開遊覽車薪水的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦隆.克拉克寫的 如何移動你的公車?:輕鬆駕馭生活、工作的寓言,讓你找回熱忱、增加效率、提高績效、無往不利! 和ElizabethPisani的 印尼 etc.:眾神遺落的珍珠都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自三采 和聯經出版公司所出版 。
國立高雄師範大學 人力與知識管理研究所 謝秉蓉所指導 李焄瑈的 高雄市區公所人員情緒勒索知覺與離職傾向關聯之研究-以工作資源為調節變項 (2017),提出開遊覽車薪水關鍵因素是什麼,來自於情緒勒索、離職傾向、工作資源。
最後網站一輛遊覽車,一年只賺25萬 - 天下雜誌則補充:陸客團遊覽車又出事,政府統計數字顯示,台灣遊覽車數量雖屢創新高、車齡低,但在削價競爭下,業者利潤薄,駕駛員負擔重、薪水低,肇事率偏高。
如何移動你的公車?:輕鬆駕馭生活、工作的寓言,讓你找回熱忱、增加效率、提高績效、無往不利!
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為了解決開遊覽車薪水 的問題,作者隆.克拉克 這樣論述:
★ 《紐約時報》暢銷作家、《優秀是教出來的》作者 隆.克拉克最新力作! ★ Amazon.com 讀者評價4.7顆星 ★ 榮獲「全美最佳教師獎」 ★ 歐普拉稱他為「驚奇人士」 ★ 他的故事被拍成電影《春風化雨師道情》(The Ron Clark Story) ★ 如果你讀過《誰搬走了我的乳酪?》,一定不能錯過這本書! 工作、生活、家庭就像一輛公車, 車上有跑者、慢跑者、散步者、乘客與駕駛, 你是哪一種? 無論你是上班族、業務、主管、老闆、老師、學生, 本書能幫你達到100%的卓越與成功! 被歐普拉譽為「驚奇人士」的《紐約時報》暢銷作家隆.克
拉克(Ron Clark) 他不只會教書,教出優秀人才, 還讓他經營的學校成為全球頂尖名校與企業營運的典範! 可口可樂、聯邦快遞、全錄、美達航空……這些國際知名公司都曾受過他的訓練, 他榮獲全美最佳教師,更是世界首屈一指的企業家。 他怎麼辦到的? 這一切都是從一個公車的寓言故事開始…… 克拉克將生活、家庭、公司比喻為一輛載滿人的公車, 這輛公車沒有汽油,也沒電力,必須靠人提供動力。 他把車上的這些人分為五種人: ◎砲哥(跑者):充滿熱情、保持前進,渴望好成績。 ◎小曼(慢跑者):做事穩定可靠、有條理,但不多要求自己。 ◎姍姍(散步者):慢慢
來、缺乏動力,覺得跑者和慢跑者太快。 ◎阿克(乘客):阻礙成功、拖垮團隊,就像等著要退休。 ◎賈爸(駕駛):掌握方向,設法讓公車向前邁進。 在你的公車上,目前你是哪一種? .你可能本來是跑者,但已經欲振乏力,現在只能靠回味當年勇撐著。 .你可能是散步者,雖然很想跑,但筋疲力竭,跑也跑不動。 .你可能是很有潛力的跑者,卻遇上只想散步的主管,而且他根本不懂得欣賞你的價值。 .你可能是乘客,想改善自我,但不知要怎麼開始行走,更別說跑了。 .你可能是跑者,發現身邊出現一群更年輕的跑者高速奔馳著,相較之下,自己只是在快走。 .你可能是個好人,但因為個人生活發生了慘事
,讓你頓失奔跑的意願。 .你可能覺得自己好像已經跌出公車,而且還被它輾過去。比如:遭減薪或工作量增加卻沒加薪也沒人感謝你,或者你的職責突然出現令人不悅的變動。 如果你想學會如何加快自己的腳步, 或想激勵身邊的人每天都跑得比昨天快, 讀完本書,絕對讓你或身邊的人找回熱忱、更有效率,輕鬆達成目標! 熱血推薦 新竹教育大學幼教系副教授 周育如 圓子夢創辦人 胡碩勻 中華人事主管協會資深講師 徐正宗 DFC Taiwan發起人 許芯瑋 正向與投資心理學教師 陳祐霖 熱血公民教師、《思辨》作者 黃益中 人氣部落客 螺螄拜恩 (依姓氏筆畫排列)
「你是駕駛?跑者?還是?快用克拉克的方法,讓團隊齊把公車開往夢想吧!」──圓子夢創辦人 胡碩勻 「他的熱血和堅定理念,真的可以應用在每一種團隊上!」──DFC Taiwan發起人 許芯瑋 「隆.克拉克學院是全美最棒的學校,而隆.克拉克則是最不可思議的男人!」──美國名嘴 歐普拉 「如果你想要激勵身邊的人每天都跑得比昨天快一些,或者你想學會如何加快自己的步伐,都必讀這本書。」——富蘭克林柯維公司(FranklinCovey)資深副總裁 西恩.柯維(Sean Covey) Amazon.com 讀者好評如潮 「隆.克拉克是國內數一數二高水準的勵志演說家,懷疑的人一讀本書就
明白原因。這本感心之作蘊藏許多他個人獨到的想法,意在激發我們拓展教育孩子、民眾和社會的方式,發揮更高潛能。歐普拉也特別點出作者驚為天人的才能不容置疑。除了家長和教育工作者必讀,想提升自我心靈的人(有誰不是?),這本書也是給你的。」──羅伯特.史蒂芬.湯瑪斯(Robert Steven Thomas) 「我超愛這本書的。當初是出差時在機場買的,讀著讀著就上癮了。不論你是老闆、員工還是投資商,這本書都在對你說話,對你的工作都能派上用場。克拉克詳盡解說各種不同類型的人、探討激勵他們工作有效或無效的方式,以及該怎麼達到效果。我很愛表達謝意的那章。不管你做什麼工作,這本書人人都必讀。」──Leah
8888 「讀起來很輕鬆的一本書,書中提到領導工作、教會或義工活動上有趣的方式,方法獨特,讓讀者培養他們現有的技藝和能力,並以個人步調激勵驅策他人,書名就是這樣來的,人人都驅策前進。如我所說,這種團隊建立的方式很獨特。工作表現步步高升早就不是什麼新概念,但你可依照個人的步調進行。我退休前總共花了十七至二十年教團隊建立……」──羅伯特.克魯茲(Robert Crouse) 「噢,隆.克拉克!沒人像隆.克拉克這麼會說故事、激勵鼓舞人心、點燃熱血。這本書很適合激勵個人的職場表現或送給員工讀,是自我反思的好工具。克拉克最為人所知的,當然就是他傑出教育家的身分,同時也是喬治亞州亞特蘭大隆.克
拉克學院的共同創辦人。這本書對老師、校長或不管誰都是好書!強力大推!」──D. Pace 「正當我需要重新發動引擎時,這本書出現了。我希望自己有天能做到最好,不僅為了自己,更為了教室裡的學生。我喜歡看到他們對學習充滿興奮,這本書讓我覺得重回軌道,讓每個進我教室的學生獲得趣味又刺激的學習經驗。」──亞馬遜顧客(Amazon Customer) 「行政人員、老師和家長必讀此書,商界人士也很適合。對我來說,這本書讓我在新學年度開始之際找回動力。隆.克拉克懂,我希望其他人/行政人員也懂!」──TST 「這本書漂亮的解釋了職場文化,如果你喜歡用故事和比喻上課……這本書讓你上天堂。遇見克
拉克先生和書中出現的職員後,我發現我的想法確實有些偏頗。記得讀他其他作品,聽他的線上演講。」──傑瑞德.派瑞(Jared Perry) 「這本書太有道理了!隆.克拉克再次成功達陣!我本身是教育工作者,所以對我完全通用,不過這本書商界也適用,這點太棒了!如果你有必要了解工作場合的真實面貌,我推薦這本書!」──梅根.布希(Megan Bush) 「監督下屬的主管,或被主管監督的下屬都必讀,Move Your Bus能讓你認識自己和工作夥伴。希望本書的智慧可以帶給你動力,增進技能,表現最佳。」──密絲緹.馬丁(Misty Martin) 「這本書淺顯易懂,告訴讀者該怎麼和各階員工互
動。書中諸多解說證實了我對員工支持和投注心力的方式無誤。」──康妮.吉爾曼(Connie Gilman) 公司上下各階層的人都要一讀……這本書真的太激勵人心,很寫實,平易近人又誠實,是工作上和個人生活必備卻少見的好物。」──安德莉雅.布雷克(Andria Black) 「這本書淺顯易懂,告訴讀者該怎麼和各階員工互動。書中諸多解說證實了我對員工支持和投注心力的方式無誤。」──康妮.吉爾曼(Connie Gilman) 「隆.克拉克這次又揮出一記全壘打!本書淺顯易懂,卻非常實用,不只對教育界的人,商界也適用。快點揮出球棒奔回本壘吧!」──克里斯汀.D.斯坦納德(Kristen D
