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國立勤益科技大學 資訊工程系 王圳木所指導 石世凱的 資訊科技於登山管理與搜索之應用研析 (2019),提出枋寮即時影像關鍵因素是什麼,來自於高山搜索、熱影像、無人機。

而第二篇論文國立高雄科技大學 海事資訊科技系 陳昭銘所指導 張元俊的 環台海流受颱風影響與查緝救援之應用研究 (2018),提出因為有 環台岸基海洋雷達系統、海流、黑潮、颱風、查緝救援的重點而找出了 枋寮即時影像的解答。

最後網站屏東縣- 省道公路 - 即時影像則補充:本網站蒐集台灣各地CCTV即時影像監視器如國道高速公路、快速公路、市區道路、熱門旅遊景點、天氣資訊、警廣即時路況等 ... [屏東縣枋寮鄉] 台17線272K+300 氣溫20.3度.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了枋寮即時影像,大家也想知道這些:

資訊科技於登山管理與搜索之應用研析

為了解決枋寮即時影像的問題,作者石世凱 這樣論述:

台灣擁有許多壯闊的高山美景,登山便成為許多人從事戶外活動的首選,而登山者日趨眾多,因此入山入園管理及搜索救援任務更為頻繁,對應現今人工智能技術日益普及,本篇論文提出將先進的 AI 技術及無人機科技加上個人對登山者最為需要的搜索救護,再依國家公園對現地環境熟識的經驗,尋求最為適當且快速完成山難救援工作的方法。人臉辨識運用於進出山區之人員管制當中,利用手機以網路申請入山入園驗證並通過管理中心審查,手機上傳申請人之人臉照片,並作為入山審查及驗證依據,除此之外,登山愛好者日益增加,登山客身體狀況不佳或高山適應不良或因天氣變化而來不及下山受困山區,因此常需出動救援團隊上山搜救,有礙於山區氣候及夜晚視線

不佳、雨天山區步道錯綜複雜、受困民眾沒有確切的位置,救援時間因而增加,本篇論文提出利用無人機搭載熱感應裝置,作為山區搜救團隊的搜救裝備,搜救行動同時進行無人機以軌跡路徑搜索,利用無人機回傳的熱點及可視影像,判斷受困者的所在位置,使搜救團隊能快速鎖定目標,藉此縮短搜索時間。

環台海流受颱風影響與查緝救援之應用研究

為了解決枋寮即時影像的問題,作者張元俊 這樣論述:

海巡署成立迄今,一直以查緝走私及海灘救助為主要任務,為增進海上救難的即時性與精準度,及有效防範海域走私,本次運用台灣海洋科技研究中心所建置「環台岸基海洋雷達系統」(Taiwan Ocean Radar Observing System, TOROS),來觀測台灣週遭海域的淺層海流特性、流速及流向等資料,分析歷年颱風侵台期間所造成不同階段的海流變化現象。本文依據颱風侵台路徑,區分由台灣東海岸、西海岸行徑,以及由台灣北、中、南等地,橫向登入台灣等5大類進行研討,引用2016-2017年間的颱風個案分析,當颱風從台灣西側經過,受颱風逆時針環流影響,其東側之南風/西南風與黑潮主流同向,會使黑潮主流增

強,反之,當颱風從台灣東側經過,其西側北風/東北風,與黑潮主流反向,故使黑潮主流減弱;而另外由台灣北部及中部登陸的颱風路經,皆會影響到台灣北部海域,使黑潮支流流場呈現由東向西,轉變為相反之方向,而由台灣南部經過的颱風,其環流使黑潮主流強度變弱,黑潮支流匯入變少,但整體而言未使台灣北側黑潮匯入的支流呈現相反流向,其結果得知颱風強勁風場會趨使台灣周遭海域流向改變。本文亦探討海巡署近年在南部海域曾發生的救援及刑事3則實際案例,運用TOROS海流觀測資料進行比對,逆向回推案發日期與近岸海流關連性,其研究結果發現,無論是以落海大體漂流、失去動力膠筏海上漂流獲救以及走私菸品丟包受海流影響等3則案例,都能驗

證漂流起點與終點之關連性,且大體落海案例更能透過事發起點及終點位置,結合「距離=時間×速度」公式,反算驗證流速及時間之可行性,整體而言在實際案例運用上皆能吻合,評估可作為海巡署執行海難救助及查緝不法之勤務部署參考。