電子材料行三重的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

U-start, Youth Star：30個構築世界的創業夢想

為了解決電子材料行三重的問題，作者李幼寅,周君怡,莊安華 這樣論述：

　　Covid-19疫情襲捲全球，卻同時引動新世代創業潮！   　　但是「創業」是一門無法從學校學到的課程，很多轉念的方式、突圍的想法，必須親自走過後才會明白。在這股創業風潮中，有一個協助校園學子創業的計畫，就發揮了極大的育成輔導功能，那就是「U-start 創新創業計畫」！   　　與上個世紀的創業家相較，新世代創業家們創業，是為了改變世界、創造價值、發揮影響力並實現自我。為了讓更多的未來創業家能在典範中學習，教育部青年發展署特別出版《U-start, Youth Star─30個構築世界的創業夢想》！   　　● 精選30組標竿團隊 　　● 淬鍊30條創

業金句 　　● 檢測30個給未來創業家的面試題   　　每一個團隊的故事，都有他們所堅持的理念與價值； 　　每一個團隊的未來，都將因為他們不放棄的使命感而精彩。   　　教育部青年發展署，以30個獲得教育部青年發展署「U-start創新創業計畫」的優秀新創公司為主角，記錄他們創新創業的起點，及一路堅持的初衷，書中以「生活力」、「科技力」、「共好力」三個單元展現構築世界的創業夢想。   　　鼓勵有志創業的青年朋友，運用計畫的輔導及協助機制，使之成為實踐創業理想的關鍵力量，勇於挑戰、大膽創新！   真心推薦   　　從當年我在矽谷創業時的經歷，再到現

在這些親身實踐社會創新的青年朋友，讓我看到，無論是商業行為或是社會行動，只要我們勇敢連結彼此、分享所學，就有機會讓更多人發揮所長，讓世界變得更好。感謝「U-start 創新創業計畫」，讓青年朋友們在三重底線的基礎上，畫出嶄新的天際線，也歡迎所有閱讀這本書的朋友，一起加入社會創新的行列，透過我們的暖實力，為世界貢獻己力。──唐鳳，行政院政務委員 　 　　這本書所收錄的30個創業故事，都是在U-start創新創業計畫中，表現傑出的團隊。對於未來的創業家來說，猶如30堂親身示範的創業課程；這30個夢想，對我們所處的世界而言，象徵著美好價值的嚮往。看完後，如果你決定啟動創業步伐，堅定創業決心，

歡迎申請U-start創新創業計畫；如果你身邊有人正在創業路上堅持奮鬥，希望你多給他一個擁抱、一句加油。──陳雪玉，教育部青年發展署署長    

電子材料行三重進入發燒排行的影片

電化學群體感應抑制法中導電膜控制濾膜阻塞效能之研究

為了解決電子材料行三重的問題，作者馬翊宸 這樣論述：

電化學群體感應抑制(electrochemical quorum quenching, eQQ)法為一種新型的群體感應抑制方式，已被證明能有效控制薄膜生物反應器(membrane bioreactor, MBR)的生物性阻塞，利用微生物分泌出的訊息分子AHLs (Acyl Homoserine Lactones)具有pH相依性的特性，透過電化學於陰極產生的電子與水做還原產生氫氧根離子，藉此提高生物膜週遭微環境或系統中局部之pH 值，使AHLs分子水解開環成acyl homoserine，喪失群體感應訊息分子的功能。本實驗室先前研究中，以鈦作為陽極能平均延緩一倍的濾膜阻塞時間，過程中發現以鐵作