. Stannard) 「我愛隆.克拉克,這本書沒讓人失望!」──M.瓦茲(M. Watts) 作者簡介 隆.克拉克(Ron Clark) 《紐約時報》暢銷作家,《優秀是教出來的》(The Essential 55)一書銷售突破百萬冊,擁有全球25國語言版本。 他登上《今日》雜誌,CNN與《歐普拉秀》,歐普拉盛讚他為「驚奇人士」(Phenomenal Man)。2007年,他創辦隆.克拉克學院(Ron Clark Academy),每年在這美國喬治亞州的亞特蘭大校區,培訓了數千上萬名教育人員與企業人士。他也走訪全球,傳播理念。 除了教學工作,克拉克也提供「財星五百
大」企業、中小企業和個人的諮商服務,幫助他們工作更好、更快、更有成效。本書是從他與企業工作催生,他了解到自己用來創造巔峰表現的工具,不只可以用在教室,也適用於企業董事會與更多地方。 想瞭解更多,請上ronclarkacademy.com。 譯者簡介 何玉美 臺北大學社會系畢,英國史特林大學出版研究所碩士。曾任財經、科技記者,以及出版社主編多年。 【好評推薦】 【推薦序】 歡迎搭乘本班公車,終點站是:讓你成為更好的人!/螺螄拜恩 【推薦序】 當教育經驗碰到了商業管理,會擦出什麼火花?/陳祐霖 【推薦序】 想創新、變革、加速達成目標,必讀本書!/西恩.柯維 【前
言】 我的成就,一切都是從公車寓言開始的…… Part 1 生活、家庭、工作像一輛公車,車上成員有…… 1. 跑者──盡心力投入工作,渴望好成績 2. 慢跑者──做事沉穩、有條理,需要被認可 3. 散步者──慢慢來、不喜變動,缺乏動力 4. 乘客──阻礙成功、拖垮團隊,只是負重 5. 駕駛──掌握組織方向,設法讓公車向前進 Part 2 如何讓你的公車加速前進? 6. 早到,準備開跑,提升你的價值 7. 你的專業在跑,別讓服裝儀容坐著 8. 打招呼,建立人脈的有效工具 9. 想進步,就跟跑者坐在一起 10. 迷失方向,別怕找人指點迷津 11. 接受批評,讓公車加速 12. 清理擋風玻璃,把
貢獻度發揮到最大 13. 接收暗示,讀懂跟你對話的人 14. 不想承擔解決,就閉嘴 15. 別換跑道,專注前方的路 16. 改變說話方式,扭轉文化 17. 跑者賣力、有貢獻,讓他獲得更多獎勵 18. 流露緊張感,讓散步者快起來 19. 尋求解決方法,別找藉口 20. 明白沒有什麼是自己應得的 21. 說到做到,建立公信力 22. 注意微不足道的小細節,讓結果大不同 Part 3 邁向卓越,要如何規劃路線? 23. 想全面加速,就讓跑者綻放光芒 24. 協助慢跑者展現最好的一面 25. 直接指導散步者該如何改進 26. 只有目標是不夠的,還需要提供配備 27. 出現問題時,直搗核心 28. 表
達謝意,能幫助每個人保持高水準 29. 營造歡笑,享受你的旅程 30. 結語:現在該把公車開向何處? 【後記】 奔馳的公車,有時也需要停下來 推薦序 歡迎搭乘本班公車,終點站是:讓你成為更好的人! ──人氣部落客 螺螄拜恩 和書名恰恰相反,閱讀的起初,我認為公車何需移動?停在路邊也挺好的。車窗微啟,吹入徐徐涼風,迎面捎來空氣的溼度,多愜意舒服? 誰想在公車地板開個洞,像卡通《摩登原始人》般,大力揮汗,自個兒用腳跑?本人座右銘是「能躺就不坐,能坐便不站」,故對於這本激勵讀者奮發向上、追求人生新高度的書,我帶了不滿。 每讀一頁,就覺得作者隆.克拉克(Ron Clark)太
礙眼,字裡行間透著歌頌生命之熱情火花:潛力、敬業、努力奔跑、全速前進等字眼隔著薄薄紙頁,使勁跳動。彷彿聽到作者拿著大聲公在耳邊喊話:「加油啊!往前衝呀!成為頂尖的跑者吧!」究竟此人全副精力從何而來?我一天喝十打蜆精都搆不上他一成力道。 不甘心、不相信如此正面積極的力量,我支著下巴猥瑣思考:「世上哪有這麼光明的人?牛皮好吹、事情難辦。」於是擱下書,開始上網搜尋,意圖揭他的底,想說拽到一絲半點小辮子,懶人如我也就安心了。 結果,全軍覆沒。作者履歷輝煌、戰功彪炳,所思所言徹徹底底實踐在行為上,獲得巨大事業成功。而且何其不幸?原來幾年前,我還看過他的自傳改編電影,由六人行主角馬修派瑞主演,
片名叫《春風化雨師道情》(The Ron Clark Story)。 滿心咕噥,卻不得不折服,書只好繼續看下去。 研讀至全書後半,一則寓言描述,突然讓我驚覺,這不僅僅是一本職場書。所謂跑者、慢跑者、散步者、乘客、駕駛,和他們如何一同移動公車之哲學,可套用在任何組織與社群關係,也許是工作、學校,或友情、愛情、親情。 作者苦心傳授的是團體改造組織之技巧,亦為個人追求卓越的方法,無論你現在位高權重或無足輕重,不同階層的讀者,皆能從書中隻字片語,汲取需要的智慧與力量,學會讓自己成為一個更好的人! 且約莫因其教育家的身分,作者非常善於說故事,百來頁讀來淺顯易懂,譬喻生動而深入,書
末跋文,更令人感動至極,潸然淚下,忍不住跺腳說聲:「好啦!你贏了!」(到底在跟作者賭什麼氣?) 等到吹夠了風、看透了風景,公車依然得往前移,因為滾石不生苔,人生而在世,必須前進,所以何不放手信一回?讓《如何移動你的公車?》擔任你可靠實用的紙上駕駛吧! 推薦序 當教育經驗碰到了商業管理,會擦出什麼火花? ──正向與投資心理學教師 陳祐霖 或許你會想,每年出版的商管書那麼多,為什麼要翻閱本書?其有何特別之處? 本書不同於一般商業書籍艱澀難懂,因為作者是全美最佳教師、隆.克拉克學院創辦人,之前出版三本暢銷書,他能將複雜的觀念教導給學生使其快樂學習,那教育經驗對商業管理會有什麼樣
的幫助呢? 作者將親身實際的教育經驗,引導到教學管理現場中,一起帶領學院發展茁壯且成效斐然,這當中在教育行政管理上遇到的難題可能不亞於商業發展經營上面對的困境,能對商業人士會有不同的啟發,連著名的財星五百大企業都紛紛邀請他來傳授經營管理法,其中必有讓人學習之處。 在書中,作者以教育的觀點切入,用淺顯易懂的公車概念來譬喻一間組織,裡面的成員分別有:跑者、慢跑者、散步者、乘客和駕駛五類,描述各類型的人之間發生各種相處的趣事和如何讓公車前進。作者用故事口吻,詼諧的說出各種情境的狀況和問題,將複雜的管理知識簡單化,並詳述如何相處與因應的方法,最後再給予實用性的建議。內容敘述的情形在你的工作
中都會遇到,讓你能輕鬆瞭解又能學得精意。 公司組織經營的困難在於:在團體中,不是每位成員都是跑者且表現優秀,而是各類型的人都有,經營者想要達成公司的目標,全靠團體成員的共同努力,這當中必定有衝突爭執和對立矛盾,嚴重的會形成內鬥與內耗。在溝通與合作的過程中,碰到困難的事情還較好處理,但「人的問題」往往最棘手且難以解決,這也是組織中最大的挑戰。就像書中提到的,跑者與乘客的對立、散步者的惰性傳染、慢跑者對自己較缺乏信心、駕駛必須花時間精力調和大家並一起達成目標等,這些都是團體中會發生的情形。 閱讀時,請不斷省思自己,自己是哪種類型的人?在工作或人生發展上,遇到各類型的人,你將如何因應處理
呢?要記住,人的問題是最複雜的,如能這樣思考,可幫助你容易解決問題。 不論你是商業人士、教育人員或其他領域的工作者,本書會對你有很大的助益。 好了!不多說,現在就趕緊翻閱本書,來享受一場公車之旅吧! 推薦序 想創新、變革、加速達成目標,必讀本書! ──富蘭克林柯維公司(FranklinCovey)資深副總裁 西恩.柯維(Sean Covey) 身為企業的專業工作者,我們每天都面臨挑戰。也許是面對新主管或顧客,卻不知怎麼討好;或者遇上好像一直扯我們後腿的同事。做為主管,你想協助手下團隊做得更多、更好、更快、更高明。做為員工,你想表現出最好的一面,而且希望有人注意到你的佳績,
並予以讚賞。 這些大多似乎都不是我們個人可以控制的。然而事實上,我們每個人都握有改善自己,協助別人前進的必備工具,就像隆.克拉克(Ron Clark)說的,去移動我們自己的公車。這就是為什麼我發覺這本書至關重要:隆和他所做的事,跟我們在富蘭克林柯維公司做的所有事,背後都基於同一種個人責任感與追求卓越的精神。 我們公司跟隆合作已經好多年了。他是美國頂尖的教育工作者,二○○○年當選「全美最佳教師」(Teacher of the Year)。隆走訪全國各地,深入校園,宣揚他獨創的教學法,並且與富蘭克林柯維的「領袖特質自我啟發課程」(Leader in Me School)聯手,合力推動這
