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朝陽科技大學 景觀及都市設計系 林孟立所指導 邱尚軒的 從照明設施之配置間距探討使用者的心理感受-以東豐自行車道為例 (2018),提出nike室外籃球關鍵因素是什麼,來自於自行車道、照明設施、心理感受。

而第二篇論文大葉大學 休閒事業管理學系碩士在職專班 林擎天所指導 鍾佑輝的 三對三街球參與者之人格特質、場所依戀、運動自我效能對休閒效益影響之研究 (2018),提出因為有 三對三街球、籃球、人格特質、場所依戀、運動自我效能、休閒效益的重點而找出了 nike室外籃球的解答。

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從照明設施之配置間距探討使用者的心理感受-以東豐自行車道為例

為了解決nike室外籃球的問題,作者邱尚軒 這樣論述:

隨著工商業時代的來臨,「自行車」逐漸地被國人視作休閒活動的選擇之一,它賦予一種新的生活形態,乃至於影響當今政策法令、環境規劃及街道設施的設置等層面。2015年底,總長約1,000公里的「環島1號線」自行車道正式啟用,同時串聯了17個以上的區域路網。在公部門方面,交通部運輸研究所研擬了《自行車道系統規劃設計參考手冊》,由公部門著手,大幅提升國內對於自行車道環境的友善程度。在學界方面,也有眾多探討自行車道規劃設計的相關文獻,如早期的建置自行車道可行性評估、設計準則、景觀規劃甚至是周邊環境保護的探討,以自行車道為主題的相關研究不在少數。由此可見,在台灣自行車道的設置與規劃已日趨完善,也促使更多民眾

成為自行車運動的一份子。本文透過筆者的自身觀察為研究初衷,發現夜間騎乘自行車者日益增多,而照明設施在規畫時也更顯重要。在這個前提之下,以自行車道的照明設施為主題,去探討照明設施設置時,在不同間距下對使用者帶來的心理感受有何差異?並針對照明設施、自行車道之照明設施及使用者心理感受的相關文獻及理論進行探討。研究以東豐自行車道石岡段為實驗基地,該區開啟了國內夜間騎乘自行車之先河,是國內「夜騎」風潮的發源地,關於照明設施的設置已有十多年之久,期望透過本研究,為當地的照明設施提出相關建議,並做為自行車道照明設施配置之參考。研究發現,自行車道的照明設施,其間距在15公尺的情況下,受試者會感到更多的安全感、

舒適感以及明亮感;而照明設施的間距一旦超過25公尺,會令受試者感到緊張與恐懼。並建議後續研究可持續探討,關於夜間照明設施之型式及周邊自然條件等,對自行車騎士心理感受程度之影響。

三對三街球參與者之人格特質、場所依戀、運動自我效能對休閒效益影響之研究

為了解決nike室外籃球的問題,作者鍾佑輝 這樣論述:

本研究旨在探討三對三街球參與者背景變項與參與經驗之現況,及人格特質、場所依戀、運動自我效能對休閒效益之影響。以桃園市各級學校籃球場、公園及室外等街頭籃球場域中,於平日、假日或課後時間,從事三對三街球參與者為研究對象。本研究先採用分層抽樣法抽取桃園市室外開放籃球場166處中11個場地數,依分層之比率分別抽取6、4、1個場地數;再以立意抽樣法抽取基礎功能型球場4處,進階發展型球場2處,綜合效益型球場5處為研究基地;最後以便利抽樣法,抽取各場地活動隊伍約1/3人數為研究樣本,以進行問卷發放。研究以結構式問卷作為測量工具,問卷內容包含六部分:人格特質量表、場所依戀量表、運動自我效能量表、休閒

效益量表、個人背景變項、參與經驗變項。資料收集自2019年2月至4月止,共發放440份問卷,無效問卷38份,有效問卷402份,有效回收率為91.4%。問卷資料以SPSS統計軟體進行信度、描述性統計、獨立樣本T檢定、單因子變異數及多元迴歸分析等方式加以檢驗。 研究結果顯示,三對三街球參與者在教育程度不同在休閒效益達顯著差異,但性別、年齡、婚姻狀況、職業、居住區位、月支用費用、月平均收入在休閒效益並無顯著差異。參與經驗變項的喜歡程度與每次運動時間不同在休閒效益達顯著差異,適度籃球運動1.5~2小時休閒效益會越佳,但級別程度、每週次數、運動時段、球齡、交通時間、主要交通工具、運動同伴、知識來源

、場所使用目的對休閒效益並無顯著差異。場所依戀對休閒效益有預測力,以場所認同預測力最高,對球場的認同感越高對休閒效益預測力越高。外向性、嚴謹性、開放性及友善性人格特質能有效預測休閒效益,以友善性人格特質預測力最佳。運動自我效能對整體休閒效益及生理效益、心理效益、社交效益構面皆具有預測力,其中以生活技能對休閒效益預測力最大。場所依戀與運動自我效能對休閒效益有預測力,其中以場所認同、場所依賴、情緒壓力為預測因子。 希望藉由街球參與者性別上的互相尊重,共創兩性共同休閒運動之友善環境,注重個別需求之差異,營造人性化多功能球場。重視城鄉球場環境差距,結合社區營造,建立街球運動文化。推展街球休閒運動

相關活動,活絡全民健康體適能,達健康城市之遠景,以上是本研究給街球參與者、球場、教育及政府相關單位之建議。