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南臺科技大學 高階主管企管碩士班 許哲嘉、鄭滄祥所指導 謝燿鴻的 企業經營擴展策略分析- 以X水電公司於充電樁發展為例 （2021），提出飛宏 充電樁 特 斯 拉關鍵因素是什麼，來自於水電業、充電樁、PEST分析、SWOT分析。
而第二篇論文國立臺灣大學 商學研究所 林博文所指導 吳采儒的 台灣保時捷充電網絡佈局策略 （2020），提出因為有 電動車、台灣保時捷、充電樁、充電策略的重點而找出了 飛宏 充電樁 特 斯 拉的解答。
企業經營擴展策略分析- 以X水電公司於充電樁發展為例
為了解決飛宏 充電樁 特 斯 拉 的問題，作者謝燿鴻 這樣論述：
因地球暖化、氣候變遷，世界各國紛紛研擬停產燃油車改採電動車，而電動車之充電設備--前端充電樁設備科技廠均已研發各式充電樁設備，電源裝置已是全面立即需求。本研究運用SWOT與PEST兩種分析方法進行此項個案研究的探討。分析結果顯示：於水電業轉型結合現代化產業的時刻，如何激勵員工鬥志與提升員工承諾，並攜手共同參與新的發展性產業，積極參與電動車充電樁將是X水電公司重要的事項，因此X公司決定採取WT的TOWS擴展策略。X公司也利用PEST剖析該公司因應營運擴展策略，祈能電動車市場於2025年可達普及程度、增加充電樁的需求，進而提供水電業轉型及擴展的市場。關鍵字：水電業、充電樁、PEST分析、SWOT
分析
台灣保時捷充電網絡佈局策略
為了解決飛宏 充電樁 特 斯 拉 的問題，作者吳采儒 這樣論述：
電動車早在百年前就出現，曾紅極一時，卻因為電池與充電技術的瓶頸遲遲無法克服而沒落。近年來，科技的突飛猛進使得電動車及關鍵的電池技術有了重大突破，加上環保主義興起，使得電動車再度成為當今的熱門議題。隨著電動車的再次興盛，相關的充電產業也跟著水漲船高。其中，充電基礎建設作為電動車核心動力來源，成為支撐著電動化浪潮背後的功臣。本研究選定保時捷，一間全球知名的德國車廠，作為研究對象。與燃油車相比，電動車在動力組成、性能表現、操控上都有很大的差異。而保時捷素來以傳統的高性能跑車著稱，卻不被過去的成功所束縛，是率先提出電動化目標的車廠之一。2017年於台灣成立的分公司—台灣保時捷在創立初期即開始積極佈局
全台充電網絡，且是當前唯一一間建立自有品牌充電站點的歐洲車廠，同時，也在2020年底導入品牌電動車Taycan，顯示其電動化的決心。本研究探討電動車及其相關產業在全球以及台灣市場的發展狀況，以及充電產業的營運模式和相關技術應用，並針對保時捷從集團電動化策略到分公司的充電佈局策略進行分析，提出目前所面臨的幾項困難，包括交流充電樁未連網、快充不對外開放，以及充電服務尚未訂價等問題，並提出相應的解決方式與建議，同時，也對公司未來可能的發展方向提出看法。