種改造計畫。他是位享譽國際的世界級教育家。但或許有人會這麼問,商業上的事,憑什麼要聽從一名教育工作者的?他從教室裡所學到的,真的可以解決我們在董事會、辦公室裡遇到的商業難題嗎? 關於這點,我可以大聲地說:可以!首先,隆本身就是個出色的營運人士。他所經營的隆.克拉克學院(Ron Clark Academy)是個數百萬美元規模的機構,而且是公認全球最頂尖的學校之一。每一學年,他負責督導大大小小行政營運工作,每天還親自從事教學工作。 這些都還只是這位機構創辦人兼執行長工作職責的一小部分而已,他還得不斷籌資、辦活動,並四處募捐,每年為這所位於美國亞特蘭大的示範學校、為這些學生,帶進幾百萬美
元的資金挹注。他也教導其他教育工作者,做事更有效率,不只是他自己機構裡的成員,也包括其他學校的同業。到目前為止,已經超過兩萬五千名教師與校長,參訪過隆.克拉克學院,觀摩他親身示範的教學。綜觀來說,現在美國每天有一百萬名學生,是由隆.克拉克學院所訓練出來的老師所教導。 企業領袖也都注意到他了。隆每年受邀到「財星五百大」企業,以及全美與全球各行各業,去傳授他獨創的領導統御法,即本書所談的概念。許多知名企業都邀請隆,去教導員工如何創新、變革,並加速達成目標。已經受過訓的企業包括:聯邦快遞、全錄、威訊無線(Verizon Wireless)、可口可樂、達美航空、BBT 銀行、YP 公司、透納廣播
、Great American 金融顧問、eVestment 投資顧問,以及聯邦儲備銀行等。他跟我們一樣一天只有二十四小時,卻能在有限時間內,把這些事全都圓滿做好。這難道還不足以證明,他是個能身兼數職又多才多藝的商業領袖人物嗎? 根據本書的說法,隆.克拉克是個「跑者」(Runner),他整個生命就在全速衝刺中。他激勵身邊的人,加快腳步,跟著他一起奔跑。總之,這本充滿見地的書,寫的就是鍥而不捨追求卓越的方法,不管你做什麼都適用。如果你想要激勵身邊的人每天都跑得比昨天快一些,或者你想學會如何加快自己的步伐,都必讀這本書。 前言 我的成就,一切都是從公車寓言開始的…… 其實我並不想寫
書。我經營一所馳名世界的學校,它是全球學校與企業營運的典範。我投入全職教學工作,每年有成千上萬的訪客,來觀摩我們教務運作的模式。我也到世界各地的學校與企業演講,分享我們的成功模式。我手忙腳亂、分身乏術,老實說寫作根本排不進來;然而這無關乎我想不想做,而絕對是種內在召喚。我們在這所學校發現了能夠改造組織的力量,我必須將這發現傳遞出去。 多年前,我發展出一套營運法,把全美各地許多學校與企業的領袖都發動起來。一切從一個關於公車的小故事開始,但最後發展成一套龐大的概念,能增進成果,提升士氣與生產力。在告訴你這故事的精髓之前,讓我退後一步,為你即將體驗到的一切描繪個梗概。 我先說個年輕人從事
他畢業後第一份工作的故事。這年輕人我們就叫他安迪(Andy)吧,他在3R企業(3R Organization)工作。跟許多職場中人一樣,安迪懵懵懂懂地一腳踩進去,卻不怎麼明白自己要從這工作獲得什麼,也不太知道他希望自己能為這工作貢獻什麼。不過開始上班後,所見所聞讓他十分詫異。3R企業對顧客並不好,這是因為這家公司沒有提供高品質的產品與服務給顧客。更糟的是,這些客人也變得很習於買到這種劣等品,根本沒想過要求任何改善。雖然這也不能怪他們,但卻必須說這些人對自己投入時間與金錢所買到的東西,實在不夠計較。他們純粹只是不知道有其他可能,而且已不期待任何事物可以更好。 安迪當時對企業經營還不太了解,
但他卻漸漸明顯察覺,周遭這些公司員工對工作並不投入。他們每天來上班,填滿這些時數,薪水照領但求能做越少越好。打發時間對他們來說非常容易(可以就這樣慢慢混到退休),因為顧客對他們要求不高。當然啦,不時還是會有客訴問題要處理,不過很快就被一般員工壓下來了,絕不會耽誤自己的午茶休息時間。 安迪可以看出,這些人正一點一點拖垮組織。雖然他年輕又經驗不足,但他看著前方路途可以預言,憾事在這些顧客身上一觸即發,而且會是整群人集體遭殃。這是個對誰都沒好處的商業模式,一個負面的惡性循環,危機隨時會爆發。於是安迪決定起身為自己做些事。他有很多跳脫框架的想法,能把顧客群經營得更好,改善他們拿到的產品。他把這些
想法帶進工作,逕自實驗改善,即使那些人根本不在意。雖然他的方法不正統,不過卻開始看出效益。安迪當時並不知道, 他所進行的, 就是現在商業上所說的「破壞性創新」(disruptive innovation)。 儘管如此,在安迪心中,他在3R企業所做的努力,也只是黑暗中的一小束光,他真正想做的,是為那些死氣沉沉的員工點燃一把熊熊火焰,不僅讓他們振奮覺醒,也讓整個組織動起來。他夢想能看見一個因充滿活力與創新而歡欣鼓舞的組織,有著優異卓越的企業文化。但他充其量只是個中級的員工,也就是說,他沒有資源與權力去做他夢想中那種整體組織的變革。事實上,他還得等十五年,等他成為組織的領導人才行。 你可
能已經猜到了,故事中的安迪其實就是我本人隆.克拉克。而3R企業,就等同我剛展開執教生涯時,讓我身陷其中的有問題的學校體系。我在此用這些隱喻想表達的是,你我都同樣面對棘手的挑戰,不管我們從事哪個行業,也不論我們在組織中扮演什麼角色。現今世界以光速變化,而我們也要與周遭的一切齊步,與時俱進,無論是在科技、文化、顧客喜好、環境規範、社會價值觀,甚至是氣候。組織外的情境改變時,我們都必須努力讓內部也跟上變化。我會在這本書中,告訴你怎麼做。 距離不太遙遠的兩個世界 不管你相不相信,經營一所學校與經營一家企業,背後有許多並行不悖的道理。事實上,我經常對「財星五百大」企業高階主管演講,分享我的成
功策略。最近幾年,我去過透納廣播、達美航空、可口可樂,BBT銀行、YP公司,以及喬治亞電力公司等大企業演講。為什麼這些企業高層要聽信一個教書的呢?請繼續聽我說下去吧! 我剛開始教書時,在美國北卡羅萊納州鄉間的學校,我用自己創新的手法教學,成效卓著。這激勵了我收拾行囊朝紐約奔馳,因為我聽說紐約市內有許多學校的學生考試成績普遍很糟,而且嚴重短缺有經驗的老師。後來我接手了一個程度不好的班級,便設法激勵學生用功。結果學期結束時,他們的考試成績已超越那一區資優的學生,因此我獲頒二○○○年「全美最佳教師」,在《歐普拉秀》亮相,受邀進入白宮,二○○三年寫了《優秀是教出來的》(The Essential
55)成為紐約時報暢銷書。緊接在那本書之後,二○○七年,我在亞特蘭大市內創立了隆.克拉克學院。 時至今日,在踏入教職超過二十五年之後,我終於找到一種大舉改變組織環境的方法,那是我在北卡羅萊納教書第一年時根本不敢妄想能做到的改變。我經營一所優異獨特的學校,不只為孩子提供世界級的教育,而且也是個教職人員訓練中心,每年有成千上萬人從世界各地來此受訓。總括來說,美國每天有一百萬名學童,接受的是來我們學院受訓過的教師的教導。那些在我們學校受到專業培訓的教師,帶著跟我教書第一年相同的活力、激情與熱忱,回到他們的城市、他們的教室去教導學生。我知道那種活力確實存在,只要老師運用工具就可以幫他們做到。
我們學院現場的專業培訓課程,讓這些教師知道如何做得更好,也大方傳授我們的祕訣,引導校務人員建立能不斷創造佳績、保持高水準表現的團隊。而許多對我們的成功模式有興趣的商業人士,也會報名參加我們課程。這些培訓課程每年為我們帶來數百萬美元的收益,支應了我們營運這個機構的開銷。我除了擔任這所學校的主事者、籌款人、企業人才培訓師外,每天還要教課!而且每年還做六十場演講,把我的管理方法傳布給世界各地的學校與企業。那些聽過演講的人,通常都會想要來隆.克拉克學院,看我們示範怎麼落實這些方法,親眼看這些方法如何發揮神奇的力量。 學生有成就,學校才算成功。我們一半以上的學生都來自低收入家庭,學業程度參差
