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東吳大學 法律學系 張紹斌所指導 林文腕的 我國資通安全管理法與歐盟網路安全法制比較分析-以資安事件通報責任為例 （2020），提出如何加入digitimes會員關鍵因素是什麼，來自於資通安全、管制措施、在地存放、資安通報、情資共享。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 管理學院MBA 欒斌所指導 王辰弘的 共享經濟環境中消費者行為意圖之研究 -以共享電動機車品牌為例 （2020），提出因為有 科技接受模式、品牌形象、知覺安全、GoShare、iRent、WeMo的重點而找出了 如何加入digitimes會員的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了如何加入digitimes會員，大家也想知道這些：

我國資通安全管理法與歐盟網路安全法制比較分析-以資安事件通報責任為例

為了解決如何加入digitimes會員的問題，作者林文腕 這樣論述：

隨著網際網路發展，科技技術快速發展下，網路速度的飛快使得各種行業提供服務之模式變得更加多元，也使得資安的問題日趨嚴重，從國安問題延伸至一般大眾，政府單位乃至民間企業，均顯示如何讓所有網路服務用的放心、用的安心是政府的政策目標，乃至於產生資通安全行政目的；而資通安全在政府的政策推行下，使得「資安即國安」的戰略目標得以進一步落實，並且讓資通安全議題融入日常生活中，猶如生活常識，將是我們的遠大目標。惟資通安全受到重視之後，各機關該如何跟上腳步，即屬一個重大課題，除了一般的網路防護之外，重要資料的保全、個人資料保護等議題亦不容忽視。各國基於其法律制度不同，而在資通安全管制措施上亦有所不同，先進國家之

資通安全採行開放式的態度，結合政府與企業的力量，完善資通安全防護；而中國、越南等屬於集權型國家則採行國家強力監管，要求在國境內產生的資料必須在地存放，並且受到政府法令的要求下得進行內容監控，也因此對於經濟上活動也有所限制（如大數據分析）。我國因特殊地理、政治環境，網路攻擊甚為頻繁，就資通安全事項必須加緊腳步進行資源整合，並且密集的與外國進行合作及情資共享，而國內各級機關的資通安全應辦事項，也應確實執行而日益精進，避免只求合規符合最低要求即為已足，並且在各公、私領域都能共享資通安全情資，以對抗外來的網路攻擊，方能造就雙贏的局面。

共享經濟環境中消費者行為意圖之研究 -以共享電動機車品牌為例

為了解決如何加入digitimes會員的問題，作者王辰弘 這樣論述：

　　自2009年開始台灣行政院經濟部因應環境保護，開始推動電動機車產業發展。也因個人行動設備革新和普及化，隨著網路與科技的快速發展，共享經濟逐漸在各領域改變了消費者的行為模式。而各國為解決都市交通壅塞和環保問題，衍生出許多共享交通服務像是新加坡商oBike共享自行車、美國Bird共享電動滑板車或是德國戴姆勒賓士集團的Car2go等服務。但有些在近幾年因資金周轉不靈或維護成本高而困難而宣布倒閉，而在台灣共享電動機車品牌並不受到近年來共享經濟泡沫化衝擊，2020年以來共享電動機車反因疫情而受惠更加成長。　　　　因此本研究利用「科技接受模式」為基礎，加入品牌形象為外部變數以及知覺安全為干擾變數，探

討以目前台灣規模前三的共享電動機車品牌（WeMo Scooter、iRent、GoShare）作為樣本。研究方法透過設計問卷進行隨機抽樣調查，研究結果顯示：1.　品牌形象與知覺易用性對知覺有用性具有顯著影響。2.　知覺有用性與知覺易用性會顯著影響消費者使用態度。3.　知覺有用性與使用態度顯著影響消費者使用共享電動機車服務的行為意圖。4.　知覺安全對使用態度與行為意圖之間的調節影響不顯著。　　　　本研究可提供策略建議予共享電動機車服務業者，進而提升消費者對共享電動機車服務的使用意圖。關鍵字：科技接受模式、品牌形象、知覺安全、GoShare、iRent

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