為陽極時會有混凝劑的釋出，造成較大顆粒污泥卡在電極網與濾膜之間，反而加速濾膜的阻塞。　　因此本研究假設相較於將陰極配置在濾膜附近，在膜表面產生電化學反應生成氫氧根離子，可直接影響附著於濾膜上的生物膜發展，藉由氫氧根離子現地水解微生物所釋出的AHLs分子，進而干擾濾膜細菌的群體感應系統，得以延緩生物膜發展成較成熟、緊密的結構的時程，配合曝氣刮除的動力，應能減少濾膜阻塞的速率。本研究中將實驗分成兩大部分：(1)首先以不同參數、條件製作並優化兩種不同材質的導電膜，接著以電導率、通量、耐久測試評估導電膜的性能，(2)選定一種導電膜進行實驗室規模的連續流MBR試驗，探討在電化學群體感應抑制法中利用導電膜

控制濾膜阻塞之成效，並觀察MBR的處理效能是否會受到影響。　　本研究發現，PVDF中空纖維最佳化學鍍鎳法的導電膜條件為鍍鎳時間2分鐘，可使濾膜表面相距5公分處產生3.8×105 μS/cm電導率，清水通量為204.8 LMH，使用實驗室MBR出流水測試，在膜表面相距3公分處電導率至少為8031 μS/cm並可維持10天，並且鎳析出量極低(0.05 ppm/day)，不過運行於含活性污泥的MBR中，鎳層僅能維持3天，推測微生物可能對鎳層掉落具有一定程度的影響，而改良過後的環狀鍍鎳中空纖維導電膜，在膜表面距離5公分處電導率為2.2×105 μS/cm，並且可於活性污泥中運行15天。PES平板導電膜

最佳的條件為添加8%碳黑(CB)及2%聚苯胺(PANI)在製膜溶液中，電導率與通量分別為1.9×104 μS/cm(相距5公分量測值)與219 LMH，其中通量相較於未添加任何導電材料的平板膜提升9.8倍。本研究首次將PVDF中空纖維導電膜應用於電化學群體感應抑制法中，實驗結果觀察到在連續實驗第一輪和第二輪前半段中分別有94.4%及60.0%的延緩阻塞效率，在濾膜的膜阻抗分析中發現較鬆散的濾餅層為延緩阻塞主要貢獻的來源，且化學鍍鎳程序製成的導電膜及其應用在連續流MBR中，並未對所監測的MBR處理效能產生影響。根據上述結果可知具導電膜之MBR系統具有延緩濾膜阻塞的效果，若能進一步測試並尋求最佳電

源供應、槽中濾膜曝氣等操作條件，預期未來將可實際應用於MBR中，以同時達到控制濾膜阻塞、節省能源及處理廢水與回收水資源之目的。

2022公民(鐵路佐級適用)(收錄108-110年210題歷屆試題詳解)(贈三民輔考年度模擬考試卷)(二十三版)

為了解決電子材料行三重的問題，作者洪明明 這樣論述：

　　★全新改版，收錄最新修正法條！ 　　★收錄108～110年初考與鐵路佐級公民歷屆試題，100%題題解析！ 　　★時事重點匯整，圖解相關概念，掌握得分關鍵！   　　【常見問答】 　　Q1：請問本書是最新的法規嗎？ 　　A：本書收錄至出版日前之最新法規。   　　Q2：本書內有包含歷屆試題嗎？ 　　A2：本書除重點整理以外，還包含108～110年初考與鐵路佐級考試之公民試題6份，共210題，100%題題詳解。   　　【本書適用】 　　這本《公民》適用於鐵路特考佐級運輸營業、場站調車、事務管理、電力工程、電子工程、機械工程、機檢工程、養路工程、材料管理各類科。   　　．坊間公民書籍又重

又厚，考前真的看得完嗎？ 　　．公民命題範圍橫跨政治、經濟與法律，怎麼準備最有效率？ 　　．涉及公民參與的時事何其多，我該如何掌握？   　　以上對於繁雜的公民內容理解不夠通透的問題，三民輔考老師都知道，這本書將帶您解決困惑，取得高分！本書試圖透過重點整理引導，輔以歷屆試題演練的方式，幫讀者排除這些應試障礙。   　　【本書優勢】 　　一、環環相扣 　　透過歷年考古題試題分析可知，公民考科的核心精神在於瞭解社會的運作與參與，內容雖橫跨心理、社會、政治、法律、經濟各大領域，但試題多是由生活化例子或時事加以包裝，其核心仍是老生常談的各個基本概念，因此本書重點整理以命題大綱為底，依據考題趨向調整內容

