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中原大學 財經法律學系 徐偉群所指導 林宛嫺的 施用二級毒品除罪化之研究 （2021），提出桃園地方法院分機關鍵因素是什麼，來自於施用毒品行為、二級毒品、除罪化、減害治療、社區處遇。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 胡博硯所指導 吳宗富的 交通訴訟中行政機關敗訴原因之探討- 以桃園行政訴訟庭為例 （2021），提出因為有 交通裁決、交通違規救濟、道路交通管理處罰條例、交通申訴、交通違規、重新審查、地方法院行政訴訟的重點而找出了 桃園地方法院分機的解答。
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不能不去的大國巴西
為了解決桃園地方法院分機 的問題，作者邢協豪 這樣論述：
巴西是一個大國。 它的國土幾乎橫跨南美洲，GDP總量是其南美主要對手阿根廷的三倍以上。隨著金磚四國（BRIC）崛起，這個國家充滿了新興市場的發展活力，在其高峰期的本世紀初，已儼然成為與發達國家幾乎並駕齊驅的世界經濟「雙引擎」之一。 而說到巴西旅遊，人們不僅會期待它的足球，它的桑巴，它的亞馬遜，它的狂歡節，它的里約熱內盧，它的耶穌山……而且也會想到和擔心它的貧民窟，它的治安，它的（高）犯罪率。背包客的旅遊經典《孤星》（Lonely Planet）一書就公開「警告」了里約熱內盧，聖保羅，薩爾瓦多等大城市的安全隱患。 但無論如何，「巴西這麼大，我要去看看」，
作者自己許下了征服巴西的企圖心。 在21天的時間裡，作者去了世界級的旅遊勝地里約熱內盧；南美最大最富裕的「鋼鐵叢林」聖保羅；首都巴西利亞，一座烏托邦式的城市設計史里程碑，唯一一個在20世紀建成的世界遺產；留有文藝復興時期建築的古港都薩爾瓦多，曾是當年「新世界」的第一個奴隸市場；人民幸福感高的「環境模範城市」貝洛奧裡藏特；巴西獨立運動的搖籃、「黑金之城」歐魯普雷圖；以及世界最寬的伊瓜蘇瀑布和亞馬遜叢林。 儘管有語言障礙，作者還是對巴西留下了正面的印象，在這裡他多次得到好心的幫助和熱情的歡迎，雖然這次巴西之行沒有親眼親身目睹和參與桑巴和狂歡，作者卻感受到了巴西和巴西人的熱情、融和與真誠
。 巴西是個平易近人的大國，一個令人喜歡巴西。
施用二級毒品除罪化之研究
為了解決桃園地方法院分機 的問題，作者林宛嫺 這樣論述：
毒品犯罪案一直以來列居於犯罪類型之首。其中，以施用毒品行為是否具備刑罰處置的正當性最具爭議。但即便最終確定施用毒品行為有除罪化之可行性，在政策施行上，若是立即將包含一級毒品在內的施用毒品行為除罪，過於冒險，故本研究以施用二級毒品行為作分析，其餘毒品級別不加以贅述。再者，施用毒品行為係屬自傷行為，因此將吸毒者納入刑事法中本就備受議論。並且，毒品戰爭下的嚴刑峻罰也證實，打擊需求方並無法解決吸毒者的問題，反而還會惡化。是以，醫療觀念與減害治療的除罪化思維逐漸發聲。施用毒品的行為是否有入罪化之必要？本文對施用毒品除罪化爭議進行研討後認為，即使承認其應罰性的存在，但是基於刑法最後手段性原則，在需罰
性的層次上是有疑義的。 目前毒品政策是以「毒品危害防制條例」作為規範，採「有條件除刑不除罪」政策，將吸毒者視為「病犯」身分，並對初犯者以保安處分替代刑罰，然而此種透過司法強制力結合戒癮治療的模式仍無法有效解決毒品問題。因此，本研究參考各國（荷蘭、葡萄牙以及美國俄勒岡州）對施用毒品行為除罪化之政策，尤其是對藥癮者進行多元處遇措施以及社區處遇等經驗，作為未來我國施用二級毒品除罪化之借鏡與啟示。 綜合各國立法政策與我國現況，本研究認為應對施用二級毒品者以行政罰進行管制，並對藥癮者採取機構外處遇模式。以減害治療為方針，透過轉向措施進行多元的社區處遇計畫，如電子監控、個案治療師以及家庭支持等；或增進
社區處遇銜接機制之方案，如中途之家、康復熱線、職業訓練以及輔導就業等。並且，將社區處遇法制化，增進政府與民間團體對藥癮者提供金援的意願。使藥癮者在戒癮需求上獲得滿足，真正復歸社會。
交通訴訟中行政機關敗訴原因之探討- 以桃園行政訴訟庭為例
為了解決桃園地方法院分機 的問題，作者吳宗富 這樣論述：
交通訴訟泛指一切與交通事件有關的訴訟，最廣義包含交通案件受刑事追訴審判之刑罰案件及交通損害賠償由民事訴訟審判之案件，如最狹義者可單指於行政訴訟法中明文定義之「交通裁決程序訴訟」專章，即是以交通違規舉發通知單為衍伸救濟程序下之訴訟案件。取締交通違規案件係為維護交通安全與秩序，依相關交通法規稽查舉發，即屬行政機關舉發通知後所為之行政處分，自應遵守依法行政原則，落實實體法規及程序，在法治國原則下，以求評價國家干預人民權益之正當性。違反道路交通管理處罰條例之受處分人不服舉發事實，可依交通裁決事件之救濟程序，以原處分機關為被告，逕向管轄之地方法院行政訴訟庭提起訴訟，交通裁決訴訟程序採二審終決，係自10
1年9月6日起，而警察機關舉發違規程序及裁決機關裁罰，極有可能因法官見解相異而遭撤銷，且依照訴願前置主義，交通違規訴訟僅有申訴管道，並無訴願程序，即可直接提出行政訴訟，而申訴管道本身之受理機關，即為裁處機關本身，裁處機關多將申訴案件交由舉發機關自行認定，尚非能踐行第一層救濟，且提起行政訴訟前雖有自我審查機制，惟仍屬裁處機關自行決定，不免有球員兼裁判之疑慮，因此沒有訴願程序之交通違規訴訟，僅能透過行政訴訟司法檢驗，定調裁罰之正確性，檢視司法機關撤銷行政機關之適法性、適當性、手段必要性等，故從最狹義的交通訴訟探究交通裁決程序之訴訟案件，分析歸納撤銷之原因，讓行政機更能學習自我反省，進而了解執法問題
原因，減少爭訟。