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走向古道，來一場時空之旅：尋訪33條秘境古道，了解你不知道的台灣歷史故事(北台灣篇)

為了解決基隆公車路線圖的問題，作者黃福森 這樣論述：

不只走古道，也是讀台灣史 超過10年的探勘尋訪，精選33條北台灣秘境古道 重現9段台灣大時代的精采故事 引領你在山林間，找回認識腳下土地的感動 　　有40年登山資歷的黃福森老師，走過台灣不同高度海拔的郊山、中級山及高山，原來僅鍾情於山間美景，卻在山徑悠悠轉轉間，發現古道的故事更令人著迷。原來，路邊不起眼的奇岩怪石可能是藏著歷史迷蹤的石碑；草叢裡的駁坎遺跡可能是先民開拓的遺址，或是日據時代炮台、監督所等曾經存在的斑駁記憶；而跨越小溪的古橋，其實隱藏著古早時先民渡河的智慧…… 　　為了解開這些古道曾經擁有的故事，他多次在杉林中穿梭，試圖尋找昔日歷史所遺留下的斷垣殘壁，並帶著滿腹疑問，在圖書

館一字一字、一頁一頁地解讀著日治時期的書籍、地圖。經過10年以上的探勘尋訪，黃福森老師在本書中特別精選北台灣33條秘境古道，帶領讀者一起走入山林，親身感受這些曾經真實上演的台灣史場景。包括： 　　■穿越大溪古道：跟隨知名人類學者伊能嘉矩的足跡，來一趟田野調查之旅。 　　■李崠山事件古道：探訪李崠山古堡、三次戰役的戰場，以及見證歷史的砲台、分遣所遺跡。 　　■平雙煤礦古道：殘存的煤礦礦坑及越嶺道，緬懷那段繁華的黑金傳奇故事。 　　■金瓜石採金古道：與懷抱黃金夢的先民同行，重溫聚落、古道的黃金歲月。 　　■陽明山水圳古道︰公車即可到達，感受百年古老水圳的清涼，並了解水圳不同設施的機關秘密。 　　

■深坑茶路古道：北台灣茶鄉中的香格里拉，順路探訪仍有茅草屋頂的古厝，看老祖宗就地取材的建築智慧。 　　■前進噶瑪蘭古道：遙想古人翻山越嶺進入噶瑪蘭的心情，看太平洋海天一線，將會是永生難忘的回憶。 　　■百年古道淡基橫斷：進入陽明山後山秘境，一探「清代北台最後一條軍用道路」的神祕故事！ 　　■重返大豹社：跨越三個時代， 頭目、醫生、議員，了解瓦旦父子傳奇的一生。 　　古道，是先民篳路藍縷的足跡，更是台灣百年歷史、政治及社會演變的最佳見證。走一趟古道，來一趟時空之旅，你會發現山林裡真的是有說不完的台灣故事，值得你來追尋。 本書特色 　　1.以9段台灣歷史故事為縱軸訴說33條古道的故事，更具系

統性及完整性。當整個區域內原本四散的山徑古道完整串聯起來時，你將更清楚整個區域內發生的大時代故事。 　　2.每條古道均有【尋訪重點】、【走讀歷史】，讓你行走其上時，不會錯過遺址、遺跡的蹤跡，且更能感受到古道的前世今生、歷史定位。 　　3.每條古道均有【路線圖】、【難易度分級】、【交通方式】、【步行時間】、【步道介紹】等第一手資料，想探訪時可作為參考。 　　4.古道小辭典解說隘勇線、駐在所、保甲路、水圳構造、古厝種類等，豐富你的古道歷史人文知識。 推薦 　　銘傳大學通識教育中心副教授 駱芬美 　　中華民國山岳協會名譽理事長 黃楩楠 　　《台灣山岳雜誌》 副社長 張秀姝  

基隆公車路線圖進入發燒排行的影片

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決基隆公車路線圖的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決基隆公車路線圖的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

台中捷運接駁公車路線規劃－以捷運櫻花文心站至逢甲商圈為例

為了解決基隆公車路線圖的問題，作者洪朝育 這樣論述：

位於台中市西屯區的逢甲商圈為全台規模最大之觀光型夜市商圈，同時鄰近逢甲大學及僑光科技大學兩所大專院校，使逢甲商圈具有旅遊及通勤等至少兩種以上之交通需求，然而台中市現有之大眾運輸服務僅有公車系統。為解決高鐵台中站聯外交通問題而興建之台中捷運烏日文心北屯線即將於2020年底完工通車，其中距離逢甲商圈最近之捷運站－櫻花文心站(G8a)－僅約1.7公里。本研究採用多目標規劃方式，期冀利用捷運具專用路權、穩定班距，以及捷運接駁公車行駛路線單純、班次密集等特性，規劃一捷運接駁公車路線連結櫻花文心站及逢甲商圈，以減少旅客往返兩起迄點之旅行時間。本研究設定行駛里程最小化與行經站牌數最大化為目標，定義可供捷運

接駁公車行駛路線評估標準，篩選出候選道路，透過目標式權重分析產生三種接駁公車路線選擇方案，再透過最佳化效益分析驗證最佳路線選擇方案。