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電量公式q的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦賴柏洲寫的 基本電學(第九版) 和吳鴻鈞、蔡匡忠的 空氣速度與奈米粒子帶電量關係研究_101白S325都 可以從中找到所需的評價。
另外網站我要提問電量怎麼計算？ - 微百科也說明：電量 指電荷的數量，用符號Q表示，單位是庫（侖）(符號是C)，電荷量可簡單稱 ... 電量的計算公式：電功率是用來表示消耗電能的快慢（電功率單位是瓦或 ...
這兩本書分別來自全華圖書 和勞動部勞動及職業安全衛生研究所所出版 。
國立聯合大學 電機工程學系碩士班 馬肇聰所指導 官大右的 倂網型電動車充電站系統規劃與控制 （2021），提出電量公式q關鍵因素是什麼，來自於電動車、電動車充電站、再生能源發電、儲能系統、電能控制。
而第二篇論文國立彰化師範大學 車輛科技研究所 楊介仙所指導 蔡昀恩的 無人搬運車之無線網路通訊系統整合與測試及其路徑規劃研究 （2021），提出因為有 無人搬運車系統、人機介面、無線通訊、通訊協定、路徑規劃、資料庫的重點而找出了 電量公式q的解答。
最後網站投影片1則補充：電量. 電性. 電性. 物體的帶電. 電量Q：物體所含 源於 的轉移 ... 電量公式整理： ... 公式. 相同. 存在. 定律. 靜電力. 萬有引力. 二物體之間. 二帶電體間.
基本電學(第九版)
為了解決電量公式q 的問題，作者賴柏洲 這樣論述：
本書循序漸進的介紹基本電學知識，並在每一個定理、定義、敘述之後，均有例題加以說明，幫助讀者迅速的瞭解本書內容，奠定將來學習電子學、電路學及其它亦專業課程的基本觀念，是本非常好的基本電學入門教科書。 本書特色 1.本書作者以其多年的教學經驗，參考國內外之基本電學、電路學電路分析方面的書籍，並加上個人教學心得，編纂而成此書。 2.本書詳盡的介紹基本電學之基本定理與定義，是進入電子學、電路學之領域不可或缺的一本入門書。 3.各章加入生活中的電學應用─電學愛玩客，介紹藍牙、太陽能電池、光纖等，祈使讀者更能靈活思考基本電學之應用。
倂網型電動車充電站系統規劃與控制
為了解決電量公式q 的問題，作者官大右 這樣論述：
電動車因具備高能源效率及低排碳特性已成為未來車輛發展的主流趨勢，而規劃先進的充電站系統與發展可行的電能控制方案以降低對電網的衝擊則是加速實現車輛全面電動化的重要基礎。本文針對整合再生能源發電及混合式儲能系統的併網型充電站提出了一個以直流匯流排為基礎的系統電能控制方案並分析系統中各組件的容量規劃與運轉成本的關係。所提電能控制方案中規劃有三個充電站運轉模式，即獨立運轉、併網充電及併網放電模式。系統工作時是以混合式儲能系統的電量狀態作為充電站運轉模式之切換依據。所提電能控制方案之目標是達到最大程度降低充電站對配電系統的負面衝擊。本文首先回顧了文獻中已提出之充電站系統架構與控制方法，接著針對有關充電
站系統中各組件的容量規劃問題，探討了系統中各組件的建模與成本估算方法，並以一個典型的充電站系統規劃案例進行量化分析。 最後針對所提電能控制方案所需之電力轉換器及相關控制器設計提供了詳細的說明並以電腦軟體進行系統建模及情境模擬以證明所提電能控制方案之可行性及有效性。
空氣速度與奈米粒子帶電量關係研究_101白S325
為了解決電量公式q 的問題，作者吳鴻鈞、蔡匡忠 這樣論述：
奈米金屬現已廣泛應用於工業界，且因其粉末粒徑進入奈米尺度的情況下，粉塵比表面積大幅提升，增加可被引燃的機會，而潛在的粉塵爆炸危害風險也會大幅增加，在實際製程廠區內，到處充斥可燃物（奈米粉塵）、點火源以及足夠的氧氣，當奈米金屬粉塵散布於空氣中時，僅需少於微米尺度材料之點火能量，即可被點燃，如何能控制點火源成為奈米金屬粉塵製程場所關注的重點。 先前已有學者做過最大爆炸壓力、最低爆炸濃度、最大升壓速率及最小點火能量等奈米金屬粉塵的研究，卻很少有關於靜電引燃奈米金屬粉塵的相關研究，而靜電也是形成點火源的重要因素之一。 因此本研究以靜電累積所產生的能量，針對奈米鋁粉（40、75、100nm）
、奈米鈦粉（35、75、100nm）及奈米鐵粉（25、35、65nm）這三種不同的奈米金屬粉塵於1、2、3 ×105 Pa 三種不同壓力下產生不同輸送速率，選用0.05、0.10、0.15g 三種不同濃度的奈米金屬粉塵來進行其靜電累積能量測試的實驗，而實驗中使用EST111電荷儀讀取粉塵電荷量，再藉由集電式電位測定器測出電位差，並以公式 E=1/2 Q V 算出靜電能量，評估靜電累積能量是否與粉塵爆炸時靜電自我放電現象有關。 最後建立靜電能量實驗數據並撰寫奈米粉體輸送作業安全規範，提供給予產業界、勞檢單位及大專院校相關科系作為奈米級粉塵爆炸危害預防之參考應用，藉以達到預防奈米金屬粉塵爆炸之目的
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無人搬運車之無線網路通訊系統整合與測試及其路徑規劃研究
為了解決電量公式q 的問題，作者蔡昀恩 這樣論述：
本文主要為研究無人搬運車(AGV)在工作場域路徑建構、通訊系統架構、通訊協議等問題並提出解決方案，場域路徑建構為達降低成本符合台灣現階段工業環境，透過易貼且易拆之膠帶做為AGV路徑，並具備可彈性更改其路徑之優點，規劃路徑考量轉彎角度與半徑，設計直線與弧線計算方式，並建立路徑資料庫儲存路徑資訊供離線使用，其特點為可儲存非單環封閉路徑並實現資料庫最小化之目的，減少資料空間有效利用設備儲存空間。無線網路通訊為AGV之系統通訊架構，運用UDP與TCP通訊自動初始化各AGV與行控中心之無線網路通訊連線，整合行控中心與AGV系統，同時可即時監控及彈性修改相關資料，該方法可供隨時加入AGV之使用，藉由無線
網路通訊之適切的資料通訊協議，達成行控中心與AGV間通訊，並提高通訊效率及穩定性，裨益行控中心掌握各AGV工作狀態及行駛路徑，使AGVS架設成本降低，提高作業效率與安全性。文中測試了AGV與系統間的通訊效率，1與2 AGV平均通訊延遲分別為1.99 ms與2.01 ms，3 與4 AGV分別為2.03 ms和2.06 ms，而5 AGV為2.09 ms，6至10 AGV為2.13至2.33 ms，這些結果可提供無人搬運車系統估算無人搬運車數量。