，掌握命題脈動，替讀者做好紮馬步的工夫。   　　二、循序漸進 　　本書濃縮整理各領域的重點內容，以圖表輔助學習，釐清相似或易混淆概念。專有名詞白話解釋，非本科的一般考生也能輕鬆自學。內文更新涉及公民參與的時事內容。讀者可經由研讀加強基本功。每個主題最末附有精選試題，可透過單元練習檢驗自我學習成效，培養解題的意識。   　　三、彰顯關鍵 　　本書採雙色印刷，答題關鍵字以藍色標記，利用黑白藍三種色調，進行系統性學習。多一種顏色，多一道區隔，考點經由統整後，必能在讀者腦海中更見清晰。   　　四、作答無礙 　　研讀完重點整理後，勢必要檢視自己的解題意識，本書備有108～110年公務人員初等、鐵路特

考佐級考試試題，做為讀者演練的木人樁，題題詳解。教讀者如何準確判斷正確選項，排除應答困難，真正融會貫通，得心應手。   　　【本次改版修法重點】 　　本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 　　1.刑法： 　　(1)鑑於妨害公務案件數量逐年攀升，犯罪手段及結果益趨嚴重，導致公務員執行職務之風險及人身安全之威脅大幅增加，修正提高第一百三十五條罰金數額，並符罰金刑級距之配置。並參酌我國常見妨害公務之危險行為態樣，增訂加重事由，並提高刑度，以保障公務員依法執行職務之安全。 　　(2)修正第一百三十六條「公然聚眾」之要件，配合現行第一百四十九條、第一百五十條規定修正，並提高罰金刑數額，以符罰

金刑級距之配置。 　　(3)依司法院釋字第七九一號意旨，刑法第二百三十九條規定，因對憲法第二十二條所保障性自主權予以限制，與憲法第二十三條比例原則不符，予以刪除。 　　(4)目前社會網路盛行及科技發展傳播產品日趨多元，除傳統照相、錄音、錄影外，行為人將被害人或強制性交過程之影像、聲音、電磁紀錄散布、播送者（例如直播方式），恐使該被害過程為他人所得知，造成被害人二度傷害，實有加重處罰之必要，故明定對被害人為照相、錄音、錄影或散布、播送該影像、聲音、電磁紀錄之加重處罰要件，增列二百二十二條第一項第九款。   　　2.民事訴訟法： 　　(1)准予訴訟救助暫免徵收之裁判費及其他應預納之訴訟費用等，於訴

訟終結後，固應由第一審受訴法院向應負擔訴訟費用之當事人徵收；惟受救助人為兒童及少年福利與權益保障法第二條所定之兒童或少年，為貫徹對其權益之保障，倘因負擔訴訟費用之結果，致生計有重大影響，宜許其得向第一審受訴法院聲請減輕或免除之。但法院如綜合全部情節，客觀上認減輕或免除訴訟費用有顯不適當之情形（例如本案之原因事實係因兒童或少年之行為違反公序良俗，或有其他違反誠信原則之情形等），應不予減免。 　　(2)為使訴訟費用之徵收程序早日確定，避免久懸不決，聲請減輕或免除訴訟費用之期間宜加限制。至於聲請人如未遵期聲請，即生失權效果，法院應予駁回，併予說明。   　　3.刑事訴訟法： 　　(1)依司法院釋字第

