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這兩本書分別來自化學工業 和大寫出版所出版 。
國立澎湖科技大學 觀光休閒系碩士班 李安娜所指導 李悅清的 旅行社領隊人員知識分享行為之研究 （2021），提出雄獅旅行社評價關鍵因素是什麼，來自於知識分享、旅行社、領隊人員。
而第二篇論文中國文化大學 觀光事業學系觀光休閒事業碩士在職專班 盧堅富所指導 黎庭宇的 品牌權益與母港港口服務設施對郵輪旅客滿意度之影響-----以網路口碑為調節因子 （2021），提出因為有 品牌權益、母港港口服務與設施、滿意度、網路口碑的重點而找出了 雄獅旅行社評價的解答。
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兩天挑戰CEO
為了解決雄獅旅行社評價 的問題，作者王國欽 這樣論述：
王國欽的這本《兩天挑戰CEO(一門CEO定生死的 MBA求生學分)》是一位台灣地區的教授帶領62位學生 ，克服萬難突破學術象牙塔，直攻企業核心，挑戰台灣4家龍頭企業的夢想課程。為何這些企業從開始的拒絕，到最后願意投入657萬新台幣加入這個夢想課程？為何這個夢想課程，最后能讓許多台灣頂尖大學學子順利進入企業，實現夢想？ 這是中國大陸漸趨流行的整合實踐項目 (Intergrated Practicum Project，IPP)課程 設計的最佳參考書。本書2012年在台灣出版，旋即登上誠品書店的暢銷榜；這是一本老師們該看、年輕學子必讀、企業主管必備的「企業人才培訓」教科書。作者/王國欽，他38歲取得
教授資格，是台灣觀光、餐旅領域最年輕的教授， 他曾任職於台灣第一家上市旅行社鳳凰旅游，也曾為台灣最大旅行社雄獅集團，規划產學合作及設計雄獅企業大學，目前擔任多個國際知名觀光、餐旅學術期刊審查者的他，在其任教之(台灣)中國文化大學、嘉義大學以及台灣師范大學，學生對其教學、研究、運動皆有極高之評價。 第0課 品質MBA的起點： 我闖進CEO辦公室的那一天第1課 小餐館、大個案： 請老板來稱的學習斤兩！第2課 我是「售課」老師： CEO養成計划書vs.「零頁」教學大綱第3課 別再當自己「還是學生」： 競爭者分析&團隊公約第4課 至少要有個樣子： 服務業MBA的
第一個要求第5課 魔鬼老師的演講籌備動員令： 感動CEO，來自用心准備第6課 CEO的4個管理問題： 飄進課 堂里的商戰硝煙味第7課 團隊力： 當你只有5頁說明和1天權限的數據庫第8課 期末考： 兩天挑戰CEO第9課 寫在下課后： 哈佛與師大的「六分差」謝辭我們一起挑戰CEOs的日子/參與學生名錄/我的期許
旅行社領隊人員知識分享行為之研究
為了解決雄獅旅行社評價 的問題，作者李悅清 這樣論述：
旅行社領隊人員主要任務為帶領國內遊客到國外旅遊，扮演影響參與團體套裝旅遊旅客滿意度的核心人物，是旅行社出境旅遊經營的成功關鍵因素之一。因此本研究為探討領隊人員知識分享的動機、內涵和效益。本研究以旅行社領隊人員為研究對象，以深度訪談法進行資料收集，並以內容分析法進行訪談資料分析，經由分析訪談資料顯示旅行社領隊人員知識分享動機包含內在與外在動機兩部份，內在動機包含「樂於協助他人」、「專業知識傳承」與「正確知識傳遞」；而外在動機部份包含「雙方互惠關係」、「公司組織安排」與「他人知識需求」與「需求者態度」。領隊人員知識分享內涵包含「旅遊地即時資訊」、「帶團基本知識」、「帶團服務技巧」和「領隊個人價值
