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野球俱樂部事件(第6屆【金車.島田莊司推理小說獎】首獎作品)

為了解決淡水捷運時刻表的問題，作者唐嘉邦 這樣論述：

　　第6屆 　　金車．島田莊司推理小說獎 　　首獎作品 　　推理大師島田莊司：將小說的主張寄託在棒球這種人生遊戲的展開上，讓人忍不住充滿期待！ 　　是巧合還是設計？ 　　是死亡還是重生？ 　　在命運之球的牽引之下， 　　這列夜車在深邃幽暗的鐵道上急馳， 　　奔往無人能夠逃離的過去…… 　　1938年10月31日晚間7點22分，藤島慶三郎從台北搭上縱貫線「五三」號臥舖列車南下，他缺席了今晚野球俱樂部「球見會」的活動，雖然未告知原因，但與會成員都知道他此行的目的只有一個：為母校慶應大學爭取天才球員大下弘的加入。 　　然而就在凌晨當火車抵達終點站高雄時，藤島卻被發現一刀斃命橫屍車上。更離

奇的是，當晚新店線的末班車上也發生了一起命案，同樣缺席球見會活動的陳金水遭人毒殺，身上還聞到一股淡淡的杏仁味。 　　兩條鐵路線，兩具屍體，這一南一北兩樁命案也讓警署高層全都繃緊了神經。天才新人的爭奪競賽、台日民族的階級仇恨，每個人都行跡詭異，每個人都令人猜疑。 　　案情的偵辦陷入了膠著，真正的兇手到底是誰？引爆殺意的導火線究竟為何？這起鐵道殺人事件與台日野球之間又存在著什麼不可告人的秘密？……  

淡水捷運時刻表進入發燒排行的影片

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決淡水捷運時刻表的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

環島讀冊：心中那間獨立書店，改變街區的閱讀力量

為了解決淡水捷運時刻表的問題，作者曹馥年 這樣論述：

《出發！到世界討生活》作者又一新作！ 十八間書店的馥郁芬芳，十八間書店的閱讀力量， 十八間書店最誠摯的在地發聲。 台灣限定，最美的本事即景。 　　走過全世界，曹馥年回到台灣，重新關注我們自己的島嶼。 　　此次她以獨立書店為主題，探訪全台各地18間獨立書店，並記錄在旅途中遇見的旅人故事。 　　除了獨立書店以外，馥年更深入社會議題如鄭性澤冤案以及各獨立書店所關注的文化、社會議題，讓讀者看見書店不同的面向與力量。 　　「《環島讀冊》不是一本旅遊指南，是以與書店老闆聊天為主軸的個人旅行記錄，讀書，讀店，也讀人。希望你們能在闔上書本後起身，走進離你最近的書店，買本書，點杯飲料，和老闆聊聊天，

響應這個週末的活動，與其他同好或愛書人相遇。用實際行動，讓書店不只是相機裡的風景，而是日常生活的必經之路。」──曹馥年 　　◎馥年帶路，帶你看見18間獨立書店的美麗與力量 　　一趟環球旅行後，馥年萌生想慢慢認識台灣這座島嶼的想法。 　　從冬天到秋天，她以環遊世界同樣的361天，搭著客運、火車慢慢移動，路過稻田連綿的嘉南平原、寶石藍的太平洋、八掌溪畔的菅芒花海、下著冬雨的淡水街巷。搭著公車、捷運或騎腳踏車、步行找到書店，花一個下午和老闆聊天，陪他們顧一天店，甚至在書店裡沙發衝浪，一起到夜市吃過一攤又一攤，聊到午夜。 　　店主人以書為名，卻不只是賣書而已。書是知識的載體，在實體書的飄搖年代

，更成為理念的介質。書店可以拆分成「書」與「店」，愛看書的人進來找書，不喜閱讀的人仍能來住宿、吃飯、喝咖啡、聽講座、響應這間店的活動，甚至共鳴社運理念走上街頭，「書」的本質被不同老闆的「店」轉化，賦予無限大的彈性。 　　馥年這麼說：「獨立書店之所以迷人，是因在不同店主人經營下，每間書店都像是個活生生的人，擁有各自脾性。」 　　◎不只是獨立書店，更是地方人文與社會議題的發聲站 　　馥年從台灣議題、跨國、個人理念三個方向，分享書店已不只是靜靜等待讀者走進來的地方，而是能成為據點，將理念擴散出去，進而影響他人，為社會帶來一些改變。 　　像是為鄭性澤一案使力的魚麗，以「鄭性澤的魚麗便當」出發，

讓許多從「看新聞」的讀者，來到「實際參與」的角色，透過提供食材支持理念。 　　「濁水溪以南最活躍書店」的洪雅書房，店主人余國信每週三的免費講座，二○一七年底已來到九百場大關，讓人走進書店，要是能產生共鳴與黏著，往後就變常客，參與活動，為共同理念發聲。 　　而燦爛時光：東南亞主題書店舉辦的講座，除了讓東南亞移工、新住民免費借書，更不時邀請東南亞移工、作家現身說法。發起的移民工文學獎，則用心將得獎作品翻譯成中文，透過出版作品集，讓移民工字裡行間的日常生活、困頓掙扎、情感思鄉，透過語言串起更多牽繫。讓我們明白，這群佔台灣人口四十分之一的東南亞移工，不僅有許多愛書人，還有許多不簡單的作家。 　　

而台灣書店從二○○六年的三千二百家到二○一五年初剩二千二百家，無論書店規模大小，獨立或連鎖，皆面臨書市寒冬。馥年也以「熄燈號」為題，採訪了各書店創辦人與相關單位，期盼透過各方的見解，探討相關問題。 誠摯推薦 　　686／前有河book店主 　　侯季然／電影導演 　　陳夏民／出版人 　　詹宏志／網路家庭國際資訊(股)公司董事長 　　（以上依姓氏筆畫排列）

考量雙車班之台北捷運司機員排班 －以淡水信義線為例

為了解決淡水捷運時刻表的問題，作者游博展 這樣論述：

捷運司機員排班問題如同人員排班問題，皆為NP-Hard問題與集合涵蓋問題，要符合諸多排班限制，且確保各項任務皆被涵蓋，並盡可能追求目標最佳化。本研究研究對象為台北捷運淡水信義線，此路線為雙車班且含區間車營運模式，現況排班方式為各自車班依據自行責任任務進行人員排班，於文獻方面目前尚未有研究探討同時具雙車班與區間車營運模式之捷運司機員排班問題，因此本研究將建構共四階段模式求解模式針對此方面進行探討。第一階段模式使用線性規劃法求得各時段基礎人力，以做為勤務產生班別之依據；第二、三階段模式皆使用限制性規劃法與搜尋演算法，分別產生下一可接續任務與產生可行勤務；第四階段模式再次使用線性規劃法，由可行勤務

中選擇較佳之勤務組合，並以手動方式剔除重複涵蓋任務與配對可串連勤務，最終完成司機員排班。本研究以淡水信義線早班時段作為個案測試，透過本研究所提出四階段模式進行求解，並以追求勤務工時比與目標工時比差異最小為目標，其測試結果為各勤務司機員工時比與目標司機員勤務工時比間平均差異約10.52%，且勤務數量產生結果與現況勤務數量接近。