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以UTAUT2延伸模型探討影響消費者採用 電動自駕車之因素

為了解決TTF gas price的問題，作者莊騏銘 這樣論述：

隨著環境的汙染越來越嚴重，且石化燃料逐漸枯竭，各國政府都開始積極推廣電動自駕車，以台灣政府為例，所有電動車輛目前皆不須要繳納牌照稅及燃料稅，且完稅價格新臺幣140萬元內的電動車可以免徵貨物稅，超過140萬元的車輛也只需要針對超過的部分進行繳納即可。此外，部份縣市公用停車場也都有提供電動車免費停車及充電的服務。在自動駕駛系統方面，政府也積極舉辦交流研討會並提供許多的研究計畫供研究人員們申請與研究。由此可看出台灣政府對於發展電動自駕車的決心。 本研究主要將針對306位網路社群樣本對於搭載Level 2部分自動駕駛系統之純電動車的看法進行研究，並以延伸整合型科技接受模式(UTAUT2)作為主要架

構，加入環境關懷、安全性、科技和法律擔憂以及消費者創新等構面來探討有哪些因素會促使人們產生對電動自駕車的採用意圖。 此外，本研究也補足了以下幾項研究缺口，(1)影響電動自駕車的採用因素為何?(2) 使用者創新是否會對電動自駕車之績效期望、努力期望、社會影響與採用意圖的關係造成干擾(3) 環境關懷是否會影響電動自駕車採用意圖(4)安全性以及對技術和法律擔憂是否會影響消費者的電動自駕車採用意圖 研究結果分析表明，習慣與技術和法律擔憂將對電動自駕車的採用意圖產生負向影響，而享樂動機、安全性及消費者創新將對電動自駕車的採用意圖產生正向影響。根據分析結果可以提供想要開發電動自駕車的廠商作為行銷及營運

管理的參考。

生物廢棄物轉化生質能源之環境與經濟優勢評析

為了解決TTF gas price的問題，作者施孟芬 這樣論述：

全球暖化現象已多方面影響著人類的生活，而能源的選擇、使用、與取得方式亦長期並確實的影響著氣候變遷。考量資源耗竭與取得與使用方式所帶來的可能性污染，從化石燃料轉變為非碳能源是全球當下最重要的能源轉型重要途徑。在2020年新冠病毒全球遍行之後，因為大量醫療設備的投入引發對能源的大量需求，從而激發了可持續和穩定的能源供應問題。台灣缺乏自產能源，迫使其長期依賴進口能源，能源結構面臨危機及急需檢討的能源策略愈發凸顯。本博士論文以生物廢棄物轉化生質能源為研究核心，以三個研究個案作為三個層次的推進：從紡織廠鍋爐以生物燃料替代化石燃料開始，到小型養豬場使用豬糞廢水轉化生質能源，最後評估以台灣中部地區廚餘

處理轉化為生質能源與能源回收的效益，以總結探討生物廢棄物轉化生質能源的環境與經濟優勢。 研究結果表明，僅用生物燃料替代原工業鍋爐使用的化石燃料，即可減少76~88%的碳排放、30~79%的總懸浮顆粒物(TSP)，以及至少95%以上的硫氧化物(SOx)和92%氮氧化物(NOx)。並在損害影響方面，對人類健康(HH)、生態系統質量(ED)、資源稀缺性(RA)，各降低了95%，91%，與97%。另外，以長遠來看，考量環境和經濟潛力，可降低35%的燃料成本。在第二階段的研究結果，於小型養豬場目前的三階段污水處理系統中，安裝可快速構建的沼氣生產模組，達到在處理廢水的同時，可由沼氣生產以發電。從環境效益

的角度來看，可減少近80%的碳排放量。還可減少95%的TSP，93%的SOx，以及74%的NOx。此外，每年還可因爲生產沼氣與發電，得到近6,092美元的收入，這有助於解決目前小型養豬場因規模受限，難以申請政府補貼的難處。最後，從台灣目前所使用的各種廚餘處理方式中，厭氧消化作用的處理方式，能同時滿足最小環境影響和最大能量回收的效益。以台灣中部地區作為環境效益的評估對象來看，厭氧消化作用可減少94%的溫室氣體(GHG)排放。從能源和經濟效益來看，廚餘經厭氧消化作用處理後所產生的電力，可滿足中部科學園區的二林基地和中興基地的全用電需求，或32%的虎尾基地用電需求，或后里基地的2%用電需求。若以台灣

中部民生用電量評估，則可滿足南投縣市5%以上、雲林縣市3%、苗栗縣市近2%的電力需求。