強制險理賠對象的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

以科技接受模式探討UBI車輛保險要保意願

為了解決強制險理賠對象的問題，作者施伯東 這樣論述：

車輛保險與車聯網結合的駕駛行為計費保險（Usage-Based Insurance, UBI）車輛保險，在國外早已行之有年，在國內則尚未普遍。相對於統一費率，UBI車輛保險費率因應車主的駕駛里程或是習慣而定，對於車主而言，保費更加公平，且相對於透過車載自動診斷系統（On-Board Diagnostics, OBD）收集車輛狀況，使用隨里程數計收的方式更為便利，但是在享受較低費率的同時，保險公司也因為需要收集車主的駕駛里程或駕駛行為，甚至是車輛的即時位置資訊而調整費率計算，從而衍生車主隱私的問題。本研究結合科技接受模式(TAM)來探討汽車車主於費率公平性、隱私權保障與知覺有用性、知覺易用性對

UBI車輛保險之使用意願態度進行影響分析，採取網路問卷方式進行問卷調查，使用google表單製作網路正式問卷，並通過Facebook、Line群組方式發送問卷，共回收有效問卷260份。統計方法包含因素分析、描述性統計及結構方程模型（SEM）等方法，以驗證研究假設。本研究結果與結論為費率公平性對於消費者在於使用態度與使用意圖上具有正向的顯著影響，而隱私權的保障程度對於使用意圖有正向顯著關係，但對使用態度則無，也就是說隱私權保障程度對消費者認知使用UBI汽車保險而產生保險費率的優惠、增加交通安全與激發優良駕駛等使用態度並無正向的關係，但隱私權保障對於使用意圖的影響則為正向是顯著的，表示隱私權保障的

程度越高，越能影響消費者使用UBI汽車保險的意圖，最後知覺有用性與知覺易用性會正向影響使用UBI汽車保險態度與使用意圖。

全民健康保險之代位求償權對強制汽車責任保險營運之影響

為了解決強制險理賠對象的問題，作者林詩凱 這樣論述：

我國自民國85年間制定了強制汽車責任保險法，透過投保強制汽車責任保險，可以有效保障受害人的損失。但在全民健康保險法第95條第1項第1款規定中，全民健康保險的保險對象假使發生交通事故時，健保署是可以在提供損害醫療給付後，再向強制汽車責任保險之所屬產物保險公司行使代位求償，進而請求賠償給付。然而常常在健保署的代位求償金額之項目裡，有時與車禍並沒有因果關係的項目也一併請求，如此一來不僅造成健保署在代位求償時與其發生車禍之因果關係無法聯結，失去真正保險價值，甚至更影響到強制汽車責任保險之營運情形，而代位之程序是否符合公平正義及有無造成強制汽車責任保險營運及補償基金之影響，本文期望從經濟合作暨開發組織

OECD當中，找出健康照護主要國家並比較各國的社會健康保險制度，最後試圖通過比較研究及迴歸分析之研究，來解決現存的紛爭並減少對強制汽車責任保險營運之影響。