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休閒船和船隻保險的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦呂江泉寫的 郵輪旅遊概論─郵輪百科事典(第五版) 和陳陽的 10000法語單詞分類聯想記憶都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自新文京 和中國宇航出版社所出版 。
國立中正大學 法律系研究所 謝哲勝所指導 陳奕澄的 船舶油污染侵害國際商港之民事責任 （2021），提出休閒船和船隻保險關鍵因素是什麼，來自於國際商港、船舶油污染、公共信託理論、污染損害、責任限制、責任保險、直接請求權、外國判決承認與執行。
而第二篇論文台北海洋科技大學 海洋休閒觀光系碩士班 李海清所指導 高銘良的 臺灣重型帆船活動風險管理之研究 （2018），提出因為有 重型帆船、風險管理、評估風險、風險矩陣、風險策略的重點而找出了 休閒船和船隻保險的解答。
最後網站臺灣重型帆船活動風險管理之研究 - 博碩士論文網則補充：摘要綜觀國際海洋休閒活動發展，遊艇活動風行許久，無論是個人休閒或是團體旅遊都 ... 在航行上有所謂的「行船走馬三分險、小心駛得萬年船」，行船會發生的風險分為人 ...
郵輪旅遊概論─郵輪百科事典(第五版)
為了解決休閒船和船隻保險 的問題，作者呂江泉 這樣論述：
本書介紹郵輪的構造、各類型郵輪的等級、設施、服務，並精闢闡述整個郵輪產業的發展和郵輪旅遊帶來的港埠經濟，帶領讀者認識郵輪的產業文化，並了解郵輪旅遊這項時尚產業的起源、發展性及不可取代性。 作者呂江泉博士長期專注從事於郵輪旅遊產業研究，學養深厚，並在旅遊產業擔任經理人二十餘年，對產業實務發展瞭若指掌，目前擔任高雄國際郵輪協會常務理事、台灣國際郵輪協會顧問，此外也在大專院校觀光休閒系所任教，迄今已十餘年，對教學深有心得。作者結合多年實務經驗及教學心得編寫這本「郵輪旅遊概論」做為教科書，讓觀光休旅系所的學子們對「郵輪旅遊」建立更完整而系統化的知識。 「不搭郵輪，虛
度此生！」對於想搭乘郵輪旅遊的讀者來說，本書提供詳盡的旅遊資訊，包含郵輪的選擇、注意事項、郵輪上的各項服務、設施，以及付費方式等，讓讀者預先了解郵輪旅遊，更深入感受郵輪旅遊的遊憩體驗；對於想投入郵輪旅遊產業或研究的讀者，本書也讓讀者深入了解各類型郵輪的等級、各甲板配置圖、工作職責、設施管理等知識。作者豐富的生活經歷與職場歷練，在本書中毫不藏私的分享給讀者。 郵輪旅遊日益蓬勃，相關書籍也開始增多，本書內容完整豐富，實用性強，除了告訴您旅遊資訊外，更有專業的知識，兼具廣度與深度。書末附錄郵輪術語彙編及郵輪旅遊常見問答，對於已經或是準備投入此一產業任職的讀者而言，是難得的寶典。 本書自2
015年3月初版發行以來，廣受好評。第五版改採2020年最新文獻資料，佐以郵輪產業現況探討以及完整增修郵輪專業術語，以第一手「郵輪百科事典」形式呈現；另增加「郵輪疫情防制」專章，並於各章節下增錄分節條目，以方便讀者查找。
船舶油污染侵害國際商港之民事責任
為了解決休閒船和船隻保險 的問題，作者陳奕澄 這樣論述：
臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污
染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C
LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。
10000法語單詞分類聯想記憶
為了解決休閒船和船隻保險 的問題，作者陳陽 這樣論述：
《10000法語單詞分類聯想記憶》是一本按照生活主題分類的場景聯想記憶單詞書，是針對讀者記單詞難設置的一本快速長期記憶單詞的圖書。全書分為18大主題，每個主題下分若干場景，每個場景下有15個左右主單詞，每個主單詞設有例句，幫助讀者學以致用。另外，該書設置有近義詞、反義詞、相關詞、俗語諺語、派生詞等相關詞彙，幫助讀者達到舉一反三之效果。全書配有標準音頻，記單詞練聽力一舉兩得。
臺灣重型帆船活動風險管理之研究
為了解決休閒船和船隻保險 的問題，作者高銘良 這樣論述：
摘要 綜觀國際海洋休閒活動發展，遊艇活動風行許久，無論是個人休閒或是團體旅遊都可在廣大的海洋中駕著遊艇乘風破浪遨遊四海，隨著近年來人們對環保意識的抬頭，綠色能源的使用及各種污染的防治日益受到重視，因此在遊艇中以風為主要推進動力且最為節約能源的重型帆船更是為遊艇愛好者所喜愛。而臺灣四面環海氣候合宜，非常適合發展海洋休閒活動，相較於國外的海洋活動發展，我國海洋休閒活動發展較晚，政府目前積極的在擴增遊艇的進出港口及停泊的泊位，遊艇活動也陸續在發展中，但是海洋充滿變化，從事海洋活動所發生的風險相對於陸上運動高出許多，在航行上有所謂的「行船走馬三分險、小心駛得萬年船」，行船會發生的風險分為人安、
航安、物安以及大自然環境的影響這四種風險。所以要在海洋從事任何活動必須要有安全且妥善的規劃，並進行風險的管理以規避或減少災害的發生。本研究以重型帆船為研究對象，藉由文獻回顧了解何謂重型帆船、目前我國遊艇的發展現況、風險管理理論以及識別重型帆船風險，再訪談6位重型帆船專家並整理資料製成專家問卷，以回收30份專家問卷資料製作重型帆船活動的風險矩陣模型，得到研究結果並作出結論與建議。 根據研究結果顯示在四大風險因子中專家們所提出的風險幾乎都落在風險矩陣模型中嚴重性高的第一及第二象限中，為符合風險矩陣模型的合理分佈，將原點由(4,4)改為各風險因子的發生頻率總平均數及發生嚴重性總平均數，因而得到
四大風險因子的風險矩陣圖。最後作出結論與建議；在人員安全方面「航行時遇到海盜劫持」為最不常見，但發生時最為嚴重的狀況，建議採用風險轉移策略為：避免航行在海盜出没的危險水域、取得國際救援資訊及投保相關保險。在航行安全方面「航行時發生撞船事件」為最不常見，但發生時最為嚴重的狀況，建議採用風險轉移策略為：操作重型帆船要受專業的帆船訓練，並熟悉海上船隻避碰規則，出航前作好相關保險，航行時小心謹慎，並使用電子航儀輔助航行。在船舶安全方面「船舶航行時發生火災」為最不常見，但發生時最為嚴重的狀況，建議採用風險轉移策略為：作好相關保險，並定期檢查船上滅火設備，及船上使用火源要注意小心，尤其是海象不佳时要避免使
用火源。在大自然環境影響方面「颱風來襲導致港內船舶風損」為很常見，且發生時最為嚴重的狀況，建議採用風險規避策略為：船隻要作好相關保險，以減少船舶風損所帶來的巨額損失，另一方面注意氣象預報，提早作好船舶避颱準備，以避免不必要的損失。關鍵字：重型帆船、風險管理、評估風險、風險矩陣、風險策略。