不齊。來RCA就學之前,有些學生的功課一直都不好,有些學生已經表現不錯;然而畢業時,他們所獲得的獎學金總計高達數百萬美元。事實上,我們的畢業生,全數都進了大學。 我們在RCA發展出來的方法,不但能有效激勵學生與老師,也能讓團體中每個層級,都維持一種卓越的文化。從最年幼的學生,到資深的教職人員,每個人都想辦法做得更多、更好,不論他們手邊在做什麼,都會想辦法做出成績。就學校而言,聽起來是很棒的學習環境。事實上,就任何行業來說,它聽起來都是令人羨慕的企業環境。 我要告訴你的是,這在你的組織也絕對可行,不管你是高階領導人,或是個小職員,還是培育未來英才的老師,這本書肯定能幫助你做到。
公車寓言 我在某次演講中,用了公車做比喻,來說明在一個組織中想促成改變的情境。我當時並不知道,這個檢視組織的簡單方法,會讓我經營隆.克拉克學院的獨特手法成形,那方法主要是從想讓教職員做出最好的成績著眼。在進一步衍生說明這概念時,我發現聽眾很有共鳴。這概念現在正幫助大大小小的企業改頭換面,我想它也能助你一臂之力。 我來說明一下基本設定。我們會用這公車代表你的事業。更具體來說,它代表你希望你的組織達成的目標與成就。根據你個人情況,這公車可能是一家大企業、小公司、球隊、你的家庭,甚至是學校。 現在這輛公車沒有油箱、沒有汽油,所以如果你的團隊裡沒有人能充當能源與燃料,這個組織哪裡也
去不了。那麼想像我們要在公車地板上開洞,用自己的腳力來讓公車移動,就像摩登原始人弗萊德(Fred Flintstone)一樣。也就是說,組織能不能達到目標,完全仰賴團隊裡的人,包括「你」在內。如果每個人都盡他最大的力量,目標很快就能達成。 當然並非每個人移動公車時都用了一樣多的力氣。每個組織都一樣,各種類型的人都有,我內心是以出力大小來歸類。我把他們分為跑者(Runner)、慢跑者(Joggers)、散步者(Walkers)、乘客(Riders)、和駕駛(Drivers)。跑者是表現最突出的那些人,他們真的很賣力在移動公車。慢跑者算是優良員工,他們做得不錯,但還不到跑者那種水準。散步者貢
獻的推進動能比較少一點。乘客基本上是增加了重量。我們會在第一章更詳細介紹他們,到時根據你對組織的貢獻度,你會知道自己目前屬於哪種類型。 你是哪一種? .你可能本來是跑者,但已經欲振乏力,現在只能靠回味當年勇撐著。 .你可能是散步者,雖然很想跑,但因為千瘡百孔、筋疲力竭,跑也跑不動。 .你可能是很有潛力的跑者,卻礙於遇上一個只想散步的主管,而且他根本不懂得欣賞你對組織的價值。 .你可能是個乘客,想要改善自我,但不知要怎麼開始行走,更別說跑了。 .你可能是個跑者,發現身邊出現一群年輕跑者,像配備著渦輪加速器似的高速奔馳著,相形之下,自己竟只像是在快走而已。 .你可能
是個好人,但因為私領域發生了慘事,讓你頓失奔跑的意願。 .你可能覺得自己好像已經跌出公車,而且還被它輾過去。比如:你可能剛被減薪,或者增加工作量卻沒加薪也沒人感謝你,或者你的職責突然出現令人不悅的變更(如果你是個教師的話,可能像是你得多負責一個年級,或多帶一門課)。 在公車寓言裡,我是駕駛,而且我想要把大家變成一個強大且不朽的團隊。我想要在這世界做出大改變,我想激勵別人去追尋那些深具意義又無比重要的目標。這公車影響了我對工作與生命的看法,我保證它也會改變你的思維以及人生。 你準備好啟程了嗎?本書是這樣的,每一章我們都會用一個寓言故事揭開序幕,這些故事會讓我們看到這些跑者,慢跑者
,散步者,乘客和駕駛怎麼看待工作,以及為了移動公車,這些人彼此又是怎麼互動。有些故事可能會太誇張,或者有點好笑,但那樣更能把事情描繪得栩栩如生,讓大家都輕鬆理解。這也是我用這種方式寫這本書的主要理由。 我教歷史、數學或者時事議題時,都會用故事來輔助。這樣比較能讓人產生連結,因而能把內容傳達得更清楚、更深入、更生動。舉例來說,我在課堂上要講述安東尼致凱撒大帝的弔辭時,我會跳上桌子,把燈光調暗,披件袍子,扮成古羅馬人矗立在學生面前,然後念那份弔辭。同時我也會叫學生想像自己是當時圍觀的聽眾,並要他們做出當時那些人會有的反應。我希望寫實一點,像那樣的講課方式,會在學生心中留下深刻的印象。如同講課
一樣,我也想用說故事的方式來寫這本書,以便各行各業、各階層的人都更能產生共鳴。我們可能在不同的行業,可是這些故事內容,會把我們串連起來。 以下是這個小故事裡的五個主要人物,我把他們的名字刻意設定成呼應他們所扮演的角色,以便你隨時讀到時都能立刻心神領會。 人物陣容 砲哥----------------跑者(The Runner) 小曼----------------慢跑者(The Jogger) 姍姍----------------散步者(The Walker) 阿克----------------乘客(The Rider) 賈爸----------------
駕駛(The Driver) 現在請繼續往下讀吧⋯⋯同時準備好,搭公車了! Part 1 生活、家庭、工作像一輛公車,車上成員有…… 剛開始教書的時候,我注意到某些老師一整天都坐在他們的辦公桌前教學。 我也看到那樣動也不動、缺乏活力與熱忱的老師,以及學生的回應,是如何讓教室內的生命力盡失。這些老師就像自己是一團固定在辦公桌前的黏土,不得離開也不能亂動一樣。有些老師則會站起身,在教室內走來走去,花一點心思讓課程比較生動些。然而也有一種類型的老師完全不同,他們從不鬆懈,腳步帶著一股真實的動能。他們一整天都不會坐下,迫切地把活力灌注在班上,講課時滿場跑,午餐時間結束時,他會衝到餐廳迅速敏捷
地把學生召回。這些老師似乎直到下課都不疲累;他們每天在學校待得最久。不僅最早到校,也留得很晚,擔任課後輔導。而那些整天坐著的老師,可能下午三點半就走了,能越早下班越好。而且我漸漸發現,那些表現優異的學生,他們之所以成功,跟那些與他們長時間共處的老師的特質息息相關,有活力的老師能激發出有動力的學生。 所以在我心中,事情變成好像我在跟誰比賽一樣。我做每件事,都希望表現得與眾不同、不平凡。我不斷督促自己做到最好。我深深相信,把越多活力帶進課堂,學生會越有成就。這種比賽的概念,我暗自覺得,它某種程度隱含了一幅圖像,猶如一輛黃色的校車,由老師及教職員工用腳力來推進。而我開始想像,如果車上每個人都盡全力奔
跑會怎麼樣。如果大家全速行進,啟發年輕人,讓每個人都發揮潛能,那麼可以肯定的是,不只是學生,包含我們的社區以及整個世界都將受惠。 我邀請你想像一下,你希望你的公車是什麼樣的大小、型式以及顏色。也許一點都不像那種黃色的校車,或許是長長的流線造型的遊覽車,墨色鏡片的窗戶把強光與叮噹作響的亮紅色市區電車阻擋在外。也許是一輛雙層巴士,拉高你前方的視野;又或者是裝甲公車、宴會巴士,甚至是一輛香檳專車。 記住,這輛公車代表你的組織目標與成就,包含任何型態的組織,有可能是你的事業、家庭,乃至於由你所主導的社區委員會。也別忘了這輛車沒有油箱,也不會自動上路,你得運用人力讓它前進。 準備好見見幾個可能會跟你同車
的人了嗎?我們走吧!
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【分段重點】
00:00 開場介紹
00:56 大起大落被追債 千萬債務怎麼欠的?
06:04 沒錢發薪水 才驚覺問題大條了!
08:15 雪中送炭?借三十萬利息三萬!
10:34 上遊覽車賣內褲 賣出一條生路!
17:47 賣內褲被伸鹹豬手?真相是怎樣?
21:28 進棚直播 門外堵著大群黑衣人!
27:21 指週轉幾天?沒想到掉入大錢坑!
29:42 眼角膜破裂三個月 才知道問題大了!
32:35 只有老實人 才會跟地下錢莊借錢?
35:00 聽到敲門聲 就會讓人生重病?
41:11 傳訊預告最後一晚 澎恰恰發生什麼事?
44:17 沒有很熟 卻被澎恰恰開口借數十萬?
51:12 知名歌手傳訊要借兩萬?真有其事?
54:18 向人追債 好像就是罪大惡極?
56:25 錢莊把你孩子的頭髮體掉 你怕不怕?
58:00 數億身價的人 為什麼搞到失聯欠債?
01:01:37 從澎恰恰言行 看得出內心有的洞?
01:05:28 講再多都沒用 錢拿來借我才是真?
01:07:28 風光生活的背後 其實是個大錢坑!