七九一號解釋意旨，刑法第二百三十九條規定對憲法第二十二條所保障性自主權之限制，與憲法第二十三條比例原則不符，應自該解釋公布之日起失其效力，配合修正刪除相關規定，以符該解釋意旨。 　　(2)提起第二審上訴之目的，既在請求第二審法院撤銷、變更原判決，自須提出具體理由，第三百六十一條本此意旨，明定上訴第二審之上訴書狀應敘述具體理由。則上訴人就未提出具體理由聲明上訴部分，並無請求撤銷、變更原判決之意，自無再擬制視為全部上訴之必要。 　　(3)如判決之各部分具有在審判上無從分割之關係，因一部上訴而其全部必受影響者，該有關係而未經聲明上訴之部分，亦應成為上訴審審判之範圍。又為尊重當事人設定攻防之範圍，並減

輕上訴審審理之負擔，容許上訴權人僅針對刑、沒收或保安處分一部提起上訴，其未表明上訴之認定犯罪事實部分，則不在第二審之審判範圍。如為數罪併罰之案件，亦得僅針對各罪之刑、沒收、保安處分或對併罰所定之應執行刑、沒收、保安處分，提起上訴，其效力不及於原審所認定之各犯罪事實，此部分犯罪事實不在上訴審審查範圍。   　　4.行政訴訟法： 　　(1)隨著科技的進步，以科技設備傳送文書有實際需求，為使行政訴訟的當事人、訴訟關係人傳送書狀或訴訟文書，除紙本寄送外，增訂當事人得以科技設備將書狀傳送於行政法院；經訴訟關係人同意，亦得以科技設備向訴訟關係人傳送訴訟文書，並授權司法院訂定相關子法。 　　(2)為便利處於

遠隔法院的當事人利用法院、參與訴訟程序，並兼顧訴訟審理的迅捷，增訂當事人的代表人、管理人、輔佐人、證人、鑑定人及其他關係人（例如輔助參加人、特約通譯等）亦得以遠距視訊方式進行審理。 　　(3)為配合電子E化的發展，便利當事人、代理人及其他訴訟關係人等利用電子處理設備閱讀及利用裁判書內容，增訂經應受送達人同意，裁判正本得以電子文件為之，並以司法院電子訴訟文書服務平台傳送或離線交付（如光碟）等方式送達於應受送達人。   　　【考生上榜心得1】鐵路特考佐級榜首上榜生：王韶華 　　嚮往穩定工作！兼職備考成功錄取鐵路特考榜首 　　國文：83.2分 　　公民與英文：94分 　　企業管理大意：94分 　　鐵

路運輸學大意：82分   　　畢業後，曾做過許多工作，私人企業大都工時過長，久而久之便失去生活品質，而公務機關相對穩定、單純，因此在家人的支持下便投入了國考的行列。因之前曾有考試的經驗，但考試類別何其多，為何選擇鐵路特考佐級考試，也是因為之前曾有考試的經驗，我認為鐵路特考佐級考試實屬投報率較高之國考，既不用讀過多科目，薪資方面也比初等、五等考試來得高，有了如此動機，便更加積極地準備考試。以下是我的準備方法：   　　【國文】 　　國文的公文部份，由於題數並不多，最多約莫5題，故只須唸熟課本，練習考古題即可。 　　國文的閱讀測驗部分，本就範圍廣大，但也不是無法準備，練習幾年的考古題下來，發現該科

近年考題趨勢為字音、字形、詞類、成語及短文閱讀。準備考試期間，我會每日練習字音、字形，背誦各類題辭、書信用語及成語用法，有時間則閱讀短篇文章(不限古今)，訓練自己的閱讀速度及快速了解短文的意旨，以便克服日後考試時短文篇數過多，來不及作答之窘境。至於複選題，我認為要勤做考古題，從考題中分析選項，須逐字推敲題目與各選項間之關聯，慢慢練習，定有收穫。   　　【公民與英文】 　　英文算是我花最少時間準備的一科，由於本身有點基礎，再加上該科占考科比例並不重，但仍強烈建議考生切莫放棄任一科目，也許這一科就是助你上榜之關鍵！建議可每日背誦單字、練習一篇克漏字及閱讀測驗之習慣，使自己保持英文之語感，在應試時

