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攻略商事法與智慧財產權法-27版-2023法律法典工具書(保成)

為了解決道指期貨交易時間香港的問題，作者保成法學苑 這樣論述：

　　適用對象 　　國考考生、在校生   　　使用功效 　　除查考法規外，並兼具學習功效。   　　改版差異 　　配合111年8月公布之法規修正；並配合讀者對於前版的寶貴建議予以精心的檢討與修訂   書籍特色   　　◎十二大重點讓您好用、好讀、好吸收！ 　 　　一、立法沿革：歷次增修清晰標示，易於瞭解法規沿革；另於條文後附有草案者，併予詳列其立院議案字號或其公告日期，以利讀者掌握立法進度時程。   　　二、立法條文：重要法規之文字加框呈現，以利查閱。項次以羅馬數字Ⅰ、Ⅱ……標明。   　　三、條文要旨：於條次後，依條文內容予以相應簡明之法概念。   　　四、命題紀錄：於條文要旨之後，例示歷

年國家考試紀錄。   　　五、相關條文：相關法規一次掌握。   　　六、修正或立法理由：擇要選錄重要立法理由於條文後，以利精確掌握條文旨趣；另附註有立法日期，另收錄學者對新修正條文的立法批評。   　　七、重要法規修正草案暨說明：鑑於修正草案多係學說或現行實務論旨之明文化，頗具參考價值，爰以虛框標示，列明公告日期。   　　八、名詞解釋：就各該條相關法律名詞或基本概念，以簡明精鍊的文字為闡述，並註明相關論著出處，以便讀者參閱原典。   　　九、實務見解：本書收錄有司法院解釋、判例、判決、決議、法律問題，擇取其中具參考價值者，或予全文或節錄方式。   　　十、概念釐清比較表：將重要考點之較難理解

或較易混淆之法律概念以圖表比較呈現，使學習更能融會貫通並提升思辨能力。   　　十一、大法官解釋：本書收錄大法官解釋解釋爭點、解釋文全文，並精心設計大法官解釋體系表。係以法典出發，或與坊間論著略有不同，僅供讀者參考。   　　十二、索引表：書末附有法規名稱暨簡稱索引表，並附有解釋、判例、裁判、決議、法律問題之索引表，依年代先後排序，以利檢索。

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以 Rapidminer 建構 ARIMA 時間序列預測與使用 B-Band 分析之投資效益比較-以加權股價指數為例

為了解決道指期貨交易時間香港的問題，作者郭合閔 這樣論述：

RapidMiner 誕生於德國多特蒙德工業大學，開創於人工智慧部門，無須編程且能高速運算，對於工業生產、製造、銷售等方面跨行業的優勢有: 1.優化能源成本、2.提高產量、3.自動化日常任務、4.優化供應鏈、5.賦予公民數據科學家權力、6.更好地預測需求。台灣股市的產業結構在九零年代時以傳統產業達 60％、金融業 37％為最多而電子製造產業只占2％。現在台灣股市的產業結構電子製造產業已上升到67%，而電子製造產業優化能源成本的需求費常強烈，選擇台灣股市作為研究標的相較於日本股市超過 7 成、香港股市超過 9 成為第三級產業更具代表性。本研究擷取公開資訊加權股價指數選取臺灣證券交易所提供之資料

日期（2019 年 1 月 2 日）作為模擬交易期間之起始日，並以最近資料（2021 年 12 月29 日）作為取樣期間的終止日。並以布林通道線 B-Band 出現做多與做空訊號模擬交易，對比以 RapidMiner 建構之 ARIMA 預測模型模擬交易。結果顯示 ARIMA預測模型獲利狀況優於布林通道線 B-Band 之指標。

人民幣國際化：離岸市場及其影響

為了解決道指期貨交易時間香港的問題，作者張禮卿,尹力博 這樣論述：

　　本書圍繞「人民幣離岸市場對境內貨幣政策的影響研究」課題，針對人民幣離岸市場的發展歷程和現狀、歐美等國家離岸市場發展及其對境內貨幣政策的影響、人民幣在岸市場與離岸市場的互動關係，以及人民幣國際化對國內貨幣政策實施帶來的影響等，進行了大量的理論、實證和政策分析，並提出了合理的建議。

船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決道指期貨交易時間香港的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。