郵局定存到期日的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

另外網站綜合存款問題集- 中華郵政全球資訊網 | 郵局定存解約也說明:郵局定存 解約,大家都在找解答。請問開立郵局綜合儲金簿,若要中途解約定期存款手續如何? ... 請問定期存單未到期中途解約手續如何? | 郵局定存解約.

輔仁大學 金融與國際企業學系金融碩士班 高銘淞所指導 賴靜玉的 汽車金融服務公司利率風險管理之研究 (2011),提出郵局定存到期日關鍵因素是什麼,來自於利率風險管理、債項結構、自由現金流量。

最後網站他在郵局存505萬放37年0利息!中華郵政打臉曝「2存法」計息 ...則補充:對此中華郵政直指「不可能」,郵局存款方式分為定存與活儲,若是定存,專員會提供一張定存單,假設是一年一期的帳戶,一年到期後就會提供一年的利率, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了郵局定存到期日,大家也想知道這些:

汽車金融服務公司利率風險管理之研究

為了解決郵局定存到期日的問題,作者賴靜玉 這樣論述:

汽車金融服務公司主要營收來源,是提供消費者以12~60期固定計息之分期付款方式購車所需之資金,以財務桿杆操作方式在買賣借貸關係中獲得利差收入,其資金來源約有85%來自於對外舉借,而對外舉債的債項其存續期間與貸放給消費者的汽車貸款之存續期間不一致,或對外舉債的債項其計息方式與貸放給消費者的汽車貸款之計息方式不同,皆會產生汽車金融服務公司的利率風險,進而影響汽車金融服務公司的獲利能力。本研究以個案公司為例,探討汽車金融服務公司因資產、負債存續期間不同產生之利率風險,及因市場利率波動所產生之利率風險,利用資產與負債調整速度、債項結構調整、債項成本情境分析三種方法進行研究。研究結果顯示,個案公司資產

調整速度較負債調整速度慢,負債對利率波動的敏感性較高,平均到期日落差約3年,透過變異系數的計算調整其債項結構,可降低每單位借款利率之風險與分散債項集中度,另,以T公司過去五年之資料與1.54%、3%、5%的三種成長率之情境假設下,推估未來五年之自由現金流量並予以折現,可知T公司可承受之利率風險分別為3.96%、4.16%與4.45%。