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經濟戰爭與戰爭經濟：德國財政部長一戰回憶錄

為了解決美國海軍艦艇的問題，作者卡爾‧赫弗里希 這樣論述：

　　✓德國財政部長一戰回憶錄 　　✓貿易戰、金融戰、經濟封鎖……這些是戰爭的前兆嗎？ 　　✓國與國之間的貿易紛爭因何而起，又會打成什麼樣子？   　　經濟戰爭，是針對經濟的戰爭。戰爭的一方採用軍事和政治手段，以期達到削弱或是摧毀敵方經濟力量的戰略目的，最終使戰爭局面有利於己方。   　　戰爭經濟，是應對戰爭的經濟。戰爭的一方為了打破敵方施加的經濟封鎖，或是舒緩因為戰爭而造成的經濟困境，實施一些戰時的特殊政策，以支持戰事進行。   　　◎ 德國財政部長一戰回憶錄，回憶還原真實歷史 　　依照德國以前的政治體制，全國的經濟事宜由內務大臣掌管。 　　本書作者曾經以內務大臣的身分，主持所有「經濟動員」，

　　他使用的方法，很多都是前所未有的。 　　所以，這本書的取材不是像一般「教科書」那樣，收錄各種組織條文， 　　而是在事後追述當時創作的艱難與得失，用來給後人作為參考。   　　◎ 名家翻譯，重新編校，新增多張插圖說明 　　本書譯者於一九二○年趕赴德國，在法蘭克福學習政治經濟學， 　　同時擔任北京《晨報》、上海《申報》駐德國特約記者。 　　在留學期間，譯者廣泛涉獵和關注時政新聞， 　　翻譯許多不僅在當時，即使在現代也非常知名的書籍， 　　本書就是翻譯自德國經濟學家赫弗里希的名作《世界大戰》中的一部分。   　　◎ 從歷史中豁然開朗，全新認識當今世界形勢 　　作者以德國財政大臣及內政大臣的身分

親歷第一次世界大戰， 　　並且參與和主導一些經濟政策的制定和實施。 　　書中提出的「經濟戰爭」和「戰爭經濟」的觀點，以德國為主線， 　　深度剖析第一次世界大戰兩大陣營之間的炮火戰爭與經濟戰爭， 　　非常獨特而且符合實際情況。 作者簡介   卡爾‧赫弗里希   　　卡爾‧赫弗里希（Karl Theodor Helfferich，1872～1924），曾經擔任德意志銀行總裁、德意志財政部長，在德國艱難時刻，身負重任，支持前方戰事的順利進行，其在戰時主張用借貸的方式籌集軍費，與傳統的徵稅政策不同。1918年以後，他調任德國駐俄國大使，1924年死於瑞士貝林索納的一場火車事故。卡爾‧赫弗里希一生致力

於研究政治和經濟，著述頗多。   譯者簡介   王光祈   　　王光祈（1892～1936），字潤璵，筆名若愚，四川溫江人，中國近代著名的社會活動家，早年積極參與社會活動，與李大釗、曾琦等人發起組織「少年中國學會」，1920年前往德國學習政治經濟學，翻譯許多外國書籍，為當時中國的進步做出貢獻。 譯者序 編者序 上篇：經濟戰爭 第一章 內務部 接任內務大臣 內務大臣職務 戰時給養問題 第二章 處於圍困之中的德國 德國海軍的實力 禁運物品名單的擴充 英國宣布北海為戰爭區域 監督中立國的商業 佔領地的原料及糧食情況 各個盟國的糧食恐慌問題 德國戰時糧食情形 第三章 德國對付中立

各國的手段 德國對抗的方法 輸出與輸入的集中監管 買賣混亂的結果 採購總局 與中立各國交易的手段 德國戰時的順利輸入 下篇：戰爭經濟 第一章 戰爭經濟中之科學效用 提高生產能力 各種企業與人工的改組 消費條例與國民糧食 重要原料收歸國有 第二章 《救國服役條例》與興登堡計畫 缺乏子彈的難關 兵役義務的擴大 最高戰事衙門 《救國服役條例》 《救國服役條例》與國會 《救國服役條例》的施行 《救國服役條例》的效力 附錄 第一次世界大戰大事年表 第二章　處於圍困之中的德國 第一節　德國海軍的實力 協約國方面，除了採用殘忍手段對待中立各國，藐視國際公法，毫無任何顧忌以外，更是在英國領導之下，完成

