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另外網站役員紹介 | 日本電産株式会社 - Nidec Corporation也說明：グループ会社事業本部長日本電産リード㈱取締役、日本電産サンキョー㈱取締役、日本電産シンポ㈱取締役、日本電産テクノモータ㈱取締役、日本電産モビリティ㈱取締役、 ...
國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 余又芪的 龍洞灣潛水活動與漁業利用協調之研究 （2021），提出本部長日本關鍵因素是什麼，來自於海洋遊憩活動、龍洞灣、水域遊憩管理、潛水活動、娛樂漁業、沿岸漁業。
而第二篇論文國立政治大學 日本研究學位學程 石原忠浩所指導 林柏誠的 由交易成本理論探討日本「空降」現象-以自民黨、民主黨政權下的改革為例 （2021），提出因為有 空降、交易成本理論、官僚制度、專屬性投資、警察的重點而找出了 本部長日本的解答。
最後網站《天堂W》NC 天堂IP 本部長李成九專訪面對面與台灣玩家接觸 ...則補充：李成九：我們原本對於《天堂W》的定位就是全球跨服務的產品，不管是韓國、台灣還是日本，其實針對不同區域原本就有預先做出一些計畫。執行面方面，其實 ...
贏之道︰豐田汽車中國營銷謀略
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為了解決本部長日本 的問題，作者吳開誠 這樣論述：
本書是作者總結在國內外汽車營銷領域十余年的理論研究和實戰經驗。結合豐田汽車在中國汽車市場中的真實經歷寫成的“風雨營銷戰史”。 本書采用紀實手法，精選了大量汽車營銷案例、照片和圖表，並注重實踐運用，強調實際操作。書中有三大閱讀重點︰第一次以理論結合實踐的手法，全面系統地展現跨國汽車巨頭豐田在中國的發展歷程；第一次以中國市場為背景，讓讀者領略豐田營銷理念的精髓和先進的企業管理方式，如現地現物的營銷理念、持續改善（PDCA）的經營風格、精益求精的標準化營銷流程、JIT的經營之道、強烈的顧客本位思想等；第一次專業翔實地向讀者呈現SSC理論、A卡全攻略、數據管理分析模板等實用營銷工具。
吳開誠，1971年出生于浙江，市場營銷專家、高級培訓師。目前任北京泛亞太中科投資咨詢有限公司董事。 曾就讀于日本麗澤大學並獲MBA學位，主要研究領域為企業管理、市場營銷、連鎖經營、客戶關系管理系統，在產業政策、顧客滿意度、營銷渠道開拓、經銷商區域管理、汽車營銷培訓等方面擁有豐富的實戰經驗。 2001年，經豐田汽車公司奧田碩會長（原日本經濟團體聯合會會長）極力推薦，吳開誠加盟跨國汽車巨頭——豐田汽車公司，並隨豐田公司在中國設立投資公司，負責拓展中國市場。作為豐田開拓中國市場的首批五位地區經理之一，前後六年督導、管理30余家豐田系經銷店，積累了豐富的實踐經驗。為探尋汽車企
業的經營之道，吳開誠追蹤研究國際汽車營銷領域+余年，曾著有《汽車營銷革命︰從日本、美國到中國》。 序（一） 加速提升中國汽車產業的服務能力和水平（季曉南） 序（二） 談車道——時勢造英雄（裴長洪） 序（三） 任重道遠，“吾將上下而求索”（安德武） 序（四） 青年才俊吳開誠君新作推薦辭（堀出一郎） 專家書評 引言 第一章 豐田大廈的基石 第一節 豐田的組織體系DNA和英雄本色 一、豐田的活力細胞——組織體系中的JIT 二、豐田在中國市場中的英雄本色 第二節 豐田的營銷理念 一、福特（FORD）模式 二、通用（GM）模式 三、豐田（TOYOTA）模式