觀」四部分。領隊人員知識分享的效益在「組織」方面包含「改善帶團流程」、「優化旅遊產品」、與「提昇公司品牌形象」；對於領隊「個人」可獲得的效益「他人知識回饋」、「增進領隊間情誼」、「樹立專業聲譽」與「獲利與薪酬獎勵」。
兩天挑戰CEO：一門老闆定生死的服務業MBA求生學分
為了解決雄獅旅行社評價 的問題，作者王國欽 這樣論述：
“各位同學，這不是考試，是我真實面對的管理問題”──想學一門真正「值得了錢」的MBA，請通過CEO親自出題的「兩天期末考」！ “請注意：這門課並不是由老師決定你們是否及格，而是由CEO決定你們能否過關” 絕對爆肝，壓力破表，一個魔鬼MBA老師與四位餐旅業大CEO【劍湖山世界、雄獅旅遊、集思國際會議、統茂旅館集團】共同「折磨」62位研究生的最真實商業教育故事！ 從哈佛商學院與師大研究所的差距說起 本書是一位師大老師排除萬難，帶學生走出教室、挑戰企業現場的真實紀錄。 這也是一門搶救「年輕人不堪用」、讓草莓世代變即戰力的浴火MBA幕後故事。 當這位老師問起學生們：「你們覺得
在這兒讀書壓力有多大呢？」學生們說，「好大，如果10分是最大，大概有7、8分吧。」 而當這位老師給學生看過哈佛個案研究的教學資料與書籍，學生們說，「……如果讀哈佛商學院是9分，那我們的壓力只有……3分。」 不只是壓力有別，重點是：哈佛MBA的畢業生，平均有三份工作等著他們走出校園。 台灣的大學系所，除了科技理工之外；未來唯一快速上升的增加類別就是服務餐飲相關科系；但是，台灣服務業企業快速成長的榮景背後，為什麼年輕人才的斷層卻是老闆們一致的憂心困境？ 我們的MBA教育真的「有效嗎」？（不只是學生覺得「這門課學到很多、很意思」的那種效果）而是：我們的畢業生為什麼離企業要求的「即戰力
」那樣遙遠？ 這門課，請投入三倍的時間、五倍的精力──創造屬於你們十倍的價值 本書作者王國欽是一位教授服務業管理的大學老師，他為了顛覆過往大學與企業間合作教育「缺乏實效」的理想，獨立發展了這門「兩天挑戰CEO」（Two Days with CEO）的創新課程，他採用「直接挑戰企業主需要解決的事」的精神，讓「劍湖山世界」、「雄獅旅遊」、「集思國際會議」與「統茂旅館集團」的最高階經理人，親自為這堂課程的學生們授課與給分！ 來修這門課的學生將從「總體環境分析」、「公司的八家競爭者分析」、「公司的五管分析」，到「CEO的四個管理問題」，循序漸進深入企業中，最後再利用兩個半月時間去解決CEO
所交付的最終任務。本書作者帶著學生親赴國內三家服務管理產業中、不同領域的一線企業，用一學期的時間「準備好挑戰CEO的兩天」。 而為了讓企業CEO接受這兩天的挑戰，本書作者曾「不請自來」地闖入企業CEO辦公室、要一個個打電話給學生們行銷「不修這門課，你會後悔……」；而修過這門課的學生也鐵定「不枉此行」，有研究生甚至為了這門課「一學期在研究室看過九個日出」！ 本書不只是帶領MBA學生走出校園的教育經驗，也是一則觀光餐旅業管理的實踐故事。書中除了詳實分享產學兩造的互動，也精闢地剖析了觀光餐旅產業，究竟需要什麼人才？想要投入這個產業，得具備什麼樣的人格特質與行為特性？ 在這則創新、精彩的M
