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tsl投資管理學院的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦薩蒂什‧南比桑（Satish Nambisan） 莫漢比爾‧索尼（Mohanbir Sawhney）寫的 全球借腦︰讓更多聰明人為你的公司工作 可以從中找到所需的評價。
國立中山大學 中國與亞太區域研究所 鄧學良所指導 黃沄清的 兩岸經貿交流行政法制研究 （2016），提出tsl投資管理學院關鍵因素是什麼，來自於行政法五大架構、行政組織、行政權限、行政救濟、行政監察。
而第二篇論文中原大學 財經法律研究所 李憲佐所指導 楊政倫的 促進我國物流產業之法律對策 （2009），提出因為有 全球化、第四方物流、區域經濟、物流、兩岸經濟協議架構、物流中心、日本物流、專業物流、第三方物流、全球運籌管理、供應鏈管理、整合型物流業的重點而找出了 tsl投資管理學院的解答。
全球借腦︰讓更多聰明人為你的公司工作
為了解決tsl投資管理學院 的問題，作者薩蒂什‧南比桑（Satish Nambisan） 莫漢比爾‧索尼（Mohanbir Sawhney） 這樣論述：
我們並不缺少創意，缺的是發現創意的方法。還好，南比桑和索尼兩位學者帶領我們在全球網絡中游歷，尋找到了發現創意的方法。——菲利普‧科特勒 創新已經不是一家企業、一個組織能夠單獨開展的活動，它越來越多地需要多方的合作。本書言簡意賅地展示了融入網絡中心化創新活動應該具備的理念和思想。——蘭杰伊‧古拉迪 西北大學凱洛格管理學院組織戰略研究中心資深教授 企業越來越深刻地認識到，應該走出深宅大院，去外界尋找創造和創新的源泉，本書兩位全球知名的企業創新專家，將幫助企業找出最佳的網絡中心化創新戰略，發揮企業的技術和資源優勢，實現目標。 本書以開源運動為切入點，用豐富的案例為
企業的CEO、負責研發和創新的管理者回答了下面的問題︰ 如何從組織以外獲得創新思維？ 應該采取什麼樣的創新計劃，如何設計創新網絡？ 在創新網絡中，企業應該扮演怎樣的角色？ 將獲得怎樣的收益，怎樣衡量這些收益？ 網絡中心化創新的潛在風險有哪些？ 怎樣保護知識產權？如何判斷創新是否取得成功？ 薩蒂什‧南比桑，仁斯利爾理工大學拉里管理學院教授、知名的學者、研究人員和咨詢專家。研究領域包括技術管理、創新管理，技術戰略、產品開發、戰略聯盟、公司間合作等。他的研究成果發表在《哈佛商業
評論》、《MIT斯隆管理評論》、《管理科學》、《管理學會評論》等多家權威管理期刊上。薩蒂什曾獲得IBM商業管理中心獎、安永企業家獎、國家科學基金獎等。薩蒂什曾經是零售業巨頭聯合利華公司在印度孟買的高層管理人員。 莫漢比爾‧索尼，麥可考米克科技論壇的教授、美國西北大學凱洛格管理學院技術創新研究中心主任。他是戰略營銷、創新、電子商務研究領域的全球知名學者、教授、咨詢專家和演說家。被《商業周刊》評選為電子商務領域最杰出的25位專家之一。研究領域包括客戶合作營銷、新媒體營銷、客戶參與設計、社區創新、企業創新的組織戰略等。他為許多跨國企業如埃森哲、微軟、杜邦、索尼等公司提供專家咨詢。他