四、豐田模式與21世紀的中國汽車產業 第二章 “兵馬未動，糧草先行”——豐田在中國構建銷售網絡的軌跡 第一節 銷售網點的硬件準備 一、募集經銷商 二、評價和選定經銷商 三、建設銷售網點 第二節 銷售網點的軟件準備 一、培養銷售網點的顧客滿意度（cs）意識 二、建立銷售網點的計算機管理系統 三、實施銷售網點的前期教育 第三節 銷售網點的管理和監督 一、地區經理制度 二、豐田在中國建立的地區經理制度 三、建立銷售網點的網絡監控系統 第三章 豐田營銷中的經銷店業務 第一節 豐田基礎篇 一、汽車經銷店的顧客滿意度 二、豐田的銷售 三、豐田的服務
四、汽車展廳的硬件要求 第二節 豐田實務篇 一、A卡全攻略 二、目視管理的原理 三、目標和業績管理 四、維修進度管理 五、數據管理中的經驗值 六、汽車營銷中的經營分析 七、汽車營銷中的供需管理 第四章 豐田營銷中的政策透視 第一節 豐田面臨的宏觀政策 一、“小轎車經營權”等汽車貿易相關政策解析 二、小轎車進口許可證制度 三、汽車上牌政策的必要性分析 四、汽車消費政策的剖析 五、汽車產業政策中的其他要素分析 第二節 豐田面臨的微觀政策 一、對經銷店的顧客滿意度要求 二、中國汽車銷售中的普遍模式 三、品牌政策中中間商倒買倒賣問
題 四、品牌政策中銷售區域問題 五、建立顧客投訴體系 第五章 豐田營銷中的附加價值鏈業務 第一節 汽車保險 一、發達國家的汽車保險業務 二、中國巨大的汽車保險市場 三、豐田在中國汽車保險業務領域的實踐 第二節 汽車分期付款 一、發達國家的汽車分期付款業務 二、豐田在中國汽車分期付款業務領域的實踐 第六章 豐田營銷中的促樂手段 第一節 廣告業務 一、汽車產業中的廣告 二、全國統一的廣告策略 三、自主促銷活動的支援策略 四、互聯網在汽車廣告中的運用 第二節 公關（PR）活動 一、豐田摸索汽車企業的公關（PR）活動 二、新聞媒體宣傳 三
、參加大型車展 四、舉辦汽車上市新聞發布會 五、在知名城市中建設大型宣傳設施 第三節 全國統一的經銷店促銷活動 一、如何展開全國統一的經銷店促銷活動 二、全國統一的經銷店促銷活動結果評價（PDCA） 三、國外汽車專賣店的店面促銷活動 第四節 經銷店試乘試駕的促銷活動 一、舉行試乘試駕活動的意義 二、試乘試駕活動的展開 三、如何深化試乘試駕活動 第七章 中國汽車企業的營銷政策 第一節 中國汽車產業的發展 第二節 中國汽車企業的營銷實務 一、價格政策 二、品牌政策 三、商品政策 四、銷售活動政策 五、經銷商政策 六、促銷宣傳政策
七、公關政策 後記 營銷案例檢索 青年才俊吳開誠君新作推薦辭 SUNTORY株式會社原董事、國際本部長 日本麗澤大學名譽教授 掘出一郎 恭喜吳開誠君的新作出版。我由衷地表示祝賀。 吳開誠君，在日本麗澤大學期間，在我的研究室專攻企業經營和市場學，獲取了經營學學士和經營學碩士學位，是一個非常優秀的人才。吳君，在汽車產業經營以及市場學方面具有極高的造詣，得到我的朋友豐田汽車公司董事顧問——奧田碩氏的特別關照。吳開誠君在大學時代開始就被特許對豐田公司進行直接訪問，通過積極地調查研究，完成了非常不錯的畢業論文。不僅對日本和中國汽車產業進
行了實態分析，而且對未來的發展也進行了廣泛的研究和探討，無論從質還是從量上來看，已經超越了一般論文範疇，是一篇高水準的優秀著作。我有幸拜讀了吳君的論文，受益良多。 《汽車營銷革命:從日本、美國到中國》是吳君以大學畢業論文為基礎，綜合多年從業經驗後修改而成的體系化研究著作。恰當地說，這是一部可以展示現代汽車產業重要課題的縱觀全局的著作。 吳君曾在奧田會長的極力推薦之下就職于中國豐田，學生時代研究的理論以及從事實務工作後總結的經驗，醞酸而成了《贏之道:豐田汽車中國營銷謀略》一書。此書對汽車市場進行了縝密的實態分析，加上吳開誠君獨特的、敏銳的洞察力，凝練成這部卓越的經營戰咯論。對關
心汽車企的中國民族系資本企業對包括日本在內的外資系汽車企業，以及致力于這些領域的人士來說，都是值得一讀的。