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高雄市區公所人員情緒勒索知覺與離職傾向關聯之研究-以工作資源為調節變項
為了解決開遊覽車薪水 的問題,作者李焄瑈 這樣論述:
本研究之目的旨在探討高雄市區公所人員情緒勒索知覺與離職傾向間之關係,並以工作資源做為職場情緒勒索對離職傾向影響的調節變項,期藉由本研究發現提出具體建議,以供行政機關及後續研究人員參考。本研究以紙本問卷調查高雄市區公所人員,並以文書交換及現場發放等方式,共發放330份問卷,回收321份問卷,計有效樣本共297份,並以SPSS 24.0統計軟體對問卷資料進行研究假設之分析、驗證。 經研究結果如下:(1)情緒勒索知覺與離職傾向呈顯著的正向關係。(2)工作資源與離職傾向呈顯著的負向關係。(3)工作資源對情緒勒索知覺與離職傾向之關係具有調節效果。基於上述研究結果,提出對區公所人員之建議是需與民眾有較多
正向上的互動,應提升自我情緒管理及溝通能力,並尋求不同來源的支持與提升工作專業涵養。對組織之建議,推動員工交流機制或運用員工協助方案,以加強溝通及應對情緒勒索,並提供有益於個人追尋生存、關係及成長需求的激勵策略,以提升組織認同感。另建議未來研究者可擴展研究對象與範圍,提升研究信、效度,亦可兼採不同研究方法進行驗證,以提升研究之價值。
印尼 etc.:眾神遺落的珍珠
![](/images/books/e1aea62c60b62d28f9d2213b57dbbf44.webp)
為了解決開遊覽車薪水 的問題,作者ElizabethPisani 這樣論述:
你認識印尼嗎?對於真實的印尼,你了解多少? 印尼是世界上最大的群島國家,當今地球上每30個人就有一人以它為家 豐富的天然資源引發各國覬覦,長年飽受殖民剝削與衝突戰爭蹂躪 踏入這個不可思議的萬島之國,走遍13000餘座島嶼,揭開它神祕多變的面紗…… 《華爾街日報》與《經濟學人》雜誌「2014年最佳著作」 李美賢(國立暨南國際大學東南亞學系教授兼系主任)、張正(「燦爛時光」東南亞主題書店負責人、前《四方報》總編輯)強力推薦 1945年的印尼獨立宣言曾許諾:「將盡速解決權力轉移及其他事宜。」70年後的今天,這個全世界人口第四多的國家仍在處理「其他事宜」,並熱烈擁抱
民主,致力多元發展。印尼雖有8000萬居民無電可用,臉書用戶卻多達6400萬人。它是地球上資源最富裕、最迷人的國家之一,但也因為政治腐敗無能而千瘡百孔、百廢待興。 印尼人口約2億5千萬,是南亞地區最大的經濟體,從西北的蘇門答臘開始,與新加坡、馬來西亞為界,向東延伸將近5000公里,與東帝汶、巴布亞新幾內亞相鄰,海域直到澳大利亞北方。在綿延數千里的廣闊領域中,充滿了文化的多樣性,有360個不同民族和719種語言。 歷史上,印尼曾出現佛教與印度教王國,但穆斯林商人所帶來的伊斯蘭教,讓印尼成為今天世界上擁有最多穆斯林人口的國家。荷蘭東印度公司殖民統治印尼長達350年(1596-1942)
,基督教因而進入印尼。二次大戰期間又被日本統治三年半。 華人到印尼發展的歷史也有幾百年,明朝鄭和下西洋,曾停留在印尼三寶瓏(Semarang)、Demak與Tuban。19世紀末,從福建、廣東開始有大量的華人移民。今天印尼華人大約有2千萬人,但卻控制了印尼的經濟。1960年代蘇哈托主政期間開始對華人採取強硬同化政策,禁用中文。1998年5月,因為亞洲金融風暴引發的經濟動盪,轉化為激烈的排華暴動,華人慘遭迫害。 在這複雜的殖民經驗、多種族、多語言、多宗教的龐大國家中,獨立後的印尼一路走來備極艱辛。1998年蘇哈托下台,結束32年的軍事威權統治,印尼開始進入民主化的改革時期,解除對華人
的許多壓制規定。 2014年9月的印尼總統大選成為舉世矚目的大事。新總統佐科威接掌政權,比之於緬甸、寮國、柬埔寨、越南、泰國,讓世人對這個南亞最大的民主國家另眼相看。佐科威也展現了強大的企圖心,計畫五年內停止輸出女傭,2019年提供全民健保、十二年義務教育、福利家庭儲蓄計畫、簡化投資手續,期待建立一個海洋大國。 對於這樣一個崛起中的南亞大國,我們了解多少? 本書作者皮莎妮精通印尼語,曾於25年前擔任路透社駐印尼特派記者,10年後又以衛生組織的醫學研究者身分返回故地。2011年,她再度重遊印尼,跑遍印尼的大城小鎮、窮鄉僻壤,不僅發現印尼綻放著數不盡的魅力,也找到這個充滿歧異的國
家緊密相連的環節。她旅行一年有餘,以摩托車、公車、渡輪探訪印尼群島各地方,甚至以冒險方式鑽探許多走到一半就沒有的路,以及絕大多數印尼人也不曾去過的巷弄與社區,無疑是對這個國家和地方分權自治後各地狀況的巡禮。皮莎妮跋山涉水兩萬公里,途中曾拜會地方顯要,留宿農民、漁夫、牧人和護士家中,那些人的住處往往坐落在地圖沒有標示出來的蕞爾小島上。她觀察印尼人民生活的實際狀況,不僅親訪被遺忘的地區,更是融入當地原住民的生活當中,參與他們的傳統儀式,以幽默、有趣的筆調,描述這個多樣性島嶼國家的種種奇特文化。 自1997年金融風暴導致三十年威權統治的強人蘇哈托下台,1999年通過地方自治相關法案、2001年
開始實施以來,印尼正式進入地方分權自治的新時代。省和地區自此擁有前所未有的高財政預算和行政自主權。印尼近年來是個受國際媒體關注、充滿發展機會與希望的「金磚」大國,是不可錯失的投資地。印尼擁有1億1千萬名年齡低於25歲的青年人口,這些讓人覬覦的年輕勞動力在做什麼?皮莎妮在本書中給了讀者非常多而鮮明的畫面,但沒有一個簡單的答案。她發現隨著民主化的進展,政治權力的去中央化已經很明顯。各地方的語言重新被肯定,各個種族的傳統文化再度被挖掘。 《印尼etc.:眾神遺落的珍珠》一書共分前言、結論和一至十三章,皮莎妮將所見所聞編織在一起,並深入剖析印尼近代歷史、貪汙政治制度、種族宗教認同、僵化官僚體制,
以及傳統「黏稠」文化。膽大而風趣的她透過細膩觀察和生花妙筆,描繪出一個令人心醉神馳的國家。 得獎紀錄 《華爾街日報》與《經濟學人》雜誌「2014年最佳著作」 名人專文推薦 李美賢 國立暨南國際大學東南亞學系教授兼系主任 張 正 「燦爛時光」東南亞主題書店負責人、前《四方報》總編輯 國際媒體一致讚譽、強力推薦 過去25年,作者皮莎妮先後以駐外記者和愛滋病流行病學家的身分,在不同時期住過印尼,對這個集詭譎、矛盾、神祕、挫折、魅力於一身的國家深深著迷,喻之為「身材巨大的壞男友」。印尼擁有13000多座島嶼,居民種族超過360個,方言達700餘種──民族、文化混雜是荷蘭殖民
與日本占領的結果之一。皮莎妮歷經一年時間隨機周遊印尼諸島,行腳兩萬公里,途中去過首都雅加達,也待過叢林和小村莊,為了深入了解印尼的風土民情,曾與農民、政客、教士、漁夫、老師、軍人、護士等人交談,也參加過未成年小新娘的婚禮、剽悍年輕人的馬術競技,甚至陪死人喝過茶。她透過親身體驗,為這個全球人口第四多、努力在現代世界尋求自我定位的國家塑造出迷人風采。── 《書單》雜誌 大膽而熱情的皮莎妮在書中帶領讀者搭乘五花八門的交通工具,從喧囂紛亂的雅加達,走向印尼最小、最偏遠的島嶼和鄉村。旅程結束時,我們會感到筋疲力竭、灰頭土臉、口乾舌燥,也會開懷大笑,自認對這個複雜多變、動人心弦的國家有了一番了解。這
是一部深刻隽永且充滿趣味的旅遊紀實上乘之作!── 威倫茨(Amy Wilentz),《雨季》(The Rainy Season)作者 皮莎妮足跡遍及擁有13000餘座島嶼的印尼,並透過流暢的筆調駕輕就熟地闡述第七世紀以來的印尼史,敢於嘗試完成這類壯舉的著述(或作者)寥寥無幾。── 葛里斯沃德(Eliza Griswold),《第十條平行線》(The Tenth Parallel)作者 本書作者對一個違反世俗觀點的國家做了深入的描寫……是值得對印尼有興趣的人拜讀的好書,也適合每一位想了解其他開發中國家應如何克服內部問題以創造驚人成就的讀者參閱。── 納瑟(Vali Nasr),《伊斯