對德國實行經濟封鎖的圖謀。 德國的商船旗幟，自從開戰數日之後，已經不在公海上出現。當時，我們艦隊的實力雖然可以威嚇英國海軍，使其不敢靠近德國海岸，或是駛入德國東海，但是一九一六年五月三十一日斯卡格拉克（Skagerrak海峽，在挪威與丹麥之間）之戰（著名的日德蘭海戰，德國取得戰術上的勝利，但是之後遭到英國海軍的封鎖，再也不敢出港。見圖2.1）以後，使英國感受到我國海軍的強大實力；或是由此竟然使英國對自己最信任的海軍產生懷疑，因為要消滅我們的艦隊會使自己大傷元氣；結果，遵照國際公法規定，封鎖德國各處海港一事，沒有實行。但是在其他方面，德國海軍的實力還是不足，無法直接開往英國海軍根據地，與英國海軍

一決雌雄。我們的海軍雖然運用戰術，在上次的海戰中擊敗英軍，但是之後不敢再有那樣的冒險動作。於是，我們的海軍只能停泊在北海和東海之內，被敵人牢牢地封鎖，成為一支名副其實的「存在艦隊」（一種西方海軍戰術理論）。因為我們如果出港，就有被消滅的可能；反之，英國雖然犧牲一些艦艇，但是強大的軍工業很快使英國海軍得到補充。而且在戰略上，英國海軍自從將德國停泊海外的一些巡洋艦加以割除之後（這些巡洋艦曾經奮力抵抗，但是我們的艦隊因為寡不敵眾而戰敗），繼續保持海洋霸主的地位。其間，雖然有德國巡洋艦，例如：白鴣號、狼犬號做出一些反擊動作，但是對於德國在海上的處境，沒有實質性的幫助。從此，德國的商船必須停泊在德國或是

中立各國的海港內，不能出港。協約國（英國、法國、俄國、義大利、美國……）的商船，一直到潛艇戰爭（德國發起的「無限制潛艇戰爭」。見圖2.2）開始之時，都可以橫行海上，不必擔心受到任何重大騷擾。 第二節　禁運物品名單的擴充 協約各國沒有能力封鎖我們的海岸，我們的對外貿易可以利用中立各國的商船繼續進行，但是希望不要抵觸國際公法的規定。

美國海軍艦艇進入發燒排行的影片

模擬電力推進船舶之操俥系統教具研製

為了解決美國海軍艦艇的問題，作者林貴美 這樣論述：

科技讓生活日益便利的現代，自動控制技術一直是人們生活中不可或缺的一項技術，而此項技術在現代更是日日追求創新及突破，除了在工業上取代傳統人力執行一般程序控制外，具有高度危險性質的作業，更需仰賴自動控制來完成。傳統需要人力重複執行的作業，更已完全被機器所取而代之，不止精簡人力外，最大的好處是降低人為的錯誤、提昇效率及良率。本論文利用嵌入式系統為核心，模擬電力推進船舶之操俥控制系統，透過人機介面之俥鐘控制電力推進主機轉速，發展電力推進船舶主機控制的雛形教具；在控制技術上，本研究採用PID控制技術調控主機轉速，使其達到俥鐘所設定之轉速。經由系統整合，所發展之操俥系統可以達到模擬電力推進船舶主機轉速控

制基本功能，未來依據實際教學需求修正，將提供教學上所需之教具。

珍珠鏈戰略：中國在印度洋的擴張野心

為了解決美國海軍艦艇的問題，作者BertilLintner 這樣論述：

中國提出的「21世紀海上絲綢之路」 對印度洋上的珍珠小國來說，究竟是福還是禍？ 全面剖析中國在印度洋戰略布局、野心擴張的專著， 端看新興強權中國如何攪亂印度洋的一池春水， 珍珠小國如何身陷債務陷阱，歐美各國又如何展開印太戰略，力抗中國！ 國立中興大學國際政治研究所教授、我國駐印度代表處政務公使陳牧民　專文導讀 在本書中，作者詳細研究了印度洋上每顆「戰略珍珠」的政治與經濟發展情況，中國如何布局，以及印度、美國、澳洲等國的回應策略。對於台灣讀者來說，這些陌生小國和島嶼或許實在太陌生，但透過本書，我們可以一窺二十一世紀各強權在印度洋上的一場大規模戰略競賽現況。──陳牧民 【本書內容】 繼

