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輔仁大學 法律學系 吳豪人所指導 董煒業的 論原住民族文化權與自決權之關係 （2018），提出魚池鄉 代表會關鍵因素是什麼，來自於台灣原住民族、國際人權、原住民族文化權、自決權。
而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系 張世賢所指導 蘇崑鈞的 交通與社區永續發展之研究─以中橫青山段暫緩復建政策為例 （2006），提出因為有 永續發展、永續運輸的重點而找出了 魚池鄉 代表會的解答。
論原住民族文化權與自決權之關係
為了解決魚池鄉 代表會 的問題，作者董煒業 這樣論述：
我國於憲法增修條文中，已明確確定了對於原住民族之文化等保障係我國之基本國策，而相關之保障內容則散見於如《原住民族基本法》等法律當中。然而，即便有了法律明文作為保障之依據，關於原住民族之文化權利，在主張上仍時常受到限制，甚至被排除保護。而原住民族權利，亦是國際人權法上討論之重要議題，又《經濟社會文化權利公約》第15條文化權以及《公民與政治權利公約》第27條少數群體權，共同組成了原住民族文化權之保障基礎，另《聯合國原住民族權利宣言》，除了再次強調了原民族對於其文化權之保障外，更在第3條等延伸至了原住民族自決權，並依這項權利，自由決定自己的政治地位，自由謀求自身的經濟、社會和文化發展的概念。而
我國亦於2009年經立法院批准，並以《公民與政治權利國際公約及經濟社會文化權利國際公約施行法》之方式國內法化。是以，為解決目前台灣原住民族所遭遇到之前述問題，透過解釋前述關於原住民族文化權與自決權之內涵與關係，以釐清當前台灣原住民族權利保障之問題以及解決辦法，並建構原住民族權利之論述。
交通與社區永續發展之研究─以中橫青山段暫緩復建政策為例
為了解決魚池鄉 代表會 的問題，作者蘇崑鈞 這樣論述：
永續發展從1972年發展至今，已經成為國際組織、各國政府及學界相當重視的概念，他所強調的環境、社會、經濟三方面的共生共榮，也成為指導人類在發展其生活環境的同時，如何兼顧社會及環境生態的指標。而順應這股世界潮流，台灣也在近年來逐漸重視永續發展的研究與政策推動。其中，著眼於交通觀點所發展出來的永續運輸概念，強調交通運輸的過程中，如何追求環境的最小傷害及社會公平正義等價值的彰顯；在國外，永續運輸至今已經累積相當多的研究及個案經驗，許多政府並針對國內自然及人文發展環境，建立永續運輸指標作為基準；但在國內，永續運輸的相關理論探討及個案研究仍未被廣泛討論，也較少有學者進行相關指標的建構。本文主要以中橫青
山段暫緩復建決策為例，進行有關梨山地區永續發展的個案分析；運用文獻分析、深度訪談及內容分析法等，從永續運輸觀點所強調的經濟、環境、社會的均衡，分析梨山地區受到中橫交通中斷影響，在永續運輸各面向所面臨的問題；同時亦對梨山在面臨交通阻礙後，如何推動地方永續發展進行策略分析。