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船舶碰撞海事公證勘驗技巧之研究

為了解決引水人 難度的問題，作者張莞莘 這樣論述：

船舶碰撞為海事案件發生的常見原因，當海事案件發生時，往往派遣海事公證人撰寫海事公證報告，且該報告在海事訴訟過程常被做為有力釐清事故的重要證據資料。船舶碰撞多發生於海上，難於第一時間趕往現場勘驗調查，對於事故現場之證據採樣、勘驗技巧與證據保留就顯得尤其重要。在海事公證人前往調查的期程內，該海事案件關係人如船長、船副、輪機長、引水人、…等人，可能存有為保護自身及船東利益，而衍生互相串供說辭的可能。此外，若案件發生船舶沉沒於外海之情形，會增加事件釐清還原之困難度，為保持海事案件之各關係人權益，確保落實公正、公平的第三方角色，此時海事公證人所採取的勘驗技巧與採證事項就更顯其重要性，進而更加說明本研究

議題的實務重要性加深本研究動機。本研究利用司法院近25年來有關船舶碰撞的各級法院之170筆判決書資料，彙整案情分為人員傷亡、損害賠償、扣押處分、其它等四類，透過灰關聯分析得知海事公證、海事訴訟常見爭點多涉及「民事訴訟法」、「民法」及「海商法」，經灰色關聯分析(Grey Relational Analysis, GRA)判決書及相關法律面向後得知，法院等第、引用條文數及法律條文類型數對判決書複雜度影響最大，此外亦可知複雜案件多爲損害賠償，業務過失致死次之。因此案件相關人員平時應加強深化該三類法律的專業素養，亦可知悉諸法所需之證據採樣及該呈現的證據證明能力。續而，再蒐集近年六種不同船舶碰撞類型，透

過灰色關聯分析法及理想解類似度偏好順序評估法（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution, TOPSIS）進行研析案件之基本資料、船機設施、天候海況、航行資訊、貨物資訊、損害情形、其他等面向，發現海事公證人應於第一時間優先蒐集資訊：基本資料、其它資訊、損害情形及天候海況。是故，本研究綜整實例研析後，還發現海事公證人前往現場勘查時，主要從三個關鍵面向進行勘驗：海事案件發生的原因、案件中造成損害的範圍及案件造成的損害程度。最後，如何降低避免海事公證過程中認知上的爭端，盡快完成公證採樣以利進行理賠手續，本研究嘗試

建構出船舶碰撞事故即時採證檢核紀錄重要事項、常涉及法律攻防爭點與撰寫表單重要面向，可供海事公證人員於勘驗過程，依表單設計優先性，記錄所需蒐集之事項，提升勘驗有效性，減少庭訟爭端，並達到處理海事案例之公司部門釐清事件原貌之目標，為本論文之最大研究目的與貢獻。