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台灣軍機賞：護衛領空的戰機(贈品2023軍機桌曆)

為了解決1尺幾寸的問題，作者IDF經國號FB社團,燎原出版 這樣論述：

※隨書附贈2023年精美空軍戰機桌曆※   全民國防入門讀本 空軍主力F-16A/B/V戰隼式專題分析 F-5E/F雖老，但有許多有趣的過去與現況   台灣空中主力戰鬥機的基礎知識 支持國軍從了解日常開始 共軍圍台演習讓台灣精銳盡出，空軍弟兄功不可沒   　　台海風雲變色，8月份解放軍圍繞著台灣四周圍舉行陸、海、空、火箭軍的實彈演習，中華民國的國家安全受到前所未有的威脅。除了在演習期間之外，過去這段時間，共軍也持續在台灣周邊實施騷擾。台灣的國防與安全，都是靠每天在戰線上兢兢業業的軍人堅守崗位所換回來的。在面對持續升級的威脅，空軍的應對也越來越艱辛，他們的責任也

因此而更為沉重。   　　戰鬥機是空軍作戰部隊當中最引人注目，他們永遠有說不完的故事。戰鬥機飛行員的任務非常繁重，除了訓練之外，戰鬥巡邏、緊急起飛，樣樣都是他們的日常生活中一定避不開的工作項目。捍衛台灣安全第一線的，便是這些駕駛戰鬥機緊急升空攔截與監視的空軍健兒。   　　性能優良的戰鬥機是飛行員確保他們的工作能夠順利進行的必要裝備。不管是飛行員或飛機本身得來都不容易。本書從這些重要戰鬥機為出發點，作為全民國防的入門讀本，介紹讀者更多有關這些戰機日常的故事。   　　F-16戰隼式 　　中華民國空軍數量最多、美國洛克希德馬丁公司製造的多功能戰鬥機，是台灣領空的捍衛戰士

。台灣從150架的F-16A/B，現在要再繼續訂購66架F-16V，使得台灣可以跟上世界空戰科技的腳步，我們更新的所有裝備、武器、雷達，將F-16的性能推升到極致，將飛機的表現發揮到最大的功能。   　　本書從F-16的研發過程，台灣籌獲的經過，各種特殊的配備與性能，台灣特有彩繪與塗裝的故事，述說F-16捍衛台灣的歷史。   　　F-5虎II式 　　台灣曾經一度擁有龐大的F-5戰機機隊，這款由美國授權台灣自行生產組裝的輕型戰鬥機，在台灣第二代戰鬥機誕生之前，一直與F-104戰機一起共同維護了台灣領空的安全。退居二線之後，F-5改為訓練用飛機以及航空偵照機，繼續為空軍培育英才，

也繼續在戰線上收集情報，為台海安全做出貢獻。   　　即將退下來的F-5E/F，感念它對台灣的貢獻，不忘它最後的光輝日子，本書以照片和文字來記錄虎II式在台灣的最後歲月。   　　製作豐富內容的圖文之外，隨書王紹翔所拍攝的各型戰機精美圖片，搭配F-16及F-5的關鍵紀念日期，你可以擁有一個與眾不同的2023年桌曆。   　　※台灣軍機專書與桌曆的結合 　　【台灣軍機賞 2023】 　　★隨書附贈台灣各型戰機主題精美桌曆，共13張 　　★搭配F-16及F-5關鍵歷史紀念日期 　　★你可以擁有一個與眾不同的2023年軍機桌曆 　　∣桌曆尺寸∣寬19 × 高

13 cm (含底座寬19 × 高20 cm) 　　∣底座尺寸∣寬19 × 長8 cm 　　∣材質說明∣高級銅版紙及卡紙底座 　 本書特色   　　1.    以精采圖片搭配簡要文字介紹台灣主力軍機的專題寫真書 　　2.    軍機翱翔天空的畫面，不是日常可以觀賞到的難得景象 　　3.    軍機為題的2023年度精美桌曆，搭配F-16及F-5的關鍵紀念日期

1尺幾寸進入發燒排行的影片

二維過渡金屬二硫屬化物及其異質結構之光學研究

為了解決1尺幾寸的問題，作者許浩哲 這樣論述：

過去幾年，二維材料在光電元件中展現出新的光電特性，使其成為未來光電元件的新星。單層二維材料具有發光效率極高的優點，後續衍生出二維材料異質結構。在我們之前的研究中，我們探索了TMD單層及其異質結構的光學特性。在這些工作中，通過機械剝離法從散裝材料中獲得二維TMD，為了獲得大尺寸的單層，採用了所謂的金輔助剝離。雖然發現金輔助剝離法可用於製備大面積單層，但在金沉積過程中，單層表面會被金原子或製造過程中使用的化學物質損壞。表面降解在異質結構的製備中更為關鍵，我們無法從金輔助剝離法製備的TMD 異質結構中獲得對於層間激子一個完整並且深入的理解。在這項工作中，我們使用了一種利用PDMS的典型且更簡單的剝

離方法，並最大限度地減少了化學過程，以確保兩個TMD單層堆疊的清潔表面，並顯著改善了TMD異質結構的層間相互作用。在此兩種單層表面乾淨以及角度正確的堆疊下，我們的成就在於觀察到二硒化鉬與二硒化鎢的異構物層間激子低溫下自旋軌道分裂，然後在100-150K時量子效應消失產生相變，以及觀察到二硫化鎢與二硒化鎢的異構物層間激子，此異構物在2018年以前有許多團隊進行嘗試，然而皆未觀察到層間激子，我們常溫下也並未觀察到層間激子，然而進行低溫量測下我們發現了層間激子，其具有相當低的束縛能，解釋了為何常溫下無法觀測。這項工作幫助我們更深入地了解單層材料和TMD異質結構的靜態和動態特性。