本部長日本進入發燒排行的影片
雖然說是近期但是也已經買一陣子了XD
這部片只有背心是當時剛買的沒錯，
在剪七款背心推薦的時候忍不住就下手了哈哈
( https://www.youtube.com/watch?v=2cbte4xLpag )
這次在室內拍攝真的是搞了蠻久的，
最後整個弄起來我認為還是卡在室內空間跟鏡頭夠不夠力，
真的想要有個空房間可以架設這些東西啊囧
影片中介紹的單品我再多補充一些
1. SYNDRO HEART OF FREEDOM Smock
實際上這件真的很寬，
算是我上衣中數一數二寬的了，
影片中呈現的是比較偏春夏的穿搭，
冬天搭這件還可以內搭襯衫或其他上衣，
會更還原原始的罩衫的穿法，
而且在頸部也會有其他層次喔！
就跟影片中所提到的，
這季還是有出幾乎一樣的款式，
主要是布料、顏色、口袋內裡有一點不同，
如果有興趣的朋友可以去看看～
https://www.syndro.house/products/s21-0411-blend
2. GU x Undercover Piping Shirts
這件有興趣的朋友可能就真的不太容易買到了囧
我想大概只剩日拍找二手機會才比較大，
不過這件其實如果只是要他的輪廓的話，
GU出的開領寬版短袖襯衫其實不會差太多，
所以影片中的穿法也用它來替換掉喔！
不知道大家有沒有買過GILAPPLE呢？
我記得以前只有那個蘋果燈的時候，
非常難搶而且價錢也被炒高，
現在GILAPPLE有應用在其他東西，
而且要買蘋果燈好像也沒那麼難，
雖然在跟SUPREME聯名出蘋果燈時又紅了一陣子，
但是現在也沒那麼紅，
我看zozo還買得到，或許有天我就入手了吧XD
https://zozo.jp/shop/undercover/goods/23955570/?did=44359731
3. WL/OF/SD x ZAMECHACER Zibot Life Vest
在七款背心推薦那部片後，
我私訊和ZAMECHACER官方問了許多問題，
非常感謝他們很熱心的回答我，
也讓我對於他們設計理念有更多的理解！
在這邊我補充影片中還未講完的～
ZAMECHACER品牌名稱的由來：
名稱是由Zen、Samurai、Mechanical、Space、R(代表輪迴.重製等)，由這五個英文拆解所組成，每個英文都它代表的延伸意思，可以直接音譯成 zame神/cha竊/cer社，中文意思中的”神”跟”竊”剛好是對立的表現，”社”代表領域/空間，猶如用錯誤觀念做對事情，逆著走正確的道路等含義，品牌本身也有想表達混沌空間之意。
wl/of/sd x ZAMECHACER 「殊途同歸」系列背景故事：
二戰後曾經流傳一則怪奇傳言，傳說當時納粹德國在南極擁有秘密基地，遲遲未被尋獲。「殊途同歸」以此為開端寫道，二戰的納粹德國，與日本合作開發了電波技術，意外聯繫到不知名的宇宙惑星生物「KINGENA」，相信找到絕對統治力量的納粹，因而持續發送信號吸引其降落至南極，崇尚絕對統治與和平的「KINGENA」來到地球後，認知到人類的平庸思維只會招來手足殘殺，因此吸收了納粹、日本部分軍力，招來了機械怪獸「ZIBOT」，部署了百年侵略計畫，要為地球帶來絕對的和平，因而隱身於南極基地至今。
其中兩只怪獸背後故事：
KINGENA來自惑星KINGENA，可以自由變化身體大小，最大體長40公尺，接受到人類信號後從南極登陸，製作地下巢穴，並部署了100年後的侵略計畫，喜愛看到文明在發展的頂點時被毀滅。受到地球的獨裁者崇拜，甚至將軍服設計成KINGENA的外觀樣貌，胸口的水晶可以發射雷射。
