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解鎖!北號誌樓

為了解決金門貨櫃的問題，作者謝明勳 這樣論述：

　　高雄港站「北號誌樓」是國內僅存最完整的傳統機械電氣操作型態號誌樓，昔日扮演控制縱貫線、屏東線，及臨港線進出高雄港站眾多轉轍器和號誌機的繁重角色，如今雖因不再有列車進出而解除任務，但建築本體及控制設備仍保存完整，是見證鐵道技術發展的珍貴工業遺產。   　　本書從高雄鐵道的起源、鐵道路線的演變，到北號誌樓的誕生、作用，以及號誌樓內部閘柄的機械運作原理，再到停用後的保存與活化利用，完整記錄了高雄港站北號誌樓的前世與今生。   本書特色   　　1. 台灣僅存最完整的傳統機械電氣操作型態號誌樓，其歷史與操作原理大公開。 　　2. 透過文字與歷史照片、站區規劃圖、路線圖等，講述高雄港站區與北號誌

樓的歷史演變；搭配號誌樓剖面圖、機械聯動圖等，解析北號誌樓的實際運作；最後從調查研究與復原規劃圖中探討北號誌樓的活化與再利用。   好評推薦   　　北號誌樓所保存的機器設備，每一件都十足珍貴，特別是列車進出站，開通進路時，控制轉轍器鎖錠及顯示號誌狀態的「發條式限時解鎖器」，仍完整地保留著，對於研究鐵路號誌裝置的人而言，在理解機械構造及運轉安全設計的基本原理上，絕對是值得參考的重要設備。―(日本)鐵道博物館副館長　荒木文宏   　　雖然臨港線鐵路已經停駛，但是保存下來的舊高雄港站區，除了軌道外仍有室內機具完整的號誌樓聯動機械。在「工業遺產2.0」的保存思維上，號誌樓內的各式機械，即便不能百分之

百回復原本用途，仍可直接演示其運作的原理，這正是「工業遺產2.0」保存的極佳範例。―國家鐵道博物館籌備處主任 洪致文   　　如果用車站人生來形容鐵道運轉本業，那麼這個號誌樓就有如是人的靈魂一樣，是集站務於一，只要此處運作順暢則一切大致平穩運行，所以也可說號誌樓指揮若定就有如車站內的定海神針一般。―台灣鐵路管理局第二十任局長 周永暉

金門貨櫃進入發燒排行的影片

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決金門貨櫃的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

----------------------------------------------142

中共攻台大解密：1000個轟炸目標、14個登陸的戰場、一年兩度的時機，以及台灣人民何去何從

為了解決金門貨櫃的問題，作者易思安 這樣論述：

歷時十年研究，依據中共內部最新第一手資料寫成！ 大膽揭露解放軍攻台計畫，包括具體的作戰序列、地點、武器等！ 2020年起中共即將有能力攻台 你，準備好了嗎？ 　　★美國國防部助理部長（亞太）薛瑞福（Randall G. Schriver）專文導讀 　　★美國防部助理部長、國務院前副國務卿與助理國務卿、海軍上將、空軍中將、陸戰隊中將、台灣前國防部長、海軍上將、空軍中將等政治、軍事專家一致推薦 　　★美國國防部、新加坡與日本防衛相關部門、美國陸軍戰爭學院爭邀作者簡報、演說與答詢 　　★帶你進入解放軍的眼中，思考如何入侵台灣 　　★對台海安全提出新構想：如何避免戰爭、維持繁榮與民主 　　本書

審視了大量最新的解放軍「军内发行  不得外传」文件、手冊、教範、研究之後發現，中共的基因裡只存在單獨選項：統一。維持現狀就是敵人。追求分裂就是敵人。 　　因此，未來的某一天，當北京主觀認定已窮盡一切和平統一的可能性，這時作戰的命令下達，命運的骰子離手，即將掉落在歷史的賭桌上：2,300萬台灣人民的意願與自由，就要接受最殘酷的考驗。   　　在本書中，作者將這場未來的歷史以視覺化的文字、地圖、表格呈現出來，解釋了將在哪裡打、什麼時候打、何種方式等。書中還有許多令人驚異的細節，值得決策者、讀者再三思考。例如「八仙樂園爆炸案」為何是國家安全的考驗。書中也提出五個中共攻台的徵兆，搭配時事觀察，具有高