蘭資本主義的崛起》(The Rise of Islamic Capitalism)作者 很難想像寫這本書需要投入多少精力、毅力和高深的背景知識,幸好皮莎妮兼具了這些特質。就算你不認為你對印尼感興趣,也要開卷一讀──內容饒富趣味,可挑動你無窮的好奇心,讓你感受到作者的熱情,窺知印尼對地緣政治的信心和實驗。── 拉金(Emma Larkin),《在緬甸尋找喬治歐威爾》(Finding George Orwell in Burma)作者 本年度最引人入勝、最具知識性的遊記之一……皮莎妮的作品甚至能激起旅行行家的好奇心和旅遊癖。── 《護照》雜誌 我們彷彿身歷其境地看見了全球第四大人
口國的廬山真面目。── 《自覺》雜誌 本書及時填補了印尼相關著作文獻的缺口,對印尼有細膩深入的刻畫,駕輕就熟地描繪了一個錯綜複雜的國家。── 《基督教科學箴言報》 取材廣泛,言之有物……皮莎妮是個閱歷豐富的觀察者,對印尼的奮鬥歷程瞭若指掌。── 《紐約客》 文采不俗,趣味十足……坊間有助於一般讀者了解印尼的著作屈指可數,本書為箇中翹楚。── 《經濟學人》 一部成就非凡的遊記佳作……皮莎妮象徵一股自然力量。── 《華爾街日報》 本書是即將造訪印尼的旅人必備的良伴。── 《衛報》 內容深刻扎實,具娛樂性而無陳腔濫調,富知識性而不令人厭倦。── 《雅加達郵報》
筆調鋒利、融入政治觀點的遊記。── 《金融時報》 對關注印尼的讀者而言,書中趣聞猶如罕見的可口小菜。── 《紐約時報》 洞悉印尼的趣味通俗讀物……為21世紀的「國家紀實」見聞錄提供了一個範本。── 《亞洲書評》 是認識印尼不可或缺的指南……透過事實與趣聞凸顯該國的諸多矛盾。── 《亞洲之家》 本書讀來刺激有趣,並深入訪查印尼這個國家得以持續運作以及偶遇失敗的過程與原因。── 東尼‧惠勒(Tony Wheeler),寂寞星球出版社共同創辦人 皮莎妮精彩敘述旅途中的動人細節和趣味故事。── 《西雅圖時報》 皮莎妮習慣在旅遊故事結尾提供一針見血的評論,令人激賞
。── 《雪梨晨鋒報》 皮莎妮的文字充滿想像力──用詞犀利且精彩,彷彿傳遞一張蓋上異國郵戳的明信片。── 《邦諾書評》 皮莎妮以逗趣的幽默感吸引了讀者……創造了一個能讓印尼的新訪客和常駐者同感新鮮的作品。── 新曼陀羅社 這本書說明,在一個極其複雜多元的國家當中要建立一套可充分實現和永續經營的政治體制還有多少努力空間,以及為什麼我們有必要更加關注當地的現況。── 澳洲《每月》雜誌 許多人認為,印尼是個擁有皮影戲和香料群島的神祕國度,而看過《我是殺人魔》這部電影的觀眾,則可能因為其中描繪的1960年代印尼反共大屠殺事件,而在心中留下巨大的陰影,但是皮莎妮用分析精闢、情感豐
富的新作,為讀者呈現了一幅脈絡較為清晰的印尼圖像。── 《前景雜誌》 觀察入微、內容有趣、結構嚴謹的著作。作者文字流暢,以外地人的眼光看出印尼的異常與獨特之處。── 《文學評論》 一名勇於冒險、活力充沛的作家揭開了一個奇妙多變國家的面紗。── 《科克斯書評》
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#19.(20點)~想請問大客(貨)車的問題~歡迎有經驗者回答喔 - 快遞百科
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【遊覽車司機薪水知識摘要】免費登錄台灣地區的公司資料,工商指南,市場推廣,商品與服務的詢價,外包,買賣等生活資訊_上台灣大紅頁網,上網就紅。 於 www.iredpage.com -
#21.遊覽車好賺嗎?內行人曝「神秘利潤」:不是每個人都買得起
一萬出頭的車資就可以租到5年內的車了,不過大部分的司機都是幫公司開車,一台遊覽車4、5百萬,當然要開個10年到15年才夠本,也不是每個人買的起」, ... 於 www.setn.com -
#22.台灣三重客運駕駛薪6萬等嘸人 - 豆瓣
據說大陸省委書記一個月的薪水是一萬元出頭人民幣,台灣公車司機一個月薪水就相當 ... 這也造成公車司機都跳槽去開遊覽車,上班自由、又有回扣拿、又可以開車喝酒,這 ... 於 www.douban.com -
#23.莫干山海拔最高758米,山間密布250棟別墅,三座別墅載入史冊
... 見證了中國現代史幾個重要時刻的別墅,是遊覽莫干山不可錯過的三處景點。 ... 全年無休薪水微薄,從不缺勤,不遲到不早退,這難道就不算自律嗎? 於 newskks.com -
#24.開遊覽車薪水如何? - 汽車QA
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#25.【翻車之後】司機爆今開校車明去武陵「不熟路況根本賭命」
開遊覽車 近15年的邵先生,在他26歲那年就拿到職業大客車駕照, ... 他說,現在遊覽車公司老闆越算越精,司機的薪水是把遊客購物回扣計算在內才有月薪4 ... 於 tw.nextmgz.com -
#26.影/觀光回春缺遊覽車駕駛司機寧開水泥車薪資穩 - 藥師家
影/觀光回春缺遊覽車駕駛司機寧開水泥車薪資穩...出車、工作辛苦,工作環境沙塵汙染嚴重,但每個月能有固定收入,不像駕駛遊覽車,薪水、抽成 ...。 於 pharmknow.com -
#27.线下带团遇阻事业停滞导游谋求转型寻找新风景
为了能让直播间粉丝游览到黄山风景区的不同景点,查立国每天要走15公里 ... 查立国的老家在安徽芜湖无为市的农村,从部队退伍后,他当过导游、开过 ... 於 cy.youth.cn -
#28.鼎泰豐,有溫度的完美(典藏增訂版) - 第 235 頁 - Google 圖書結果
你是否擁有人人稱羨的薪水與頭銜,卻感到悵然若失? ... 要做好小籠包,少年時的他對「夢想」懵懵懂懂,只知道自己想去看世界,他曾經想過開遊覽車,因為可以到不同的地方。 於 books.google.com.tw -
#29.中巴司機薪水
我朋友也是有人在做司車的薪水真的很高~但是每個行業都一定有他的技術或是辛苦在除非你自己去體驗~不然不會知道開車跑長途像很多人說的~上廁所不方便長期開車對脊椎也 ... 於 ariaswelcome.es -
#30.當陸客遊玩、吃飯、睡覺時,遊覽車司機在做什麼? - 端傳媒
「駕駛蘇明成開遊覽車一個月薪約2萬5(約5970港幣/770美元),公司還要抽成,因此 ... 這樣就不會發生司機開車時忘了開鎖,緊急事故逃生無門的慘劇。 於 theinitium.com -
#31.12月6日~13日,财厚运旺,财运添旺,财富滚滚来的4大生肖
... 获得晋升的机会,薪水,奖金都会稳步上升。12月6日~13日,生肖龙他们偏财特旺, ... 自此,全国旅客前往山丹马场游览观光有了更多的出行选择。 於 sunnews.cc -
#32.遊覽車司機薪水
就我自己家是開運輸公司的來說大概把司機薪水分出來遊覽車司機底薪1萬~1萬5 小費一搬來說的跑旅遊的一日行情在800~1000. 謝謝. → omkizo: 昨天看新聞開遊覽車都有70k ... 於 www.chrismoore.me -
#33.遊覽車司機薪水交通部「每月1萬元」薪資補貼入帳了! - Utvos
遊覽車 運將讚:不無小補交通部給計程車,遊覽車司機的「每月1萬元」薪資補貼已經入 ... 競爭接團,待遇收入明顯縮水,薪水低,小費少,血拚傭金分不到,司機滿腹苦水。 於 www.unlimitedzone.co -
#34.遊覽車業真的賺嗎?知情人曝「暗黑秘辛」:做看看就知道
現代人工作賺錢都不易,年關將近,有些人或許會想在明年初始時「換一份新的工作」換取新氣象,而近日就有網友在網路上提問表示疑惑,「開遊覽車真的賺 ... 於 www.nownews.com -
#35.【問題】當公車司機不知道好不好?