BA教學個案中，除了師生與企業CEO有笑有淚的真實紀錄，也探討了國內服務產業與高等教育的許多理想與現狀間的落差，值得關心國內相關議題的讀者們特別品讀。 【一則老師們該看、年輕學子該讀的「企業教室」幕後反思】 ─如果一門課的目的是要「養成未來的CEO」，老師該怎麼教？ ─如果一門課修完，讓學生們拿不到抬得起頭的價值（起薪），那些「教學評鑑」又如何證明學校的「培育品質」？ ─如果一門課「總要在不確定的資料」中準備期末報告，師生們能克服這些真實困難嗎？ ─如果一門課連email疏忽也要罰錢，連開口說話也要規定「禮節語」；有多少人還受得了這種細節裡的不斷要求？ ─如果一門課的分數掌握在
校外CEO的手裡，你猜是老師緊張還是學生「皮皮剉」？ ……如果你沒修過這門課，請不要錯過這個魔鬼老師與他62位爆肝學生的精采故事！ 作者簡介 王國欽 臺師大運動休閒與餐旅管理研究所教授。 38歲取得教授資格，是國內觀光、餐旅領域最年輕的教授 他曾任職於全台唯一上市旅行社鳳凰旅遊，也曾為全台最大旅行社雄獅集團，規劃產學合作及設計「雄獅企業大學」。 目前擔任多個國際知名觀光、餐旅學術期刊審查者的他，在其任教之文化大學、國立嘉義大學以及國立臺灣師範大學，學生對其教學、研究、運動皆有極高之評價。 對於教學、研究有高度熱情的他，同樣地熱愛接受自我挑戰： 2005年，與11位嘉
大研究生共同登頂玉山，拍攝研究所的招生影片 2008年，獨自一人以12天時間單騎環島1,098公里 2010年，完成海拔3,275公尺高的單騎武嶺挑戰 2009及2011年，則兩次挑戰宜蘭舉行的亞洲鐵人三項競賽成功 現在的他，正努力帶領臺灣的團隊與上海復旦大學的老師們，拍攝兩岸首次的觀光、餐旅個案教學影片∕照片：「兩岸20家頂尖企業專訪與個案研究」；而未來，他更希望能單騎挑戰從昆明一路騎上拉薩的2,600公里長征……。 個人教學研究網站：web.ntnu.edu.tw/~gordonwang Email: [email protected]
品牌權益與母港港口服務設施對郵輪旅客滿意度之影響-----以網路口碑為調節因子
為了解決雄獅旅行社評價 的問題，作者黎庭宇 這樣論述：
論文名稱：品牌權益與母港港口服務設施對郵輪旅客滿意度之影響-----以網路口碑為調節因子總頁數：111校(院)所組別：中國文化大學商學院觀光事業學系研究所畢業時間及提要別：110 學年度第二學期碩士學位論文提要指導教授：盧堅富研究生：黎庭宇論文提要內容： 現今國際郵輪市場蓬勃發展，國人搭乘郵輪人數亦逐年增加，其中基隆港為台灣首要國際型客輪港，目前朝觀光遊憩港方向發展。而近年來網路興起，各類平台不斷增加，網路上各種訊息傳遞，特別是關於評價與口碑方面，是否會影響郵輪旅客選擇郵輪品牌之決定。本研究藉由探討郵輪品牌權益與母港港口服務設施，對郵輪旅客滿意度是否具有顯著影響，以及網路口碑是否對郵輪品牌權
益與郵輪旅客滿意度具調節作用，以利日後基隆港區所提供之服務與設施能符合旅客之需求，進而提高郵輪旅客之品牌權益與滿意度，使台灣也能成為亞洲國際郵輪母港。本研究採問卷調查法，於麗星郵輪、公主號郵輪與歌詩達郵輪停靠基隆港期間，發放 360 份問卷，有效回收 358 份，回收率為 99.4％，結果顯示科技業與學歷較高者，在不同構面之差異性較其他變項顯著，其中科技業、碩士、搭乘 3 次者較注重品牌權益。交通業、60 歲以上、國中學歷、搭乘 3 次郵輪經驗者、已婚、月收入 80001-100000 元者，對母港港口服務與設施之需求度較低，郵輪品牌權益與母港港口服務與設施對郵輪旅客滿意度有顯著影響，網路口碑
對郵輪品牌權益與郵輪旅客滿意度不具調節作用。