 (3) 主管異動 (4) 個案服務等四項。2.資深個案管理員面對逆境時的感受:(1) 生理的反應:失眠、壓力型胃痛、免疫系統失調等 (2) 心理的反應:難過、生氣、擔心焦慮、挫敗無力等四種負向情緒。3.資深個案管理員面

對逆境的想法:(1) 內在歸因:角色知覺認定與自我否定。 (2) 外在歸因:組織文化、主管支持度低、缺乏同儕認同與肯定。4. 逆境對資深個案管理員帶來的個人影響:(1) 工作:選擇性人際互動、萌生離職意念、工作效能降低 (2) 家庭:工作家庭失衡 (3) 個人:飲食與作息紊亂。5.資深個案管理員面對逆境的韌性能量:(1) 個人價值:包括尊嚴取向、自我成長取向、自我實現取向、工作自主性、利他主義等 (2) 個人效能:個人特質、內在能量、社會支持等。6.資深個案管理員面對逆境的因應行動:(1) 內在行為:包含自我對話、自我激勵 (2) 外在行為:勇於面對問題、主動嘗試與學習、善用專業能力、提升工作

效能、保持彈性。7.資深個案管理員走過逆境後強化的韌性能量:(1) 個人價值:看見有價值的職涯選擇、從容不迫的自信、開闊視野提升格局 (2) 個人效能:豐厚助人的力量、環境的適應與平衡、提升工作效率、找回工作掌控感 (3) 個人能量:工作與家庭的調合、持續調適磨合、關注職涯新選擇。