是世界經濟論壇的主要成員之一。 第Ⅰ部分 創新︰從企業中心化到網絡中心化 第1章 網絡中心化的力量 企業追求利潤增長 創新面臨的困境 戰勝危機︰向外看 網絡中心化和創新 “向外看”的挑戰 第2章 網絡中心化創新 網絡中心化創新的歷史和哲學淵源 網絡中心化創新的基本方法 網絡中心化創新的特征 不同的網絡、不同的方法、不同的結果 探尋網絡中心化創新方法 第Ⅱ部分 網絡中心化創新面面觀 第3章 網絡中心化創新的四種模式 網絡
中心化創新的環境 網絡中心化創新的四種模式 從劇本到表演者 第4章 創新網絡︰表演者與劇本 網絡中心化創新中的參與者 網絡管理的要素 結語 第Ⅲ部分 網絡中心化創新的四種模式 第5部分 樂團創新模式 樂團-集成模式︰以波音787夢幻客機為例 樂團-平台模式︰以Salesforce．L﹀om和AppExchan4；e為例 樂團-平台模式的主要特征 結語 第6章 創新集市模式 創新集市的連續集 與發明者團體合作︰Dial公司及“創新伙伴”活動 與創意獵頭合作︰BIG及“創意獵頭
” 與創新投資者合作 結語 第7章 即興創新模式 即興創新尋找治療方案︰熱帶病倡議組織和TSL組織 即興創新模式下的消費者體驗︰第二人生 即興創新模式的組成要素 何種規模的企業適合即興創新模式 結語 第8章 合作修改模式 合作修改模式在網絡服務領域的應用︰網絡聚合運動 合作修改模式的組成要素 大公司的創新催化作用 結語 第Ⅳ部分 網絡中心化創新的實施 第9章 如何利用網絡中心化創新的力量 在創新環境中為公司定位 樂團創新模式中的角色定位 創新集市模式中的角色定位
即興創新模式中的角色定位 合作修改模式中的角色定位 扮演多重創新角色，判斷“重心”所在 結語 第10章 組織準備 建立一種外向型的思維模式 構建組織架構 領導和聯系創新合作者 靈活把握相互依存的關系 支持網絡中心化創新的流程 配備工具和技術 績效考核 結語 第Ⅴ部分 全球化與網絡中心化創新 第11章 網絡中心化創新志向全球︰中國和印度的崛起 龍與虎︰中國和印度的崛起 新興經濟體和網絡中心化創新機遇 以“中印”為樞紐的全球創新網絡 為全球性機遇做準備
結語 第12章 總結與思考 給組織樹立信心 動員整個組織 為創造價值、捕獲價值而不斷試驗 以超越的眼光看問題︰逃離死亡之谷 管理創新網絡中的“推”與“拉” 多帶幾頂“帽子”——但，小心！ 重新分配對創新活動的資金投入 別忘了要盈利 有備無患 參考文獻 21世紀伊始，互聯網以其特有的細膩與遼闊，悄悄改變著中國的未來與世界的疆土。無論是手握鼠標的普通網絡用戶，還是大大小小企業的管理者，都不約而同地對互聯網文化表現出認同。沒有誰會懷疑隨著互聯網而來的“媒體革命”具有史詩般的意義。近幾年，隨
著互聯網技術尤其是博客、播客等網絡2.0概念的日益成熟，人們更有理由相信一個開放的時代已悄然而至。換句話說，正是互聯網以其特有的人文精神與科學精神，孕育了一個“全球化思維”和“人人參與創新”的時代。 互聯網環境下的床系活動表現出了許多嶄新的特征，例如全球融合、開放、全球合作、多血科交叉等。幾乎所有關于創新的研究都得出了一個共同的結論——全球合作是當今創新活動的主要動力之一。 說到全球合作和全球化經濟，人們站在各自不同的立場會給初步統的定義。但是，我們更願意接受全球合作的鼓吹者、“全球主義者”網站的締造者史蒂芬‧里克特所做的經典闡述︰所謂全球化，就是“一種開放