薪水 不錯(至少車上徵才海報寫每月七萬),. 而且不限經驗。 聽說之前大客車司機都被挖去開遊覽車載426了,. 於 forum.gamer.com.tw -
#37.進入運輸業知多少? @ 八六的大餅
遊覽車 (一日遊旅遊團進香團員工旅遊學生、公司交通車等等) ... "3年" 才能取得營業登記證,所以說要開遊覽車必須得要有3年的客運駕駛經驗才行。 於 kinmen86.pixnet.net -
#38.赚钱的门路--你知道的有多少?(4) - 太阳信息网
看着他从无到有,从薪水1000到财务自由,我只能羡慕。 ... 东线游览广州塔·珠江黄金水域,可以近距离欣赏广州塔、海心沙、花城广场、猎德大桥、星海 ... 於 sunnews.site -
#39.大客車司機-薪水待遇最新情報查詢 - 薪資公秤
1111薪資公秤提供您大客車司機的最新薪酬相關消息。大客車司機主要領有大客車,駕駛大客車載運乘客、貨品或原料。想知道更多薪水待遇情報,快上1111薪資公秤查詢。 於 www.jobsalary.com.tw -
#40.青蚵的故鄉—布袋港 - 第 122 頁 - Google 圖書結果
剛好那時婚姻也亮起了紅燈,老菸槍更是他的別號,他又說台灣在經濟起飛年代,開遊覽車小費比薪水多,所以花錢一點都不心疼,每天只要睜開眼睛就菸不離手,且都是買最貴的進口 ... 於 books.google.com.tw -
#41.【問答】公車司機薪水2019 2021旅遊台灣
一名司機po文分享心得,指出駕駛是靠里程數累積薪水,而月 ...,我問這個問題是純屬好奇,親戚嫁給了一個公車司機, ... 開車三十年公車駕駛依舊熱情| 公車司機薪水2019. 於 travelformosa.com -
#42.前瞻智慧運輸發展與安全評量技術研究發展計畫(3/4)
此外工時異常一直是遊覽車安全的重大議題,由於遊覽車業務的特性,常受限路況與行程,超時狀況在所難免,不可能跑到一半出現工時異常即停駛,而遊覽車薪水包含底薪, ... 於 books.google.com.tw -
#43.吃不好睡不飽接團司機壓力大 - 華視新聞網
遊覽車 司機的工作,其實很辛苦,遊客餐廳吃飯,他們吃便當,遊客睡飯店 ... 旅行社為了省錢,駕駛不能同吃,當然也不能同住,得另外開車到偏遠旅社。 於 news.cts.com.tw -
#44.獨/國旅大爆發遊覽車鬧「司機荒」 - Yahoo奇摩新聞
觀光產業因疫情停擺,遊覽車駕駛轉行求生!薪資比一比,遊覽車駕駛和物流貨車駕駛薪水差不了多少,轉開聯結車的駕駛月收入依照趟數有機會 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#46.[新聞] 一個遊覽車司機之死「貧窮」是兇手- 八卦 - PTT Web
完整新聞標題:月薪25K養全家、孩子遭求償320萬,陸客團遊覽車司機之死道 ... 妹妹憶起一次母親髖關節開刀時,陳俊男也因多年開車壓迫坐骨神經、痛到 ... 於 pttweb.tw -
#47.雄獅通運加碼至百輛遊覽車、招募50位駕駛月薪上看70K
同時雄獅也宣布招募50位專業大、中、小巴司機,薪資4萬元起跳,最高可達7萬元以上,徵才活動也正式於今日開跑。 雄獅打造自家車隊,鳳凰靠投資壓成本. 面 ... 於 www.bnext.com.tw -
#48.職業駕照新手想進和欣當司機...錄取率-- @ blog - 隨意窩
尤其是遊覽車. ... 這些無聊的考試,他們考的是經驗,看你開車順不順而已。 我的第一份大客車經驗就是和欣客運,和欣以前較沒制度,不過薪水領到比較多,現在聽說就有 ... 於 blog.xuite.net -
#49.遊覽車司機甘苦談,大家都在找解答。第1頁
本站住宿推薦20%OFF 住宿折扣 · 【鏡相人間】司機過的不是人的生活陸客團司機陳俊男的日常之三| 遊覽車司機甘苦談 · 一個司機的甘苦| 工作甘苦談| 遊覽車司機甘苦談 · 大客車 ... 於 twagoda.com -
#50.台游览车司机月入减1万蔡英文照领9万月薪
“台湾游览车客运商业同业公会联合会”副理事长马景仲受访时表示,蔡当局两岸政策致陆客大减,“蔡英文仍月领40多万元新台币薪水。”(图片来源:中评社). 於 www.taiwan.cn -
#51.觀光財歹賺!載團開車12小時遊覽車司機月薪僅23K - Vidol
遊覽車 司機真的很辛苦,一天上班12小時是常有的事,底薪1萬5到1萬8,加上出差費,月薪才2萬3到2萬6,尤其帶團出去,客人在飯店睡得好,司機是公司包 ... 於 vidol.tv -
#52.三重23歲天兵菜警公文太多怕逾期「刻長官章」自行批閱281件
大學畢業想當保全…家人痛罵「沒出息」內行揭驚人薪水:狠超28K! ... 遊覽車拋錨卡陸橋後方動不了「警化身浩克徒手推」網讚爆. 2021/11/18 12:54:18 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#53.公車駕駛長期高壓人力缺口難止血 - 小世界周報
缺乏人性化的工作,勞動局與業者應該積極透過政策,改變薪資結構、工時過長以及南北部待遇失衡等問題。 延伸閱讀:. 開車三十年-公車駕駛依舊熱情 · 北市 ... 於 shuj.shu.edu.tw -
#54.蝶戀花其來有自 - Wix.com
公車司機月薪可以到60K,遊覽車司機應該也不差吧...」當時聽聞公車司機薪水時,先入為主地假定了如此謬誤的推測,直到諸多類似的公車意外發生之後才 ... 於 lookingbeyondborders.wixsite.com -
#55.那些沒有再上車的桃客司機——夜很黑、路很長
陳韋辰和徐永發還在開車,但已不再是客運駕駛,兩人改坐上了貨櫃車,繼續當同事。「載人跟載貨物不一樣,壓力不大,不用提心吊膽,該給的薪水公司也 ... 於 www.theaffairs.com -
#56.遊覽車營運狀況調查報告 - 中華民國交通部
(4)駕駛員意見:包括有無考慮停開遊覽車及原因、認為判定. 遊覽車好壞的主要考量因素等。 (二)乙表: ... 薪水過低. 整體遊覽車業車輛太多. 整體遊覽車業駕駛員不足. 於 www.motc.gov.tw -
#57.7休1將上路!全台司機荒開月薪8萬只來28人 - 好房網News
勞工7休1新制即將上路,讓客運駕駛人力吃緊更嚴重,中部、南部客運業者11日將同步徵才,開出逾千個職缺,而最近遊覽車業陷寒冬,已有遊覽車司機投 ... 於 news.housefun.com.tw -
#58.大客車薪水 - Hugoag
想知道更多薪水待遇情報,快上1111薪資公秤查詢。 ... 以每個月調漲2千塊工資請我駕駛大客車載客, 擔心開車睡著只好打臉、捏手大客車司機:一天最多工作17、18小時. 於 hugoag.ch -
#59.盤點各國開卡車年薪,澳洲100萬+,美國50萬+,法國30萬+...
美國篇:. 工資待遇:最低30萬+(美國最低工資標準),大部分卡車司機工資在50萬~80萬左右. 在美國卡開車的收入也是因人而異,大致分為三種情況:. 於 twgreatdaily.com -
#60.港都客運司機待遇 - Anemoia
不能開紅牌遊覽車!要開紅牌甲種大巴要三年後(職場甘苦談第2頁) 其實一般客運司機月休只有4─5天,班次分早班、全班和晚班,每天工時基本8小時,最多10小時 ... 於 anemoia.es -
#61.請重視他們的權力(公車司機的權力),幫幫他們吧!
在一惡劣的勞工待遇福利中,客運司機幾乎沒週休、沒年休,沒國定假日,甚至一天超過八小時的開車品質下,檢舉不斷,司機卻夾在乘客與公司不平等對待,從未 ... 於 cndrfgdfg.pixnet.net -
#62.可憐的公車司機| 工作甘苦談 | 蘋果健康咬一口
薪水 如何 ... , OS:他是朱克銓,今年65歲,開公車已經邁入第30個年頭,是一位資深的 ... 雖然我有小客車駕照滿二年了,但因家中沒有車可以開,所以開車的經驗僅設於幫 ... 於 1applehealth.com -
#63.找工作-- 公司介紹 - 台灣就業通
【遊覽車服務】 2008年成立遊覽車部門,不計成本投入鉅資增購先進科技遊覽巴士,讓國光客運成為您旅遊乘車最佳首選。 商品服務. 大眾汽車客運服務國道長短途客運租車及 ... 於 job.taiwanjobs.gov.tw -
#64.[問卦] 聯結車駕駛月薪8~12萬?