ZIBOT是由KINGENA製作的人工智慧生命體，身體包覆著堅硬的甲殼，為了幫助侵略地球而一同與KINGENA於南極登陸，ZIBOT配備的超級電腦擅長分析文明以及科技，也負責建造地下巢穴。被KINGENA的鐳射照射到身上的水晶體後，能夠改變身體大小。
現在這件背心線上還是買得到，有興趣的朋友可以去看看喔！
https://www.wlofsd.com/products/zw04o
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龍洞灣潛水活動與漁業利用協調之研究
為了解決本部長日本 的問題，作者余又芪 這樣論述：
沿岸海域利用日趨多元化，海洋遊憩活動發展正方興未艾，自然與長期在此捕魚的沿岸漁業產生衝突，基於國民均可利用海洋的原則，先來後到互相尊重下方可善用海洋。本研究針對東北角龍洞灣潛水活動與沿岸漁業之用海衝突及其因應解決之道進行剖析，並參考日本之作法，最後提出具體建議。結果盼能對雙方之持續發展有所貢獻。研究結果摘下如下:一、龍洞灣是天然港灣，擁有很好的海洋生態環境與地理特性，故水域遊憩活動眾多，亦是離北部最近的潛水熱點，假日人滿為患。二、水域遊憩管理辦法對於潛水活動之相關必備條件與要求，對於潛水者及載客之船長或駕駛人均有明文規定，重點在於強調保障潛水者之安全。三、龍洞灣附近漁業資源豐富，主要漁業有底
延繩釣，棒受網，流刺網與一支釣，其漁業在貢寮地區僅次於澳底漁港，對該地區的經濟發展有一定的貢獻。四、日本沿岸海域利用之沿革由早期的純為漁業利用，直到1980年代開始至近年來逐漸加入了娛樂漁業(遊漁)、海洋遊憩活動、離岸風電等，沿岸帶的綜合管理與利用者之間協調和諧利用亦成為刻不容緩的問題，此種發展過程與台灣類似。五、海洋遊憩活動與漁業及娛樂漁業之糾葛問題有(一)漁業:妨害漁業、妨害航行、破壞漁具漁網。(二)海洋遊憩活動:妨害練習、妨害競賽、限制活動區域、接觸漁具漁網。(三)娛樂漁業:妨害釣具、破壞釣具、妨害航行、魚類逃脫。六、日本有關潛水活動與漁業之協調重點為:1.潛水協會與漁會簽訂協定約束雙方
之權利義務、2.指定潛水區域、3.限制潛水時間與期間、4.設置告示牌與重視環保等。七、潛水活動與沿岸漁業的衝突主要分為空間與資源上之衝突，其中空間利用的衝突為活動範圍與規避航道之衝突；資源利用的衝突為棲地環境之破壞與海洋生物資源之競合。八、潛水活動與沿岸漁業衝突之因應對策: (一)成立雙方協商機制與管理機制、(二)漁港朝多元利用、(三)加強安全與環保宣導並落實違規取締、(四)航道範圍加浮球標誌。關鍵字：海洋遊憩活動、龍洞灣、水域遊憩管理、潛水活動、娛樂漁業、沿岸漁業
由交易成本理論探討日本「空降」現象-以自民黨、民主黨政權下的改革為例
為了解決本部長日本 的問題，作者林柏誠 這樣論述：
日本官僚的空降（天下り）現象由來已久，對經濟成長期的日本來說，空降曾是官僚有效指導民間企業並彈性調整政策方向的手段，也是對畢生奉獻為國的官僚們所提供的合理報酬。但在日本經濟陷入停滯，官僚更陸續爆出貪瀆醜聞之後，民眾遂逐漸對空降現象產生反感。本文從交易成本理論的觀點來探討空降現象，亦即將空降現象的人材媒合機制，視為一種市場上的交易行為。並從交易的三項特徵：交易頻率、資產專屬性、不確定性來探討日本的官僚制度、政黨政治、官民關係是如何影響空降的盛衰，並以宏觀的角度，透過空降人數、退休年齡等相關數據來評斷歷屆政權的改革是否能有效改善空降現象。同時亦從個案分析的角度，舉警察廳空降的態樣來具體剖析官僚與
企業間空降體系的運作情形。研究發現，即便經過自民、民主兩黨歷任政權的改革，整體空降人數卻不減反增。鑒於退休官僚在求職市場上具有「特殊人力資本」特徵，企業也傾向建立與官僚關係發展的專屬性投資，政府改革空降不應期待官僚於求職之際主動放棄其資產專屬性的優勢，而應著重在降低求職行為本身的交易頻率，使官僚們退休後的經濟生活得到保障。