《中國的印度戰爭》探討半世紀以來中印在喜馬拉雅山脈沿線的交鋒後，國際知名記者柏提爾．林納這回要探討中國崛起後的新野心戰場──印度洋。 自鄭和下西洋之後的六百年，中國始終都未對印度洋採取官方政策，但在中國領導人習近平倡導推行「一帶一路」後，這才攪亂印度洋的一池春水。所謂「一帶」就是「絲綢之路經濟帶」，而「一路」就是本書關注的「二十一世紀海上絲綢之路」。 攤開東亞到歐非的地圖，下方藍色水域的印度洋看似一片遼闊，除了印尼與澳洲外，幾乎沒有大國。但反過來看，這片開放的水域就是歐亞之間關鍵的往來渠道。正因如此，此地不但有傳統上掌握歐亞運輸中介的印度，還有二戰後就開始在印度洋部署軍事基地的美、英、法、

澳，以及積極向外擴張，想保障中東石油運輸，取得非洲稀有礦產資源的中國。 有鑑於此，早在二○○四年美國一份國防研究報告就指出，中國正在跟印度洋諸多國家建立戰略關係，設置軍事基地，這一連串的據點有如「海上的珍珠」，包含掌控紅海進出的吉布地、巴基斯坦的瓜達爾、斯里蘭卡南方的深水港漢班托特、孟加拉南方的吉大港與緬甸的皎漂港，以及印度洋上的摩里西斯、塞席爾與馬爾地夫等一串中介小島，外交軍事觀察家稱之為：「珍珠鏈戰略」。 本世紀中國將持續加強控制印度洋的力道，本地舊有的強權勢力也不會輕易低頭，此外被夾在中間的珍珠小國、珍珠小島也可能面臨夾縫求生或債務陷阱等困境。這場世紀海洋賽局誰勝誰負，世人都在引頸期

盼。 【柏提爾．林納其他作品】 中國的印度戰爭：世界屋脊上的衝突，亞洲兩大區域強權的角力 一九六二年，中國與印度爆發邊境戰爭；二○一七年，中、印再度引發邊界對峙，緊張局勢看似一觸即發。中國與印度這兩大亞洲新興強權，如何在五十年來解決不了的邊界爭議上，體現兩國的歷史與地緣政治角力脈絡。 直擊緬甸內戰現場：一部穿越印度、緬北到中國的2275公里採訪實錄 一部了解緬甸內戰實況的政治經典報導，《中國的印度戰爭》柏提爾．林納，記者生涯代表作。一塊被世人遺忘四十年的翡翠大地、一趟穿越密林與深谷兩千兩百七十五公里的長征之旅。三十萬文字與近一百張照片，記錄緬甸人民歷經內戰的磨難。  

我國軍艦航行碰撞事故人為風險因素評估

為了解決美國海軍艦艇的問題，作者吳偉榮 這樣論述：

在2017年，對於海軍艦艇是一個不平靜的一年，碰撞事故意外頻傳，尤以美國海軍艦艇，除造成重大備損傷外，更造成不少之官兵傷亡，對其戰力影響，不言而喻；此對我國海軍而言，實值為一重大警訊，藉此，本研究旨在探討我國軍艦航行碰撞事故之人為風險分析，透過文獻及專家訪談來辨識風險因素，並透過專家問卷並藉由層級分析法(AHP)，分析各風險因素之權重。研究結果得知，在風險構面依序排列為「操船者－操船者因素」、「操船者－裝備因素」及「操船者－環境因素」；關鍵風險因素權重排序前三項分別為「判斷錯誤」、「速度過快」及「未遵守規則」；然為有效檢視各風險之影響，本研究針對評估後排序在前6項之風險因子研擬建議對策，並提

供相關具體建議，俾利提供單位有效運用於人員訓練、任務規劃及事故防範上。