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這兩本書分別來自碁峰 和元照出版所出版 。
國立中正大學 法律系研究所 謝哲勝所指導 陳奕澄的 船舶油污染侵害國際商港之民事責任 （2021），提出商務中心公司登記價格關鍵因素是什麼，來自於國際商港、船舶油污染、公共信託理論、污染損害、責任限制、責任保險、直接請求權、外國判決承認與執行。
而第二篇論文國立臺北大學 法律學系一般生組 向明恩所指導 林佩瑩的 智能合約法律關係之研究 —以契約法為中心 （2021），提出因為有 區塊鏈、智能合約、電子商務契約、契約法制、電子簽章法的重點而找出了 商務中心公司登記價格的解答。
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網路開店×拍賣王：蝦皮來了(第二版)
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船舶油污染侵害國際商港之民事責任
為了解決商務中心公司登記價格 的問題，作者陳奕澄 這樣論述：
臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污
染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C
LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。
稅務小六法
為了解決商務中心公司登記價格 的問題，作者unknow 這樣論述：
◎本書共有十二類，收錄298種法規，並蒐集稅務相關之司法院大法官解釋至第804號解釋文。 ◎依領域區分為稅法總則編、內地稅法編、國境稅法編等三大類。其中內地稅法編下又分為所得稅類、財產稅類、交易稅類、消費稅類、稅捐優惠（例示）、其他重要法規等六類；國境稅法編下則有關稅徵免類、關務行政類、關務管理類、制裁規範類、其他規範類等。 ◎適合研習稅務相關法律者，特別是法律系學生及稅務從業人員使用。
智能合約法律關係之研究 —以契約法為中心
為了解決商務中心公司登記價格 的問題，作者林佩瑩 這樣論述：
本論文以「智能合約法律關係之研究—以契約法為中心」為題，主要係在探討智能合約的法律地位，以及從契約法觀點出發，觀察智能合約與既有法制的互動關係。 智能合約一詞濫觴於1990年代，然區塊鏈技術的輔助才是其真正興起的關鍵。挾帶著區塊鏈去中心化、假名化及不可篡改性等優勢，智能合約提供新興的締約型態，並自動化契約履行，提升交易效率，節省交易成本。本文爬梳國內外文獻，嘗試從科技面論述為始，介紹區塊鏈及智能合約的梗要。接著進入智能合約法律問題的剖析，隨著智能合約的應用領域漸廣，其法律上評價是未來產生爭議時最重要的關鍵，本文首要界定智能合約的本質，奠定本文對智能合約作為受法律規管之新型態契約立場。確立其
契約地位後，再就智能合約獨有的特性，與傳統口頭契約、書面契約及電子商務契約比較，分析其適用傳統契約法時是否將生扞格，依契約發展的時序區分為締約階段及履約階段，為智能合約可能產生的問題提出解決的建議。同時藉由智能合約出現的疑義，反思契約法等面對科技浪潮下數位化的挑戰，值得檢討的地方。