... 月休8天的話大概8萬但卯起來跑的話可以到12萬工時就不好說了這南部行情中北部的話更高想問問如果司機們都有這個薪水的話開車行的老闆不就賺更多? 於 ptthito.com -
#65.大都會客運薪水
就我自己家是開運輸公司的來說大概把司機薪水分出來遊覽車司機底薪1萬~1萬5 小費一搬來說的跑旅遊的一日行情在800~1000 佣金訂餐每桌退1成假如一 ... 於 ammip.ru -
#66.大客車薪水 - Kikkekidsfashion
想知道更多薪水待遇情報,快上1111薪資公秤查詢。 ... 塊工資請我駕駛大客車載客, 擔心開車睡著只好打臉、捏手大客車司機:一天最多工作17、18小時. 於 kikkekidsfashion.nl -
#67.月薪8萬徵公車司機「年輕人不做」!內行人揭超血淚原因
他解答,「人家休假你不要休,別人上班跑3趟,你跑5趟,這樣一個月差不多就是8萬」,等同每天早上睡醒開車,下班就是睡覺,而且8萬元裡底薪只佔2萬, ... 於 www.ettoday.net -
#68.港都客運司機待遇
針對這樣的現象我問這個問題是純屬好奇,親戚嫁給了一個公車司機,說他的薪水大約是60k一個月,只是工作時間要輪班,好像是拿時間在換錢. ... 不能開紅牌遊覽車! 於 idotv.ru -
#69.觀光淚!花東遊覽車司機睡不飽上路月薪沒3萬
同樣都是開客運,薪水卻大不同。最近遊覽車事件鬧得沸沸揚揚,一名網友「sookgreat」在批踢踢爆料,自己的親戚在東部某藍色大省開客運,「台北的客運 ... 於 www.chinatimes.com -
#70.孩子遭求償320萬,陸客團遊覽車司機之死道出「貧窮」如何殺人
養兩個孩子、房租9000、開刀10幾萬月薪不到30K仍一肩扛下. 攤開陳俊男過去勞保投保記錄,實在很難想像這般薪水怎樣撐起一個家。陳俊男原為作業員,薪資 ... 於 www.storm.mg -
#71.遊覽車司機為何靠行? 花720萬買車的他這麼說… - 自由時報
目前蔡姓司機所開的5年前新購的720萬歐洲遊覽車,雖然每月貸款壓力大,但在每月工作超過20天、每天工時約13小時的情況下,至少月收入有25到30萬,相對於 ... 於 news.ltn.com.tw -
#72.「遊覽車司機」找工作職缺-2021年12月|104人力銀行
月薪36K起+免經驗#服務專員 ... 雙北重金招募,等你熱血出擊! 12/01. 遊覽車司機. 於 www.104.com.tw -
#73.一輛火燒車燒出低價陸客團三大病徵 - 今周刊
算起來,就算一個月三十天都在開車,薪水也不過只有兩萬八千元。」兩萬八的薪水,當然不夠養家,「剩下的,就要靠購物站的佣金。」 小王說, ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#74.南大1978教职员捐年假折现1368万元援助有需要学生| 早报
这是南洋理工大学第二年发起年假捐赠计划。职员捐赠出的未使用年假,将按照个人薪水换算成相应的数额,捐给他们所选择的南大基金。 今年南大 ... 於 www.zaobao.com.sg -
#75.遊覽車薪水觀光財歹賺!載團開車12小時 - Mtlpe
遊覽車薪水 觀光財歹賺!載團開車12小時. 在過去12年間薪資水平幾乎是持平。 Re: [閒聊] 駕駛薪水討論推a4567850:遊覽車司機本來就是靠抽傭金在賺的..靠底薪的話薪水超 ... 於 www.groupcspsp.co -
#76.我目前開遊覽車,沒有固定薪水@ 辦信用貸款 - 房貸遲繳
我目前開遊覽車,沒有固定薪水,房子被民間設定了,有2期沒繳錢我該怎麼辦? 首先我們先把民間貸款跟尚欠銀行的房貸月付金還掉,然後送銀行估價跟銀行商量房屋貸款相關 ... 於 ywchang1030.pixnet.net -
#77.《时光音乐会》第七期改编孟庭苇金曲蔡国庆送上《同一首歌》
林志炫这次选择的曲目是《羞答答的玫瑰静悄悄地开》,献给那些绽放在生命 ... 阿香前台的工作是家里费劲安排的,她做得十分难受,拿着低微的薪水,做 ... 於 todayhot.news -
#78.Re: [問卦] 有沒有司機待遇..雖然血汗..但不輸公職 - 香港新聞
開了車門開始聊天聊到了薪水 一個比較冷門的25X說41(k) 一個比較熱門的25X說45(k) 另外還是有聽到遊覽車的司機薪水相當不錯 其實最強的還是砂石車 於 hong64.pixnet.net -
#79.Re: 【履歷】不知做什麼工作,月薪五萬- 薪水板
遊覽車 的部分, 看車行的接客能力、旅遊的淡旺季收入也會差很大, ... 開公車我去看看資格謝謝你們02/25 10:33 : 推candy7777: 公車的話,薪水就是穩定 ... 於 webptt.com -
#80.[爆卦] 東部某血汗遊覽車司機的告白... - Gossiping板
和北部的客運公司相比,那薪水差距可真的是大得嚇死人…,像他一位新店客運的朋友, 開一個月底薪加獎金就領七萬六,但在東部開居然不到三萬?比二分之一 ... 於 disp.cc -
#81.沒有固定薪水,房子被民間設定了,有2期沒繳錢我該怎麼辦?
我目前開遊覽車,沒有固定薪水,房子被民間設定了,有2期沒繳錢我該怎麼辦? 首先我們先把民間貸款跟尚欠銀行的房貸月付金還掉,然後送銀行估價跟銀行商量房屋貸款相關 ... 於 glenda04.pixnet.net -
#82.往歐洲單飛- 成人文學 - 卡提諾論壇
爲了前往歐洲旅行,我存了將近兩年的薪水,想想,真是值得。 ... 上了遊覽車之後,導遊便開始用麥克風介紹,高速公路兩旁的建築物和行程。 於 ck101.com -
#83.Re: [閒聊] 駕駛薪水討論- 看板Bus - 批踢踢實業坊
就我自己家是開運輸公司的來說大概把司機薪水分出來遊覽車司機底薪1萬~1萬5 小費一搬來說的跑旅遊的一日行情在800~1000. 於 www.ptt.cc -
#84.港都客運司機待遇 - Skvelaautoskola
不能開紅牌遊覽車!要開紅牌甲種大巴要三年後(職場甘苦談第2頁) 其實一般客運司機月休只有4─5天,班次分早班、全班和晚班,每天工時基本8小時,最多10小時 ... 於 skvelaautoskola.sk -
#85.遊覽車駕駛員職缺,徵才2021年12月 - Indeed 台灣
工作內容工作條件需求人數: 數名工作經歷: 工作說明: 遊覽兼交通車開過SCANIA 學歷要求: 職務類別: 保全/運輸/其他/ 司機科系要求: 工作待遇: 依公司規定外語 ... 於 tw.indeed.com -
#86.遊覽車高薪征駕駛搶陸客6萬徵嘸人 - 天天要聞
... 鬧駕駛荒,有400輛遊覽車停擺,找不到持有大客車駕照3年以上的駕駛來開遊覽車。遊覽車業者祭出跑陸團保障薪水6萬到7萬5千元待遇,卻無法吸引有經驗駕駛前來應徵。 於 tw.bg3.co -
#87.遊覽車司機控「3萬薪資補助」遭公司私吞!林佳龍說話了
有遊覽車司機向媒體投訴,去年交通部祭出給司機每個月1萬元的薪資補助,司機認為若以月薪2.4萬計算,加上政府補助的1萬,每月實領應是3.4萬,公司卻把補助 ... 於 newtalk.tw -
#88.遊覽車司機薪水觀光財歹賺!載團開車12小時 - Jose fonseca
遊覽車 司機薪水觀光財歹賺!載團開車12小時. 月薪才2萬3到2萬6,而寶福欣的公司代表人登記的,駕駛大客車載運乘客,如果沒有成長,駕駛大客車載運乘客,快上1111人力 ... 於 www.notesfrmthclud.co -
#89.高雄整形陸客少了!遊覽車司機改開小黃薪水被迫腰斬@ 馮迪 ...
曾擔任陸客團遊覽車司機的張先生,因擔心陸客來台持續衰退,決定提早轉換跑道。記者邱瓊平/攝影分享facebook 「沒有辦法啦!總不能沒有工作! 於 wopkfdgjg530.pixnet.net -
#90.陸客團絡繹不絕遊覽車鬧司機荒 - 人間福報
遊覽車 公司「車求人」,紛紛提高待遇,有的打出跑陸團保障薪水六萬至七萬五千元,跳槽風隨之而起,一些客運駕駛轉行開遊覽車。出不起高待遇的公司,缺運將嚴重。 於 www.merit-times.com -
#91.日奔長途,夜行暗路:九年沒休假的遊覽車司機| 邱顯智
公司表示,外出發生事故,所有費用須由司機自己負擔。三萬,是他一個月的薪水。 他說,但相較起來,另一個同事更倒楣,新竹車開到 ... 於 opinion.udn.com -
#92.駕駛「手握方向盤」才算工時?別鬧了,用法規告訴你司機們不 ...
遊覽車 車禍引發駕駛過勞議題,交通部公路總局官員說「公路駕駛每日駕車時間,不得超過十小時,是指手握方向盤時間。」,那其他檢查保養、觀光景點等 ... 於 buzzorange.com -
#93.客車司機最新工作職缺137 筆 - GOTHEJOB
客車司機工作職缺有137筆,兼職代班小客車司機(9人座),學校交通車/遊覽車司機(薪約4萬起.需具職業甲類大客車駕照及開遊覽車經驗應徵速洽陳小姐0915-632-699),(職業甲類 ... 於 tw.gothejob.com