不致過於緊張而影響了其他科目。   　　公民我發覺近幾年的考題愈發困難，想得高分並不容易，我是先在雲端上一輪課程後，而後在家熟讀講義約4～5次，如此再做考古題，仍發現有不足之處，故聽從老師建議，再搭配高中版公民一起閱讀，果真許多觀念和題型更加清晰、準確，實為該科獲取高分之關鍵！   　　【企業管理大意】 　　我認為該科目之考題並非特別刁鑽、困難，老師在課程中以大綱式教法輔以各類精簡的講義、表格，搭配活潑生動的講解，使學員能輕鬆理解各章節之重點及考題，省去不少自己摸索的時間。故準備考試期間，只須認真上課，研讀講義，再搭配勤作考古題即可。   　　【鐵路運輸學大意】 　　此科應該是所有運輸營業考生

最憂心的科目，毫無頭緒不知該如何準備，當時的我也不例外，聽聞高強老師曾有任職於台鐵之經歷，便決心選擇至三民輔考上課。在未正式上面授課程前，我亦先至雲端上了一輪課，奠定基礎的運輸學概念，其間有不懂的概念及考題，我會標記起來至正式面授時詢問老師，高老師也常以幽默詼諧的方式講解一般人難懂之運輸學專業理論、概念，再加上老師會輔以各式補充法規資料及分析講解歷屆考古題，對我幫助甚大。   　　【考生上榜心得2】鐵路特考佐級上榜生：陳品皓 　　疫情成轉職契機！3個月成功考取鐵路特考 　　國文：86.6分 　　公民與英文：90分 　　鐵路運輸學大意：74分 　　鐵路法大意：100分 　 　　原本從事的是服務業

，在長久從事類似性質的工作後開始有了轉職的念頭，但沒有特殊專長讓自己對未來發展找不到方向，正巧此時候遇到一位前兩年考上鐵路特考場站調車的朋友，與他深入詳談之後開始對這份工作產生興趣。碰巧今年因為疫情的關係，讓各行各業都遭遇到了景氣寒流，更加深了自己的危機感，經過評估後認定台鐵是份穩定能長久的工作，因此下定決心辭職並全力投入準備考試。以下是我的準備方法：   　　【國文】 　　過去的國學常識幾乎都忘光了，甚至連古文八大家都背不出來，除了上課認真聽講外，休息時間也會上網找一些「說書人」的影片，聽他們講古代文人的故事來加深印象。 另外，國字注音範圍太廣了，不如將時間拿來閱讀古文更有效率。考試時建議不

要太執著在思考題目和選項的用字上，因為這跟指考不同，不會有刁鑽、故意設陷阱的問題。 第一次考試時抓不到出題邏輯，還會回頭檢查一些簡單過頭的題目來研究，越看越覺得自己被誤導，事後證明真的不用想太多，憑直覺寫就行了！   　　【公民與英文】 　　公民的範圍很廣，除了記熟羅文老師上課講過的內容外，我還會去找相關的時事議題當作補充。專業科目的考古題做到頭昏腦脹的時候就改做公民的題目，不斷切換科目來思考反而讓我更有精神。沒事時也會上羅文老師的粉專，試著解答別人提出來的問題，不會就參考其他人的講解，設法把觀念變成自己的。英文則是跟著老師的進度上課並完成回家功課，沒有特別背單字或片語。不過休息時間看影片時會