度的指標意義，例如衛星照片顯示中共正在建造登陸艇、台灣黑道活動頻密等。   　　無論戰爭的結局如何，損失最大的一定是台灣。因此，作者提出具體解決之道，力求避免這場悲劇，確保台海自從1950年代以來的和平、繁榮與民主能夠永續。   　　你知道嗎？關於攻台，解放軍會這麼進行： 　　●每天必須至少有4個影像衛星通過台灣上空蒐集情報，全年無休 　　●提早利用網路及媒體進行攻台心理戰 　　●綁架、殺戮、射擊、噴火、投彈、活埋、追剿、清鄉、建立新政府、嚴管媒體與網路言論、廣設慶祝解放紀念碑 　　●解放軍一切攻台文件，從未提到任何有關平民保護的事——即使是在人口密集的都會區進行城市戰亦然 　　●解放軍教範明

文指示戰鬥直升機飛行員攻擊台灣的核能發電廠 　　●解放軍相信，他們將遭遇「台灣迅速開發出簡易核武、毒氣和生物製劑，攻擊已登陸的解放軍」的情況 專文推薦 　　（中共攻台）無法想像嗎？再想想看。本書作者易思安傑出地檢視了中華人民共和國自己說過的話，從中國人民解放軍的軍事教範、文件與出版品當中發現：中國早已準備好要進犯台灣、威嚇台灣、阻絕台灣。從今天起，華府的中國通們再也不能忽略這本書提出的議題了！易思安，幹得好！──理查.阿米塔吉大使（Richard Armitage），曾任美國副國務卿   　　作者的說理非常有說服力，指出台海衝突的危機就在眼前。本書內容令人信服……對於想要了解太平洋情勢的人

來說，這本書讀來叫人不安，卻又是必讀的作品。──科特•M•坎貝爾博士 (Dr. Kurt.M.Campbell)，曾任美國東亞暨太平洋事務助理國務卿   　　在台海的軍事衝突這個主題上，作者研讀了大量來自中國和台灣的資訊。雖然他有些主張和我不同……我對他引述的資料感到高度的興趣，他的諸多見解也引發我心中的思考。這本書對中國入侵台灣的真實性做了嚴肅的檢視，值得一讀。──前美國海軍上將丹尼斯・布萊爾（Dennis Blair），曾任美國國家情報總監和美國太平洋司令部指揮官   　　（台海）危機顯而易見。台灣是一個堅決擁護民主的政體，位於飽受爭議的東海和南海交界處，時時被敵人放話威脅。台海危機將是一

場一旦爆發、後果極其嚴重的政治和軍事難題。──前美國陸戰隊中將華勒斯・葛雷森（Wallace Gregson），曾任美國國防部亞太安全事務助理部長   　　隨著中國在經濟和軍事力量上的快速增長，中國和台灣之間的衝突極有可能因此爆發。作者帶領我們理解這場可能的衝突，而我們必須做好因應的準備。──前美國空軍中將大衛・戴特拉（David A. Deptula），曾任美國太平洋空軍司令部指揮官、美國空軍情報總部主官   　　作者針對台灣海峽瞬息萬變的緊張情勢，完成此項極具說服力且激發思考的研究，政策制定者和專家們可藉此檢視、重塑以往的見解和分析。凡是手上掌控軍事力量且願意協防台灣這座民主燈塔的人，都必

須研讀此書。──楊念祖，前中華民國國防部部長   　　這是一本資訊豐富、精彩絕倫的著作，描述了台灣海峽最危險、最具毀滅性、各方最不願看到的事。本書清楚說明了台灣和美國需攜手合作，將遏制台海衝突作為兩岸關係之首要目標。──  丹尼斯・布拉斯科（Dennis J. Blasko），Chinese Army of today 一書作者   　　本書以豐富的資料以及清楚的闡釋，提醒所有人台海戰爭的可能性，以及一旦開戰，各方為維護和平所需付出的巨大代價。──前美國海軍上校詹姆士・菲尼爾上校（James Fanell），曾任太平洋艦隊情報主官   　　十四處能登陸的海灘、一年兩度氣候適合作戰的四個星期、入

