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翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例

為了解決uber車種分類的問題，作者嚴建國 這樣論述：

近代人們正面臨全球暖化與極端氣候變遷的影響，生態遭受破壞，健康與生活皆受到衝擊。在全球組織與各國政府的努力下，綠色環保能源的開發與減碳政策的施行，使我們可為環境保護與節能減碳的理想做出一些貢獻並也促進了科技的創新及加速了許多產業的轉型，其中以車輛技術與汽車商品的轉變最為影響人們的日常生活，也創造了電動車新商機的出現；猶如當初工業革命般的場景，這是一個時代的巨大變革，此次我們有幸參與其中。新電動車世代與新產業正在發生，這樣的新科技商品會如何顛覆這已百餘年的傳統汽車產業?車輛製造企業該具備甚麼關鍵資源與能力來迎接這個新興市場的競爭？新企業帶著怎樣的創新思維與獨特技術來挑戰傳統主流領導廠商的既有產

業優勢?怎樣的電動車商品能滿足消費者期待及提升人們的生活品質，進而取代已具成熟技術的車輛產品？車輛產業的新進挑戰者會有哪些面貌、他們的機會與挑戰在哪？以上是本研究想要探知的重點。個案公司是電動車產業最早的開發者與創新者，目前是全球電動車產業中先進技術與最大銷量的領導廠商，透過對個案公司的分析研究，可以窺見電動車未來產業、技術及商業模式的發展趨勢，了解產業競爭的關鍵因素，從業廠商應具備的企業資源與能力及個案公司所執行的競爭策略與相關的活動系統，期望能對想了解電動車產業的個人或想投入此產業的企業提供一些觀點與介紹。

職業駕駛全身振動和肌肉骨骼不適之相關探討

為了解決uber車種分類的問題，作者王佳萱 這樣論述：

本研究為一橫斷性研究，研究對象為某家客運公司的職業駕駛，本研究的主要目的為探討職業駕駛全身振動和肌肉骨骼不適之間的相關，依駕駛所填寫的肌肉骨骼問卷將其分成肌肉骨骼舒適、不舒適兩組，調查其肌肉骨骼各部位的盛行率。 全體駕駛人員依其所填寫的肌肉骨骼問卷對於肌肉骨骼酸痛或不舒服的部位之分布，有591位(63.8%)有肌肉骨骼不舒適之情形，其部位分別以頸部為最高，有390人(41.8%)，其次為下背/腰部，有332位(35.6%)，右肩膀和左肩膀為第三和第四，分別為245位(26.3%)、235位(25.2%)。駕駛員經醫師確診疾病之盛行率。結果顯示：其肌肉骨骼盛行率為10.2%，其中

以腰椎椎間盤突出最高4.1%，其次為坐骨神經痛3.3%，慢性下背痛3.0%，其餘皆在3.0%以下。 101輛大客車之全身振動值之描述情形，在AV(total)部分，其平均值為0.51，AV(4hr)的平均值0.81，VDV(total)平均值3.02，VDV(4hr)的平均值則為4.87。以3種大客車為分類，在AV(total)部分，以HINO車最高，平均為0.6，其次為Fuso車平均為0.5，Scania車平均為0.47，三組均未達統計上顯著差異。以大客車車齡為分類，在AV(total)部分，車齡5-9年平均為0.53最高，車齡≧10年平均為0.52居次，車齡0-4年平均為0.48最低

，三組達統計上顯著差異。以國道路線分類，在AV(total)部分，北上及南下路段是相似的，其平均分別為為0.51和0.51，兩組未達統計上顯著差異。 駕駛全身振動量測後為和勞工安全衛生設施規則301條作比較，其結果為僅有8台(7.92%)的振動量＞1.09，只容許暴露4小時，其餘93台(92.07%)皆為容許暴露8小時。和ISO 2631-1 1997版附錄B中的健康危害警戒圖和本研究做比較，其結果發現僅有4台(3.96%)是在健康危害警示區之下，而有97台(96.03%)是在健康為警示區之中。 此外將全身振動數值依照累積暴露劑量來分組，將其分成＜6.5(低暴露)、≧6.5(高暴露

)兩組。利用多變項迴歸分析探討客運大客車之全身振動和肌肉骨骼不適之相關性。結果顯示隨著全身振動累積暴露量之增加，整體肌肉骨骼、頸部、左肩膀、右肩膀，腰部和下背之肌肉骨骼不適之風險亦隨著增加，但只有在整體的肌肉骨骼部份，有達統計上顯著差異，其OR值為對照組的1.98倍(CI：1.112-3.524)。關鍵字：全身振動、肌肉骨骼不適、職業駕駛