強迫自己不要看字幕，用聽的或只看英文字幕來增加語感。   　　【鐵路法大意】 　　我若是單純盯著書看，即使有拿螢光筆畫重點也非常容易恍神放空，所以我會把每一條法律條文都大字抄進筆記本，累了就邊念條文邊劃重點。等法條都整理到筆記本上後，我開始口說並用手機錄下每一條條文，不論條文長短，每一次錄音都要完成一條，並確保錄音沒有錯字或是卡頓的地方。雖然錄製的過程相當煩躁，但為了通順完成錄音就需要好好理解條文內涵，再三重複朗讀的過程也能加深印象，每次錄製完較長條文的成就感也能轉換成繼續努力下去的動力。   　　因為鐵路法開課時間較晚，於是我計畫在上課之前先熟背法條，沒有特別規劃長時段來研讀鐵路法，反而都是

利用零碎時間來聽取自製的法條錄音檔，並從頭到尾聽過一遍，不跳過任何法條。休息時間如玩手遊、陪我家的貓，甚至是睡不著的時候，就拿法條當背景音樂來播放，這樣就能自然熟悉法條內容，然後我會開始慢慢一邊聽一遍默念法條，就算不是一字不差也至少能念對八成內容了，接下來就是找出常念錯的法條，反複練習直到熟悉。這方法讓我在考試時，僅僅默念題目幾個字，答案就直接在腦海中出聲了。   　　等到正式開課時，我對法條已經有了基本的認識，喬正一老師整理過後的教學內容更能幫助我全面地理解法條，例如在上課之前我從未思考過條文為什麼要分「核定」、「核准」和「核備」，因此對於條文的熟練度更加深了一層。還有老師針對其他子法的相關

介紹及重點講解也很有幫助，雖然考試不常出現子法，但是在寫運輸學時還是有機會用到，所以上課認真聽講也很重要！   　　【鐵路運輸學大意】 　　自從考試科目改為鐵路運輸學後，出題也開始變得很偏，只準備學科和主要法條已經不夠了，想要比其他考生再多拿幾分就需要連子法也一併熟悉才行。因為是以前從未接觸過的學科，上課時聽得非常吃力，再加上高強老師的實地操作經驗豐富，遇到關鍵字時常會穿插著許多額外的說明，也讓我追趕得很辛苦。因此我採用土法煉鋼的方式，上課時專心抄下老師補充的東西，下課後將整本教科書抄錄成筆記。   　　每科目只用一本筆記本，而且每個主題旁邊都要留白，強迫自己仔細閱讀教科書內容並找出重點，用通

順的句子整理在筆記本上，這樣對我來說算是有了兩次記憶的機會。作筆記到後半段會發現部分內容有重複，例如高鐵的監控系統，在軌道運輸設備的章節也會介紹到，當我寫到重複的內容時會回過頭去查找之前的筆記，標記相同內容的頁面或是寫下更詳細的說明，這樣不僅可以加深印象，在複習時還可以快速得到其他相關的內容。   　　整理筆記時教科書一定會有看不懂的專有名詞，這時我會用網路搜尋相關資料，例如菱形道岔，搜尋會出現維基百科的「道岔」條目，然後從中發現更多的道岔種類，我會找出每一種的照片並試著畫畫看，於是就認識了更多的道岔種類。有時候光看文字無法想像時我會直接搜尋影片，例如駝峰調車場，看實物運作更讓人印象深刻。  

　　做考古題或是讀法條的時候，我會把重點數字或是需要硬背的資料寫在筆記本空白處，例如希臘有全世界第一個路軌運輸，寫在世界鐵路發展頁面；不同軌距需要的轉車台長度，寫在軌道基礎設施頁面，這樣當我複習或是做題目時查找出處更為方便。補充的數據慢慢增加後，甚至就直接多做一個表格，如此就更為一目了然，考前拿來複習也很適合。當讀書讀到厭煩時，我也會當自己是個鐵道迷，開始看火車進站或是路程風景影片來紓壓，畢竟這是我未來工作的地方，多了解並喜愛它一定不會是壞事！