侵之前一千個空中轟炸目標……讀完本書，不能忘的是這些數據和事實。本書是一個獨特、珍貴的寶庫，讓讀者清楚了解解放軍（攻台）的準備狀態。本書極具權威性。──賈桂琳・迪爾（Jacqueline N. Deal），華府智庫Long Term Strategy Group總裁   　　威脅本身並不足懼，需要擔心的是諸多不同威脅之間的連動關係……要如何看清大局？本書有如作者精心製作的指南，供讀者按圖索驥。Bravo Zulu！幹得好！──陳永康，前中華民國海軍二級上將，曾任中華民國海軍司令、國防部副部長   　　透過精心的研究以及說服力極強的說理，作者從諸多取自海峽兩岸的第一手中文資料中，描繪了衝突將如何

開端、如何進行、可能的結局，以及這場戰爭的結局對美國所代表的意義。本書也指出，若能從靈活的外交策略切入，佐以謹慎的軍事準備，當可阻絕戰爭之發生，維持兩岸和平。──艾倫・弗瑞柏格（Aaron Friedberg），普林斯頓大學教授，著有A Contest for Supremacy 一書     　　本書是每位中國觀察家、亞洲軍事戰略家必讀之作。作者的研究令人讚嘆，他分析了亞洲最危險的閃燃點台海。本書提出有力的說詞，不但強調阻絕的重要性，也指出美國和台灣的軍力必須調整，才能因應眼前的危機。──麥艾文（Evan Medeiros），前美國國家安全會議亞洲事務資深主任、歐巴馬總統特別助理   　　作

者是最新一代的優秀中國問題研究專家……（作者）將解放軍現有文件、過去資料做了最詳盡廣泛的審視，嚴密的程度是學界當前僅見！他看出了解放軍事如何思考的、如何規劃戰爭的。更重要的是，他求出了解放軍的心底陰影面積…… 　　本書脫離了冷戰時期季辛吉、Graham Allison的綏靜退讓觀點（他們追求穩定。可是穩定不等於和平），終止了華府前任官員的台海想像，從而對台海問題提出新的觀點、想法和規劃。──Richard D. Fisher Jr.華盛頓郵報   　　作者提出一個極其重要的預警：台海危機已經開始了，中共即將具備攻台能力，我們必須拿出因應措施，否則從一九五〇年代以來享有的區域和平就會消失。本書為

台美中的決策者提供了非常重要的方向：如何預防戰爭於未然。──Bill Gertz, Washingotn Free Beacon   　　作者精彩描述了中共攻台計畫、台灣的驅敵計畫、美國可能的反應。書中有詳細的背景、軍事計畫、開打地點、使用武器等，體系清楚，邏輯井然，讀來容易，不會被軍事術語或專有名詞所妨礙。書中有些小細節更棒，例如八仙樂園爆炸慘案與台灣國防安全的展現。──Michael Turton, The Newslense   　　關心台灣主權的人，都該讀這本書！台灣軍力若遭擊潰，「台灣認同」就無法發揮作用。──彼得・馬諦斯（Peter Mattis），華府詹姆斯頓基金會中國研究中心研

究員   　　本書提醒華府及台灣的決策圈：台灣的防禦實力是可以信賴的。台美兩國政府、學界、讀者都將因此對台海局勢有更深刻了解。值得一讀。——王定宇，立法委員   　　本書極具討論性，我們…應嚴肅思考：對安全是否有足夠的投資？是否已建立足以嚇阻戰爭發生的能力？——林於豹，臺灣戰略評估協會會長  

托育人員情緒勞務與工作滿意度之研究-以台中市第三區為例

為了解決金門貨櫃的問題，作者楊惠敏 這樣論述：

本研究旨在探討台中市第三區居家托育人員情緒勞務與工作滿意度之關係。由於少子化，居家托育人員情緒勞務問題，家長與居家托育人員的糾紛增加，也愈來愈被社會重視。本研究對象為台中市第三區之托育人員。本研究採用電子問卷調查合計223份問卷，回收223份，經整理後，刪除疑似無效問卷10份，有效問卷為213 份，有效問卷回收率為95.5%。之後問卷調查資料透過描述性統計分析、單因子變異數分析及Pearson積差相關進行分析。本研究的主要結果有四點，即托育人員一、情緒勞務現況呈現中高程度，以「情緒表達要求」層面得分最高。二、工作滿意度現況呈現中高程度，以「內在滿意」層面滿意度最高。三、不同的「年齡」在情緒勞

務與工作滿意度上有顯著差異。四、「情緒勞務整體」與「工作滿意度整體」，呈現中度正相關。最後，本研究對於以上的結果對未來研究之建議亦一併提出。