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國立臺灣大學 土木工程學研究所 郭斯傑所指導 呂一峰的 從業主主控保險之角度分析台灣工程保險之研究 （2009），提出專業責任險 保費關鍵因素是什麼，來自於工程保險、業主主控保險計畫。

而第二篇論文國立臺灣大學 國家發展研究所 陳顯武所指導 唐文斌的 公共建設工程保險機制研究-以交通部工程為例 （2008），提出因為有 工程保險、營造綜合保險、自負額、保險費、佣金的重點而找出了 專業責任險 保費的解答。

最後網站國泰產物護理人員專業責任保險- 微笑天使則補充：2. 本保單最便宜的專案為例，假設病患死亡保障100萬元，自負額10%，年保費為1,688元，每一次意外事故的理賠上限為200萬元；若自負額提高至20%，保險公司 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了專業責任險 保費，大家也想知道這些：

從業主主控保險之角度分析台灣工程保險之研究

為了解決專業責任險 保費的問題，作者呂一峰 這樣論述：

由於營造工程的規模漸趨龐大，參與工程的成員越來越多，其中分工與界面的關係也越來越複雜，過去傳統的由承包商自行投保方式產生了諸多的問題，例如投保範圍不夠完整、保費較高、承包商未投保或中途退保、出具不實保單賺取不法價差、保單中加貼了諸多限制之特約條款，甚至有時高風險性工程廠商會面臨買不到保險之困境發生。以及因為分標、分包界面造成保險糾紛、責任不易釐清等紛爭，為了有效解決這些問題，乃有「業主主控保險計畫」（又稱業主統保計畫）的興起。本研究藉由所蒐集到工程保險案例之調查，了解到目前國內工程保險上存在許多實務上問題。另外針對國內具有實際執行業主主控保險計畫經驗之台北捷運局、台電公司、中油公司、以及政府

所特許之高鐵、高雄捷運BOT特許工程、台北市穿越松山機場地下道工程個案等為研究對象，歸納整理其業主主控保險計畫之執行模式及保險內容探討。並首次針對台北捷運工程以及台電公司之預約年保單業主主控保險做法進行相關之效益分析。探討獲致國內公部門採行業主主控保險作法，確實能有效解決目前傳統投保方式上工程保險實務上諸多問題，以及能驗證出較傳統投保方式具有節省保費、提供較佳之保險條件等優勢。最後藉由與有執行經驗之上述單位併同其他保險實務專家之深入訪談作業，探究出國內適用主控保險業務應考量因素、保險適用範疇、可能面臨問題及解決對策。進而整理出公部門工程主辦機關辦理業主統保之建議執行程序，並建構出作業程序流程圖

，以及業主主控保險之工程保險保單內容參考範例，實際提供國內公部門參考使用。

公共建設工程保險機制研究-以交通部工程為例

為了解決專業責任險 保費的問題，作者唐文斌 這樣論述：

　　政府為發展經濟、擴大內需政策，每年編列鉅額工程預算投入公共建設，然而隨著國內重大工程建設規模、金額日益龐大，工程內容漸趨複雜，營建工程的風險日漸提高，為分攤因意外造成的損失，順利達成各項公共建設，需建立完善工程保險機制。　　工程保險即是目前業主與營造廠商採用之重要控險方式，然業主（工程主辦機關)及要保人（營造商)，工程保險觀念未臻健全，形成執行上存有諸多疑義，甚至發生不肖公務人員涉嫌勾結營造商、產險公司出具不實保單，詐領工程保險費用，收取佣金回扣，觸犯刑責等不法情事。　　本研究參研國內工程保險相關文獻及貪瀆案例，實施交通部現況業務調查，訪查國內產、官、學界之工程保險實務專家，深入發掘弊端

癥結、犯罪成因、檢討現行作業流程與相關法令有無疏漏，並藉交通部舉行「工程保險制度及企業誠信倫理研討會」，研提以花費最少公帑達到最佳控險目的之建議措施及革新方案，提供工程主辦機關辦理之參據。　　公共建設工程的良窳對於人民及社會具有重大且深遠之影響，工程保險是控管工程進度、品質及風險之重要工具，研究結果現行公共工程保險潛在之缺失並非單一個案，肇因政府機關工程保險辦理之法規、制度、執行及監督等事項未盡完善，及企業未落實誠信倫理，是以提出13項建議為：(一)變更工程保險辦理模式，推行業主主控保險計畫；(二) 採廠商自行投保方式，不以採單獨列項之方式編列保費；(三)依據工程性質，調整合併列項保費編列占工

程總價之比例；(四) 工程採購契約明確規範工程保險範圍及條件，並確實審核；(五) 釐定合理之自負額；(六) 研訂最高賠償限額、天災賠償限額等合理額度；(七) 修訂廠商自行投保有關保單提交業主之時點；(八) 保險合約因工程契約變更，適時作業調整；(九) 修訂規劃階段營造工程財物損失險各類工程建議參考費率；(十) 金管會加強辦理工程保險業務稽核，並完善相關法令；(十一) 私部門實施內控機制、落實公司治理、發揚企業誠信倫理；(十二) 推行損害防阻工作；(十三) 業主主控保險之推動建議方案。

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