電化學群體感應抑制法中金屬電極控制濾膜阻塞效能之研究

為了解決電子材料行三重的問題，作者鍾修平 這樣論述：

生物濾膜阻塞控制是薄膜生物反應器（MBR）運行和維護的一個具有挑戰性的問題。生物膜則是造成濾膜阻塞的重要因素且可以受到群體感應(quorum sensing, QS)系統的調控。Acyl homhserine lactones (AHLs)是革蘭氏陰性細菌經常使用的信號分子，容易受到環境中pH影響而改變其化學結構，在較高的pH值下逐漸水解（或“開環”），從而失去其在群體感應中的作用。利用訊息分子AHLs (Acyl homoserine lactones)具有pH相依性的特性，透過電化學於陰極產生的電子與水做還原產生氫氧根離子，藉此提高濾膜週遭微環境或系統中局部之pH值，使AHLs信號分子水

解開環後喪失其群體感應訊息分子的功能，稱之為電化學群體感應抑制(electrochemical quorum quenching)法。本研究中假設使用電化學法在人工廢水溶液中產生的氫氧根離子，在金屬絲的陰極靠近濾膜的條件下，將濾膜表面生物膜中的AHLs分子水解去除活性，進而延緩MBR濾膜阻塞的速率。　　在本研究流程中，先以批次試驗觀察MBR中常見的C8-HSL及C14-HSL (Dong et al. 2022, Yue et al. 2020)，在AHL水解反應中，醯基側鏈長度的不同，AHL分子開環化的pH值變化趨勢。接著探討電化學法的條件及其處理AHLs的程度，最後在連續流MBR中藉由電化

學水解AHLs阻斷微生物的群體感應機制，來評估延緩生物膜的濾膜阻塞控制效益。依此目的，涵蓋的實驗內容主要可分成三大部分：(1)建立C8-HSL及C14-HSL水解反應與pH值相關性趨勢，(2)測試與驗證電化學法去除AHL功能的條件及效果，(3)評估電化學法應用於MBR中改善薄膜阻塞的成效。　　本研究中發現，隨醯基側鏈長度越長抵抗水解的能力越好，除了文獻提及的C4-HSL在pH值約到8時會接近完全水解外，本研究首次以生物偵測法確認C8-HSL接近完全水解的pH值約在10，而C14-HSL推測則要到pH值11以後才有機會完全水解，而在MBR中又以C8-HSL為主要的AHLs，根據此結果在不影響MB

R中污泥活性的前提下，理論上需要將濾膜附近的pH值至少控制在9左右，會開始產生水解反應。隨後將此結果應用於電化學群體感應抑制法並於實驗室規模的MBR中測試，陽極材料為不銹鋼網，陰極材料為靠近或距離濾膜表面（~0.2cm）的不銹鋼絲，系統在直流電源提供的10V電壓（陰極為-1.4V）下運行，且將陽極和陰極放置在分開的反應槽中，並通過鹽橋連接，降低電場強度和電混凝效果下，以評估電化學群體感應抑制法的效能。實驗結果發現與不通電的控制組相比，在靠濾膜的不銹鋼絲在四輪膜壓測試中，通電實驗組延遲濾膜阻塞程度分別為93%、90%、-42%和-56%。對於與濾膜有一定距離的不銹鋼絲，在四輪膜壓中，通電實驗組延

遲效果分別為29%、26%、98%和75%，此結果顯示距離濾膜約0.2cm的不銹鋼絲，比貼近濾膜的不銹鋼絲具有更好的延緩效率，推測是貼近濾膜的不銹鋼絲與濾膜間仍存在空隙，增加讓污泥截流並發展的機會，導致增加膜堵塞速度。在所有測試運行期間，陰極電壓設置為-1.4V、-0.3V及-0.2V情況下，平均COD和NH4+-N去除率分別高於90%和99%，沒有觀察到電化學反應對MBR產生的負面影響。