的心態”。為了讓世界各地的人們都能夠平等地享受全球化的成果，我們需要各國政府機構、企業、組織和個人攜手合作。人人都應該明白自己所承擔的責任和扮演的角色。 2008年初出版的《全球借腦︰讓更多聰明人為你的公司工作》一書，是薩蒂什‧南比桑和莫漢比爾‧索尼教授的最新研究成果。在這本書中，作者運用全球經營及全球合作的理念，以開源運動作為切入點，用豐富的案例幫助讀者接受開放的心態”。盡管開源運動在許多方面背離了傳統的知識產權保護的法理思想，但是讀者只要仔細地揣摩作者的基本思想，懷著一種開放的心態，就會逐漸地接受作者所倡導的新思想。思想轉變了，方法應該是水到渠成的事情。
創新是擺在企業家、政府結構和非營利機構的工作人員，以及成千上萬個體消費者面前的一個嶄新話題，而互聯網環境下的創新對我們絕大多數人來說更像是一個Brand New Baby（新生的嬰兒），需要我們慢慢地去認識，去培育。我們願意通過自己的努力，把網絡環境下的合作創新這一心生事物介紹給中國的讀者。 ……
兩岸經貿交流行政法制研究
為了解決tsl投資管理學院 的問題，作者黃沄清 這樣論述：
自從1979年大陸地區實施經濟改革開放政策以來，大陸地區設立了5大經濟特區，吸引眾多臺商前往大陸地區投資設廠，開啟兩岸經貿交流往來極為熱絡的景象。迄2016年，大陸地區已經成為臺灣地區最大貿易夥伴，也成為臺灣地區最大對境外投資地區。本文係以行政法之基本原理、行政組織、行政權限、行政救濟、行政監察等五大架構為主要研究方法，兼採比較研究法、文獻探討法，以探討及分析兩岸經貿交流法制深層之意義。本文並以經營管理之觀點，檢視兩岸經貿交流法制之各個環節，是否符合現代行政法制之要求。本文發現，1992年所制定，規範兩岸經貿交流的「兩岸人民關係條例」，其產生的時代背景，與當今兩岸之現況已大不相同。其缺失包括
：兩岸事務不適用「行政程序法」、空白授權立法浮濫、管制許可之條文過多、缺乏國會監督等不符民主社會的法治精神。換言之，臺灣地區不能再以現行「兩岸人民關係條例」及其相關法律為依據，來規範兩岸經貿交流法制之活動，而需另行思考制定新法的可能途徑。因此，本文在建議部份試擬出一部嶄新的「兩岸交流法」草案之構想，在新法之中有行政法五大架構之設計，有依法行政3厡則，與程序正義7原則之鋪陳及建構，讓法治主義之核心理念融入新法。兩岸經貿交流法制必須在兩岸協商與合作之前提下，使兩岸行政主體及人民之公益與私益得以調和，而創造兩岸雙贏效果。
促進我國物流產業之法律對策
為了解決tsl投資管理學院 的問題，作者楊政倫 這樣論述：
中文摘要隨著全球化及區域經濟快速成長，跨國企業的成功關鍵在於全球性資源的取得與整合運用，因而發展出全球化運籌管理策略以降低成本並滿足消費者需求。亞太經濟區域的地理位置大多數於海島型地理，故必須仰賴水運及空運進行不同國家間之資源流通，由此可知在亞太經濟區域中「物流」相關產業之重要性。然而，物流產業涉及跨國流通，須有通關、運送、倉儲、流通加工、資訊及其他物流週邊服務等作業配合，因此一部健全之法律制度將有助於物流業者拓展國際市場，進而提升其競爭力。在亞洲共同市場即將成型的關鍵時刻，台灣如何發展物流相關產業，再輔以自身的各項優勢條件與經濟正在起飛之中國大陸相互競爭與合作，開通進入亞洲共同市場的門戶進
而與世界接軌，建立名符其實的「全球運籌中心」，是本文研究之目的。本研究希望藉由探討全球化及區域競爭的壓力下，台灣積極推動全球運籌計畫的重要性，並透過瞭解日本物流發展的成功範例，對應台灣物流產業發展的缺失，進而提出若干建言(含政策面建議及執行面建議)供政府作為發展全球運籌中心之參考。