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國立高雄科技大學 觀光管理系 王明元、蔡長清所指導 陳偉良的 台灣遊客對峇里島的觀光意象、服務品質與滿意度之研究 (2021),提出高雄到寶來客運關鍵因素是什麼,來自於峇里島、觀光意象、服務品質、滿意度。

而第二篇論文亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 羅鳳恩所指導 林美芳的 社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究 (2019),提出因為有 需求反應式公共運輸系統(DRTS)、幸福巴士、社區小旅行的重點而找出了 高雄到寶來客運的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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高雄到寶來客運進入發燒排行的影片

寶島台灣有水果王國美稱,
更藏有世界唯一特產”愛玉”,更令人稱奇的是,
愛玉最大的產區就在高雄桃源區。
陳大天還要帶領觀眾親身體驗一日蜂農,
透過高雄市府相關單位輔導,桃源復興里出產的山野蜂蜜,
無論產量跟品質都深獲肯定。
拉芙蘭布農藝術村,社區內積極培育工藝人才,
如傳統編織、木石雕、陶藝創作等,
平時也會利用表演場進行交流展演,活化社區。
拉芙蘭民宿,老闆娘身兼當地文化理事長,
不只提供旅客住宿,更安排手工藝和原民餐,
讓走入山林的遊客,透過親身體驗更認識原鄉文化。

景點:
原鄉愛玉生產合作社、桃源區特用作物產銷班、拉芙蘭社區發展協會、拉芙蘭藝術村、拉芙蘭木屋民宿
交通資訊:
高雄火車站搭往直達桃源的高雄客運即可(行車路線經旗山、美濃、六龜及寶來)

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台灣遊客對峇里島的觀光意象、服務品質與滿意度之研究

為了解決高雄到寶來客運的問題,作者陳偉良 這樣論述:

峇里島是印尼著名的渡假勝地,每年有超過600萬名外國觀光客前來峇里島。Covid-19疫情開始後,外國遊客人數從 2019 年的 620 萬人,下降到2020年的100萬人。2021年國際觀光客更是一口氣落到只剩下45人。台灣出境前往新南向18國觀光,印尼在東南亞各國中,受台灣旅客青睞程度僅次於越南、泰國、馬來西亞、旅客人次排名第四,是個重要觀光目的國。觀光意象對遊客的感受、選擇和行為具有重要的影響。服務品質的好壞會使消費者出現正向與負向的兩種交易行為結果,滿意度的評價更會影響遊客是否再次前往或推薦給他人的重要因素。隨著疫情減緩,疫苗注射率的提高,各國邊境逐漸有條件解封,峇里島將再迎

來國際遊客人數年達600萬人次的目標。基於上述研究背景與動機,本研究在探討台灣遊客對峇里島之觀光意象,服務品質與滿意度,期望研究結果對當地觀光業發展有所幫助。研究主要目的如下: 台灣遊客對峇里島之服務品質、觀光意象與滿意度現況,不同人口統計變項在服務品質、觀光意象與滿意度的差異及服務品質、觀光意象與滿意度之關係。 本研究以曾前往峇里島旅遊的台灣遊客為對象,透過便利抽樣的問卷調查方式,使用 SPSS 22.0 版軟體進行實證分析。分析方法有敘述性統計量、信度分析、項目分析、因素分析、獨立樣本 t 檢定、單因子變異分析與多元回歸分析。問卷正式施測為 2022年5月21日至6月5日止,問卷發放

共計 280 份,扣除填答錯誤之問卷,共回收有效 264 份,有效樣本回收率94.3%。研究結果:1. 不同人口統計變項的台灣遊客,其觀光意象、感知的服務品質及滿意度具有顯著差異。2. 服務品質對觀光意象具有正向影響;觀光意象對滿意度具有正向影響;服務品質對滿意度具有正向影響。研究建議為強化提升業者服務品質,展現宗教文化內容的強化及強化業者服務品質以提升遊客滿意度。

社區小旅行對幸福巴士(DRTS)交通接駁之研究

為了解決高雄到寶來客運的問題,作者林美芳 這樣論述:

政府補貼的台灣好行及台灣觀巴士跑的路線以有觀光價值路線為主,其他沒有這些巴士的鄉鎮,政府經費補貼「幸福巴士(DRTS)」及「幸福小黃」以提供偏鄉民眾就醫、就學及採買生活必需品之基本民行之需,本研究於2020年3-4月以深度訪談法至偏鄉訪談與觀光發展相關人士,以便探討幸福巴士交通接駁社區小旅行之可能行,研究結果如下:台灣幸福巴士(DRTS)的主管機關為公路總局,觀光的主管機關為觀光局,目前觀光有台灣好行在跑,在現有的法令規定不能補助幸福巴士(DRTS),兩個單位要整合是有困難。部分鄉鎮公所網站提供幸福巴士(DRTS)相關資訊並不完整,且無統一識別標示,以致民眾識別困難。基於使用者付費觀念,幸福

巴士仍應以刷卡或付費方式才可永續經營。此巴士可以預約方式與社區觀光結合,建議社區靠自己力量來推動社區小旅行,但需盤點地方觀光景點,並依不同季節,藉由不同主題活動讓遊客吸引遊客。未來高齡化人口增多,高齡之觀光客藉由轉換搭乘幸福巴士接駁至社區小旅行,藉此提升大眾運輸工具承載率,亦能減少私人運具行車雍塞及可能發生的行車危險,可以降低二氧化碳的排放量,減輕環境負擔。期待未來也可以透過大眾交通系統改善進而帶動鄉村觀光人潮,讓更多年輕人回流,創造更大的效益。