八字宮星精論

為了解決1尺幾寸的問題，作者林永裕 這樣論述：

　　1、對宮與星的關係，有詳明的闡述。  　　2、許多斷訣法要，都藏寶於書中各篇中。  　　3、命例多，學理解析詳盡，易於吸收。    　　宮位與星性：八字學的著作雖然繁多，但對於 探討宮、星關係者卻極少。作者發揮創意，對「宮 星關係」與人事物象之吉凶影響，論述甚詳，值得 命理同好們探究賞析。 藏寶．尋寶：許多斷訣法要，盡藏在書中各篇 及各命例之「學理解析」中，點破斷訣，盡待讀者 諸君挖寶趣。 命例多，解說詳盡：林老師從業暨教學多年， 深知學習八字的瓶頸在哪兒，本書各單元的實例很 多，解說也很詳盡，且不吝公開斷訣法要，為您點 出關鍵，解開竅門。 身歷其境，好像在上課：林老師解說表達清 楚，

來龍去脈全盤呈現，不藏私，也不賣弄，讀本 書就好像親自在 悅成堂上課一般，很能充分理 解，必定獲益良多。

低腔壓高濃度過氧化氫混合式火箭引擎之研究

為了解決1尺幾寸的問題，作者林育宏 這樣論述：

本論文為混合式火箭系統入軌段火箭引擎的前期研究，除了高引擎效率的要求外，更需要精準的推力控制與降低入軌段火箭的結構重量比，以增加入軌精度與酬載能力。混合式火箭引擎具相對安全、綠色環保、可推力控制、管路簡單、低成本等優點，並且可以輕易地達到引擎深度節流推力控制，對於僅能單次使用、需要精準進入軌道的入軌段火箭推進系統有相當大的應用潛力。其最大的優點是燃料在常溫下為固態、易保存且安全，即使燃燒室或儲存槽受損，固態的燃料也不會因此產生劇烈的燃燒而導致爆炸。雖然混合式推進系統有不少優於固態及液態推進系統的特性，相較事先預混燃料與氧化劑的固態推進系統及可精準控制氧燃比而達到高度燃燒效率的液態推進系統，混

合式推進系統有擴散焰邊界層燃燒特性，此因素導致混合式推進系統的燃料燃燒速率普遍偏低，使得設計大推力引擎設計時需要長度較長的燃燒室來提供足夠的燃料燃燒表面積，也導致得更高長徑比的火箭設計。針對此問題，本論文利用渦漩注入氧化劑的方式，增加了氧化劑在引擎內部的滯留時間，並藉由渦旋流場提升氧化劑與燃料的混合效率以及燃料耗蝕率；同時降低引擎燃燒室工作壓力以研究其推進效能，並與較高工作壓力進行比較。本論文使用氮氣加壓供流系統驅動90%高濃度過氧化氫 (high-test peroxide) 進入觸媒床，並使用三氧化二鋁 (Al2O3) 為載體的三氧化二錳 (Mn2O3) 觸媒進行催化分解，隨後以渦漩注入的

方式注入燃燒腔，並與燃料聚丙烯（polypropylene, PP）進行燃燒，最後經由石墨鐘形噴嘴 (bell-shaped nozzle) 噴出燃燒腔後產生推力。實驗部分首先透過深度節流測試先針對原版腔壓40 barA引擎在低腔壓下的氧燃比 (O/F ratio)、特徵速度 (C*)、比衝值 (Isp) 等引擎性能進行研究，提供後續設計20 barA低腔壓引擎的依據，並整理出觸媒床等壓損以及燃燒室等流速的引擎設計轉換模型；同時使用CFD模擬驗證渦漩注射器於氧化劑全流量下 (425 g/s) 的壓損與等壓損轉換模型預測的數值接近 (~1.3 bar)。由腔壓20 barA 引擎的8秒hot-f

ire實驗結果顯示，由於推力係數 (CF) 在低腔壓引擎的理論值 (~1.4) 相較於腔壓40 barA引擎的推力係數理論值 (~1.5) 較低，因此腔壓20 barA引擎的海平面Isp相較於腔壓40 barA引擎的Isp 低了約13 s，但是兩組引擎具有相近的Isp效率 (~94%)，且長時間的24秒hot-fire測試顯示Isp效率會因長時間燃燒而提升至97%。此外，氧化劑流量皆線性正比於推力與腔壓，判定係數 (R2) 也高於99%，實現混合式火箭引擎推力控制的優異性能。透過燃料耗蝕率與氧通量之關係式可知，低腔壓引擎在相同氧化劑通量下 (100 kg/m2s) 較腔壓40 barA引擎降低

了約15%的燃料耗蝕率，因此引擎的燃料耗蝕率會受到腔體壓力轉換的影響而變動，本論文也針對此現象歸納出一校正方法以預測不同腔壓下的燃料耗蝕率，此校正後的關係式可提供未來不同腔壓引擎燃料長度設計上的準則。最後將雙氧水貯存瓶的上游氮氣加壓壓力從約58 barA降低至38 barA並進行8秒hot-fire測試，結果顯示仍能得到與過往測試相當接近的Isp效率 (~94%)，而此特性除了能讓雙氧水及氮氣貯存瓶擁有輕量化設計的可能性，搭配具流量控制的控制閥也有利於未來箭體朝向blowdown type型式的設計，因此雙氧水加壓桶槽上的氮氣調壓閥 (N2 pressure regulator valve)

將可省去，得以降低供流系統的重量，並增加箭體的酬載能力，對於未來箭體輕量化將是一大優勢。